Eine Radtour durch Dublin bietet ein einzigartiges Erlebnis für Abenteurer

Für alle, die ein Abenteuer suchen, ist eine Fahrradtour durch Dublin die perfekte Möglichkeit, die Stadt zu erkunden. Dublin ist eine lebendige und aufregende Stadt mit einer reichen Geschichte und Kultur. Sie beherbergt viele Sehenswürdigkeiten, Attraktionen und Aktivitäten, die jeden Reisenden unterhalten werden.

Eine Radtour durch Dublin ist eine großartige Möglichkeit, die Stadt kennen zu lernen. Sie können die Stadt auf einzigartige Weise erkunden und während der Fahrt die Sehenswürdigkeiten und Geräusche der Stadt genießen. Sie können einige der beliebtesten Attraktionen der Stadt besuchen, wie das Guinness Storehouse, Dublin Castle und das Trinity College.

Sie können aber auch einige der weniger bekannten Attraktionen der Stadt erkunden. Dazu gehören der Dubliner Zoo, die National Botanic Gardens und die National Gallery of Ireland. Außerdem können Sie einige der kleineren, weniger bekannten Attraktionen der Stadt besuchen, wie die Old Jameson Distillery und das Dublin Writers Museum.

Auf der Radtour durch Dublin können Sie auch etwas von der einzigartigen Kultur der Stadt erleben. Sie können einige der lebendigen Viertel der Stadt erkunden und das lebhafte Nachtleben der Stadt erleben. Sie werden einige der lokalen Speisen und Getränke wie Guinness, irischen Whiskey und irischen Kaffee probieren können.

Eine Radtour durch Dublin ist die perfekte Möglichkeit, die Stadt auf eine einzigartige und aufregende Weise zu erleben. Es ist ein Abenteuer, das Ihnen ein Leben lang in Erinnerung bleiben wird. Wenn Sie also auf der Suche nach einer einzigartigen Möglichkeit sind, die Stadt zu erkunden, ist eine Radtour durch Dublin genau das Richtige für Sie.

Dublin enttäuscht: Was ist aus der großen Hoffnung des Stadtradelns geworden?

2013 wurde die irische Hauptstadt zu den 20 fahrradfreundlichsten Städten der Welt gezählt, doch nur ein kleiner Teil des versprochenen Radwegenetzes wurde jemals gebaut

Vor zwei Jahren hatte die Aktionsgruppe zum Schutz der Radwege vor parkenden Autos mobilisiert und sich zweimal wöchentlich unter dem Hashtag #freethecyclelanes zusammengefunden. Doch als Polizeibeamte Busfahrer anwiesen, auf dem Radweg an der Dublin Bay zu parken und damit den Weg zu blockieren, waren die Demonstranten wieder da.

Einer von ihnen, Stephen McManus, . „Ein Krampf, ja?“, fragte sein Freund. „Ja, in meinem Zeh“, stimmte der Mann am Boden mit einem Lächeln zu.

Bald schlossen sich ihm 80 Menschen an, die eine lange Schutzlinie bildeten, um die gesamte Strecke für Pendler, die nach Hause fuhren, offen zu halten – eine menschliche Fahrradspur. Der örtliche Aktivist Ciarán Ferrie sagt, sie hätten versucht, herauszufinden, wer für die Entscheidung verantwortlich war, aber die Busunternehmen, die Polizei, der Stadtrat und die nationale Verkehrsbehörde hätten sich gegenseitig die Schuld zugeschoben.

„Sie müssen einen besseren Plan haben, als eine der besten Fahrradspuren der Stadt während der Hauptverkehrszeit zu sperren“, sagt er.

Aber das Parken auf Radwegen ist nicht das einzige Problem, das den Radverkehr in Irlands Hauptstadt einschränkt. In den Jahren 2011 und 2013 rangierte Dublin unter den Top 20 der fahrradfreundlichsten Städte der Welt, so das Magazin, das ehrgeizige Pläne für ein 2.400 km langes Radwegenetz und das Ziel, 10 % der Fahrten mit dem Fahrrad zurückzulegen, lobte. Ein paar Jahre später ist die Stadt vom Index verschwunden und nicht mehr zurückgekehrt. Was ist aus dem Ort geworden, der einst als „die große Hoffnung für aufstrebende Fahrradstädte“ bezeichnet wurde?

Während die internationale Fahrradkonferenz diese Woche zum ersten Mal seit 2005 nach Dublin zurückkehrt, behaupten Aktivisten, dass auf den Radwegen in der Nähe des Konferenzortes eine „Flut von Verbesserungen … Plastikstäben, Orca-Teilern und frischer Farbe“ aufgetaucht ist.

Ferrie vergleicht dies mit der irischen Tradition, Besuchern eine „gute Stube“ im Haus zu zeigen. „Unter den Befürwortern des Radverkehrs wächst die Beunruhigung darüber, dass die Konferenz genutzt wird, um ein nicht ganz korrektes Bild vom Zustand der Radverkehrsinfrastruktur in der Stadt zu zeichnen“, sagt er. „Man hat das Gefühl, dass die Delegierten auf eine Weise hinters Licht geführt werden, auf die sie stolz gewesen wären.

Wenn man mit der Fähre im Dubliner Hafen ankommt und zwischen riesigen Lastwagen, Straßenbahnschienen und Seen mit stehendem Wasser über einige der schlimmsten Straßen der Stadt radelt, ist es nicht schwer zu verstehen, warum die örtlichen Radfahrer die Nase voll haben. Kurz vor dem Konferenzzentrum gibt es zwar einen Radweg auf dem Bürgersteig, aber selbst dieser schlängelt sich und spuckt die Radfahrer gelegentlich in den Weg der Busse.

Das war ein schwerer Schlag für die Entwicklung des Radverkehrs in der Stadt. Da die städtischen Mittel für Verkehrsprojekte von Dublins neuer Straßenbahn, der Luas, verschlungen werden, ist nur ein kleiner Teil des versprochenen 2 400 km langen Radwegenetzes gebaut worden. Der Rest sind nur verblasste Linien auf Karten.

„Wir hatten große Ambitionen und Pläne, aber leider keine Bereitschaft, dem Radverkehr während des Abschwungs Priorität einzuräumen“, sagt der ehemalige Fine Gael Stadtrat Paddy Smyth. „Es ist eine relativ trockene Stadt, in der es nie schneit und die Straßen nie vereist sind. Dublin hat das perfekte Klima zum Radfahren, weniger Niederschlag als Amsterdam, weniger Schnee als Kopenhagen, und das sind Städte mit vergleichbarer Dichte. Außerdem ist es größtenteils flach.

Dank der Verkehrsüberlastung hat Dublin auch das langsamste Stadtzentrum aller europäischen Städte, wobei die Verkehrsgeschwindigkeit sinkt.

Die Stadtverwaltung ist nach eigenen Angaben nach wie vor entschlossen, das Radwegenetz 2013 auszubauen, und einige Strecken wurden bereits gebaut, darunter der 7 km lange Canal Way, 3 km der Strecke von Sutton nach Sandycove und 1 km am Campshires South Quay. Es gibt Pläne für einen Radweg ab dem Fährhafen.

An den Plänen für einen Radweg auf den Einbahnstraßen beiderseits des Flusses Liffey wird bereits seit sieben Jahren gearbeitet. An einigen Stellen wurden zwei Fahrspuren für den Autoverkehr auf eine reduziert und eine zusätzliche Busspur eingerichtet, aber das Radfahren bleibt hier unangenehm: Die „beratenden“ Radfahrstreifen beginnen und enden mit dem Beladen von Fahrzeugen, werden von Bussen überquert und verschwinden wieder, so dass die Radfahrer auf den Teilzeit-Busspuren mit dem allgemeinen Verkehr fahren müssen.

Mit dem Bau einer Fußgängerpromenade am Flussufer haben die Stadträte endlich eine Lösung gefunden – aber es wird noch zwei Jahre dauern, bis die Arbeiten daran beginnen.

Brendan O’Brien, der für den Verkehr in der Stadt zuständig ist, sagt, er sei „genauso frustriert wie alle anderen“. „Erst in diesem Jahr wurden nennenswerte Mittel für den Radverkehr bereitgestellt“, sagt er. „Was wir tun konnten, ist nicht so viel, wie man sich erhofft hatte.

Das liegt nicht nur an fehlenden Mitteln. Im Jahr 2016 schlug Smyth, damals Stadtrat, einen „Quietway“ vor, der Stadtteile und Schulen in Rathmines im Süden Dublins verbinden sollte. Aus Frustration über die Verzögerungen begann Smyth, öffentliche Versammlungen zu organisieren, um den Plan voranzutreiben, doch schnell verbreiteten sich Fehlinformationen.

„Es ging die Propaganda um, ich wolle eine Fahrradautobahn mit Lycra-gekleideten Mamils [Männer mittleren Alters in Lycra], die die Straße entlangfahren“, sagt er. „Dies war eine Strecke für Dreijährige auf Dreirädern, Mütter mit Kinderwagen, Radfahrer jeden Alters, die zum ersten Mal seit 10, 20, 30 Jahren wieder aufs Rad steigen wollten. Diese öffentliche Versammlung kam einem Lynchmob am nächsten, vor dem ich je gestanden habe. Die Leute hatten wirklich Angst, etwas zu sagen, weil sie so wütend waren.

Doch der Druck zum Handeln wächst. Dublins Wirtschaft boomt, und bei den jüngsten EU-Wahlen stieg die Zahl der grünen Ratsmitglieder in der Stadt von drei auf zehn. Mit dem Fahrrad gesehen zu werden, ist das neue „kissing babies“ geworden“, sagt Ferrie.

Die Grünen haben einen neuen Schwerpunkt auf den nachhaltigen Verkehr gesetzt. Obwohl Vorschläge, die öffentlichen Verkehrsmittel kostenlos zu machen, nicht erfolgreich waren, bleibt die Fußgängerzone von College Green auf dem Tisch.

Druck kommt auch von den multinationalen Technologieunternehmen, die Dublin zu ihrer europäischen Basis gemacht haben – darunter Facebook, Google, LinkedIn, Groupon und Twitter. Google ist eines der Unternehmen, die sich einer Kampagne angeschlossen haben, in der die Finanzierung des Radwegenetzplans von 2013 gefordert wird.

O’Brien sagt, dass die Pläne zur Vergrößerung des Fahrradteams der Stadt das Engagement „verstärken“ und die Zeit für die Umsetzung von Projekten verkürzen werden. Die Dublin Cycling Campaign schätzt, dass die Stadt in diesem Jahr 30 Millionen Euro für den Radverkehr ausgeben wird – etwa 2 % des gesamten Verkehrsbudgets.

Die Stadtverwaltung verstärkt auch die Kontrolle der Radwege und verdreifacht die Zahl der Abschleppwagen, die speziell für die Freihaltung von Bus – und Radwegen eingesetzt werden. Das Problem ist, dass viele Radwege mit gestrichelten Linien „beratend“ sind, was bedeutet, dass Autofahrer 30 Minuten lang legal parken können, um zu laden – eine Regel, die laut O’Brien „das Problem vernebelt“. Er sagt, die Stadt wolle so viele Radwege wie möglich in „obligatorische Radwege“ mit durchgezogenen weißen Linien umwandeln, so dass das Parken zu jeder Zeit untersagt ist.

Kopenhagens ehemaliger „Fahrrad-Bürgermeister“ sagte, Dublin könne bis 2030 eine Fahrradstadt werden, aber es erfordere „politischen Mut, Konsequenz und erhebliche Investitionen“, um den Straßenraum von Autos auf Fahrräder umzuwidmen. Ob Dublin das schaffen wird, bleibt abzuwarten.

Bei der Eröffnung der Velo-City-Konferenz räumte der Leiter der Dubliner Stadtverwaltung, Owen Keegan, ein, dass seine Stadt nicht genug für den Schutz von Radfahrern und die Förderung des nachhaltigen Verkehrs getan habe, aber er hoffe, dass die Investitionen kommen werden.

„Wir haben in den letzten 50 Jahren den Weg zum privaten Auto verloren“, sagte er. „Ich hoffe, wir finden den Weg zurück.“

Wie man in Irland ohne Auto unterwegs ist: Alles, was Sie wissen müssen

Wenn viele Menschen an Irland denken, denken sie an die weite Landschaft und die windigen Straßen. Es gibt endlose Straßen zu erkunden und über das Land verteilte Städte, die Sie unbedingt besuchen möchten. Vielleicht fragen Sie sich jedoch, ob es möglich ist, ohne Auto nach Irland zu reisen.

Nicht jeder fühlt sich wohl, und das gilt besonders, wenn sie auf der linken Seite der Straße fahren und das Lenkrad auf der rechten Seite ist. Ich brauchte drei Besuche, bevor ich den Mut hatte, das Fahren dort zu lernen, und zwar deshalb, weil ich fest entschlossen war, es selbst zu tun.

Aber auch wenn ich jetzt weiß, wie man in Irland Auto fährt, war es ziemlich einfach, eine Woche ohne Auto in Irland zu verbringen. Um sich in Irland ohne Auto fortzubewegen, muss man nur ein wenig vorausplanen. In diesem Artikel wird erklärt, wie man sich in Irland ohne Auto fortbewegen kann, und es wird auf die verschiedenen Möglichkeiten eingegangen, die man hat, wenn man das Land besucht, damit man trotzdem an sein Ziel kommt.

Wie man in Irland ohne Auto reist

Lassen Sie uns zunächst klären, ob Sie für Ihre Reise nach Irland ein Auto brauchen.

Brauchen Sie ein Auto, um sich in Irland fortzubewegen?

Es gibt zahlreiche öffentliche Verkehrsmittel, mit denen Sie Irland ohne Auto bereisen können, wie Sie weiter unten im Detail sehen werden. Es gibt jedoch einige Situationen, in denen ich ein Auto empfehle.

Wenn Sie eine Wanderung planen, wird es wahrscheinlich nicht einfach sein, ohne Auto zum Ausgangspunkt zu gelangen. Für beliebte Wanderungen gibt es einige Busverbindungen, aber wenn Sie mehrere Wanderungen planen, sollten Sie zumindest für ein paar Tage ein Auto mieten.

Das Gleiche gilt, wenn Sie einige kleinere Städte abseits der ausgetretenen Pfade besuchen möchten. Es gibt wahrscheinlich wenig bis gar keine öffentlichen Verkehrsmittel, um dorthin zu gelangen.

Als ich zum Beispiel die sehr kleine Stadt besuchen wollte, aus der mein Großvater stammt, war meine einzige Möglichkeit, auf einen Bus zu warten, der an diesem Tag kam, und dort zu übernachten, weil ich am nächsten Tag auf den nächsten Bus hätte warten müssen. Ich beschloss, dass es besser war, ein Auto zu mieten und zu fahren, wann ich wollte.

Wenn du eine Reise auf eigene Faust machen willst, brauchst du auch ein Auto. Als ich meine Reise machte, brauchte ich ein Auto, um auch einige der schwer zugänglichen Orte zu erreichen. Schauen Sie sich meinen Artikel an, der Ihnen helfen soll, vor Ihrer Reise unnötige Dinge zu sparen.

Dennoch gibt es verschiedene Möglichkeiten, Irland ohne Auto zu bereisen, egal ob Sie nur kurz oder länger unterwegs sind.

Nehmen Sie an einer Gruppentour teil

Die naheliegendste Möglichkeit, Irland ohne Auto zu bereisen, besteht darin, sich einer Gruppe anzuschließen. Die Teilnahme an einer Gruppenreise durch Irland hat mehrere Vorteile, vor allem, wenn Sie ohne Auto in Irland außerhalb der großen Städte unterwegs sind.

Obwohl Irland ein kleines Land ist, konzentrieren sich die Autobahnen auf die Städte. Auf dem Land kann es schwierig sein, sich zurechtzufinden, mit Einbahnstraßen und schlechtem Empfang in entlegenen Orten wie der atemberaubenden irischen Westküste.

Mit einer geführten Tour ersparen Sie sich die Zeit und den Ärger bei der Planung eines Ausflugs in ländliche Gebiete, und ein Fahrzeug bringt Sie von Tür zu Tür! Dank des sachkundigen Reiseleiters erfahren Sie außerdem eine Menge über .

Sie müssen auch nicht allzu viel recherchieren, denn Ihr Reiseleiter kennt die besten Plätze und beantwortet Ihnen alle brennenden Fragen, die Sie haben. Er wird Sie auch mit Einheimischen bekannt machen und Ihnen einen Einblick in Irland geben.

Mit anderen Reisenden in der Gruppe werden Sie eine geselligere Zeit haben, als wenn Sie allein reisen. Gruppenreisen sind in Irland ein gängiges Fortbewegungsmittel für Touristen und auch eine hervorragende Möglichkeit, etwas zu sehen, wenn man nicht selbst fahren möchte. Für diejenigen, die bei dem Gedanken ans Autofahren in einem fremden Land in Stress geraten, ist dies die beste Möglichkeit, Irland ohne Auto zu erkunden.

Zugreisen in Irland

Der Zug ist ein fantastisches Verkehrsmittel, wenn es darum geht, wie man sich in Irland ohne Auto fortbewegen kann. Er ist nicht nur praktisch, wenn man in Irland ohne Auto unterwegs ist, sondern die Bahn fährt auch durch eine atemberaubende Landschaft.

Wenn Sie an Zugreisen in Europa im Allgemeinen gewöhnt sind, ist das hier etwas anders. Züge sind nicht so leicht verfügbar, um Sie von einer Stadt zur anderen zu bringen, und sie fahren auch nicht stündlich, aber Sie können trotzdem mit dem Zug durch Irland reisen. Zugreisen sind eine Aktivität, die viele Menschen in ihr Programm aufnehmen möchten, denn die Aussicht auf die Landschaft ist atemberaubend.

Welche Zugrouten gibt es in Irland?

In Irland gibt es mehr als ein Dutzend Zugstrecken, und die Bahn fährt in alle Richtungen.

Wenn Sie sich für die Landschaft und nicht so sehr für das Reiseziel interessieren, werden Sie nicht enttäuscht sein, wenn Sie ohne Auto nach Irland reisen. Die Fahrt von Dublin zum Flughafen Rosslare ist eine herrliche Route durch Ostirland. Die Strecke zwischen Derry~Londonderry und Coleraine auf der Causeway Coastal Route ist ebenfalls wunderschön.

Wie oft fahren die Züge?

An Sonn – und Feiertagen verkehren die Züge deutlich seltener. In den meisten Fällen fahren die Züge zwischen Dublin und den größeren Städten zwischen vier und 15 Mal am Tag. Prüfen Sie den Fahrplan, bevor Sie etwas buchen, wenn Sie ohne Auto in Irland unterwegs sind.

Kosten für Zugreisen in Irland

Es hat sich gezeigt, dass die öffentlichen Verkehrsmittel in Irland im Allgemeinen erschwinglich sind, was großartig ist, wenn man herausfinden will, wie man Irland ohne Auto erkunden kann. Es ist teurer als Portugal oder Deutschland, aber im Allgemeinen viel billiger als England, Frankreich oder Dänemark.

Die beliebtesten Routen geben Ihnen einen guten Überblick über die zu erwartenden Kosten. Die Preisspanne ist recht groß, aber wenn Sie unsere Tipps zur Schnäppchenjagd befolgen, können Sie damit rechnen, am unteren Ende zu landen.

Es gibt einige Möglichkeiten, Geld zu sparen, wenn Sie Irland ohne Auto besuchen. Es wird Sie nicht überraschen, aber wenn Sie Ihre Bahntickets mindestens sieben Tage im Voraus buchen, können Sie viel Geld sparen.

Auf der Website von Irish Rail finden Sie einen Abschnitt mit den günstigsten online verfügbaren Tarifen. Hin – und Rückfahrkarten sind auch wesentlich billiger als zwei normale Fahrkarten für eine Strecke, es sei denn, Sie haben ein günstiges Angebot für einfache Fahrten erhalten.

Die Fahrkarten sind in Irland gültig, was besonders praktisch ist, wenn Sie eine Reise durch mehrere Länder planen. Irish Rail bietet auch ein Familienticket für zwei Erwachsene und vier Kinder an.

Damit können Sie vier aufeinanderfolgende Tage lang unbegrenzt reisen – für 110 €. Das Ticket für fünf Tage mit unbegrenzten Fahrten an 15 aufeinanderfolgenden Tagen kostet nur 160 € für einen Erwachsenen und 80 € für ein Kind. Beide Pässe sind nur an Fahrkartenschaltern erhältlich.

Wie lange dauert eine Zugfahrt?

Wie die meisten europäischen Länder ist auch Irland relativ klein, so dass es nicht allzu lange dauert, von A nach B zu kommen.

Sie können auch an Tagestouren teilnehmen, z. B. an einer Tour zur Westküste oder an einer .

Busreisen in Irland

Busreisen sind in Irland ein weitaus verbreiteteres öffentliches Verkehrsmittel als der Zug. Viele Leute halten es für die beste Art, Irland ohne Auto zu erkunden, da man so viele verschiedene Orte besuchen kann.

Busse sind viel billiger und fahren viele der kleinen Städte an, die die Eisenbahn nicht abdeckt, wenn man Irland ohne Auto bereisen möchte. Das Land ist bekannt für seinen ländlichen Charme, und so kann es vorkommen, dass Sie auf einen Bus angewiesen sind.

Das bedeutet nicht, dass Sie die Bahn vernachlässigen sollten, sondern eher, dass Sie bereit sein sollten, sie mit Busreisen zu kombinieren. Zwar gibt es für die meisten wichtigen Städte eine Direktverbindung von Dublin aus, doch zwischen Cork und Waterford oder Killarney und Limerick gibt es diese nicht. In diesen Fällen müssen Sie den Bus benutzen.

ist das nationale Busunternehmen in Irland und befördert Fahrgäste zu mehr als 3000 Zielen in Irland. Busse sind zwar verkehrsabhängig, brauchen aber die gleiche Zeit wie Züge und sind billiger, wenn Sie ohne Auto in Irland unterwegs sind.

Für 60 € können Sie an drei von sechs Tagen reisen (Sie reisen nur an drei der sechs Tage, für die der Pass gültig ist); für 126 € können Sie an sieben von 14 Tagen unbegrenzt reisen. Viele Menschen entscheiden sich für diese Methode, wenn sie nach Möglichkeiten suchen, ohne Auto nach Irland zu reisen.

Dublin ohne Auto erkunden

Irland ohne Auto zu besuchen, ist in der irischen Hauptstadt Dublin besonders einfach. Das Stadtzentrum ist klein, so dass Sie leicht von einer Sehenswürdigkeit zur nächsten laufen können, während Sie etwas lernen. Wenn Sie in einem zentral gelegenen Hotel in Dublin übernachten, brauchen Sie vielleicht nicht einmal öffentliche Verkehrsmittel.

Wenn Sie nur zu Besuch sind, empfehle ich Ihnen nicht, sich die Mühe zu machen, ein Auto zu mieten. Das gilt vor allem, wenn Sie einen arbeitsreichen Urlaub verbringen.

Wenn Sie jedoch planen, bei einem längeren Aufenthalt etwas abseits der ausgetretenen Pfade zu reisen, werden Sie wahrscheinlich ein anderes Verkehrsmittel benötigen. Das öffentliche Verkehrssystem ist sehr effizient, so dass Sie keine Schwierigkeiten haben sollten, sich in Dublin ohne Auto fortzubewegen.

Reisen mit dem Bus

Im Gegensatz zu vielen anderen europäischen Hauptstädten gibt es in Dublins historischem Zentrum weder eine U-Bahn noch eine Metro. Das bedeutet, dass der Bus Ihr neuer bester Freund im öffentlichen Verkehr ist!

ist der Name des öffentlichen Busdienstes. Die Bushaltestellen sind mit blauen Schildern mit dem Logo des Unternehmens gekennzeichnet. Achten Sie darauf, den herannahenden Bus anzukündigen: Es kommt Ihnen vielleicht ein bisschen albern vor, wenn Sie unter der Haltestelle stehen, aber die Busse halten nicht immer automatisch an.

Bevor Sie in einen der Doppeldecker einsteigen, sollten Sie den genauen Fahrpreis in Münzen abzählen – Karten oder Scheine werden nicht akzeptiert, und es gibt auch kein Wechselgeld.

Besorgen Sie sich einen Stadtplan, um die verschiedenen Zonen der Stadt zu verstehen. Die Stufen 1 bis 3 decken den größten Teil des Stadtzentrums ab und kosten 2,15 € (oder 2,60 $). Eine Fahrt zwischen dem Zentrum und dem Flughafen kostet 7 € (etwa 8,45 $).

: Buchen Sie einen Bus, wenn Sie nur wegen der wichtigsten Sehenswürdigkeiten in der Stadt sind oder einen engen Zeitplan haben. Es ist zwar etwas teurer als der öffentliche Bus, aber viel bequemer (Sie verirren sich nicht und verschwenden keine Zeit damit, von der Bushaltestelle zur Sehenswürdigkeit zu laufen), und Sie erhalten Ermäßigungen auf die Eintrittspreise der Sehenswürdigkeiten.

Reisen mit dem Fahrrad

Mit dem Fahrrad von einem Ort zum anderen zu fahren ist umweltfreundlich, super erschwinglich und macht Spaß, und Dublin gehört dank 74 Meilen Fahrradwegen zu den 10 fahrradfreundlichsten Städten weltweit. Eine Dreitageskarte für den Bike-Sharing-Service der Stadt kostet nur 5 € (oder 6 $).

Reisen mit der Straßenbahn

Wenn Sie das Stadtzentrum verlassen wollen, können Sie die Straßenbahn nehmen, die die Vororte mit dem Stadtzentrum verbindet. Die Straßenbahnen sind schnell, aber in der Hauptverkehrszeit sehr beliebt und überfüllt.

Reisen mit dem Zug

Der Zug ist am besten geeignet, wenn Sie die Außenbezirke der Stadt erkunden wollen, da er für Pendler gedacht ist. Sie können die Züge auch für einen Ausflug zum hübschen Malahide Castle oder nach Howth nutzen. Beachten Sie jedoch, dass die Züge morgens und abends überfüllt sein können.

Der Zug eignet sich am besten für Ausflüge in Dublins abgelegene Pendlerstädte. Tagsüber und an Wochenenden fahren weniger Züge.

Reisen mit dem Taxi

Sie werden keine Probleme haben, in Dublin ein Taxi zu finden, und es ist sicherlich eine bequeme Art, sich fortzubewegen. Vor allem für Fahrten in den späten Abendstunden ist es ideal. Natürlich ist es für Alleinreisende teurer als die öffentlichen Verkehrsmittel, aber wenn Sie in einer Gruppe unterwegs sind, könnte es günstiger sein.

Eine Reiseroute für die Fortbewegung in Irland ohne Auto

Wenn Sie eine Reise nach Irland ohne Auto planen, benötigen Sie zunächst eine Karte der öffentlichen Verkehrsmittel. So können Sie sich die Entfernungen zwischen den Reisezielen besser vorstellen und entscheiden, in welcher Reihenfolge Sie reisen möchten.

Ein zweiter Profi-Tipp ist, sich in einer Handvoll gut angebundener Städte niederzulassen und Tagesausflüge in die Umgebung zu unternehmen, anstatt an jedem Zielort zu übernachten (davon gibt es jede Menge zu entdecken).

Haltestelle 1: Dublin

Irlands Hauptstadt befindet sich an der Ostküste. Sie können leicht eine Woche in Dublin verbringen, aber versuchen Sie, mindestens drei Nächte in Dublin zu verbringen. Dann haben Sie genug Zeit, um die Christ Church Cathedral und die Alte Bibliothek des Trinity College Dublin zu erkunden.

Haltestelle 2: Kilkenny

Kilkenny ist nicht schwer zu erreichen, wenn man herausfinden will, wie man ohne Auto durch Irland reisen kann. Mit dem Zug erreicht man Kilkenny in einer Stunde und vierzig Minuten von Dublin aus, aber man kann auch mit dem Bus fahren, der billiger ist und die gleiche Zeit benötigt.

Die St.-Canice-Kathedrale und das beeindruckende Kilkenny Castle gehören zu den Höhepunkten eines Besuchs in Kilkenny. Die Stadt ist kompakt und die Sehenswürdigkeiten sind zu Fuß zu erreichen, so dass man nicht länger als eine Nacht bleiben muss.

Haltestelle 3: Cork

Es gibt keine direkte Zugverbindung zwischen Kilkenny und Cork, aber der Bus braucht nur zweieinhalb Stunden: zum Beispiel zum English Market, zum Shandon District und zum „South Parish“-Walk.

Wenn Sie in Cork sind, nehmen Sie den Zug nach , dem charmanten Küstenort mit einem Museum, das der Titanic gewidmet ist. Dort befindet sich auch Blarney Castle, wo man der Legende nach eine silberne Zunge erhält, wenn man den Stein küsst!

Haltestelle 4: Killarney

Mit dem Zug oder dem Bus erreichen Sie Killarney innerhalb von anderthalb Stunden, nachdem Sie Cork verlassen haben. Nehmen Sie sich mindestens zwei Nächte Zeit, um die Stadt zu besichtigen und ein paar Tagesausflüge zu unternehmen.

Killarney ist der ideale Ausgangspunkt für Tagesausflüge zum gleichnamigen Nationalpark, zu den , den , und den Skellig Islands, die alle wunderschön sind. Wenn Sie mehr Zeit in der Natur verbringen möchten, können Sie Killarney leicht mit den Skellig Islands tauschen.

Haltestelle 5: Limerick

Von Killarney aus können Sie mit dem Bus nach Limerick fahren (es gibt keine direkte Zugverbindung). Die Fahrt dauert nur knapp zwei Stunden.

Viele Leute lassen Limerick aus, aber das ist schade, denn die Stadt hat viel historischen Charme und künstlerisches Flair. Die mittelalterliche Stadt und die Limerick City Gallery of Art sind einige ikonische Attraktionen.

Limerick ist kein Ort, über den man sich aufregt, aber es ist ein unvergessliches Erlebnis für alle, die es besuchen.

Haltestelle 6: Galway

Sobald Sie den Zug nach Galway besteigen, wissen Sie, dass Sie die berühmte Westküste Irlands ansteuern. Die Fahrt dauert knapp zwei Stunden, und dann können Sie in einem der schönen Hotels einchecken.

Wenn Sie bereit sind, besuchen Sie die St. Nicholas‘ Collegiate Church, die Christoph Kolumbus besuchte, und bewundern Sie den Spanischen Bogen in der Stadtmauer.

Galway ist ein fantastischer Ausgangspunkt für Ausflüge in die zerklüftete Landschaft von Irlands Westküste. Ein Tagesausflug dorthin ist ein unvergessliches Erlebnis an der Küste Irlands.

In der Zwischenzeit werden Sie Ruhe finden. Sie können auch Zeit im Burren verbringen, einer einsamen Landschaft, die heute ein Nationalpark ist. Egal, ob Sie nur ein paar Tage oder mehr Zeit haben, Sie werden hier einen Zwischenstopp einlegen wollen.

Abschließende Überlegungen zum Reisen in Irland ohne Auto

Wie Sie sehen, ist es möglich, in Irland ohne Auto zu reisen, wenn Sie vorausschauend planen. Egal, ob Sie den Zug, den Bus oder eine Kombination aus öffentlichen Verkehrsmitteln in Irland nehmen, Sie werden immer noch in der Lage sein, den größten Teil des Landes während Ihrer Reise zu erreichen.

10 Gedanken zu “ „

Ausgezeichnete Hilfe für Reisen ohne Auto. Vielen Dank! Können wir, wenn es soweit ist, ein paar Fragen stellen?

Ich reise im Juni und muss von Dublin aus nach Castletownbere gelangen.

Hallo Peggy, ich kenne mich in dieser Gegend nicht aus, aber nach einem kurzen Blick ins Internet sieht es so aus, als ob Sie einen Bus nehmen könnten, auch wenn es ein bisschen dauern wird. Vielleicht wäre ein Mietwagen für diese Strecke die beste Wahl.

Hallo, ich reise mit einem Freund vom 22. bis 25. März 2022. Ich versuche, ein Gleichgewicht zu finden zwischen der Möglichkeit, Dinge zu sehen, die nicht auf dem normalen Trampelpfad liegen. Ich würde gerne von Dublin nach Galway und dann weiter nach Norden nach Clifden fahren. Ich bin mir nicht sicher, welche öffentlichen Verkehrsmittel von Galway aus zur Verfügung stehen… irgendwelche Ideen?

Hallo Sheilah, Sie können einen Bus von Galway nach Clifden nehmen, aber ich bin mir nicht sicher, ob es eine Direktverbindung gibt. Möglicherweise müssen Sie in einen anderen Bus umsteigen, es sei denn, Sie entscheiden sich, nur für den Tag ein Auto zu mieten, was vielleicht einfacher ist!

Wir planen eine Reise nach Irland für das Jahr 2023 und fliegen zum Flughafen Shannon. Wir fragen uns, ob es eine gute Zug – und Busverbindung vom Flughafen gibt.

Man kann mit dem Bus ins Stadtzentrum fahren, aber es gibt keine Zugverbindung vom Flughafen.

Hallo! Was für ein toller Artikel. Sehr hilfreich. Ich plane diesen Herbst eine 30-tägige Reise nach Irland und würde am liebsten die öffentlichen Verkehrsmittel benutzen. Aber ich habe einen gut erzogenen 5-Pfund-Hund, mit dem ich reisen werde. Wissen Sie, ob er in Zügen und Bussen in einer Transportbox mitfahren kann?

Was für eine schöne Jahreszeit für eine Reise! Ich habe meine Hunde immer zu Hause gelassen, daher kann ich nicht aus eigener Erfahrung sprechen. Eine kurze Suche im Internet zeigt jedoch, dass kleine Hunde in den meisten öffentlichen Verkehrsmitteln erlaubt sind. Ich würde das bestätigen, indem ich die Bus – und Bahnunternehmen, die Sie benutzen werden, vorher frage, damit es keine Überraschungen gibt.

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Mein Name ist Marissa, und ich bin besessen von Irland. Nachdem ich es mehrmals besucht habe, habe ich diese Website ins Leben gerufen, um Ihnen bei der Planung Ihrer nächsten Reise nach Irland zu helfen.

Die 12 besten Radreiseziele in Europa 2023

In diesem Artikel stellen wir Ihnen unsere Auswahl der besten Radreiseziele in Europa vor und erklären, warum sie unserer Meinung nach ganz oben auf Ihrer Liste stehen sollten.

Es ist immer schwierig, eine solche Auswahl zu treffen, aber wir hoffen, dass sie Ihnen als Inspiration für Ihr Jahr 2023 dient! Wir haben die Liste nach Jahreszeiten geordnet – Sie finden unsere Lieblingsorte zum Radfahren in jeder Jahreszeit, um Ihnen die Frage zu erleichtern, wann Sie wohin fahren sollten – was die Planung Ihrer Radreisen in Europa erleichtert.

Wir hoffen, dass Sie diese Orte genauso lieben wie wir – lassen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten wissen!

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Unser Blick

Mallorca, die größte der Baleareninseln, ist seit etwa 50 Jahren bei Urlaubern äußerst beliebt. In den letzten zwanzig Jahren hat die Insel ihr Angebot weiterentwickelt, und dank der regelmäßigen Trainingslager des Teams Sky (jetzt Team Ineos) gilt sie heute als einer der besten Orte zum Radfahren in Europa.

Wie in vielen Teilen Spaniens gibt es auch auf Mallorca 300 Sonnentage im Jahr, und in Kombination mit den milden Wintern und der leichten Erreichbarkeit von den wichtigsten europäischen Städten gilt die Insel für viele Radfahrer als die Nummer eins unter den Reisezielen und als eine der am häufigsten empfohlenen Radregionen für alle, die Empfehlungen suchen. Sie ist sicherlich der meistbesuchte Reiseführer auf www. epicroadrides. com, was eine beachtliche Leistung ist, wenn man bedenkt, dass auf der Insel keine UCI WorldTour-Etappenrennen ausgetragen werden.

Für den Hobbyradler, der Europa mit dem Fahrrad erkunden möchte, gibt es eine ideale Mischung aus verschiedenen Terrains, vom Tramuntana-Gebirge im Westen bis zu den flachen, aber landschaftlich sehr reizvollen Straßen im Süden und Osten. Darüber hinaus können Sie sich natürlich auf denselben Strecken testen, auf denen auch die Profis vom Team Ineos, Movistar und unzähligen anderen Teams in ihren Trainingslagern fahren.

Die Anstiege von Sa Calobra und Puig Major sind zwar nicht so steil wie die Berge auf dem europäischen Festland, aber dennoch sehr beliebt und in der Hochsaison voll mit Radfahrern. Die 312 Kilometer lange Sportveranstaltung, die jedes Jahr im April stattfindet, erfreut sich immer größerer Beliebtheit. Das alles macht die Region zu einem der besten Radurlaube in Europa und zu einem der besten Radreiseziele der Welt.

Unser Blick

Wenn Mallorca der Ort ist, an dem die Radprofis trainieren und ihre Trainingslager abhalten, dann ist Girona die Stadt, in der überproportional viele von ihnen leben. Weiter nördlich als Mallorca und in unmittelbarer Nähe der Pyrenäen werden Sie kaum einen Radprofi sehen, wenn Sie auf den superbequemen und praktisch verkehrsfreien katalanischen Straßen unterwegs sind.

Bekannt geworden durch Lance Armstrong, der viele Jahre in der Stadt lebte, haben sich viele Radprofis aus dem außereuropäischen Ausland in der Region niedergelassen, da sie geografisch gesehen einen einfachen Zugang zu den wichtigsten Rennen des UCI-Rennkalenders in den Nachbarländern Frankreich und Italien bietet.

Wenn Sie durch die Straßen der Altstadt von Girona gehen, können Sie den Einfluss des Radsports erkennen: Restaurants und Cafés (einige davon im Besitz ehemaliger Profis) mischen sich mit hochwertigen Fahrradverleih-, Touren – und Radserviceunternehmen. Die Stadt versprüht einen Hauch von Schick und Raffinesse und ist mit ihren fantastischen, ruhigen Straßen zweifellos einer der besten Orte zum Radfahren.

Das Terrain ist sehr abwechslungsreich und reicht von sanften Anstiegen, wie dem beliebten, bis hin zu anstrengenderen Prüfungen, wie dem bekannten. Fährt man ein wenig weiter nach Nordwesten, wo man auf die vorderen Pyrenäen stößt, werden die Anstiege anspruchsvoller.

Viele würden sagen, dass Girona eines der besten Ziele für Rennradfahrer in Europa ist.

Weitere Informationen

In der Nähe des Gipfels auf dem Mare dé deu del Mont, Girona

Unser Blick

Die Costa Daurada (Goldene Küste) liegt südlich von Barcelona an der Ostküste Spaniens und ist sicherlich weniger bekannt als Mallorca und Girona.

Die Region arbeitet hart daran, sich einen Namen zu machen, und ist derzeit noch ein gut gehütetes Geheimnis – aber angesichts des fantastischen Klimas, der Straßen und der Radwege sind wir uns nicht sicher, ob das noch lange so bleiben wird, und sie könnte schon bald Teil der Diskussionen sein, wenn es um die besten Radreisen in Europa geht.

Wenn Sie keine überfüllten Straßen mögen und dem Alltag entfliehen wollen, dann ist die Costa Daurada mit ihrer langen Küstenlinie eine nähere Betrachtung wert. Sie ist von beiden Flughäfen in Barcelona und dem nahegelegenen Tarragona aus gut erreichbar. Zwei Profiteams, Bahrain Merida und UAE Emirates, haben in der Gegend Trainingslager abgehalten, und immer mehr Radtouristen fahren auf den Straßen um Cambrils und Salou.

Der Ferienort ist ein idealer Ort, um vor der Saison die ersten Kilometer zu sammeln, und während es an der Küste viele flache Straßen gibt, mangelt es in der Umgebung nicht an Steigungen. Die meisten Anstiege sind weniger als 10 Kilometer lang und haben eine überschaubare Steigung von 3 bis 6 %.

Wenn Sie also in diesem Jahr einen Radurlaub im Ausland planen, ist die Costa Daurada auf jeden Fall einen Blick wert.

Weitere Informationen

Unsere ausführlichen Informationen (mit Links zu verwandten Routenführern und Artikeln). Wir werden auch einen kleinen Hinweis auf die nahegelegenen, südlich der Costa Daurada und nördlich gelegenen Orte geben. Ein Blick lohnt sich auf jeden Fall, wenn Sie sich für die Costa Daurada interessieren!

Unser Blick

Die Algarve bietet dank ihres abwechslungsreichen Geländes, des warmen Klimas und der ruhigen Straßen einige der besten Radurlaube in Europa.

Auch wenn sie (noch) nicht das beliebteste Gebiet für Straßenradsport in Europa ist, gewinnt sie doch langsam an Ansehen, nicht zuletzt dank einiger WorldTour – und Profi-Teams, die die Region für ihre Trainingslager nutzen. Allein in diesem Jahr haben sowohl das Quick-Step Alpha Vinyl Team (WorldTour) als auch Human Powered Health (UCI ProTeam) ihre Trainingslager vor der Saison hier abgehalten.

Die Algarve grenzt im Osten an Spanien und liegt im Westen an der Atlantikküste, so dass das Klima das ganze Jahr über gemäßigt ist, auch wenn es im Sommer extrem heiß sein kann, mit Temperaturen von bis zu 20°C am frühen Morgen! Deshalb ist der Frühling wahrscheinlich die bessere Wahl, denn dann sind die Temperaturen den ganzen Tag über erträglicher und man muss sich nicht mit den Touristen, die in der Hochsaison an die Strände kommen, um Hotels oder Plätze auf den Straßen streiten.

Was den Radsport betrifft, so gibt es im Landesinneren eine ganze Reihe von Bergen, von denen der berühmteste der Foia-Anstieg in der Serra de Monchique ist. Er wird häufig beim Profi-Etappenrennen Volta ao Algarve befahren, das jedes Jahr, meist Mitte Februar, stattfindet und einige der besten Radprofis der Welt anlockt. Die Organisatoren veranstalten am selben Wochenende wie das Profirennen auch einen Sportwettbewerb, über den wir in unserem Artikel ebenso berichtet haben wie über zwei weitere wichtige Veranstaltungen (darunter ein Mountainbike-Rennen).

Anderswo gibt es mehr sanfte Hügel zu bewältigen, und für diejenigen, die flachere Strecken bevorzugen, empfehlen wir einen Aufenthalt in der Nähe der Küste. Es gibt auch viele Möglichkeiten, Fahrräder zu mieten, wenn Sie nicht Ihr eigenes mitnehmen möchten.

Weitere Informationen

Unser . Interessant sind auch unser Artikel über und unser Reiseführer für die Region.

Unser Blick

Seit Menschengedenken radeln die Menschen durch Europa und insbesondere durch die französischen Alpen. Die immer größer werdende Aufmerksamkeit für die Tour de France und die Bereitschaft von Amateurradfahrern, sich auf diesen sagenumwobenen Pisten zu quälen, sorgen jedoch dafür, dass sie ihre Anziehungskraft nie verlieren werden.

Im Rahmen eines kontinuierlichen Verbesserungsprozesses in der Region wurde vor kurzem ein sehr ehrgeiziges Projekt „für Radfahrer“ in Angriff genommen. Unter dem Titel „Via 3 Vallées“ werden die drei Skigebiete südlich von Moûtiers, nämlich Courchevel, Méribel und Val Thorens, durch den Bau von asphaltierten Bergstraßen verbunden, die ausschließlich für Radfahrer bestimmt sind!

Die Etappen eins und zwei sind nun abgeschlossen, so dass man vom Altiport in Courchevel (ca. 2.000 m) auf einer nagelneuen 6 km langen Straße über den Col de la Loze fahren kann. Dadurch erhöht sich die Höhe des Loze auf 2.304 Meter, was bedeutet, dass er der 11. höchste Berg Frankreichs sein wird.

Ende 2019 wurde eine weitere neue Straße (7,5 km) nur für Radfahrer auf der anderen Seite nach Méribel fertiggestellt, so dass die beiden Skigebiete nun per Fahrrad miteinander verbunden sind. So entstand ein 62 Kilometer langer Rundweg (1.970 Meter) mit Start und Ziel in Les Allues, der den „neuen“ Col de la Loze und die neuen Straßen einbezieht.

Der letzte Teil des Projekts sieht eine weitere Straße nur für Radfahrer zwischen dem Col de la Loze und der Skistation Val Thorens vor – ein Traum für jeden Radfahrer! Wenn Sie also darüber nachdenken, wohin Sie dieses Jahr fahren wollen, könnte dies wirklich einer der besten Orte Europas für einen Radurlaub sein!

Weitere Informationen

Unsere ausführlichen Führer für die Alpenregion Alpe d’Huez (von Bourg d’Oisans aus) und die Iseraner Alpenregion (von Bourg Saint Maurice aus). Diese enthalten Links zu vielen verwandten Routenführern und Artikeln.

Informieren Sie sich über die Radtour Col de la Loze und den Gran Fondo Col de la Loze .

Unser Blick

Nizza ist seit über hundert Jahren ein Synonym für den Radsport, denn 1906 machte die vierte Ausgabe der Tour de France in der Hauptstadt der Côte d’Azur Station. Die Tour wurde mehrmals wiederholt, und im Jahr 2024 wird Nizza Gastgeber der letzten Etappe sein (die wegen der Olympischen Spiele 2024 von Paris verlegt wird).

Die besten Radurlaube in Europa vereinen ein angenehmes Klima, eine großartige Kultur und eine erstklassige Küche – und Nizza ist für alle drei Aspekte berühmt (zusammen mit seiner atemberaubenden Küste).

Abgesehen von einem großartigen Küstenradweg, der vom Hafen von Nizza nach Antibes führt, ist ein Großteil der Region von großen Steigungen geprägt, wenn man die Stadt verlässt und sich in die Berge begibt. Im Nordwesten liegt der Parc Naturel Régional des Préalpes d’Azur, wo Sie Ihre Kletterkünste auf dem 19 Kilometer langen Anstieg des .

Fährt man in östlicher Richtung auf hügeligem Terrain in Richtung Monaco und der italienischen Grenze, erreicht man schließlich die Küstenstadt Menton. Wenn Sie dann nach Norden in die Hügel der Alpes-Maritime fahren, können Sie den (Lance Armstrongs Trainingsanstieg) und die nahegelegenen, haarnadelreichen sowie die bereits erwähnte .

Unser Blick

Wenn Sie eine Stadt besuchen, die für ihren Skisport bekannt ist, wissen Sie schon vorher, welche Art von Gelände Sie erwarten wird! Bormio liegt in Norditalien, ganz in der Nähe der Schweizer Grenze, und verwandelt sich im späten Frühling und in den Sommermonaten in ein Mekka für Radfahrer (reisen Sie nicht zu früh im Jahr an – viele der Pässe werden normalerweise erst im Mai/Juni geöffnet!) Sie wird als eine der besten Radtouren in Europa sehr empfohlen.

Ganz oben auf der Liste steht die Legende, die sich am Rande der Stadt befindet. Die Beschreibung der italienischen Zeitung La Gazetta dello Sport fasst den Anstieg wohl am besten zusammen, wenn sie schreibt, der Berg sei „eine Schlange aus Asphalt, fünf Tunnels, 21,5 Kilometer und 1541 Höhenmeter“.

Dennoch gilt er aufgrund der 48 Kehren, die sich auf den 25 Kilometern senkrechten Anstiegs befinden, als der Klassiker unter den Anstiegen. Er ist wahrscheinlich der meistfotografierte Berg in der Geschichte des Radsports. (Es gibt auch eine dritte Besteigung des Stilfser Jochs, die in der Schweiz beginnt).

In der Nähe von Bormio befinden sich auch die berühmten Anstiege des Stelvio und des Super Hard, die beide zur Folklore des Giro d’Italia gehören. Auf der 18. Etappe des Giro d’Italia 2020 erklimmt das Peloton den Stelvio (von Prato aus), bevor es die spektakulären Torri di Fraele erklimmt, um am Ziel in der .

Eine wirklich unglaubliche Region, die das Potenzial hat, zu einem der besten Radurlaube der Welt zu werden.

Unser Blick

Seit den Innsbrucker Straßenradweltmeisterschaften 2018 ist Österreich als Ziel für Rennradurlaub in Europa immer interessanter geworden. Die anspruchsvollen Steigungen und die malerischen Ausblicke sind nur zwei von vielen Gründen, warum Österreich auf Ihrer Liste der zu besuchenden Radreiseziele in Europa stehen sollte.

In Österreich können Sie Ihre Reise auf Ihren bevorzugten Fahrstil abstimmen. Wenn Sie die Berge lieben, sollten Sie nach Westen fahren, denn hier gibt es Berge, die mit denen in Frankreich und Italien konkurrieren können. Wenn die Hitze ein entscheidender Faktor bei Ihren Radtouren in Europa ist, sollten Sie sich in den Osten begeben, insbesondere in die Gegend um Wien, wo es auch flacher ist.

Die ideale Zeit für einen Besuch in Österreich ist zwischen Juni und September, vor allem, wenn Sie die Berge besuchen möchten, denn außerhalb dieser Monate kann es zu Straßensperrungen aufgrund von Schnee kommen. Die fantastische Landschaft und die Vielfalt des Terrains machen Österreich zu einer der besten Radreisen, die Europa zu bieten hat – obwohl die wachsende Popularität bedeutet, dass es nicht mehr lange als verstecktes Juwel gelten kann.

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Unsere ausführlichen Informationen (mit Links zu verwandten Routenführern und Artikeln). Wenn Sie auf der Suche nach Unterkünften in den Bergen sind, aber ein Ziel suchen, das etwas weniger bekannt ist als Frankreich, lesen Sie unseren Artikel über die

Unser Blick

Slowenien ist ein fantastisches Ziel für einen Radurlaub und gilt zudem als das nachhaltigste Land Europas. Es ist ein Land, in dem das Radfahren sowohl als Verkehrsmittel als auch für den Tourismus gefördert wird.

Slowenien ist ein Land voller versteckter Juwelen, und mit dem Aufstieg slowenischer Fahrer im Profi-Peloton wie Tadej Pogačar und Primož Roglič ist es ein Land, das immer mehr Radfahrer für ihre europäischen Radtouren un d-urlaube in Betracht ziehen.

Slowenien hat viel zu bieten, vor allem im Sommer. Fahren Sie auf ausgewiesenen Radwegen und entdecken Sie wunderschöne Orte wie den Bleder See mit seinen blauen und grünen Lagunen und den traditionellen Schlössern und Bauwerken oder stellen Sie sich der Herausforderung im .

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Ein weiteres neues Winter-Radreiseziel ist aufgetaucht, denn Zypern bereitet sich darauf vor, mehr und mehr Radfahrer auf der Insel willkommen zu heißen. Angetrieben von einer nationalen Initiative, die mehr Menschen dazu ermutigen soll, das Fahrrad zu benutzen, um ihren ökologischen Fußabdruck zu verringern, entwickelt sich eindeutig eine Fahrradkultur. Für Radreisen im Winter bieten Europas beste Reiseziele mehr als 300 Sonnentage – und mit durchschnittlich 326 Sonnentagen pro Jahr hat Zypern eine Menge zu bieten!

Die Insel verfügt über ein abwechslungsreiches Terrain, das vom Flachland im Osten bis zum hügeligen Gelände im Süden reicht. Das Gebiet um das Troodos-Gebirge bietet Kletterern die Möglichkeit, ihre Beine zu testen.

Neben dem warmen Wetter hat das besondere Klima der Region auch den Vorteil, dass es auf der Insel wenig oder gar keinen Wind gibt. Wenn Sie den Winter normalerweise in kälteren Gefilden verbringen, ist das ein großer Pluspunkt!

Als beliebtes Urlaubsziel gibt es eine gute Auswahl an hochwertigen Hotels, Restaurants und Geschäften, und in allen größeren Städten wie Larnaca, Nikosia, Limassol und Paphos gibt es inzwischen etablierte Radwege und Fahrradverleihe.

Für das Jahr 2023 auf jeden Fall eine Überlegung wert, wenn Sie sich für andere Orte zum Radfahren interessieren.

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Unsere ausführlichen Informationen (mit Links zu verwandten Routenführern und Artikeln). Wir haben auch einen ausführlichen

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Die Costa Almeria ist ein verstecktes Juwel unter den Radreisezielen! Die Küstenprovinz liegt versteckt an der Südküste Spaniens zwischen den kommerziellen Gebieten (z. B. Alicante und Benidorm) und der Costa del Sol (Marbella und Málaga), mit einem eigenen Mikroklima und Durchschnittstemperaturen zwischen 16 und 22 Grad in den Wintermonaten.

Am Meer und im nahe gelegenen Naturpark Cabo de Gata-Níjar, umgeben von der Bergkette Sierra Filabres, liegt der Ferienort Mójacar mit einem guten Angebot an Hotels, Restaurants und Geschäften. Wenn Sie sich in Richtung Westen in die Berge wagen, können Sie Ihre Beine auf den superweichen Straßen beim Anstieg zum und zum (bei den Profis beliebten) Bergrennen testen.

Wenn Sie weiter nach Westen in die Stadt Gérgal fahren, können Sie zwei durch die Vuelta a España berühmt gewordene „Especial“-Steigungen ausprobieren: die Alpe d’Huez (Almerias eigene Alpe d’Huez) und den 30 km langen Anstieg zu den riesigen Observatorien von . Dieses Gebiet grenzt an die Desierto de Tabernas, die einzige echte Wüste auf dem europäischen Festland, die durch Clint Eastwood in den Spaghetti-Western berühmt geworden ist.

Ein Wort der Warnung: Seien Sie nicht beunruhigt, wenn Sie meilenweit kein Auto oder einen anderen Menschen sehen! Dies ist ein dünn besiedelter Teil Spaniens, und wenn man in die Berge kommt, ist es in der Tat so, als würde man auf geschlossenen Straßen fahren. Unserer Meinung nach ist es mehr als würdig, als einer der besten Rennradurlaube Europas bezeichnet zu werden.

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Eine klassische Abfahrt in Almeria: kein Mensch in der Nähe und ein fantastischer Straßenbelag!

Gran Canaria

Der kanarische Ferienort Gran Canaria hat sich schnell einen Ruf als exzellentes neues Radreiseziel in Europa erworben und ist eine gute Wahl für einen Radurlaub im Winter. Die Insel liegt nur 100 Kilometer vor der nordwestlichen Küste Afrikas und bietet jedes Jahr rund 3.000 Sonnenstunden – das sind im Durchschnitt 8 Stunden pro Tag!

Aber es gibt noch viel mehr als nur das Wetter, denn die Insel bietet alles, was man braucht, um sich für die kommende Saison in Form zu bringen. Anspruchsvolle Anstiege, gute Straßenbeläge sowie atemberaubende Küstenstraßen und tiefe Schluchten. Der zusätzliche Vorteil, dass die Insel ein beliebtes Urlaubsziel ist, bedeutet auch, dass Hotels, Geschäfte und Restaurants in Hülle und Fülle vorhanden sind, insbesondere an der Küste.

Die Vuelta a España hat in den letzten Jahren die Insel besucht und ein Etappenziel auf dem Gipfel des beliebten Pico de las Nieves (Schneegipfel) erreicht, der mit 1.950 Metern der höchste Punkt der Insel ist.

Einer der weiteren Höhepunkte Gran Canarias ist das berüchtigte Tal der Tränen, der wohl am meisten verehrte Anstieg der Insel. Es handelt sich um einen brutalen Anstieg mit Abschnitten von 25 %, der steil genug ist, um die Beine eines jeden auf die Probe zu stellen!

Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass Gran Canaria von vielen als eines der besten Ziele für Rennradfahrer angesehen wird.

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Wenn Sie sich für die Kanaren, aber nicht für Gran Canaria interessieren, lesen Sie unsere Reiseführer für und .

Blick vom Pico de las Nieves auf den Berg Teide auf Teneriffa! (Ich trage unser eigenes Epic Road Rides-Trikot, das von einer gestohlenen Ziege hergestellt wurde)

Möchten Sie weitere Inspirationen für Ihren Radurlaub im Winter? Lesen Sie dies für und dies für

Was kommt als nächstes?!

Welche dieser besten Radreisen in Europa haben Sie schon ausprobiert, und was wäre Ihre Top 3?

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Nützliche Bücher, die Ihnen bei der Planung helfen

Wenn Sie Ihre Planung fortsetzen möchten, sollten Sie sich diese schönen Bücher ansehen. Sie enthalten atemberaubende Fotos und Informationen, die Sie zu Ihrem nächsten Abenteuer inspirieren.

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Er teilt seine Zeit zwischen England und Spanien auf und legt zusammen mit seiner Frau jedes Jahr rund 10.000 Meilen zurück, um die schönsten Straßen Europas zu entdecken. John liebt es, seine Erfahrungen (gute und schlechte) aus dem Sattel zu teilen und hat eine besondere Abscheu vor zweistelligen Steigungen, Minusgraden und roten Ampeln!

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Antworten auf „Die 12 besten Radreiseziele in Europa 2023“

Claire, wieder einmal ein inspirierender, hilfreicher und motivierender Artikel. Man will einfach nur buchen und die mentale Vorstellung beginnen.

Vielen Dank, Eimear, was für ein wundervoller, freundlicher Kommentar! Es ist wirklich sehr schön zu hören, dass unsere Artikel hilfreich sind. Danke, dass Sie sich die Zeit genommen haben, sich zu melden!

Vergessen Sie nicht die Region Annecy in Savoyen! Sie ist superbe! Vielen Dank für all Ihre Informationen!

Annecy ist ein wunderschönes Ziel für alle Arten von Urlaub und es lohnt sich auf jeden Fall, das Fahrrad mitzunehmen. Rund um den See ist nicht viel Verkehr, aber wenn man in die Berge fährt, sieht es ganz anders aus!

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