Die zweite Austragung des GENERALI VeloCity Berlin vom 30.6. bis zum 02.07.2023 war ein absoluter Erfolg. Insgesamt nahmen über 6.500 Radsportler:innen von den Kids & Youth-Rennen über Berlins schnellsten Kilometer, das Rad Race Fixed42, die Tour de Berlin Feminin sowie die 60- und 100 Kilometer-Distanz am GENERALI VeloCity Berlin 2023 teil.
SCC EVENTS als Organisator des GENERALI VeloCity Berlin zog ein durchweg positives Fazit. Berlins schnellster Kilometer als neuer Programmpunkt am Samstag kristallisierte sich als absoluter Mehrwert heraus: Ein Spektakel mit Spitzenathlet:innen zum Anfassen. Bei den Nachwuchsrennen stellten sich über 250 Kinder und Jugendliche den Herausforderungen. Die überarbeiteten Konzepte für EXPO und Zuschauende wurden beherzt angenommen. Auch der abwechslungsreiche Kurs der 60-Kilometer-Distanz sowie die neue Streckenführung bei der 100-Kilometer-Challenge wurden im Nachgang immer wieder lobend erwähnt. Mehr dazu liest sich hier.
Wir bedanken uns bei allen Teilnehmenden und freuen uns schon jetzt auf den GENERALI VeloCity Berlin 2024. In den nächsten Wochen werden wir hier verkünden, wann genau der GENERALI VeloCity Berlin 2024 stattfindet. Informiere dich dazu auch gerne über unseren Newsletter sowie über Facebook und Instagram.
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Fünf Tipps für deinen ersten Century
Die Temperaturen steigen, die Tage werden wieder heller – vielleicht spielst du da mit dem Gedanken, deinen ersten Century zu fahren. Aber was ist ein Century eigentlich genau und wie bereitest du dich darauf vor?
Five tips for riding your first century
With the warm weather now here, and the days filled with more light, you might be entertaining the idea of riding your first century. So, what’s a century exactly and how do you prep for it?
Von: MARK COHEN • Radsport • 12.05.2022
Strassenradsportlerinnen und – sportler lieben lange Touren fast genauso sehr, wie sie es lieben, von ihnen zu erzählen. Als Radsportneuling ist man mit Touren von 2 Stunden oder mehr schon gut bedient. Da fragst du dich vielleicht, wie du jemals 100 Kilometer am Stück im Sattel schaffen kannst.
Was ist ein Century-Rennen? Ein Century ist ein Radrennen mit einer Streckendistanz von mindestens 100 Kilometern (in Ländern mit imperialem System sind es 100 Meilen, umgerechnet knapp 161 Kilometer). Für viele Fahrerinnen und Fahrer ist der Century ein grosser Meilenstein, denn er zeugt von gesteigerter Fitness und Kraft und erweitert deutlich den üblichen Radius deiner Ausfahrten.
Doch wie fängst du am besten an? Wie schaffst du den Sprung von zweistündigen Rides auf vier oder mehr Stunden im Sattel? Diese einfachen Tipps erleichtern dir die Vorbereitung:
Lass dich inspirieren
Das Wichtigste zuerst. Du fährst aktuell meistens um die 50 Kilometer und willst deine Distanz jetzt verdoppeln? Da das schnell einschüchtern kann, schaust du dir am besten an, was andere so machen.
Kennst du Martijn Doolaard und sein Buch „Two Years on a Bike“? Es stimmt! Ganze zwei Jahre war er mit seinem Rad von Vancouver, Kanada, bis nach Patagonien in Südamerika unterwegs – mit zahlreichen Zwischenstopps auf seiner Strecke. Das ist verdammt viel Zeit im Sattel.
Das grösste Hindernis zwischen dir und deinem ersten Century-Radrennen ist in Wahrheit nicht deine Lunge oder deine Beine, sondern dein Kopf. Das gilt während der Vorbereitung auf das Rennen genauso wie während der Tour. Diese mentale Hürde überwindest du am einfachsten, indem du dir in deinem direkten Umfeld oder der weltweiten Radsport-Community Inspiration holst.
Schau dir andere Sportler an, wie sie ganze Kontinente durchkreuzen oder an einem einzigen Tag einen doppelten oder sogar dreifachen Century hinlegen. Das wird deine Motivation boosten, es auch zu versuchen.
Frag das Internet
Websites wie Training Peaks liefern dir wertvolle Infos, Trainingspläne, Tipps und Antworten auf deine Fragen zum Radsport und zu deiner Performance. Dort findest du auch ein superaktives Forum, in dem all deine Fragen von der Community und den Coaches beantwortet werden.
Der ultimative Century Training-Guide (kostenlos online auf Englisch verfügbar) geht auf die körperlichen und mentalen Herausforderungen ein, die du bei Langstreckenfahrten wie einem Century bewältigen musst. Indem du auf Training Peaks stöberst, fällt es dir vielleicht leichter, einen Trainingsplan für dich und deine Ziele aufzustellen – egal, ob du schneller oder fitter werden, deine Ausdauer steigern oder deine Performance bei Anstiegen und Abfahrten verbessern willst. Hier findest du alle Infos, die du brauchst, um länger und weiter zu fahren.
Fahre, fahre, fahre
Vor meiner Teilnahme am Maratona dles Dolomites habe ich mich an die Daumenregel von 5.000 Kilometer zur Vorbereitung gehalten. Oder auch: je mehr zurückgelegte Gesamtkilometer, desto leichter fallen dir längere Fahrten. (Nicht unbedingt formale Logik, aber trotzdem als Ansatz ganz praktisch.)
Wenn du schneller werden willst, fährst du am besten Intervalle. Wenn du hingegen deine Streckendistanzen steigern willst, brauchen deine Muskeln Zeit, um sich an die länger anhaltende Belastung beim Treten in die Pedale anzupassen. Ausserdem steigt dein Selbstvertrauen, je mehr Kilometer du zurücklegst, d. h. verbringe viel Zeit auf dem Rad und sammele genügend Gesamtkilometer, bevor du dich an längere Strecken heranwagst.
Das hat den zusätzlichen Vorteil, dass du lernst, dich optimal auf die Bedingungen während deiner Tour vorzubereiten. Bei Strecken mit Höhenunterschied helfen dir eine Radweste, eine Radjacke, Armstulpen und ein Schlauchschal, deine Körpertemperatur bei Abfahrten zu regulieren. Dasselbe gilt für Base Layer, welche die Feuchtigkeit von deiner Haut ableiten, was besonders auf langen Strecken wichtig ist. Denk dran: Nur mit der nötigen Praxis bist du optimal vorbereitet.
Feile an deiner Ausrüstung
Bei längeren Fahrten ist es unerlässlich, dass du optimal ausgerüstet bist. Dabei gibt es mehrere Dinge zu beachten.
Als Erstes solltest du dein Rennrad perfekt auf deine Anforderungen einstellen. Frag am besten einen Experten deines Vertrauens, geh ins Fahrradgeschäft um die Ecke oder mach es selbst, wenn du dich damit auskennst. Der Sattel, die Vorbaulänge und auch, wie weit du deinen Sattel nach vorne oder hinten schiebst – das alles sind Faktoren, die dein Fahrgefühl stark beeinflussen. Etwas Zeit in die richtige Einstellung deines Rennrads zu investieren, zahlt sich also aus.
Geh als Nächstes die Berührungspunkte zwischen dir und deinem Bike an. Manche Leute fahren gern mit Handschuhen, andere nicht. Manche mögen eher steife Strassenschuhe, andere finden sie auf dem Rad unbequem. Am besten optimierst du dein Setup in der näheren Umgebung, sodass du einfach Änderungen vornehmen kannst – und nicht erst an dem Tag, an dem du deine 100 km oder mehr zurücklegen willst.
Besonders wichtig für alle Radsportlerinnen und – sportler sind perfekt sitzende Radshorts mit der richtigen Polsterung. (Profitipp: Neue Radlerhosen solltest du unbedingt erst einmal waschen. Dabei wird das Sitzpolster aktiviert und die Hose wird noch bequemer.) Fahrradhosen sollten eng an der Haut anliegen. Je besser die Passform, desto weniger wirst du sie wahrnehmen und desto besser fungieren sie wie eine nahtlose Verbindung zwischen dir und deinem Rad, egal bei welcher Streckendistanz.
Fahr in der Gruppe
Bei Touren in der Gruppe verfliegen die Kilometer deutlich schneller – das ist Tatsache und liegt mitunter daran, dass deine Durchschnittsgeschwindigkeit normalerweise höher ist. Vielleicht bist du noch nie in der Gruppe gefahren, weil es dich verunsichert und spezielle Skills erfordert. Probiere es einfach mal aus – schliesse dich einer Gruppe in deiner Nähe an oder erkundige dich im Bike-Shop deines Vertrauens, ob Gruppenrides anstehen, bei denen du mitfahren kannst. Meistens haben sie für jedes Level etwas Passendes im Angebot und freuen sich ausserdem, ihre Tipps für sicheres Fahren in der Gruppe mit dir zu teilen.
Ob in der Gruppe oder allein – solange du Spass daran hast, wirst du schon bald einen Century nach dem anderen meistern.
Https://www. odlo. com/de/de/stories/keep-going/radsport/tipps-fur-deinen-century
MTB-Tour “100 km dei Forti”
Die Geschichte erfahren, die Natur entdecken und dabei sportlich aktiv sein
Bildergallerie: MTB-Tour “100 km dei Forti”
Die Strecke ist bestens beschildert und ist bei Radfahrern auf der ganzen Welt sehr beliebt: die „100 km dei Forti“. Der einzigartige Radweg führt durch abwechslungsreiche Landschaften, über Almen und Pässen, Wiesen und Wälder auf größtenteils nicht asphaltierten Wegen. Der Weg führt, auf und ab, durch das damalige Straßennetz des Ersten Weltkrieges. Du fährst an herrlichen Schlössern und Ruinen, wie das Forte Belvedere oder die Forte Bus vorbei, welche auch immer wieder einen Besuch wert sind. Hier kann man die Anstrengung der damaligen Soldaten auf ihren langen Wegen durch das Trentino richtig nachvollziehen.
Der Radweg der „100 km dei Forti“ teilt sich in 3 Strecken auf, welche auch getrennt voneinander in einer Tour befahren werden können: 52,5 km auf der Hochebene der Folgaria (Eingang zum Passo Sommo), 23,95 km auf der Hochebene der Lavarone (Eingang vom Parco Palù) und 26,48 km bei Luserna.
Außerdem finden auf diesem bekannten Radweg auch zahlreiche Radrennen statt, wie z. B. das „1000 Grobbe bike“ oder das „Folgaria Megabike“.
- Dauer: 15:30 h Strecke: 101,6 km Höhenlage: von 1.039 bis 1.662 m ü. d.M. Höhenunterschied : +2782 m | -2782 m Empfohlene Jahreszeit: Jan Feb Mär Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez GPX-Strecke herunterladen: MTB-Tour “100 km dei Forti” Mehr Infos: Der Radweg der „100 km dei Forti“ teilt sich in 3 Strecken auf, welche auch getrennt voneinander in einer Tour befahren werden können: 52,5 km auf der Hochebene der Folgaria (Eingang zum Passo Sommo), 23,95 km auf der Hochebene der Lavarone (Eingang vom Parco Palù) und 26,48 km bei Luserna.
Falls du diese Tour unternehmen möchtest, empfehlen wir dir, vor Antritt Informationen über die Wetterbedingungen und die Wegbeschaffenheit vor Ort einzuholen.
Https://www. trentino. com/de/freizeit-aktiv/rad-mountainbike/mtbtour-100-km-dei-forti/
Der Klassiker von Halle nach Magdeburg
Die 1-Tages-Tour über 100 KM
Wir verbinden die beiden größten Städte Sachsen-Anhalts, Magdeburg und Halle an der Saale mit der 1-Tages-Tour über 100 KM miteinander. Egal ob erfahrener Jedermann-Radfahrer, Hobby – und Freizeitsportler, Radsportteams und ambitionierte Einsteiger oder Tourenradfahrer – die CYCLE TOUR bietet für jeden Radsportfan genau das Richtige! Denn was gibt es Schöneres als gemeinsam eine sportliche Herausforderung auf dem Rad zu bewältigen und dabei am Wegesrand von Zuschauern angefeuert zu werden.
#derklassiker
10. September 2023 100 KM ab Halle/Saale
Die 100 Kilometer lange Radtour verbindet die beiden größten Städte Sachsen-Anhalts, Magdeburg und Halle an der Saale miteinander. Die wunderschöne Strecke bietet tolle Landschaften, schöne Kurven, schnelle Abfahrten sowie weite Felder und interessante Ortschaften. Der Streckenverlauf ist Gegenstand behördlicher Abstimmungen und kann sich bis kurz vor der Tour ändern.
Rahmeninfos
- Nachmeldungen bis zum 10. September: € 70,00 Ermäßigt für Schüler, Azubis, Studierende bei Vorlage eines gültigen Nachweises an der Startnummernausgabe: € 50,00 Nachmelde-Startplätze inkl. Zeitmessung via Transponder (Fahren nach StVO, Zielzeit auf der Website, keine Wertung oder Platzierung) Start auf dem Hallmarkt in Halle, ab 9 Uhr in Kleingruppen Ziel auf dem Domplatz in Magdeburg
Impressionen & Emotionen
By ROYALBIKEWEAR Die CYCLE TOUR Kollektion 2023
Trikot & Socken der Kollektion 2023 können direkt in der Online-Anmeldung gebucht werden. Die Ausgabe erfolgt bei der Startnummernausgabe im September oder per Postversand, wenn du über unser Bestellformular buchst.
Das Bodyfit Trikot ist ein Hybrid zwischen dem Airpro und dem Aero Trikot aus den Vorjahren. Perfekt für alle, die enganliegende Schnitte bevorzugen, aber auch für Fahrer:innen, die es lieber etwas bequemer haben. Ein Größencheck im Vorfeld lohnt sich vor der Bestellung, da wir einen Umtausch bei Fehlgrößen keinen Umtausch zusichern können.
CYCLE TOUR Trikot: € 75,00
CYCLE TOUR Socken: € 15,00
Unsere Empfehlung für euch Fahrradversicherung gesucht?
Ihr möchtet sorgenfrei mit eurem geliebten Rad fahren? Hierfür haben wir über einen Partner die Möglichkeit geschaffen eine private Fahrradversicherung ab bereits 2,73€ pro Monat abzuschließen.
Der Versicherungsschutz der Waldenburger Versicherung gilt bei Diebstahl, Vandalismus, Unfällen und vielem mehr. Ob in der Stadt, auf umfangreichen Touren oder bis zu 6 Monate im Ausland, die Versicherung deckt viele Risiken. (zur Leistungsübersicht)
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Benefits & Leistungen
Die CYCLE TOUR bietet ein attraktives Rundumpaket, mit vielfältigen Serviceleistungen und einer professionellen Organisation für Radsportfans.
Spielregeln und Rahmenbedingungen
Die CYCLE TOUR ist kein Wettkampf. Das Erlebnis und das Erreichen des Ziels sowie eine Top-Organisation und beste Rahmenbedingungen für unsere Teilnehmer stehen im Mittelpunkt. Für die Navigation entlang der Strecken stellen wir euch GPS Daten zur Verfügung. In den Orten entlang der Strecke werden euch immer wieder Zuschauer anfeuern und motivieren. Es gibt Verpflegungsstellen und Hilfe bei Problemen. Alle Teilnehmer werden je nach Leistungsniveau und Radkategorie in Gruppen eingeteilt. Der Start erfolgt gruppenweise. Auf der Strecke gilt ausnahmslos die StVO, einschließlich Vorfahrtsregelungen, Ampeln und Stoppschildern. Sobald mehr als 15 Radfahrer gemeinsam unterwegs sind, bilden diese einen geschlossenen Verband und dürfen nach den Verbands-Regelungen des § 27 der Straßenverkehrsordnung fahren.
Die detaillierten Erklärungen findet ihr in unseren FAQs und Teilnahmebedingungen.
Großes Fahrradfest auf dem Domplatz Magdeburg
Für alle Finisher wartet auf dem Domplatz in Magdeburg ein buntes und fröhliches Fahrradfest, um die CYCLE TOUR gebührend ausklingen zu lassen. Neben einem großen Kids-Areal wird es Street Food sowie viele weitere Aktionen unsere Partner rund um das Rad geben.
Https://www. cycletour. de/teilnehmen/1-tages-tour
100 km Radfahren
Walter Dankelmann fährt im Jahr 13 000 Kilometer im Schnitt Rad
Düsseldorf – Mit seinem Rennrad ist Walter von Dankelmann (85) über fünfmal um die Welt gefahren. Und das, ohne NRW zu verlassen!
Der Rentner, der lange Großkunde-Betreuer beim niederländischen Milch-Riesen „Campina“ war, legt 85 bis 100 Kilometer mit seinem Trek-Rennrad zurück – jeden Tag! „Außer, wenn es schüttet oder schneit. Ich will mir nichts brechen“, gibt er zu.
Walter von Dankelmann macht sich jeden Tag auf durch das Rheinland – rund 100 Kilometer im Schnitt
Dabei hatte er in den letzten 80 Jahren noch nie einen ernsthaften Unfall. „Einmal bin ich über die Haube eines Fiats geflogen. Mir ist aber nichts passiert.“ Der gebürtige Ostfriese erinnert sich an seine ersten Fahrversuche mit seinen Brüdern im Dorf – damals auf einem alten Herren-Rad. „Es war zu groß, sodass wir nur im Stehen fahren konnten. Sah etwa aus wie der Wiegetritt bei Rennrad-Fahrern.“
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Seine Leidenschaft fürs Radeln teilte er auch mit seiner rheinischen Frau Gisela. Mit ihr machte er viele schöne Radtouren, bis sie vor acht Jahren starb. Mit Freunden hatte er das Rennrad längst für sich entdeckt und hat als Rentner endlich Zeit dafür. „Ich habe mir für 2000 Euro einen ganz leichten Rahmen aus Karbon gekauft und die passende Ausrüstung dazu.“
Als junger Mann war Dankelmann schon ein begeisterter Radfahrer, hatte für seine Leidenschaft aber nicht so viel Zeit
Mit zwei Flaschen Wasser samt Nahrungsergänzungmittel macht er sich jeden Tag auf durch das Rheinland. „Meistens an den Gänsepeter in Ramrath vorbei und dann durch die Felder.“ Hin und wieder verbindet er seine Tour mit einem Mittagessen in einer Gaststätte am Rhein. „So kann man leben“.
Und zwar lange. Bis auf eine Krebs-Erkrankung vor 20 Jahren, ist Walter von Dankelmann immer fit gewesen. „Ob es das tägliche Training oder einfach gute Genen sind, kann ich nicht sagen.“
Neuer Weltrekord: 100 Meilen in zwei Stunden 58 Minuten
| Foto: James Lucas
05.11.2020 | (rsn) – Vor drei Tagen, am 2. November stellte der Amateur-Radsportler Jonathan Shubert im County Norfolk im Osten Englands mit zwei Stunden 57 Minuten 38 Sekunden und einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 54,5 km/h einen neuen Weltrekord über 100 Meilen (161 km) für Fahrräder auf.
Der Fahrer des Rad-Clubs „Arctic Aircon RT“ schaffte den von der der Road Records Association bereits anerkannten neuen Rekord schon im ersten Versuch, als er am vergangenen Montag auf dem Highway A140 von Milton Keynes nach Norwich fuhr. Shubert übertraf seinen eigenen Rekord vom 21. Oktober: drei Stunden acht Minuten und 14 Sekunden, ein Durchschnitt von 51,34 km/h.
In einem Begleitfahrzeug folgte sein Vereins-Kollege Michael Broadwith; er hielt das Ganze zudem auf Video fest. Der relativ flache Kurs mit nur 653 Metern Höhenunterschied ermöglichte Shubert eine Maximal-Geschwindigkeit von 77 km/h, und eine durchschnittliche Trittfrequenz von 92 U/min. Auf den ersten 20 km der Fahrt lag die Durchschnittsgeschwindigkeit bei fast 60 km/h.
Jonathan Shubert ist Spezialist für Ultra-Radsport. Im Jahr 2014 war er britischer 24-Stunden-Champion, mit einer Distanz von 835 km. Von März 2013 bis 2014 legte 30.000 km mit dem Rad rund um die Erde zurück. Shubert arbeitete lange als Naturwissenschafts-Lehrer an einer britischen Schule im Oman, und hält dort den Rad-Rekord für 1300 km durch den Oman in nur rund 48 Stunden.
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Radrunde zwischen Berlin und Potsdam : 100 Kilometer deutsche Geschichte rasen an mir vorbei
Preußens Schlösser und Hitlers Olympiastadion, Kalter Krieg und Deutsche Teilung. Auf dieser Radtour werden die Brüche der letzten 200 Jahre sichtbar. Eine lange Runde mit Abkürzungsmöglichkeiten.
25.06.2022, 08:23 Uhr
Es ist niemand hier an diesem Morgen, die Heilandskirche und die umlaufenden Arkaden werden von der Sonne angestrahlt. Draußen auf der Havel ziehen Ruderer einsame Bahnen, in der Ferne ist die Glienicker Brücke zu sehen.
Arbeit, Energie und Leistung
Ein Radfahrer geht sehr sparsam mit der Energie um. Die folgende Grafik zeigt, wie viel Energie aufgenommen werden muss, damit das entsprechende Objekt \(1\rm\) vorwärts kommt. Dabei ist die Energie stets auf Eine Person bezogen.
Einem mit \(100\frac>>>>>\) fahrendem, mit einer Person besetzten Auto muss man ca. \(3,5\rm\) pro Kilometer in Form von Benzin zuführen. Dagegen muss ein „Normalradler“, der sich mit \(16\frac>>>>>\) bewegt, nur etwa \(0,1\rm\) pro Kilometer in Form von zusätzlicher Nahrung aufnehmen.
Aufgabe
Aufgabe
Energieverbrauch von Auto und Radfahrer im Vergleich
Durch das Verbrennen von 1 Liter Benzin werden ca. \(38\rm\) frei.
A) Schätze den Benzinverbrauch/Person für ein Auto auf 100km ab, das mit einer Person (mit fünf Personen) besetzt ist, wenn die Geschwindigkeit 100 km/h beträgt.
B) Ein Radfahrer muss bei 16 km/h für 1 km die Energie von ca. 0,1 MJ aufnehmen. Welchem „Benzinverbrauch“ würde dies auf 100 km entsprechen.
Radrennfahrer vertilgen bei einem Etappenrennen wie der Tour de France ca. 15000 kcal pro Tag mehr als im normalen Leben (dies ist etwa das Fünffache eines Büroangestellten). Es werde angenommen, dass ein Radrennfahrer eine Tagesetappe von 250 km fährt (dabei werden bei Flachetappen Durchschnittsgeschwindigkeiten von bis zu 40 km/h gefahren).
C) Berechne seinen „Benzinverbrauch“ auf 100 km. Erläutere, warum dieser deutlich höher ist als der des Normalradlers bei der vorhergehenden Aufgabe.
Radfahren | Sportverein RV1892 Schweinfurt
Bezirksmeisterschaft im 4er Mannschaftsfahren auf der Strecke Nürnberg-Bamberg-Nürnberg in neuer deutscher Rekordzeit von 2:27,54 Stunden von der Mannschaft: Brunner, Heller, Schellhorn, Schmidt, Seufert und Wendel.
Das Jahr 1934 war der Höhepunkt im Radrennsport der 92er das in die Geschichte des Vereins eingeht.
06.04.1934 In der Monatsversammlung wurden die Rennfahrer Hans Heller, Fritz Schellhorn und Reinhold Wendel, alle aus Nürnberg, in den Reihen der 92er aufgenommen. Durch die Neuzugänge aus der Noris wurde wieder eine neue Mannschaft gebildet, dazu kam Karl Brunner, Ludwig Seufert aus Hambach und Christian Schmidt aus Gädheim.
03.06.1934 Reinhold Wendel Sieger der Fernfahrt Nürnberg-München-Nürnberg über 400 km mit 13 Minuten Vorsprung. 30 km vor dem Ziel waren von einem Unbekannten Schuhnägel gestreut und brachten seinen Vereinskameraden Schmidt, der in guter Position lag, um einen verdienten vorderen Platz.
Fritz Schellkorn der in der Nationalmannschaft an der Polenfahrt (4 Etappenfahrt) Berlin-Warschau teilnahm, belegte im Gesamtklassement einen beachtenswerten 18. Platz.
14.07.1934 Großer „Union Straßenpreis“ Rund um Nürnberg, Sieger Hans Heller, 6. Wendel und 8. Brunner.
Https://www. rv92.de/radfahren/100km-4er-Mannschaftszeitfahren. htm