Die wunderschöne irische Landschaft auf einer Radtour zu erkunden, ist ein unvergessliches Erlebnis. Egal, ob Sie ein Gelegenheitsradler oder ein erfahrener Roadie sind, eine Radtour durch Irland kann Ihnen einen fantastischen Urlaub bieten. Von den saftig grünen Feldern bis hin zu den rauen Küstenstraßen bietet eine Radtour durch Irland für jeden etwas.
Die beliebtesten Radtouren durch Irland dauern in der Regel mehrere Tage, so dass Sie das Land in einem gemächlichen Tempo erkunden können. Während Sie durch die Landschaft radeln, können Sie einige der atemberaubendsten Landschaften der Welt bestaunen. Je nach Tour haben Sie die Möglichkeit, einige der berühmtesten Sehenswürdigkeiten des Landes zu besuchen, z. B. die Cliffs of Moher und den Giants Causeway.
Die Radwege in Irland sind in der Regel gut ausgeschildert und leicht zu befahren, so dass Sie sich nicht verfahren müssen. Sie können sich auch für eine geführte Tour entscheiden, bei der Ihnen ein erfahrener Führer die besten Routen zeigt und Sie mit interessanten Informationen über die Gegend versorgt.
Ganz gleich, für welche Art von Radtour Sie sich entscheiden, Sie können sicher sein, dass es auf einer Radtour in Irland keine Ruhetage gibt. Sie können das Land in Ihrem eigenen Tempo erkunden und so viele Pausen einlegen, wie Sie brauchen. Sie können sogar einige Tage an einem Ort bleiben, wenn Sie eine Gegend wirklich kennen lernen möchten.
Ob Sie nun auf der Suche nach einem Abenteuer oder einem erholsamen Urlaub sind, eine Radtour durch Irland ist die perfekte Art, das Land zu erkunden. Sie können die atemberaubende Landschaft genießen und die Kultur und Gastfreundschaft der Iren erleben. Da es keine Ruhetage gibt, können Sie das Beste aus Ihrer Zeit machen und Erinnerungen schaffen, die ein Leben lang halten.
Wie viele Ruhetage sollte ein Radfahrer pro Woche einlegen?
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Wir alle wissen, dass wir Ruhe brauchen, aber die Einzelheiten sind nicht immer so schwarz und weiß
Ruhe ist für die Anpassung und den Fortschritt von entscheidender Bedeutung – das wissen die meisten von uns. Die Aussage lässt jedoch viele Fragen offen, z. B. wie viele freie Tage pro Woche empfohlen werden und was genau unter Ruhe zu verstehen ist.
Die Antworten hängen größtenteils von der individuellen Erfahrung ab, und es wird eine Menge Unterschiede geben. Es gibt jedoch sicherlich einige sinnvolle Faustregeln, die wir anwenden können.
Warum überhaupt ruhen?
Das Training ist ein Prozess, bei dem der Körper abgebaut und wieder aufgebaut wird – das neue Modell nähert sich immer mehr dem für die jeweilige Aufgabe erforderlichen Optimum an.
„Wenn man sich richtig angestrengt hat, sind die Glykogenspeicher aufgebraucht, und ein Ruhetag ist ein guter Tag, um die Energiespeicher wieder aufzufüllen. Das kann 36-48 Stunden dauern, wenn man ein paar wirklich anstrengende Tage hinter sich hat“, erklärt Matt Rowe, ehemaliger Profi und jetzt Teilzeit-Rennfahrer.
„Außerdem sind die Muskelfasern geschädigt und abgebaut worden, und [der Ruhetag ist] der Tag, an dem sie sich wieder zusammenfügen und stärker werden.
Wie oft sollten wir uns ausruhen?
Wie oft ein Ruhetag nötig ist, hängt von der jeweiligen Person ab. Es gibt jedoch gewisse Muster.
„Profisportler können problemlos fünf, sechs oder sieben Tage hintereinander trainieren, weil es sich dabei in der Regel um einen gleichmäßigen Zustand handelt. Sobald die Rennsaison beginnt, führen die Intensität und die Reisen zu einer stärkeren Ermüdung, so dass sie einen Ruhetag benötigen.
„Wenn jemand sagt, er wolle so gut wie möglich trainieren und könne sieben Tage in der Woche fahren, rate ich Amateuren immer, zwei Ruhetage pro Woche einzulegen.
„Zum einen, um sie körperlich zu schonen, aber auch mental. Wenn man kein Profi ist, sind die Wochenenden und die Freizeit wertvoll für die Familie und den Lebensstil. Es ist leicht, dem Radfahren eine zu hohe Priorität einzuräumen, obwohl es eigentlich nur ein Hobby ist“, erklärt er.
Die empfohlenen zwei Tage ändern sich auch nicht mit der Fitness oder der Jahreszeit.
„Wenn man fitter ist, trainiert man an den Trainingstagen einfach intensiver. Es gibt eine Obergrenze, bis zu der man sich selbst belasten kann, und mein Rat war immer, sich an den Trainingstagen mehr zu belasten, aber an den beiden Ruhetagen festzuhalten.“
„Ich sage immer, ein Ruhetag ist ein Ruhetag – für deinen Körper und deinen Geist. Ich bin kein Verfechter der aktiven Erholung. Entweder man ruht sich aus oder man trainiert. Sobald du deine Ausrüstung anziehst, bist du im Fahrradmodus.
Und es spielt keine Rolle, ob Sie damit einen Berg besteigen, im Kanal schwimmen oder auf der Suche nach einer neuen Garderobe durch die Straßen ziehen.
„Stellen Sie sicher, dass es sich um qualitativ hochwertige Kleidung handelt, und sorgen Sie für ausreichend Flüssigkeitszufuhr. Seien Sie genauso gewissenhaft wie an Trainingstagen – sagen Sie sich: ‚Ich will mich richtig ausruhen‘. Sie können nicht Rad fahren, aber wandern, durch die Stadt laufen oder schwimmen gehen – das ist keine Erholung“, sagt Rowe.
Wenn Sie ein Kraftsportler oder jemand sind, der gerne im Fitnessstudio trainiert, würde Rowe eine Trainingseinheit im Fitnessstudio ähnlich behandeln wie eine hochintensive Radtour oder einen schweren Chaingang – es gilt also das gleiche Maß an Erholung. Ein Tag im Fitnessstudio zählt definitiv nicht als freier Tag.
Doppelte Leistung für zusätzliche Ergebnisse
Wenn Ihnen das alles zu viel ist und Sie Appetit auf mehr haben, können Sie Ihr Training verdoppeln – mit zwei Radausflügen am Tag oder einer Radsitzung und einem abendlichen Besuch im Fitnessstudio.
„Doppeltage sind fantastisch, denn sie sorgen für eine doppelte Ausschüttung von Endorphinen und Testosteron. Das bedeutet, dass man zwei Erfolge an einem Tag erzielen kann.
„Außerdem trainiert man bei der zweiten Einheit mit müden Beinen, was einen kumulativen Ermüdungseffekt bewirkt. Die Anforderungen der letzten halben Stunde eines Drei-Stunden-Rennens kann man im Training nur selten nachempfinden, weil man nie die Gelegenheit hat, an einem Tag so lange und hart zu trainieren. Doppeltage können dabei helfen, dies zu reproduzieren.
Wann man eine außerplanmäßige Pause einlegen sollte
Manchmal braucht man vielleicht einen ungeplanten Kit-Kat-Moment in Form eines Ruhetages, der nicht auf dem Plan stand.
„Wenn Sie ausgehen und sich träge fühlen und die gewünschte Trainingseinheit nicht zu Ende bringen können, ist das ein deutliches Zeichen. Hören Sie auf Ihren Körper, auf die Empfindungen und darauf, wie Sie sich fühlen. Ich würde sagen, dass jeder, der sechs oder sieben Mal pro Woche mit dem Fahrrad fährt, wahrscheinlich zu viel fährt.
„Der andere Punkt ist die Herzfrequenz. Man gewöhnt sich daran, dass die Herzfrequenz ansteigt. Wenn Sie Schwierigkeiten haben, Ihre Herzfrequenz auf ein normales Niveau zu bringen, ist das ein sicheres Zeichen dafür, dass Sie erschöpft sind und einen Ruhetag einlegen sollten.“
„Wenn man ohne Fahrrad in den Urlaub fährt, schießt die Herzfrequenz bei der ersten Trainingseinheit durch die Decke, sobald man sich anstrengt, weil man auf diese Intensität besonders gut reagiert. Am anderen Ende der Skala, am letzten Tag des Urlaubs, wenn man sich anstrengen will, hat man Mühe, den Puls hoch zu bekommen.
„Ich habe mit [dem ehemaligen Profi] Greg Henderson darüber gesprochen. Er sagte, dass seine maximale Herzfrequenz in den letzten Tagen des Wettkampfs 15 Schläge niedriger war als zu Beginn. Weil er einfach so erschöpft war. Natürlich kann man sich bei der Tour de France nicht ausruhen, aber Amateure schon.
Ruhig älter werden
„Wenn die Fahrer älter werden, brauchen sie ein bisschen mehr Ruhe. Aber das ist sehr individuell. Es gibt 55-Jährige, die gerne fünf – oder sechsmal pro Woche reiten, und es gibt 40-Jährige, die einfach das Gefühl haben, dass sie diese Ruhe brauchen. Als allgemeine Faustregel gilt, dass der Bedarf an Ruhetagen mit zunehmendem Alter leicht ansteigt.
Eltern von jungen Reitern sollten nach Gehör vorgehen, sagt Rowe, und besonders darauf achten, dass der Spaß am Sport nicht verloren geht.
„Kinder sind in der Lage, ein unterschiedliches Maß an Arbeit zu verkraften, es ist also sehr individuell. Als Elternteil sollte man vor allem auf den Kopf der Kinder achten – auf ihre Motivation und ihre Freude am Sport. Viele Kinder kommen ins Teenageralter, und wenn sie den Sport nicht wirklich lieben, finden sie einen einfachen Ausweg.
„Wenn sie jung sind, sollte man dafür sorgen, dass sie glücklich sind, und wenn sie sich langweilen oder müde sind, sollte man ihnen sagen, dass sie sich einen Tag frei nehmen sollen. Mit einem Trainer oder Daten kann man sie besser beraten. Aber pauschal kann man sagen: Solange sie glücklich sind, machen Sie einen guten Job.
Michelle Arthurs-Brennan ist von Haus aus Journalistin. Sie begann ihre Karriere bei einer Lokalzeitung, wo sie u. a. einen sehr wütenden Freddie Star (und einen noch wütenderen Theaterbesitzer) interviewte und den „Fall der gestohlenen Hühner“ schilderte.
Bevor sie zu unserem Team kam, war Michelle Redakteurin bei Total Women’s Cycling. Sie begann als „SEO-Analystin“, konnte aber ihre Nase nicht aus dem Journalismus heraus und in die Tabellenkalkulation stecken und übernahm schließlich die Rolle der technischen Redakteurin, bevor sie schließlich zur digitalen Redakteurin ernannt wurde.
Michelle ist eine Straßenrennfahrerin, die auch gerne auf der Bahn fährt und gelegentlich ein Zeitfahren absolviert, obwohl sie sich auch im Gelände versucht (entweder auf einem Mountainbike oder einem „Schotterrad“). Sie setzt sich leidenschaftlich für die Förderung des Frauenrennsports ein und gründete das Frauen-Straßenrennteam 1904rt.
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Rezensionen
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Wie viele Ruhetage gibt es bei der Tour de France?
Die Tour de France ist ein dreiwöchiges Rennen mit 21 Etappen und einer Gesamtdistanz von rund 3.500 km (2.188 Meilen). Ein dreiwöchiges Rennen ist eine große Belastung für den Körper, selbst für Radprofis.
Daher die Notwendigkeit von Ruhetagen. Der Ruhetag ist bei der Tour de France.
Wie viele Ruhetage gibt es bei der Tour de France?
Den Ruhetagen geht eine schwere Bergetappe am Vortag (Sonntag) voraus, damit sich die Fahrer ausruhen und erholen können.
Der Transfertag ist relativ neu bei der Tour de France, nicht aber bei anderen Grand Tours wie dem Giro d’Italia. Wie der Name schon sagt, nutzen die Teams diesen Tag, um längere Transfers zwischen den Städten durchzuführen. Im Jahr 2022 werden die Teams an diesem Tag von Sønderborg (Dänemark) nach Dünkirchen (Frankreich) umsteigen.
Die meisten Ruhetage gab es in den Jahren 1936, 1937 und 1938 mit 6 Tagen. Das letzte Mal, dass es bei der Tour de France keinen Ruhetag gab, war 1970. Seit 1970 gibt es entweder einen oder zwei Ruhetage.
Was machen die Fahrer an einem Ruhetag?
Nach dem Ritt erhalten die Fahrer ihre tägliche Massage, tanken auf und entspannen sich für den Rest des Tages. Diejenigen, die sich eine Verletzung zugezogen haben, können sich an diesem Tag ebenfalls erholen und gegebenenfalls einen Arzt aufsuchen.
Je nach Ermüdungsgrad kann der Erholungsritt mit sehr geringer Intensität durchgeführt werden. Einer der Hauptgründe für eine solche Fahrt ist die Erholung und die Unterstützung des Körpers.
In den letzten Jahren wird an den folgenden Ruhetagen in der Regel ein härteres Tempo gefahren, und Fahrer, die am Ruhetag nicht geritten sind, haben in der Regel Mühe, mitzuhalten.
Ruhetage bei der Tour de France, 1933 bis heute
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Ist dies eine sichere Gegend, um nachts herumzulaufen? Ist…
Ist dies eine sichere Gegend, um nachts herumzulaufen? Gibt es einen Bus in der Nähe? Vielen Dank!
7 Antworten
Ja, es ist so sicher wie eine große Stadt sein kann. Ich war bei einer Veranstaltung über 5 Tage zu Fuß zurück zu Buswells von über den Fluss zwischen 21.00 und 23.00 Uhr & hatte keine Probleme.
Unbedingt. Buswells liegt gegenüber dem irischen Parlament und in der Nähe befinden sich die Nationalbibliothek und das Nationalmuseum. In zwei Minuten erreichen Sie zu Fuß das Trinity College. Es ist keine Wohngegend.
Ja, Sie können sich Tag und Nacht sehr sicher fühlen. Der Bus vom Flughafen bringt Sie innerhalb eines Häuserblocks zum Hotel, das Sie kurz vor der Bushaltestelle auf der rechten Seite sehen. Es gibt viele gute Einkaufsmöglichkeiten und gute Restaurants/Bars. Ich möchte noch hinzufügen, dass ich mich die ganze Zeit, die ich in Irland war, nie unsicher gefühlt habe. Ich vermisse Irland so sehr!
Die Gegend ist absolut sicher, und der hellblaue Flughafenbus hält in der Kildare Street praktisch gegenüber dem Hotel, und um zurückzufahren, muss man ihn am St. Stephens Green gleich um die Ecke nehmen. Die Straßenbahn fährt die nahe gelegene Dawson Street entlang und die Gegend wird von mehreren Bussen angefahren. Es ist eine großartige Lage und wir haben dieses Hotel mindestens 5 Mal genutzt.
Die Gegend ist sicher, um nachts herumzulaufen. Der Bus zum und vom Flughafen ist nur ein oder zwei Blocks entfernt. Es gibt mehrere Bushaltestellen entlang Stephens Green, das etwa einen Block entfernt ist.
Wir waren nicht sehr lange dort, aber wir fühlten uns sehr sicher – ganz in der Nähe der Grafton Street zum Einkaufen und Essen. In der Tat würden wir gerne wieder hier wohnen. Ich bin zum Trinity College gelaufen und an einer großen Bushaltestelle vorbeigekommen, aber ich weiß nichts über deren Bussystem.
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Was machen die Profi-Fahrer an den Ruhetagen der Tour de France?
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Die Profi-Fahrer legen aktive Erholungsfahrten ein, um sich die Beine zu vertreten, aber nicht nur das steht auf der To-do-Liste für den Ruhetag. Tanken, Auskundschaften der nächsten Etappe, Umgang mit Journalisten, Sponsorentätigkeiten, es gibt viel zu tun. Okay, es gibt auch Liegestütze und Massagen, aber ein Ruhetag ist nicht nur ein Tag zum Entspannen und Faulenzen.
Trotzdem ist die Intensität und das Volumen an diesem Tag deutlich geringer… denn alle anderen Tage sind noch verrückter!
Werfen wir einen Blick darauf, wie viel leichter die Profi-Fahrer im vergangenen Jahr einen Ruhetag einlegten und wie viel Erholung sie benötigten.
Das EF Education Nippo Team ging eine Partnerschaft ein, um Einblicke in personalisierte biometrische Daten wie Herzfrequenzvariabilität, Ruheherzfrequenz, Atemfrequenz und Schlafverhalten zu erhalten, um die Erholung für jeden Fahrer des Teams zu optimieren.
Wir können seit Jahren die Trainingsbelastung messen, aber das sind nur vier bis fünf Stunden des Tages. WHOOP gibt uns einen Einblick in die anderen 20 Stunden des Tages. Jeder einzelne Fahrer konnte seinen Tagesablauf ändern und seine Erholung auf datengestützte Weise priorisieren“, sagt Kevin Sprouse, medizinischer Leiter bei EF Education Nippo.
Die obige Grafik zeigt die Daten, die Whoop für das EF Education Team während der ersten neun Etappen der Tour 2021 und bis zum 10. Tag, dem Ruhetag, gesammelt hat.
Ein Blick auf die blaue obere Linie zeigt, dass die Tagesbelastung sehr hoch war: Die Tagesbelastung wird auf einer Skala von null bis 21 angegeben und misst die gesamte kardiovaskuläre Belastung während des Tages: Sie lag bei sechs Etappen mit mehr als 1.600 Höhenmetern über 20, während sie am Erholungstag deutlich auf 13,2 sank.
Nach 546 km und 10.969 Höhenmetern, die in den drei Tagen vor dem Ruhetag in den Beinen steckten, sagen die roten 28 % am Ruhetag alles: Der Erholungstag war definitiv nötig.
Die geringere Tagesbelastung bedeutet aber nicht, dass man überhaupt nicht fährt. Um die Beine zu trainieren, haben die Jungs von Jumbo-Visma am 5. Juli, dem ersten Ruhetag der Tour 2021, einen zweistündigen Ausritt in Tignes unternommen.
Der Teamkollege Across hatte eine durchschnittliche Herzfrequenz von 82 bpm und eine maximale Herzfrequenz von 118 bpm. Seine durchschnittliche Leistung lag bei 130 Watt, wobei ein 20-Minuten-Block bei 235 Watt lag.
Ineos Grenadiers twitterte: „Was ist die weiteste Strecke, die ihr an einem Ruhetag zurückgelegt habt“, und zeigte Bilder des Teams auf dem Weg zu ihrer Ausfahrt.
Ein Ausritt für die Jungs heute Morgen in Tignes. Die Beine in Schwung halten
Eine bessere Frage wäre gewesen: ‚ÄúWas ist das meiste†Klettern, das ihr an einem Ruhetag gemacht habt’Äù,
Standard-Ruhetag: Hinlegen üò¥ Spinning mit den Jungs üòé Aufnehmen von Watts mit Luke üéô Dösen üí§ Abendessen üçö Bett üõå Morgen geht’s weiter üí™
Und nach der Aufnahme seines Watts Occurring-Podcasts mit Ineos-Teamkollege Luke Rowe hat er noch ein Nickerchen gemacht.
Die Fahrer haben auch Spaß daran, unveröffentlichte, glänzende Ausrüstung ihrer Sponsoren zu testen, während sie sich auf dem Rad die Beine vertreten.
Michael Woods vom israelischen Start-Up Nation Team wurde auf einem neuen massiven Fünfspeichen-Scheibenbremsrad mit flachen Felgen der Factor Bike Hausmarke Black Inc. gesichtet.
(Es hat allerdings keinen Sinn, bei der Tour de France nach diesen Rädern Ausschau zu halten, da die UCI-Bestimmungen ihre Verwendung in Gruppenwettbewerben nicht zulassen).
Sowohl die körperliche als auch die geistige Erholung ist wichtig, und die Ernährung kann in beiden Bereichen eine Rolle spielen.
Am Tag vor dem Ruhetag wurde das Team Trek-Segafredo traditionell mit Burgern und Pommes frites verwöhnt, natürlich nach Tour-Art.
Sie aßen eine gesunde Version, bestehend aus frischem Brot, Fleisch mit 5 % Fett, frischen Tomaten, Avocado und fettarmem Käse, dazu etwas Salat und Bratkartoffeln.
Außerdem gab es statt Mayo, Ketchup oder normaler Soße Rote-Bete-Mousse, da Studien gezeigt haben, dass Rote-Bete-Mousse Muskelschmerzen und Entzündungen reduzieren kann, wenn sie nach dem Training gegessen wird.
Es ist wichtig, dem Körper nach einem anstrengenden Tag etwas zu essen zu geben und auch etwas für den Geist zu tun“, teilte der Chefkoch des Teams in einem Video auf Twitter mit.
Und dann gibt es noch die Pflicht, die Sponsoren zu erwähnen und zu zeigen, dass man die von ihnen gesponserten Produkte für einen guten Zweck einsetzt.
Dieses Mal wurde Michael Woods von Israel Start-Up Nation dabei gefilmt, wie er sich das kinesiologische Tape von SpiderTech auf die Beine klebte, um die Genesung zu unterstützen.
Finden Sie heraus, wie er sich von den letzten beiden harten Tagen in den Bergen am ersten Ruhetag der Tour erholt.
In dem Video, das auf Twitter gepostet wurde, sagt Wood: ÄúIch trage es ziemlich oft, vor allem weil ich Knieprobleme habe.
ÄúIch nenne es meinen Fünf-Stunden-Schmerz; nach etwa fünf Stunden Reiten habe ich oft Schmerzen in der Patellasehne und ich finde, dass das Spider Tech Knietape da wirklich hilft.
Wir machen heute beide Etappen, weil es ein Erholungstag ist und ich das System in den letzten beiden Tagen in den Bergen wirklich geschockt habe.
Die letzten beiden Tage in den Bergen haben meinen Körper wirklich geschockt. Es war ein wirklich hartes Rennen und es waren auch schwierige Bedingungen mit dem Regen, und ich finde, dass dieses synthetische Zeug wirklich hilft, Entzündungen zu reduzieren, damit man sich besser fühlt.
Neben dem Dehnen der Beine auf dem Rad gibt es auch einige ernstzunehmende Hilfsmittel, um die Muskeln zu unterstützen.
Dorian Godon von AG2R Citroens gönnte sich eine kleine Pause, während die Physiotherapeuten des Teams mit dem Polyter Evo von EME zauberten.
AG2R sagt, dass das tragbare Gerät vor allem für Erholungseinheiten, zur Linderung von Traumata bei Stürzen und chronischen Traumata nach Überstimulation der Muskelsehnen eingesetzt wird.
Zu guter Letzt sind da noch Journalisten wie wir, die die Entspannung stören, indem sie die Fahrer mit Fragen löchern, die sie nicht beantworten können.
Enric Mas und Miguel √Ångel L√≥pez erfüllten diese Aufgabe für das Team Movistar in einer live gestreamten Pressekonferenz im Rahmen ihres Ruhetages.
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Letzte Kommentare
Umgekehrt, wenn Frau Grey auf einem Fahrrad gewesen wäre… ….
Ich stimme zu. Um gute Fotos zu machen, braucht man immer Zeit, Konzentration und Geduld. Ich finde, dass ich beim Radfahren zu sehr darauf bedacht bin, in Bewegung zu bleiben….
Ich glaube, niemand hat darauf hingewiesen, dass Mikey, wenn er den Fußgänger beschimpft, weil er ihm im Weg steht, passiv-aggressiv ist…
Es erstaunt mich immer wieder, wie viele Leute leidenschaftlich daran glauben, dass es signifikante Leistungsunterschiede zwischen Fahrradmarken, Modellen,… gibt.
Es gibt zwar eine App, aber ich glaube, die dient eher zur Konfiguration der Brille als zur Nutzung des GPS des Telefons usw., um Daten zu liefern. Es scheint, dass es…