Sind Sie ein Sportler, der das Radfahren zum Training nutzt?
Wenn Sie ein Sportler (Radfahrer oder Triathlet) sind, möchten Sie natürlich so viel wie möglich weiter trainieren. Wenn Sie nur gelegentlich Rad fahren, genießen Sie es, draußen in der Natur zu radeln. Für ein intensiveres Training ist es besser, das Fahrrad an einem Flaschenzug zu befestigen und im Garten, auf dem Balkon oder in der Wohnung zu radeln, um das Risiko eines Sturzes zu verringern. Außerdem schwächt intensives Training das Immunsystem, und um nicht krank zu werden, sollten Sie nicht mit anderen Menschen zusammenstoßen. Glücklicherweise bieten virtuelle Workout-Lösungen neue Möglichkeiten, sich in geschlossenen Räumen mit Spaß und Anregung zu bewegen. Probieren Sie es einfach mal aus. Wir werden auch spezielle Indoor-/Roller-Workouts für Sie entwickeln, mehr dazu demnächst…
Die Folgen des Winters: Im Frühjahr können Schlaglöcher und Schotter Radfahrer aus dem Gleichgewicht bringen. Aber die lokalen Behörden übernehmen selten die Verantwortung, wenn Radfahrer dadurch stürzen.
Dürfen Radfahrer mit dem Fahrrad fahren?
Unter normalen Umständen ja, aber in der gegenwärtigen Situation ist es verboten. Die Unterkünfte sind geschlossen, so dass man nirgendwo übernachten kann. Außerdem muss man so wenig wie möglich Kontakt mit Menschen haben. Sobald Sie den Virus besiegt haben, können Sie jedoch wieder gefahrlos Rad fahren und die Gegend erkunden.
Ihr Mitgliedsbeitrag macht den ADFC stark!
Der ADFC hat sich zu einem Bündnis zusammengeschlossen, um den Druck auf die Politik zu erhöhen, die autogerechte…
https://www. siroko. com/blog/c/de/tipps-fur-das-radfahren-bei-regen-oder-nasse/
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Bei Regen geradeaus zu fahren, erfordert „nur“ ein wenig mehr Vorsicht. Doch in einer Kurve ist besondere Vorsicht geboten: vorher, während und nachher.
Schadenersatzansprüche
Eine der Grundvoraussetzungen dafür, dass Deutschland im Jahr 2030 ein Fahrradland wird, ist der flächendeckende Ausbau des Radverkehrs…
Achten Sie auch auf Laub, das von Bäumen auf die Straße fällt. Bei Nässe ist es extrem rutschig, und da es im Herbst und Winter am meisten regnet, ist das vorprogrammiert.
Die meisten schweren Fahrradunfälle ereignen sich an Kreuzungen. Die Fahrradinfrastruktur in diesem Gebiet…
Wenn Sie diese Tipps befolgen, die richtige Fahrradausrüstung haben, Ihr Fahrrad für nasse Bedingungen gerüstet ist, die Wettervorhersage nicht viel Regen verspricht und die Temperatur über 10ºC liegt, sollten Sie es auf jeden Fall wagen. Das Risiko ist gering, und eine „nasse“ Fahrradtour kann sogar Spaß machen und sich lohnen, wenn Sie vorsichtig sind. Vor allem, wenn Sie nach Hause kommen, unter die Dusche springen und ein heißes Getränk zu sich nehmen.
Kommunen haften für abgesenkte Gullydeckel (OLG Frankfurt 1 U 30/08) oder nachts kaum sichtbare Metallketten zwischen Metallmasten (OLG Hamm 03.02.2009, I-9 U 101/07) sowie für nicht markierte Höhenunterschiede zwischen Rad – und Fußwegen (LG Münster 25.03.2009, 8 O 34/09).
Aber nicht nur die Ansteckungsgefahr für sich und andere ist geringer, mit dem Radfahren tun Sie auch etwas für Ihre Gesundheit und die Umwelt. Ausdauersport stärkt das Immunsystem und hilft generell dem Herz-Kreislauf-System. Außerdem ist Radfahren sehr gelenkschonend, so dass es auch von Menschen mit Behinderungen betrieben werden kann. Achten Sie aber darauf, dass Sie es nicht übertreiben und risikoarm radeln. Wenn Sie sich nicht wirklich fit fühlen, bleiben Sie zu Hause und entspannen Sie sich. Wenn Sie das tun, ist das Radfahren nicht gut für Ihre Gesundheit und das Risiko einer Infektion im Freien steigt.
Passen Sie Ihren Fahrstil der jeweiligen Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, z. B. zeigen Sie mit Handzeichen an, wenn Sie abbiegen wollen. Halten Sie Abstand zu Lastkraftwagen, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Blickwinkeln können die Fahrer Radfahrer an der Seite des Lkw nicht sehen. Dies kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Ansonsten stehen wir Ihnen während unserer normalen „Öffnungszeiten“ zur Verfügung. Wir beraten Sie telefonisch, per E-Mail, Chat oder Videochat zu allen Fragen rund ums Radfahren. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.
Passen Sie Ihren Fahrstil der jeweiligen Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, z. B. zeigen Sie mit Handzeichen an, wenn Sie abbiegen wollen. Halten Sie Abstand zu Lastkraftwagen, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Blickwinkeln können die Fahrer Radfahrer an der Seite des Lkw nicht sehen. Dies kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Doch worauf sollten Sie achten?
Fahren Sie nicht risikoreich, überschätzen Sie sich nicht und schützen Sie sich. Tragen Sie einen Helm und vermeiden Sie Stürze. Deutschland hat ein gut funktionierendes Gesundheitssystem und keinen Bedarf an gestürzten Radfahrern. Passen Sie Ihr Radfahrverhalten entsprechend an und die Freude am Radfahren kann beginnen. Radeln Sie nur mit Personen, mit denen Sie einen gemeinsamen Haushalt führen, fahren Sie nicht in Gruppen. Das Berührungsverbot gilt auch beim Radfahren. Maximal 2 Personen und ein Sicherheitsabstand von 1,5 Metern. Das hilft Ihnen, die Kurve flach zu halten und die Krise zu überstehen.
Seien Sie auch auf Straßen mit festem Untergrund und viel Schotter oder Sand vorsichtig. Bei Nässe bleiben alle kleinen Steine an den Reifen hängen und verursachen eine Reifenpanne. Bei schlauchlosen Reifen ist dies kein Problem, da das Dichtmittel solche kleinen Löcher leicht repariert. Im Gegensatz dazu verlieren Reifen mit Drahtreifen allmählich Luft. Vermeiden Sie also unbefestigte Straßen, Schotter – oder Sandwege und wählen Sie gute oder pannensichere Reifen, ob schlauchlos oder nicht.
Radfahren wird immer noch zu oft mit einem Sonntagsausflug ins Grüne assoziiert. Der ADFC will das ändern mit…
Haben Sie allgemeine Informationen über das Virus?
Das Virus wird hauptsächlich durch Tröpfcheninfektion verbreitet. Damit sind nicht nur sichtbare Tröpfchen gemeint, zum Beispiel beim Niesen, sondern auch sehr kleine Tröpfchen in der Luft, sogenannte Aerosole. Das Virus bleibt nicht dauerhaft in der Luft, auch wenn jemand gehustet hat. Es sinkt nach einigen Minuten (10-20) zu Boden. Je besser die Belüftung in geschlossenen Räumen ist, desto schneller werden diese Aerosole verteilt. Auf Oberflächen kann das Virus einige Stunden überleben, aber es ist unwahrscheinlich, dass es sich in großen Mengen verbreitet. Dies liegt daran, dass das Virus nur in flüssigen Tröpfchen überleben kann. Wenn das Virus austrocknet, stirbt es ab. Dennoch sollte der Kontakt mit Oberflächen vermieden werden.
Radfahren wird immer noch zu oft mit einem Sonntagsausflug ins Grüne assoziiert. Der ADFC will das ändern mit…
Mit fast 3 Millionen verkauften Exemplaren weltweit gehören die ADFC-Radtourenkarten zu den meistverkauften Radwanderkarten der Welt. Sie haben einen praxisnahen Maßstab (1:150.000) und werden mit Hilfe erfahrener ADFC-Scouts erstellt, die die Bedürfnisse der Radreisenden kennen und die Routen buchstäblich erlebt haben. Die 27 ADFC-Radtourenkarten für Deutschland haben wir um besonders spannende und beliebte Radregionen wie den Gardasee und Mallorca ergänzt. Erhältlich sind die ADFC-Regionalkarten (Maßstab 1:75 000) im Buchhandel, in vielen ADFC-Informationsstellen und direkt beim BVA-Verlag in Bielefeld (Tel.: 0521/59 55 40, E-Mail: bestellung [at] bva-bielefeld. de) oder bequem unter www. fahrrad-buecher-karten. de.
Auch Virologen wie Christian Drosten (Charité Berlin) und der Pulmologe Michael Barczok plädieren für das Radfahren. Sie schützen nicht nur sich selbst, sondern auch andere vor der Ansteckungsgefahr, aus gesundheitlicher Sicht und aus Sicht des Klimaschutzes. In Bussen und Bahnen kommt es zwangsläufig zu Berührungen von Knöpfen oder Griffen. Auf diesen Gegenständen und Oberflächen kann das Virus überleben. Wie lange und in welchen Mengen, ist noch nicht genau erforscht, aber Wissenschaftler vermuten, dass es sich über Oberflächen verbreiten könnte. Wenn ich mit dem Fahrrad fahre, minimiere ich den Kontakt mit Oberflächen; ich drücke nur Knöpfe an Ampeln. Am besten benutze ich einen Bademantel, vermeide es, das Gesicht zu berühren und wasche mir nach dem Radfahren gründlich die Hände. Wenn ich den Mindestabstand von 1,5 Metern zu anderen Radfahrern einhalte, bin ich sicher
Der Radweg ist blau markiert, und Radfahrer müssen ihn benutzen. Eine Benutzungspflicht kann jedoch nur auferlegt werden, wenn dies für die Verkehrssicherheit notwendig ist. Wenn Radfahrer den Radweg aufgrund von Laub, Schnee oder anderen Hindernissen nicht benutzen können, dürfen sie die Straße überqueren. Weitere Informationen zur Radverkehrsinfrastruktur finden Sie hier.
Radfahren ist in Deutschland derzeit noch erlaubt, trotz Kontaktverboten und teilweise verhängten Ausreisebeschränkungen. Wir haben die wichtigsten aktuellen Informationen und Empfehlungen zusammengestellt
Ansonsten stehen wir Ihnen während unserer normalen „Öffnungszeiten“ zur Verfügung. Wir beraten Sie telefonisch, per E-Mail, Chat oder Videochat zu allen Fragen rund ums Radfahren. Zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren.
Abschließend möchten wir Ihnen anbieten der wichtigste Ratschlag Bevor Sie gehen, denken Sie sorgfältig nach, ob es sich wirklich lohnt, mehrere Stunden im Regen zu fahren, besonders wenn es kalt ist. Die Risiken überwiegen eindeutig die Vorteile. Sie möchten vielleicht keinen Trainingstag verpassen, aber dieser eine Regentag könnte bedeuten, dass Sie sich eine Woche krankschreiben lassen müssen oder wegen eines Unfalls mehrere Monate ausfallen. Ein einfacher Heimtrainer ist eine gute Möglichkeit, im Regen zu trainieren. Und er kostet viel weniger als all die wasserdichte und warme Kleidung, die Sie für das Training im Freien benötigen.
Bei Regen geradeaus zu fahren, erfordert „nur“ ein wenig mehr Vorsicht. Doch in einer Kurve ist besondere Vorsicht geboten: vorher, während und nachher.
Kommunen haften für abgesenkte Gullydeckel (OLG Frankfurt 1 U 30/08) oder nachts kaum sichtbare Metallketten zwischen Metallmasten (OLG Hamm 03.02.2009, I-9 U 101/07) sowie für nicht markierte Höhenunterschiede zwischen Rad – und Fußwegen (LG Münster 25.03.2009, 8 O 34/09).
Das Radfahren soll sicherer und komfortabler werden. Dazu betreiben wir nicht nur Lobbyarbeit bei den Bundestagsabgeordneten – auch dank Ihrer Mitgliedschaft – sondern setzen uns auch auf Landes – und Kommunalebene für die Interessen der Radfahrer ein.
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Wenn Sie diese Tipps befolgen, die richtige Fahrradausrüstung haben, Ihr Fahrrad für nasse Bedingungen gerüstet ist, die Wettervorhersage nicht viel Regen verspricht und die Temperatur über 10ºC liegt, sollten Sie es auf jeden Fall wagen. Das Risiko ist gering, und eine „nasse“ Fahrradtour kann sogar Spaß machen und sich lohnen, wenn Sie vorsichtig sind. Vor allem, wenn Sie nach Hause kommen, unter die Dusche springen und ein heißes Getränk zu sich nehmen.
Die Palette der Elektrofahrräder ist in verschiedene Kategorien unterteilt: Es gibt Pedelecs, schnelle Pedelecs und E-Bikes. Pedelecs sind Fahrräder, die von einem Elektromotor angetrieben werden und bis zu 25 km/h schnell sind, wenn der Radfahrer in die Pedale tritt. Über 25 km/h schaltet der Motor um. Ein schnelles Pedelec unterstützt Radfahrer, wenn sie in die Pedale treten, bis zu 45 km/h. Das bedeutet, dass das S-Pedelec als Moped eingestuft wird und ein Versicherungskennzeichen, eine Betriebserlaubnis und einen Führerschein der Klasse AM sowie das Tragen eines Helms erfordert. Ein E-Bike hingegen ist ein elektrisches Moped, das Radfahrer bis zu 25 km/h unterstützt, auch wenn sie nicht in die Pedale treten. Für E-Bikes besteht keine Helmpflicht, aber es sind ein Versicherungsschein, eine Betriebserlaubnis und mindestens ein Mopedführerschein erforderlich. E-Bikes spielen auf dem Markt keine große Rolle. Trotzdem wird der Begriff E-Bike oft verwendet, obwohl er eigentlich Pedelecs meint – rein rechtlich gesehen gibt es nämlich erhebliche Unterschiede zwischen Pedelecs und E-Bikes. Für weitere Informationen klicken Sie hier
Dürfen Radfahrer mit dem Fahrrad fahren?
Unter normalen Umständen ja, aber in der gegenwärtigen Situation ist es verboten. Die Unterkünfte sind geschlossen, so dass man nirgendwo übernachten kann. Außerdem muss man so wenig wie möglich Kontakt mit Menschen haben. Sobald Sie den Virus besiegt haben, können Sie jedoch wieder gefahrlos Rad fahren und die Gegend erkunden.
Egal, für welches Fahrrad Sie sich entscheiden: Ein schriftlicher Kaufvertrag kann bei Reklamationen oder anderen Gewährleistungsfragen hilfreich sein. Das gilt umso mehr, wenn Sie sich für ein gebrauchtes Fahrrad entscheiden. Deshalb haben wir für Sie einen Musterkaufvertrag für gebrauchte Fahrräder zusammengestellt, der Ihnen helfen kann, böse Überraschungen zu vermeiden.
Viele ADFC-Ehrenamtliche leisten einen besonderen Dienst: Sie organisieren Radtouren, verhandeln mit Politikern und führen zahlreiche Kampagnen zur Verbesserung der Bedingungen für Radfahrer durch.
Neben den Bremsen ist der wichtigste Faktor für die Verkehrssicherheit die Beleuchtung. Rote Rücklichter und weiße Frontlichter sind Pflicht. Die Leuchten können batteriebetrieben sein und müssen tagsüber nicht mitgeführt werden. Sie müssen jedoch einsatzbereit sein, wenn die Sichtverhältnisse eine Beleuchtung erfordern. Im Straßenverkehr sind Leuchten nur dann zulässig, wenn sie das Prüfzeichen der Bundesanstalt für Straßenwesen (Wellenlinie, Großbuchstabe K und fünfstellige Zahl) tragen. Um die Sichtbarkeit des Radfahrers von der Seite zu gewährleisten, sind Reflektoren in den Speichen oder Reflexstreifen an Reifen oder Felge vorgeschrieben. Zusätzlich schreibt die StVZO einen weißen Reflektor vorne und einen großen roten Reflektor hinten vor. Nähere Informationen finden Sie hier.
Passen Sie Ihren Fahrstil der jeweiligen Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, z. B. zeigen Sie mit Handzeichen an, wenn Sie abbiegen wollen. Halten Sie Abstand zu Lastkraftwagen, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Blickwinkeln können die Fahrer Radfahrer an der Seite des Lkw nicht sehen. Dies kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Nach einem Urteil des Landgerichts München kann es auch Anfang April noch zu Schnee und Hagel kommen. Radfahrer müssen sich daher auf die Gegebenheiten von Straßen und Radwegen einstellen und ihr Fahrverhalten den Umständen anpassen (LG München I, 26 O 19348/05).
Doch worauf sollten Sie achten?
Fahren Sie nicht risikoreich, überschätzen Sie sich nicht und schützen Sie sich. Tragen Sie einen Helm und vermeiden Sie Stürze. Deutschland hat ein gut funktionierendes Gesundheitssystem und keinen Bedarf an gestürzten Radfahrern. Passen Sie Ihr Radfahrverhalten entsprechend an und die Freude am Radfahren kann beginnen. Radeln Sie nur mit Personen, mit denen Sie einen gemeinsamen Haushalt führen, fahren Sie nicht in Gruppen. Das Berührungsverbot gilt auch beim Radfahren. Maximal 2 Personen und ein Sicherheitsabstand von 1,5 Metern. Das hilft Ihnen, die Kurve flach zu halten und die Krise zu überstehen.
Warum ist es sinnvoll, jetzt ein Fahrrad zu benutzen?
Ich kann und soll weiterhin mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, einkaufen, meinen Partner besuchen oder individuellen Sport treiben. Das wird sogar von Bundesministerien aktiv empfohlen. Gesundheitsminister Jens Spahn appelliert an die Menschen, mehr mit dem Fahrrad zu fahren und öffentliche Verkehrsmittel zu meiden, um sich vor Infektionen zu schützen. Nur so könne man die Infektionskurve abflachen, sagt er.
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Eine der Grundvoraussetzungen dafür, dass Deutschland im Jahr 2030 ein Fahrradland wird, ist der flächendeckende Ausbau des Radverkehrs…
2. ein tragfähiges Budget für die Ausbauoffensive.
Auch im Sommer sollten sich Radfahrerinnen und Radfahrer durch eine vorsichtige Fahrweise auf temporär behobene Frostschäden einstellen. Bei erkennbaren Straßenschäden haftet die für die Straßenunterhaltung zuständige Gemeinde nicht für die Folgen eines Sturzes (LG Coburg, 21 O 795/06, 21 O 795/06).
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Eine der Grundvoraussetzungen dafür, dass Deutschland im Jahr 2030 ein Fahrradland wird, ist der flächendeckende Ausbau des Radverkehrs…
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Wenn Sie bei Regen Rad fahren, kommt das Wasser von oben und unten. Außerdem spritzt es von den Reifen ab und der Regen von oben macht Sie noch nasser als Sie ohnehin schon sind. Wenn Sie also regelmäßig im Regen oder auf nassen Straßen unterwegs sind, sollten Sie darauf achten, dass Ihr Fahrrad mit guten Schutzblechen ausgestattet ist, die die Reifen rundum abdecken. Wenn Sie nur selten im Regen fahren, reicht ein Ass Saver (ansteckbarer Spritzschutz) oder ein klappbares hinteres Schutzblech aus. Beides bewahrt Sie vor einem durchnässten Heck und einem schmutzigen Hintern, wenn Sie nach Hause kommen.
Kopfsteinpflaster und asphaltierte Straßen sind gefährlich, wenn es regnet oder die Steine noch nass sind.
Bei Regen geradeaus zu fahren, erfordert „nur“ ein wenig mehr Vorsicht. Doch in einer Kurve ist besondere Vorsicht geboten: vorher, während und nachher.
Auch Virologen wie Christian Drosten (Charité Berlin) und der Pulmologe Michael Barczok plädieren für das Radfahren. Sie schützen nicht nur sich selbst, sondern auch andere vor der Ansteckungsgefahr, aus gesundheitlicher Sicht und aus Sicht des Klimaschutzes. In Bussen und Bahnen kommt es zwangsläufig zu Berührungen von Knöpfen oder Griffen. Auf diesen Gegenständen und Oberflächen kann das Virus überleben. Wie lange und in welchen Mengen, ist noch nicht genau erforscht, aber Wissenschaftler vermuten, dass es sich über Oberflächen verbreiten könnte. Wenn ich mit dem Fahrrad fahre, minimiere ich den Kontakt mit Oberflächen; ich drücke nur Knöpfe an Ampeln. Am besten benutze ich einen Bademantel, vermeide es, das Gesicht zu berühren und wasche mir nach dem Radfahren gründlich die Hände. Wenn ich den Mindestabstand von 1,5 Metern zu anderen Radfahrern einhalte, bin ich sicher
Achten Sie auch auf Laub, das von Bäumen auf die Straße fällt. Bei Nässe ist es extrem rutschig, und da es im Herbst und Winter am meisten regnet, ist das vorprogrammiert.
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Die Antwort auf diese Frage ist ein klares Ja, auch wenn wir uns die Wahl nicht leicht machen: Der ADFC-Radreiseplaner „Deutschland per Rad entdecken“ stellt mehr als 165 ausgewählte Radrouten in Deutschland vor. Der ADFC bewertet die Radrouten sogar mit Sternen. Wie Hotels können sie mit bis zu fünf Sternen für hohe Qualität ausgezeichnet werden. Die Sterne zeigen auf einen Blick, welche Qualität Sie vom ADFC für Qualitätsradrouten erwarten können. Weitere Informationen zu den Bewertungskriterien für unsere Radtouren finden Sie unter On Tour.
Wir wollen, dass jeder Spaß am Radfahren hat. Deshalb sind wir für Sie da, um Sie in allen Belangen des Radfahrens zu unterstützen. Radfahren ist derzeit die erste Wahl als Transportmittel und als Sport/Bewegung. Wenn Sie unsere allgemeinen Empfehlungen und unsere eigenen befolgen, werden Sie auch den Spaß nicht verpassen. Vermeiden Sie also intensives Training auf dem Rennrad oder extreme Strecken auf dem Mountainbike. Nehmen Sie Ihr Fahrrad, genießen Sie die Sonne und radeln Sie gemütlich und sanft durch die Landschaft.
Schadensersatz bei künstlichen Hindernissen
Wenn Sie in einer Gegend leben, in der es nicht regelmäßig oder schon lange nicht mehr geregnet hat, Seien Sie vorsichtig, wenn Sie beim „ersten“ Regen losfahren. oder es während einer Ihrer Fahrten zu regnen beginnt. Straßen, vor allem viel befahrene Straßen, sind mit Öl, Staub und Schmutz bedeckt und werden zu echten Rutschpisten, sobald die ersten Tropfen fallen. Sie werden mit jedem Regentag sauberer, aber man muss immer vorsichtig sein.
Eine der Grundvoraussetzungen dafür, dass Deutschland im Jahr 2030 ein Fahrradland wird, ist der flächendeckende Ausbau des Radverkehrs…
Ein weiterer Vorteil des Radfahrens in der Corona-Zeit: Es gibt mir ein Gefühl von Freiheit zurück, das in Zeiten von Macht – und Kontaktbeschränkungen Mangelware ist. Gerade wenn man den ganzen Tag mit mehreren Familienmitgliedern oder Freunden auf engstem Raum zusammensitzt (Stichwort: Homeoffice, geschlossene Kindergärten,…), bietet das Radfahren die Möglichkeit, Stress und seelische Anspannung abzubauen und den Kopf einmal frei zu bekommen.
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Die Bundesregierung sollte den Radverkehr in Zukunft viel aktiver mitgestalten. Gemeinsam mit den Bundesländern ist er zuständig für…
Radfahrerinnen und Radfahrer bekommen eher eine Entschädigung, wenn künstliche Hindernisse verursachten den Unfall: Das Aufstellen eines Absperrpfostens mitten auf einem Fuß – und Radweg, der im Dunkeln nur schwer zu erkennen ist, ist ein Verstoß gegen die Verkehrssicherungspflicht des Straßenerhalters.
Radfahren ist in Deutschland derzeit noch erlaubt, trotz Kontaktverboten und teilweise verhängten Ausreisebeschränkungen. Wir haben die wichtigsten aktuellen Informationen und Empfehlungen zusammengestellt
Wenn Ihre Kinder einen Schaden an einem geparkten Auto verursacht haben oder Sie in einen Unfall mit einem Auto verwickelt waren,…
Passen Sie Ihren Fahrstil der jeweiligen Situation an und verhalten Sie sich vorhersehbar, z. B. zeigen Sie mit Handzeichen an, wenn Sie abbiegen wollen. Halten Sie Abstand zu Lastkraftwagen, Lieferwagen und Kommunalfahrzeugen. Aus bestimmten Blickwinkeln können die Fahrer Radfahrer an der Seite des Lkw nicht sehen. Dies kann bei Abbiegemanövern zu schrecklichen Unfällen führen.
Wenn die Verhaltens – und Hygieneregeln beachtet werden, kann das Überfahren sicher vermieden werden.
– Halten Sie einen Mindestabstand von 1,5 m zu anderen Personen ein.
– Husten/Niesen Sie nicht in die Hände, sondern in die Armbeuge.
– Nicht das eigene Gesicht berühren
– Waschen Sie sich regelmäßig und gründlich die Hände mit Seife (30 Sekunden).
– Im Büro desinfizieren Sie bei Bedarf Ihre eigene Tastatur/Maus/Tisch.
– in geschlossenen Räumen gut lüften
– Vermeiden Sie unnötigen Oberflächenkontakt
Die Gerichte sind zurückhaltend, wenn es darum geht, Schadenersatz für Straßenschäden zuzusprechen. Es gibt jedoch Ausnahmen: So entschied das Kammergericht Berlin, dass eine Gemeinde vor dem Wurzelbruch gefährlicher Bäume auf einem Radweg warnen muss, wenn dieser für aufmerksame Radfahrer nicht sichtbar ist.
Die Verordnung über Kleinst-Elektrofahrzeuge, kurz eKFV, ist ab dem 15. Juni 2019 in Kraft. Die Verordnung degradiert E-Scooter und Co…..
Die Folgen des Winters: Im Frühjahr können Schlaglöcher und Schotter Radfahrer aus dem Gleichgewicht bringen. Aber die lokalen Behörden übernehmen selten die Verantwortung, wenn Radfahrer dadurch stürzen.
Nach einem Urteil des Landgerichts München kann es auch Anfang April noch zu Schnee und Hagel kommen. Radfahrer müssen sich daher auf die Gegebenheiten von Straßen und Radwegen einstellen und ihr Fahrverhalten den Umständen anpassen (LG München I, 26 O 19348/05).