Am Flughafen Köln/Bonn kommt es immer wieder zu langen Wartezeiten. Alle Infos zu Check-In, Sicherheitskontrolle und Vorabend Check-In im Überblick.
Köln – Zwei Jahre lang war teilweise wenig los an den Flughäfen in NRW. Schließlich flogen während der Corona-Pandemie auch nur wenige Flüge ins Ausland, Reisen waren selten. Doch seit dem Sommer 2022 hat sich die Lage wieder komplett geändert. Seitdem kommt es am Flughafen Köln/Bonn immer wieder zu langen Wartezeiten. Was muss man beachten, wenn man vom Airport in Köln abfliegt?
Eurowings-Streik am Flughafen Köln/Bonn: Fast jeder zweite Flug gestrichen
Die Eurowings-Piloten legen vom 17. bis 19. Oktober wieder ihre Arbeit nieder. Wegen des Eurowings-Streiks wurde am Flughafen Köln/Bonn etliche Flüge gestrichen. Etwa jede zweiter soll ausfallen.
Check-in und Sicherheitskontrolle am Flughafen Köln/Bonn: Das sollten Reisende beachten
Am Flughafen Köln/Bonn ist es vor allen an Wochenenden ziemlich voll. (Archivbild) © Federico Gambarini/dpa
Die gestiegenen Passagierzahlen führen zu langen Schlangen am Flughafen Köln/Bonn. „Besonders in verkehrsreichen Zeiten kann es deshalb zu längeren Wartezeiten kommen“, heißt es vom Flughafen. Passagiere sollen deshalb bereits Mindestens zweieinhalb bis drei Stunden vor Abflug am Flughafen sein, rät der Flughafen. Zudem gibt es aktuell keine Fast Lane.
Wichtig dabei: man sollte unbedingt die Zeit für Check-in, die Sicherheitskontrollen und die Suche nach dem richtigen Gate einkalkulieren. Da sich die Abflug-Gates kurzfristig ändern können, sollten Passagiere auf die Durchsagen achten und die Anzeigen beobachten.
Flughafen Köln/Bonn – aktuelle Situation
Auf der Website des Flughafens Köln/Bonn gibt es immer die aktuellen Informationen zur Lage sowie Hinweise zum Verhalten für Reisende. Der Flughafen Köln/Bonn warnt, dass es aktuell „zu längeren Wartezeiten an der Sicherheitskontrolle“ kommen kann. Reisende werden gebeten, „frühzeitig vor Ihrem geplanten Abflug“ am Flughafen einzutreffen und die Terminaldurchsagen sowie die Hinweise des Servicepersonals zu beachten. Die Empfehlung: Passieren sollten mindestens gute 2,5 Stunden mehr Zeit einrechnen. (Stand: 17. Oktober 2022, Quelle: Flughafen Köln/Bonn)
Tipps für Flughafen Köln/Bonn: Wie kommt man schnell durch die Sicherheitskontrolle?
- Möglichst keine Flüssigkeiten mitnehmen (Limit pro Behälter: 100 ml) Elektronische Geräte oben ins Handgepäck packen Kleine Gegenstände aus Hosentaschen zum Handgepäck legen
Der Flughafen Köln/Bonn hat einige Tipps parat, wie man unkompliziert und schnell durch die Sicherheitskontrollen kommt. Kleine Gegenstände wie Uhren, Schlüssel und Portemonnaie sollten schon vor Beginn der Kontrollen im Gepäck oder der Jackentasche verschwinden. Getränkeflaschen sollten bestenfalls leer sein – oder überhaupt nicht mitgenommen werden. Wer trotzdem Flüssigkeiten mitnehmen muss, kann sich einen dafür vorgesehenen Beutel an einem Automaten vor dem Kontrollbereich ziehen. Das Limit pro Behälter: 100 Milliliter.
Um die Kontrollen noch weiter zu vereinfachen, kann man schon beim Packen des Gepäcks elektronische Geräte wie Tablets und Laptops möglichst oben verstauen. Bei der Kontrolle werden nämlich technische Geräte aus dem Handgepäck für eine Überprüfung genommen. So erspart man dem Sicherheitspersonal und sich selbst das Wühlen in Taschen und Rucksäcken. Die Jacke beziehungsweise den Mantel sollte man separat vom Gepäck in eine der Wannen legen, die für die Durchleuchtung verwendet werden.
Flughafen Köln/Bonn: Wie funktioniert der Online-Check-in?
- Online-Check-in am Flughafen Köln/Bonn: Eurowings: 72 Stunden vor Abflug (außer bei Eurowings Discover, dann 23 Stunden) EasyJet: 30 Tage vor Abflug RyanAir: 60 Tage vor Abflug
Bei manchen Airlines ist auch ein Check-in von zu Hause aus möglich. Das spart zum einen Zeit – und natürlich auch Nerven. Zudem können Passagiere gegen einen Aufpreis zudem den besten Sitzplatz an Bord für sich selbst und die jeweiligen Mitreisenden aussuchen.
Eurowings: Wie funktioniert die Vorabend Check-in in Köln?
- Vorabend Check-in: Eurowings Schalter 118 Öffnungszeiten: 18 bis 20 Uhr
Wo parkt man am besten am Flughafen Köln/Bonn?
12.500 Parkplätze gibt es am Flughafen Köln/Bonn, verteilt auf drei Parkhäuser. Der Flughafen empfiehlt eine Reservierung 24 Stunden vor Parkbeginn. Zu beachten: Die Mindestparkdauer für eine Reservierung beträgt 48 Stunden. Wer keinen Parkplatz reserviert hat, kann sich über das Parkleitsystem über freie Plätze informieren.
- Parkhaus 1 (P1): am Terminal 1 Parkhaus 2 (P2): am Terminal 2 Parkhaus 3 (P3): ca. 350 Meter Gehweg zum Terminal 2 Parkplatz Nord (geeignet für Pkw mit Übergröße): ca. 150 Meter Gehweg zum Terminal 2
Wer mit dem Motorrad zum Flughafen Köln/Bonn reist, kann im Parkhaus 2, auf der Ebene 4 im Sektor D parken. Allerdings sollten Motorradfahrer beachten, nicht regulär durch die Schranke zu fahren, sondern über die Sprechfunktion an der Einfahrt Kontakt zu den Parkhausmitarbeitern aufzunehmen. So kommt man auch auf den Sicherheitsbereich für Motorräder.
Andere Flughäfen in NRW und Deutschland – aktuelle Reise-Infos
Auch Reisende am Flughafen Düsseldorf, Flughafen Dortmund oder Flughafen Frankfurt müssen gerade zu Ferienzeiten längere Wartezeiten einplanen. 24RHEIN zeigt,
Wie erreicht man den Flughafen Köln/Bonn mit Bus und Bahn?
Wer mit dem ICE an den Flughafen Köln/Bonn anreist, landet bereits in der Mitte des Flughafens. Aus Köln fährt man mit der KVB-Linie 7 zum Porz Markt und anschließend weiter mit der Buslinie 161 zum Flughafen. Alternativ ist eine Anreise mit der RB27 oder der S19 möglich. Aus der anderen Richtung erreicht man den Flughafen Köln/Bonn unter anderem über den Hauptbahnhof Bonn. Von dort fährt die Schnellbuslinie 60 mit nur wenigen Zwischenhalten zum Flughafen Köln/Bonn. (spr)
Ryanair & Fahrerausstattung
Diskutiere Ryanair & Fahrerausstattung im Biker Treff Forum im Bereich Allgemein; Vielleicht hat einer von Euch schon einschlägige Erfahrung mit Ryanair und deren Gepackpolitik im Bezug auf die notwendige Fahrerausstattung.
Müllmann
Supergixxer
Vielleicht hat einer von Euch schon einschlägige Erfahrung mit Ryanair und deren Gepackpolitik im Bezug auf die notwendige Fahrerausstattung gemacht, daher meine Anfrage.
Muss/darf im März nach Calafat und würde gern mit Ryan fliegen. Der Flug kostst mich tatsächlich auch nur 4 Euro je Strecke, doch bei Gepäck langen die ja ordentlich zu.
Würde schauen, was ich ins Handgepäck bekomme, aber Kombi, Stiefel und Helm zusammen machen schon mächtig Volumen. Und kann man einen Helm überhaupt mit in die Kabine nehmen?
In den FAQs habe ich gelesen, dass man z. B. für ein Hochzeitkleids einen extra Sitzplatz (Item Seat) buchen kann – das wären im Verhältnis nur 4 Euro extra, anstelle 30 Euro für das Gepäck.
Wäre für Tipps dankbar.
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Reeko
Racegixxer
Bin zwar mittlerweile auch mit einigen airlines unterwegs gewesen, habe aber leider keine erfahrungen über ryanair & co gemacht.
Bikeduck
Gixxer
Ruf doch direkt bei RyanAir an:
Http://www. ryanair. com/at/questions/telefonnummern
Aber bevor ich 1,86.-/Minute zahle, gibt es da auch die Möglichkeit seine Frage übers Netz zu stellen.
Viel Spaß in Calafat Du Sack! 🙂
Müllmann
Supergixxer
Die Sache mit der schriftlichen Anfrage, hab ich irgendwie nicht finden können.
Das mit Calafat ist schon geil. So wie es aussieht, kann ich die Wohnung eines Kollegen nutzen. Ist zwar 40km von der Strecke, aber so günstig, dass sich das hin – und herfahren lohnt. Einen Mietwagen brauch ich ja so oder so, da man in der Zeit nur Barcelona-Gerona und nicht Tarragona-Reus anfliegen kann.
Rasda84
Großgixxer
Bin über weihnachten mit ryanair geflogen.
Den helm solltest du problemlos im handgepäck unter kriegen. darf halt gesamt gesehen nicht mehr wie 10 kilo wiegen und muss ein gepäckstück sein. also einfach in ne kleine tasche den helm rein. musst hier nur ungefähr die vorgegebenen maße des handgepäcks einhalten (siehe inetseite).
Extra sitzplatz fürs gepäck buchen geht nicht. musst wohl versuchen die kombi in ne sporttasche zu drücken. glaub 15 kilo max.
Oder frag doch beim veranstalter des events nach. falls es speer oder ähnliches sein sollte nehmen die bestimmt für dich die kombi mit wenn du nett fragst.
Hoffe das hilft dir bischen weiter.
Beaster
Racegixxer
Hallo Müllman kann dir nur soviel sagen da ich ja jetzt knapp ein halbes jahr am Airport HH gearbeitet habe. Die Passagiere sind teilweise mit Helm, und Kombi durch die Kontrollstelle gekommen sprich sie hatten beides als Handgepäck dabei das geht also nur wie es mit den stiefeln ausschaut ka. Und davon mal ab ich würde den Kombi und Helm eh als handgepäck mitnehmen
Lenny#04
Gixxer
Vielleicht hat einer von Euch schon einschlägige Erfahrung mit Ryanair und deren Gepackpolitik im Bezug auf die notwendige Fahrerausstattung gemacht, daher meine Anfrage.
Muss/darf im März nach Calafat und würde gern mit Ryan fliegen. Der Flug kostst mich tatsächlich auch nur 4 Euro je Strecke, doch bei Gepäck langen die ja ordentlich zu.
Würde schauen, was ich ins Handgepäck bekomme, aber Kombi, Stiefel und Helm zusammen machen schon mächtig Volumen. Und kann man einen Helm überhaupt mit in die Kabine nehmen?
In den FAQs habe ich gelesen, dass man z. B. für ein Hochzeitkleids einen extra Sitzplatz (Item Seat) buchen kann – das wären im Verhältnis nur 4 Euro extra, anstelle 30 Euro für das Gepäck.
Wäre für Tipps dankbar.
Kannst Du mir mal verraten warum?
Du kannst uns einen Koffer mitgeben in dem alles drin ist. Helm, Kombi, Stiefel, Handschuhe.
Du bringst doch eh Dein Bike zu uns oder? Dann Koffer oder Tasche mitbringen – normale Größe kein Überseedreijahresüberlebenskoffer und alles ist gut.
Https://www. gsxrforum. de/threads/ryanair-fahrerausstattung.24419/
Ryanair-Hammer! Billig-Airline verlangt künftig Geld fürs Handgepäck
Die irische Billig-Airline Ryanair erzürnte in den vergangenen Wochen mit Mega-Streiks die Gemüter seiner Passagiere. Jetzt kommt der neue Hammer: Normale Handgepäck-Trolleys dürfen künftig nicht mehr kostenlos mit in die Kabine genommen werden, sondern kosten extra.
Die Flugtickets der irischen Billig-Airline Ryanair sind häufig konkurrenzlos günstig – doch Passagiere zahlen für jedes Extra wie eine Mahlzeit oder ein eingechecktes Gepäckstück drauf. Viele reisen deshalb nur mit Handgepäck. Doch selbst das kostet künftig extra: Wie die Airline erklärt, dürfen Passagiere ab November keine Handgepäck-Trolleys mehr kostenlos mit in den Flieger nehmen.
Künftig ist im regulären Tarif nur noch ein kleines Handgepäckstück wie eine Handtasche, die unter den Vordersitz passt, inkludiert. Größeres Handgepäck wie die üblichen Trolleys dürfen nur noch Passagiere mitnehmen, die „Priority Boarding“ gebucht haben. Das kostet direkt bei der Buchung sechs Euro extra. Wer es im Nahhinein dazu bucht, zahlt acht Euro.
Aufgegebenes Gepäck wird dafür günstiger
Dafür kosten eingecheckte Gepäckstücke künftig weniger. Während man bislang ein Gepäckstück nur pauschal für 25 Euro aufgeben konnte, gibt es ab November eine weitere günstigere Kategorie für Gepäckstücke bis 10 Kilo für acht beziehungsweise zehn Euro.
Günstige Flugpreise finden (Anzeige)
Als Grund für die neuen Gepäckregeln gibt Ryanair Verspätungen wegen der vielen zu verstauenden Trolleys in der Kabine an, wie Marketingchef Kenny Jacobs erklärt: „Das neue Vorgehen wird den Boarding-Prozess beschleunigen und Flugverspätungen reduzieren.“ Die Neuerung gilt für Buchungen ab dem 1. September.
Ryanair
Beim Rückflug war das Flugzeug im Inneren sehr dreckig. Überall lagen Müll und Essensreste auf dem Boden. Auch der Klapptisch war so dreckig das ich ihn gleich wieder hochgeklappt habe. Das Personal war überwiegend freundlich während des Hin – und Rückflug.
Preis-/Leistungsverhältnis passen super.
Die Waage bei der Gepäckaufgabe dürfte zu Gunsten von Ryanair eingestellt sein. Besser das Gepäck auf einer neutralen wiegen und ggf. vorher umpacken.
Hat mir gut gefallen. Nur Glückspiellose im Flugzeug anzubieten, schon interessant, zu was Fluggesellschaften greifen, um Geld zu verdienen.
Der Flug inkl. Check war allerdings gut.
Wir sind in der Zeit der Coronakrise in marokko gewesen und konnten uns zu hundert Prozent auf Ryanair verlassen. Danke!!
Ryanair Check-in
- Online-Check-in: ja Mobiler Check-in möglich: ja Self-Check-in möglich: nein Vorabend Check-in möglich: nein
Fluggäste von Ryanair können entweder online oder direkt am Schalter des jeweiligen Flughafens einchecken. Zu beachten ist dabei, dass für den Check-in am Schalter eine Gebühr von 55 Euro anfällt, während der Online-Check-in kostenlos ist. Dieser kann bei zusätzlich gebuchter Sitzplatzreservierung bereits 60 Tage vor Abflug durchgeführt werden. Reisende ohne Sitzplatzreservierung checken in einem Zeitraum von frühestens 48 Stunden bis zwei Stunden vor Abflug ein. Anschließend erhalten Fluggäste ihre Bordkarte, die entweder ausgedruckt mitgebracht oder als mobile Bordkarte abgespeichert werden muss.
Gepäckbestimmungen
- Maße Handgepäck: 55 x 40 x 20 cm Gewicht Handgepäck: 10 kg Kosten aufzugebendes Gepäck: zwischen 10 und 40 €
Alle Passagiere von Ryanair dürfen ein Freigepäck mit den Maßen von 40 x 25 x 20 Zentimetern mit in die Kabine nehmen. Die Mitnahme von Handgepäck in die Kabine mit den Maßen 55 x 40 x 20 Zentimetern ist nur Reisenden des Priority – und Plus-Tarifs gestattet. Koffer bis zu zehn Kilo können am Schalter gegen einen Aufpreis ab zehn Euro aufgegeben werden. Die Gepäckregelung umfasst zusätzlich die Möglichkeit, dass jeder Fluggast drei Gepäckstücke bis zu 20 Kilo hinzu buchen kann. Die Kosten belaufen sich dabei online auf 25 Euro, am Schalter auf 40 Euro pro Gepäckstück. Sondergepäck wie Sportausrüstungen fallen ebenfalls in die Gepäckbestimmungen des Aufgabegepäcks und dürfen ein Gewicht von 20 Kilo nicht übersteigen.
Sitzplatzreservierung
- Sitzplatzreservierung möglich: ja Platzkategorien: Standard-Sitzplätze, vordere Plätze und zusätzliche Beinfreiheit Kosten: zwischen 3 und 7 €
Die Airline stellt Fluggästen, die eine Sitzplatzreservierung vornehmen möchten, drei Optionen zur Wahl: Sitzplätze mit zusätzlicher Beinfreiheit sowie vordere Sitzplätze ab sieben Euro pro Flug und Standard-Sitzplätze ab drei Euro pro Flug. In einem Zeitraum von 60 Tagen vor Abflug besteht die Möglichkeit, diese beim Online-Check-in vorzunehmen. Passagieren, die im Zeitraum von 48 Stunden vor Abflug online einchecken, wird ein kostenfreier Sitzplatz automatisch zugewiesen. Da Ryanair großen Wert darauf legt, dass Familien beieinander sitzen können, erhalten Erwachsene mit einer Sitzplatzreservierung im Rahmen des „Always Getting Better“-Programms freie Sitzplätze für bis zu vier Kinder unter zwölf Jahren.
Internet | WLAN
- Internet verfügbar: nein Kosten: –
Aufgrund der kurzen Flugdauer von Ryanair-Flügen bietet die Airline kein Bord-Entertainment sowie Internet an. Dennoch können Passagiere elektronische Geräte wie Tablets, Smartphones, E-Reader und Mp3-Player im Flugmodus nutzen. Größere Geräte wie Laptops dürfen erst eingeschaltet werden, sobald das Anschnallzeichen erloschen ist.
Über Ryanair
Ryanair ist eine irische Billigfluggesellschaft mit Sitz in Dublin, die 1984 zunächst als Regionalfluggesellschaft gegründet wurde. Heute ist sie nach der Lufthansa Group die zweitgrößte Airline Europas mit über 200 Zielen in weitere europäische Länder sowie nach Vorderasien, Nordafrika und den Kaukasus.
Die Flotte umfasst über 300 Flugzeuge und besteht ausschließlich aus Maschinen des Typs Boeing 737. Dabei steuern die Maschinen überwiegend Reiseziele mit günstigen Flughafengebühren und weniger Auslastung an, weshalb sich viele Airports außerhalb der Ballungszentren befinden. Mit einer Standzeit von 25 Minuten zwischen Landung und nächstem Start soll eine effizient ausgerichtete Abfertigung an den Flughäfen garantiert werden. Bislang verfügt Ryanair über kein Vielfliegerprogramm.
Https://flug. check24.de/airlines/ryanair
Ryanair, Easyjet, Tuifly: Ryanair, Easyjet, Tuifly: Wie viel Gepäck die Airlines erlauben und wann es teuer wird
Ryanair, Easyjet, Tuifly Ryanair, Easyjet, Tuifly: Wie viel Gepäck die Airlines erlauben und wann es teuer wird
Frankfurt – Darf ich auf auf meiner Flugreise kostenlos ein Gepäckstück aufgeben? Und wie groß darf das Handgepäck sein? Das fragt man sich als Passagier bei jedem Flug aufs Neue, denn jede Fluggesellschaft hat ihre eigenen Regeln. Ein Überblick:
Tuifly
Wie viel Gepäck Tuifly-Passagiere mitnehmen dürfen, hängt vor allem davon ab, wo sie den Flug gebucht haben. Bei Buchungen direkt über die Tuifly-Homepage wird zwischen einem Pure – und einem Perfect-Tarif unterschieden.
Bei ersterem ist kein Freigepäck inkludiert. Die Kosten für das Zubuchen von Gepäck unterscheiden sich hier je nach Zielgebiet. Beim Perfect-Tarif liegt die Grenze für das Freigepäck bei 20 Kilogramm. Das gilt auch für Kleinkinder, die keinen eigenen Sitzplatz haben.
Wer einen Tuifly-Flug über einen Reiseveranstalter oder eine andere Webseite bucht, muss sich in den Reiseunterlagen über die Gepäckbestimmungen informieren.
Grundsätzlich darf das Gewicht eines einzelnen Koffers bei Tuifly nicht mehr als 32 Kilo betragen. Das Gesamtgewicht darf bei zusammenreisenden Gästen auf mehrere Gepäckstücke verteilt werden. Als Handgepäck sind in allen Tarifen ein Stück mit den Maximalmaßen 55x40x20 Zentimeter und bis zu sechs Kilo Gewicht zugelassen – sowie zusätzlich kleinere Gegenstände wie Laptoptasche oder Kamera.
Ryanair
Bei Ryanair liegt die Standardgebühr für einen aufgegeben Koffer mit 20 Kilo bei 25 Euro. Alle Passagiere dürfen jedoch kostenlos zwei Handgepäckstücke mit an Bord nehmen – mit Priority Boarding werden beide in der Kabine transportiert, bei Kunden ohne diese kostenpflichtige Option landet das größere Gepäckstück im Frachtraum. Das größere Handgepäckstück darf die Maße 55x40x20 Zentimeter nicht überschreiten, das kleinere 35x20x20.
Easyjet
Je nach Flugstrecke kostet Aufgabegepäck zwischen 11,69 und 38,99 Euro (für 15 Kilo) oder zwischen 18,19 und 44,19 Euro (für 20 Kilo). Mit in die Kabine darf ein Handgepäckstück pro Passagier. Ohne Gewichts-, aber mit Größenbeschränkung: 56x45x25 Zentimeter inklusive Griffen und Rädern. Eine weitere kleine Tasche ist nur unter bestimmten Bedingungen erlaubt, etwa im Flexi-Tarif.
Eurowings
Im Smart-Tarif ist ein Gepäckstück mit maximal 23 Kilogramm inklusive, zusätzlich ein Handgepäckstück mit höchstens 8 Kilogramm und den Maßen 55x40x23 Zentimeter. Im Basic-Tarif kostet Aufgabegepäck grundsätzlich extra. Als zweites Handgepäckstück ist in beiden Tarifen ein weiteres kleines Teil erlaubt, also zum Beispiel ein Laptop oder eine Handtasche (maximal 40x30x10 Zentimeter).
Germania
Kostenfrei ist ein Aufgabegepäckstück bis 20 Kilogramm. Auf einigen Strecken – zum Beispiel nach Tel Aviv, Beirut und Teheran – liegt das Maximalgewicht bei 25 Kilogramm. Die Anzahl der aufgegebenen Gepäckstücke darf variieren, solange das Höchstgewicht nicht überschritten wird. Zusätzlich ist ein Handgepäckstück mit 55x40x20 Zentimetern und höchstens 6 Kilogramm erlaubt, außerdem zum Beispiel eine Laptoptasche oder Handtasche
Condor
Die Freigepäckmenge bei Condor richtet sich nach der Flugzone. Auf allen Flügen in den Zonen 1 bis 4 sind höchstens 20 Kilogramm, bei Flügen in die Zone 5 (USA, Kanada und Puerto Rico) 23 Kilogramm erlaubt. Die Freigepäckmenge darf in den Zonen 1 bis 4 auf mehrere Gepäckstücke und Personen unter einer Buchungsnummer verteilt werden. In der Economy ist ein Handgepäckstück von maximal 55x40x20 Zentimeter und 6 Kilogramm erlaubt.
Lufthansa
Auf internationalen Flügen gilt: Das Aufgeben eines Gepäckstücks mit bis zu 23 Kilo und 158 Zentimetern in der Summe aus Höhe, Breite und Tiefe ist in der Economy-Klasse kostenlos. Daneben ist ein Handgepäckstück mit maximal 8 Kilo und 55x40x23 Zentimetern erlaubt. Außerdem darf jeder Passagier ein weiteres kleines Gepäckstück nicht größer als 40x30x10 Zentimeter mitnehmen. Auf Flügen innerhalb Europas ist das aufgegebene Gepäck nur in den Economy-Tarifen Classic und Flex kostenlos. Beim Tarif Light ist dagegen nur das 8-Kilo-Handgepäckstück inklusive.
Emirates
Bei Emirates variiert das Gewicht des zulässigen Freigepäcks je nach Buchungsklasse und liegt in der Economy bei bis zu 35 Kilo. Unterschiede gibt es auch nach Reiseziel, vor allem nach und von Süd – und Nordamerika sowie Afrika. Aufgrund der vielen unterschiedlichen Regelungen gibt es auf der Homepage einen Freigepäckrechner, der anzeigt, was jeder Passagier auf dem gebuchten Flug mitnehmen darf. Einfacher sind die Regeln beim Handgepäck: Erlaubt ist ein Stück mit maximal 55x38x20 Zentimeter und höchstens 7 Kilogramm. (dpa)
Stoßdämpfer als Flug (hand)gepäck – geht das?
– oder muss man die Dinger am Flughafen zurück lassen
Bzw. noch schlimmer
– wird man da gleich als potentieller Terrorist verhaftet?
Konkret soll ein Bekannter die Dinger von England hierher transportieren.
Bei mir habens schon blöd getan weil ich vom Fischen ein paar Blinker im Handgepäck ghabt hab. würds eher ins normale Gepäck geben
Wenn´s wos h’ot – nimmst an Dro’ht
Ich habe mal ca. 2000 Sicherheitsgurtschlösser als Gepäck mit in den Flieger genommen. Hat nur ein bißchen was extra gekostet. Aber mit der Frage würde ich mich eher mal an die Fluglinie wenden, als ans Forum.
Müßte eigentlich möglich sein
Ich hab schon mal einen Schußapparat aus den Staaten mitgenommen.
Der Druckluftnagler war auch schön groß und drüben auch schön billig.
Mußte bloß aufpassen das dein Bekannter eine Quitung über den Wert der Dämpfer dabei hat.
Sonst kann das sein das die Zöllner die Schätzen, und wenn der Wert höher als 420€ liegt müssen die versteuert werden.
Irgendein Nachweis der besagt das die Dinger billiger waren.
Extra Koffer und bei der Sperrgepäkaufgabe abgeben. Da wird direckt geröngt.
Also besser nicht als Handgepäck sondern in den Koffer.
Kommt da bei Röntgen kein gemecker von wegen – was ist das denn potentiell gefährliches?
Von england hierher darfste eigentlich gar nix mitnehmen. mich habense in Birmingham und in Stenstedt immer übelst gefilzt. alles mögliche beanstandet. mein kollege musste seinen koffer auspacken und da hat man diverse messer (arbeit) gefunden. ein riesentheater. war kein handgepäck, also was soll das? die tommys übertreiben das voll. würde mich aber wie gesagt bei der airline erkundigen. ich musste immer RyanAir fliegen, diese.
Na lassen wir das.
———————————————————————–
Du kannst im leben oft auf die schnauze fallen. aber du bist kein verlierer, solange du versuchst, wieder aufzustehen.
Evel Knievel
Glaube eher nicht, dass das geht (im Handgepäck). 1. sind Flüssigkeiten (Stoßdämpferöl) ja eh schon immer ein Problem im Handgepäck und 2. gelten Öle als Gefahrstoffe im Flugzeug. Da kann’s selbst schon im normalen Gepäck eng werden. Muss ich auch immer drauf achten, wenn ich Autoteile mitnehme. Bester Tipp wurde ja schon gegeben: direkt bei der Airline nachfragen.
„Wege entstehen dadurch, dass man sie fährt.“ – frei nach Franz Kafka –
- Offizieller Beitrag
Ausserdem ist das ein unter Gasdruck stehender Behälter, da werden die unter Umständen relativ unentspannt also würde ich den nicht ins Handgepäck nehmen.
Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
Sowas hab ich bei der jetzigen Hysterie auch befürchtet, werd mal bei der airline nachfragen.
Danke erstnmal für eure Hilfe.
Besser nicht ins Handgepäck sonder mit dem Koffer aufgegeben. Erfahrung von beruflichen Flügen, wo wir Ersatzteile mitschleppen.
Stoßdämpfer und Gasfern gelten bei uns als Gefahrgut, wegen Überdruck.
Wieso eigentlich Handgepäck? Packs in den Koffer und gut. Warum mit reinschleppen?
Beim Aufgeben geht einiges.
Ich bin dagegen!
Bei Air Berlin hatte ich zwei Gabelholme und ein Federbein im Koffer aufgegeben. Ist ohne Probleme durchgegangen.
Ich hatte diesen Februar zufällig einen Fußrasterpin in der Jacke und wollte nach London!
Ich durfte den Pin behalten :biggrin:
Slip on your helmet, twist the throttle and RIDE.
It doesn’t get any better!
Ich habe mal ca. 2000 Sicherheitsgurtschlösser als Gepäck mit in den Flieger genommen.
Und die wurden nicht beanstandet.
Sicherheitsgurtschloss = Sprengstoff! Die darfst du streng genommen
Nichtmal auf der Strasse ohne ADR-Schein transportieren
Evlt. wusste das nur keiner.
[COLOR=“Blue“][SIZE=“4″] – Zwei Takte für ein Halleluja -[/SIZE][/COLOR]
- Offizieller Beitrag
[QUOTE=Feuerklinge]
Sicherheitsgurtschloss = Sprengstoff!
QUOTE]
Seit wann den das verwechsele das nicht mit einem Gurtstraffer.
MFG MS
Ps bin bekennender Warmduscher
Pss schlecht schreiben konnte ich schon immer gut
Nein, keine Pyro-Straffer. Nur stinknormale Gurtschlösser von der Rücksitzbank.
- Offizieller Beitrag
Dient ja der Sicherheit.
„Meine Damen und Herren, der Pilot gibt bekannt, daß dieser Flug zu 2000% sicher ist“
Ab 40zig sollte man sich zwischen Arsch oder Gesicht entscheiden.
[QUOTE=Feuerklinge]
Sicherheitsgurtschloss = Sprengstoff!
QUOTE]
Seit wann den das verwechsele das nicht mit einem Gurtstraffer.
Bei BMW heißt das alles Sicherheits.
Sicherheitsgurtschloss, Sicherheitsbatterieklemme, Sicherheitstraining
Ok, wenn es „normale“ Schlösser waren, ist’s ja ned so tragisch, wären
Aber 2000 Stck. Pyro-Gurtstrammer im Spiel gewesen,
Hätte ich mir schon a bisserl Sorgen um die Sicherheit im deutschen Luftraum gemacht.
[COLOR=“Blue“][SIZE=“4″] – Zwei Takte für ein Halleluja -[/SIZE][/COLOR]
- Offizieller Beitrag
.
Mußte bloß aufpassen das dein Bekannter eine Quitung über den Wert der Dämpfer dabei hat.
Sonst kann das sein das die Zöllner die Schätzen, und wenn der Wert höher als 420€ liegt müssen die versteuert werden.
Irgendein Nachweis der besagt das die Dinger billiger waren.
Mfg
Schmarrn!
Er hat doch geschrieben: „aus England“
Die Tommies sind in der EU, also nullkommanix Zoll!
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Zigaretten Ryanair?
Da ich über den Sommer ein 4 monatelanges Praktikum in England mache habe ich einige Fragen wies zum Thema Zigaretten im Flugzeug (speziell bei Ryanair) aussieht.
Bei Ryanair selber bekommt man die Information, dass man Zigaretten ins Handgepäck verstauen muss, hat jemand schon Erfahrungen gemacht wie streng die da sind?
Ich bin nämlich zum Zeitpunkt des Abflugs noch 17 (werde einige Wochen danach 18) komme aber aus Österreich wo rauchen ab 16 Jahren schon erlaubt ist, wie genau nehmen die das vor Ort? (noch zur Information wir fliegen aber von einem deutschen Flughafen)
Habe ich Gefahr das die bei der Durchsuchung meines Handgepäcks mir die Zigaretten abnehmen? (was natürlich ärgerlich wäre da ich gerne 3 Stangen mitnehme würde welche in Österreich um die 150€ kosten, allerdings wäre es auch keine wirklich Option Zigaretten in England zu kaufen wegen der hohen Preise dort)
Https://www. gutefrage. net/d/frage/zigaretten-ryanair
Darf man ein Motorrad auf Ryanair-Flügen mitnehmen
„Der Vorteil für die wäre, dass sie die Zubringer billiger bekommen würden als bei irgendjemand anderem.“ Michael O’Leary.
Ryanair-Chef Michael O’Leary arbeitet am Geschäftsmodell. Er dient sich als Zubringer für andere Fluggesellschaften wie British Airways oder Aer Lingus an.
Nicht alles, was Michael O’Leary sagt, sollte man unbedingt für bare Münze nehmen. Seine Idee, Passagiere wie in einer Autobahnraststätte extra bezahlen zu lassen, wenn sie während eines Ryanair-Fluges auf die Toilette müssen, hatte mehr den Zweck, auf sich und das Unternehmen aufmerksam zu machen. O’Leary spricht auch seit Jahren davon, dass seine Billigfluggesellschaft Langstreckenflüge starten könnte und sorgt damit in regelmäßigen Abständen für Aufregung.
Doch nun hat der langjährige Ryanair-Chef eine Idee ins Spiel gebracht, die zunächst unglaublich klingt, bei näherer Analyse aber gar nicht so unwahrscheinlich sein muss. Er hat vorgeschlagen, dass Ryanair künftig Zubringerflüge für andere Anbieter wie British Airways oder Aer Lingus durchführen könnte, mit deren Hilfe diese ihre eigenen Langstreckenmaschinen noch besser füllen würden. „Der Vorteil für die wäre, dass sie die Zubringer viel billiger bekommen würden als bei irgendjemand anderem“, sagt der 54-jährige. „Ich sehe keinen Grund, warum dies nicht in diesem Winter beginnen könnte.“ Bei Ryanair selbst werde die Zahl der Umsteiger zwar relativ gering bleiben, aber in einigen Jahren wird seiner Ansicht nach etwa die Hälfte aller Umsteiger auf Langstrecken innerhalb Europas von Billigfluggesellschaften befördert.
Dass Ryanair mit dem einstigen Erzfeind zusammenarbeiten könnte, wäre die wohl spektakulärste Veränderung im Geschäftsmodell von Ryanair. Aber sie zeigt letztlich nur, wie flexibel O’Leary ist und dass selbst Ryanair sich ständig verändern muss, um erfolgreich zu bleiben. O’Leary stand lange zwar für günstige Flüge, aber nicht gerade für freundlichen Umgang mit den Kunden. Der Ryanair-Ruf drohte, nachhaltigen Schaden zu nehmen.
Bis eines Tages O’Leary selbst die Notbremse zog und umschwenkte. Er wies die Mitarbeiter an, flexibler und kundenfreundlicher zu agieren. „Always getting better“ nennt sich die Strategie, die er ausgerufen hat: Sitzplätze werden vor Abflug fest vergeben und die Ryanair-Passagiere dürfen kostenlos zwei Handgepäckstücke mitnehmen, bei Lufthansa ist es offiziell nur eines. Ryanair fliegt auch mehr auf die Hauptflughäfen, die die Geschäftsreisenden bevorzugen. Und die Sache klappt: Das Wachstum hat sich beschleunigt und der Gewinn steigt ebenfalls deutlich.
Der nächste Schritt ist die Kooperation mit einer klassischen Airline. Am leichtesten wäre dies bei Aer Lingus, denn beide irischen Fluggesellschaften fliegen ein dichtes Netz von Dublin aus. In London und bei British Airways wäre es schon schwieriger, denn Ryanair nutzt den Flughafen Stansted, den BA gar nicht anfliegt. Da in London-Heathrow kein Platz für Ryanair ist, könnte allenfalls BA überlegen, einige der Langstrecken nach Stansted zu verschieben, was in Heathrow mehr Platz für neue Verbindungen schaffen würde.
Die Voraussetzungen, ins Geschäft zu kommen, sind auf der persönlichen Ebene aber gut. O’Leary und Willie Walsh, 53, Chef der BA-Holding International Airlines Group, schätzen sich, die beiden Iren sind aus dem gleichen Holz geschnitzt. Sie sind Freunde klarer Worte und konsequenten Handelns. Und sie hatten zuletzt sowieso viel zu besprechen: Ryanair hat das IAG-Angebot angenommen, den Minderheitsanteil an Aer Lingus zu kaufen. Das Geschäft soll noch im August über die Bühne gehen, Aer Lingus wäre dann ebenfalls Teil von IAG. Wenn O’Leary künftig tatsächlich für Walsh fliegen soll, wäre allerdings ein wichtiger Aspekt noch zu klären: Ryanair will die Zubringer nur übernehmen, wenn Aer Lingus (oder BA) alle zusätzlichen Kosten trägt, die bei Umsteigeverbindungen entstehen: Gepäckbeförderung, Flugausfälle, Umbuchungen.
Https://www. sueddeutsche. de/wirtschaft/nahaufnahme-der-zubringer-1.2603777
E-Scooter im Flugzeug mitnehmen? Geht das?
Welche Regeln gelten für die Mitnahme von E-Scootern und Elektrokleinstfahrzeugen wie E-Scateboards und Co auf Flugreisen. Welche Regeln gelten für Lithium Ionen Batterien bei den einzelnen Airlines? Darf man einen E-Scooter im Flugzeug mitnehmen? Kann man Elektroroller als Sondergepäck aufgeben und welche Regeln gelten bei den verschiedenen Airlines?
Ihr habt euch einen chicen e-Scooter gekauft und möchtet mit diesem einen Flugreise machen. Bei einige Airlines ist die Mitnahme als Handgepäck oder als sogenanntes Aufgabegepäck, genauso wie bei e-Bikes problematisch. Der Grund hierfür sind die verbauten Lithium Ionen Akkus.
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Brandgefahr bei Lithium-Ionen-Akkus
Die IATA (International Air Transport Association) hat bereits wegen der möglichen Brandgefahr der Lithium-Ionen-Akkus für den Lufttransport strenge Richtlinien und Bestimmungen für die Mitnahme von Elektrokleinstfahrzeugen erlassen. Das bezieht sich auf E-Bikes, e-Scooter als auch auf andere Fahrzeuge mit verbautem Akku.
Ab welcher Akku-Größe wird die Mitnahme problematisch?
Grundlage der Mitnahmebestimmungen ist die Leistung einer Batterie bzw. eines Akkus. Dies Leistung wird in Volt (V) und Amperestunden (Ah) oder Wattstunden (Wh) ermittelt. Für den Lufttransport gelten meistens die Wh Angaben. Bei den meisten Airlines sind demnach die sogenannten Consumer Electronics wie zum Beispiel Mobiltelefone und Laptops bis 100 Wh oder Werkzeuge und andere Geräte bis 160 Wh zulässig. E-Scooter mit höherer Batterieleistung sind daher problematisch. Die Lithium-Ionen-Akkus müssen zudem von einem Prüfinstitut nach UN38.3 getestet und mit einer Plakette versehen sein. Die meisten Airlines verfahren nach IATA. Hier findet Ihre die Regelungen der IATA zur Mitnahme von Lithium-Ionen-Akkus auf Flugreisen.
Ausbau des Akkus während der Flugreise
Vorteilhaft ist auf jeden Fall schon mal ein herausnehmbarer Akku. Wenn Ihr E-Scooter die Mitnahmebestimmungen einer Fluggesellschaft erfüllt, dann kann es aber auch vorgeschrieben sein, das der Akku nicht im Laderaum transportiert werden kann. Dieser muss vor dem Flug ausgebaut werden und muss in einem extra Behältnis mit in die Kabine genommen werden. Das Problem ist nur, das die meisten E Scooter nicht mit auswechselbarem Akku hergestellt werden.
Die Lösung könnte hier ein E Scooter mit Wechselakku sein! Der neue von Streetbooster, einem deutschen Unternehmen ist so einer. Der Streetbooster verfügt über einen herausnehmbaren Akku: