Ich hab grad auf einer englischen Q&A-Seite gelesen, das auch keine Passagiere zu Fuß befördert werden. Schade. Die anderen Alternativen sind Fähren ohne Kabine und mit Umweg über Land.
Wobei bei denen, wenn ich das richtig verstanden habe, nicht jedes Schiff Räder mitnimmt. Das Besorgniserregende ist, wenn richtig recherchiert, dass es sich um neue Schiffe handelt.
Ich hab grad auf einer englischen Q&A-Seite gelesen, das auch keine Passagiere zu Fuß befördert werden. Schade. Die anderen Alternativen sind Fähren ohne Kabine und mit Umweg über Land.
Auf Youtube gibt es Videos aus dem Bauch der Fähre, sieht eigentlich aus wie andere Fähren. In einem mißgünstigen Moment kam mir die Ideee, da sind Fortbewegungsmittel eine Art Indikator für den erzeugbaren Umsatz.
Das es eine Zugverbindung gibt, ist dir bekannt? Ob die mit Fahrrad funktioniert, weiß ich aber nicht.
Das meinte Google vorhin, jetzt meint es etwas anderes.
Durchgehende Zugverbindungen von Irland nach Großbritannien (Eisenbahnwagen trajektieren) hat es nie gegeben, weil in Irland eine andere Spurbreite gefahren wird, als im Rest der Welt.
Zur Fährschiff „Epsilon“ der Irish Ferries: Das hat auch für Fußgänger eingeschränkte Mitnahme von Reisegepäck (nur auf Englisch gefunden). Sperrige Sachen darf man nicht mitnehmen, die müssen an Land als Sondergepäck aufgegeben werden.
Nicht angeblich, leider ist das wirklich so. Wir sind deswegen letzten Sommer von Liverpool nach Belfast gefahren. Zurück dann von Dublin nach Holyhead. Über die Gründe der Nichtmitnahme von Fußgängern oder Radfahrern kann ich nur spekulieren. Ich glaube, diese Klientel ist den Betreibern einfach nur lästig. U. U. wegen verschärfter Sicherheitsbedingungen darf man, zumindest bei den beiden von uns genutzten Fähren, nicht per Rad oder zu Fuß auf das Schiff sondern wird mit Bussen draufgekarrt. Die Räder auf einem Anhänger des Gepäcktransporters. Da es bei anderen Fähren, z. B. denen von Frankreich nach Dover, ja weiterhin ohne Probleme funktioniert, deutet meiner bescheidenen Meinung nach nichts auf wirklich sachliche Gründe. Wie im Straßenverkehr, für die meisten sind wir einfach nur lästige Störer des Betriebsablaufs und gehören verboten.
Danke für die hilfreiche Antwort. Die beiden von Dir benutzen Fähren gingen aber problemlos? Wie seid ihr von Belfast nach Dublin gefahren? Immer an der Küste entlang? Wie sieht es dort mit Campingmöglichkeiten aus?
Wegen verschärfter Sicherheitsbedingungen darf man, zumindest bei den beiden von uns genutzten Fähren, nicht per Rad oder zu Fuß auf das Schiff sondern wird mit Bussen draufgekarrt. Die Räder auf einem Anhänger des Gepäcktransporters. Da es bei anderen Fähren, z. B. denen von Frankreich nach Dover, ja weiterhin ohne Probleme funktioniert, deutet meiner bescheidenen Meinung nach nichts auf wirklich sachliche Gründe.
Ich befürchte, das hat eher etwas mit dem Safteywahn der Briten zu tun. P&O ist großteils britisch. DFDS ist eine dänische Reederei.
Die Briten haben wegen ihres Rechtssystem ein extrem hohes Absicherungsbedürfnis. Merkt man auch an all den Aushängen, was verboten ist.
Aber wie lief das mit den Packtaschen ab?
NUN. wir staunten auch, als man uns am Ticketschalter erklärte, das Fahrräder nicht transportiert werden. Und als wir fragten warum die Motorrad-Biker da auf die Fähre dürfen, hat man uns gesagt, das die GL z. Zt. die Parole ausgegeben hat : „Zur Zeit Keine Fahrräder!“
Dem Mitarbeiter war es peinlich und hat sich entschuldigt, aber er kann uns nicht auf die Fähre nach Liverpool lassen.
Wir haben dann die anderen Fähren abgeklappert, und keine Gesellschaft transportierte uns nach Liverpool, und als wir energischer nachfragten, wie wir nach GB übersetzen könnten. erklärten man uns das es eine Fähre gäbe die uns an die Küste nach Holly Haed bringen könnte. welche wir dann auch nahmen. und weil wir sonst keine Alternative hatten.
Mit dem Zug sind wir dann weiter nach Liverpool und es war so für uns gut, wenn auch umständlich und auch Zusatzkosten.
Bei der Vorplanung der Holland-Irland-GB-Reise haben wir alle Fährverbindungen geprüft, und deshalb geglaubt das wir unproblemmatisch Übersetzen werden.
Ha ha. Interessant ist es auch beim Radeln, wenn es mal nicht so läuft wie laut Fahrplan gedacht. wir in „Deutschen Landen“ erwarten (gerne deutsche)Pünktlichkeit?
Was Du tun willst tue es jetzt, weil Morgen könntest du keine Gelegenheit mehr dazu haben.
Https://radreise-forum. de/topics/1365873
Darf ich in Irland mit dem Fahrrad in den Bus einsteigen
Auskünfte über Fahrpläne und – preise erteilen die Verkehrsverbände. Fahrpläne
Können Sie außerdem im Land selbst an Bus und Bahnstationen erhalten
Oder auf den ausführlichen Internetseiten der Anbieter. Diese bieten
Auch Möglichkeiten zur persönlichen Routenplanung an. Bei den jeweiligen
Verkehrsverbänden erhalten Sie ermäßigte Touristen-Tickets für Bus und
Bahn. Das irische Bahnnetz verbindet hauptsächlich die großen und mittleren Städte miteinander. Eine Hauptachse besteht entlang der Ostküste, von dort führen zahlreiche Verbindungen in den Nordwesten, Westen und Süden.
Der “DART” (Dublin Area Rapid Transit) verbindet Howth im Norden über
Malahide bis Bray und Greystones im Süden jeweils entlang der Küste mit
Dublin. Das Busnetz von Bus Éireann in der Republik ist sehr weit verzweigt
(Überlandbusse) und verbindet auch kleinere Ortschaften miteinander. Busfahrgäste in Irland winken dem heranfahrenden Bus, um zu signalisieren, dass sie einsteigen möchten. Busse im Stadtverkehr nehmen nur Münzen zur Zahlung an, halten Sie daher Kleingeld beim Einsteigen bereit.
Eine Mitnahme von Fahrrädern in Bussen ist nur möglich, wenn noch Platz ist, nachdem alle Fahrgäste ihr Gepäck verstaut haben, und wird nicht garantiert. Im Zug ist die Mitnahme nur zwischen 10:00 – 15:50 und nach 19:00 Uhr möglich.
Eine Fahrradmitnahme in Überlandbussen in der Republik ist kostenpflichtig.
In Nordirland ist die Mitnahme von Fahrrädern gratis, allerdings in nordirischen Zügen von Montag bis Freitag nur nach 9.30 Uhr gestattet und pro Zug können nur zwei Fahrräder befördert werden.
Bahn-/Busverbindungen (Republik Irland)
Irish bus – Bus Éireann, Tel: +353 (0) 1 836 6111, www. buseireann. ie
Irish Rail – Iarnród eireann, Tel: +353 (0) 1 836 6222, www. irishrail. ie
Busnetz und –Touren (Dublin und Grafschaft)
Dublin Bus, bus Átha Cliath, Tel: +353 (0) 1 873 4222, www. dublinbus. ie
Straßenbahn LUAS (Dublin)
Zwei Linien verbinden die Umgebung mit der Innenstadt: www. luas. ie
Bahn/Busverbindungen (Nordirland)
Translink, Tel: +44 (0) 28 9066 6630, www. translink. co. uk
Ermäßigte Touristen-Fahrkarten für Bus und Bahn
Wer Rundreisen mit öffentlichen Verkehrsmitteln plant, kann Fahrkarten
Zu Spezialtarifen erwerben, mit denen Busse bzw. Bahnen ohne Kilometereinschränkung benutzt werden können.
Irische Seniorenkarten sind nur Einheimischen vorbehalten. Studentenermäßigungen erhalten nur Studenten, die an einer irischen Universität immatrikuliert sind.
Folgende Netzkarten sind in allen größeren Bus – und Bahnhöfen in Irland und Nordirland für Touristen erhältlich, teilweise sind Online-Buchungen möglich. Informationen über Irish Rover, Irish Explorer und Open Road Pass erhält man bei Bus Éireann, Auskunft über die iLink Card und Irish Rover erhält man bei Translink. Angebotene Kinderpreise gelten für Jugendliche bis einschließlich 15 Jahren und für die iLink Card bis einschließlich 16 Jahren.
Fahrplanauskünfte erteilen ausschließlich die Verkehrsverbände.
Preisbeispiele (ändert sich von Jahr zu Jahr nur geringfügig)
Irish Rover
(Bus, ganze Insel und Stadtbusse: Belfast, Cork, Galway, Limerick & Waterford)
Gültig an 3 aus 8 Tagen: Erwachsene 88 Euro, Kinder 51 Euro
Gültig an 8 aus 15 Tagen: Erwachsene 200 Euro, Kinder 108 Euro
Gültig an 15 aus 30 Tagen: Erwachsene 295 Euro, Kinder 160 Euro
Irish Explorer (Bus und Bahn, Republik Irland)
Gültig an 8 aus 15 Tagen: Erwachsene 245 Euro, Kinder 122 Euro
Open Road Pass (Bus, Republik Irland)
Gültig an 3 aus 6 Tagen: Erwachsene 57 Euro
Gültig an 5 aus 10 Tagen: Erwachsene 89 Euro
Gültig an 10 aus 20 Tagen: Erwachsene 179 Euro
Weitere Kombinationen werden angeboten.
Ilink Card (Bahn und Bus, Nordirland)
Tageskarte: Erwachsene £16.50, Kinder £9,00 – alle 4 Zonen
Wochenkarte (7 Tage): Erwachsene £56,50, Kinder £29.00 – alle 4 Zonen
Monatskarte: Erwachsene £196,50, Kinder £99,00 – alle 4 Zonen
Dublin Rambler (Bus, Dublin)
In Dublin vor Ort zu erwerben und gültig für den öffentlichen Busnahverkehr,
Einschließlich Airlink (außer mit der Zehnerkarte), auch an nicht aufeinander
Folgenden Tagen. Ausgeschlossen sind Nachtbusse, Fähren oder
Stadttouren. Die Fahrkarte muss bei Fahrtbeginn entwertet werden. Erhältlich
Sind folgende Kombinationen: Familientageskarte: 11 Euro; Einfache
Tageskarte: 6,50 Euro; Dreitageskarte: 14,20 Euro; Fünftageskarte: 23 Euro
Oder Zehnerkarte (10 Fahrten, Airlink ausgeschlossen): 21,50 Euro.
3 Day Freedom Ticket (Bus, Dublin)
3 Tage Nutzung (72 Std.) von allen Bussen innerhalb Dublins, einschließlich
„Hop-on Hop-off City Sightseeing Tour“, dem Airlink und den Stadtbussen.
Preis: Erwachsene 28 Euro, Kinder (unter 14) 12 Euro. Die Fahrkarte muss bei
Fahrtbeginn entwertet werden.
Https://www. irlandlaedteuchein. de/herumkommen-activities/per-bahn-bus/
Dublin öffentliche Verkehrsmittel
Wissenswertes über Bus und Bahn in der irischen Hauptstadt
Wie kommst du mit den “Öffis” am schnellsten zum Dublin Castle?
Bei einem Besuch in der irischen Hauptstadt steht man als Besucher öfters vor demselben Problem: wie kommt man am schnellsten von einem Ort zum anderen, um die Top-Attraktionen zu besuchen? Großstädte verfügen über ein ausgeprägtes und vielfältiges Verkehrsnetz, welches oftmals verwirrend sein kann. In diesem Artikel geben wir dir einen groben Überblick über Bus und Bahn in Dublin. Öffentliche Verkehrsmittel in der irischen Hauptstadt sind auf jeden Fall preiswerter als ein Taxi!
Unterwegs in Dublin: Öffentliche Verkehrsmittel für Besucher
Die Hauptstadt ist durch ein relativ enges Straßennetz geprägt und viele Straßen sind Einbahnstraßen. Deshalb ist das Busnetz besonders einzigartig angelegt. Der Bus ist das Hauptverkehrsmittel in Dublin. Öffentliche Verkehrsmittel wie die Bahn sind ebenfalls beliebt, fahren jedoch nur in bestimmten Stadtteilen.
Mit dem Bus durch Dublin: Öffentliche Verkehrsmittel und Linksverkehr
Als Erstes gilt zu beachten, dass hier Linksverkehr herrscht. Klingt blöd, aber es ist wirklich ungewohnt, wenn man in der irischen Hauptstadt ankommt und die Autos aus der anderen Richtung kommen. Wie bereits erwähnt, ist der Bus ist das am besten ausgeprägteste Nahverkehrsmittel in Dublin. Öffentliche Verkehrsmittel wie die Bahn sind nämlich eher für Pendler, und nicht für Besucher angelegt. Dazu unten mehr.
Mit dem Bus durch die irische Hauptstadt
Wichtig zu wissen ist, dass die Busse nur halten, wenn man sie von der Straße „abwinkt“. Oftmals akzeptieren die Busfahrer nur den passenden Fahrpreis. Beim Einsteigen in den Bus wirft man das Kleingeld in die Kasse und bekommt das Ticket. Falls man das Geld nicht passend zur Hand hat, kann man sich das Restgeld im Büro in der O’Connell Street wieder abholen. Hier gibt es außerdem Wochen – oder Mehrfahrtenkarten zu kaufen. Mehr Infos findest du auf www. dublinbus. ie.
Vom Flughafen in die Stadt kommst du am besten mit der Expresslinie 747 oder den blauen Flughafenbus. Es gibt mehrere Unternehmen, welche die Strecke vom Flughafen zur Innenstadt bedienen.
Andere Alternativen in Dublin: Öffentliche Verkehrsmittel, Fahrrad und Bahn
Wie bereits erwähnt gibt es in der Hauptstadt auch eine Bahn, diese ist aber nicht sonderlich besucherfreundlich. In der Innenstadt fährt nur die Linie „LUAS“, ein modernes Straßenbahnsystem mit zwei Linien. Die Endhaltestellen befinden sich in der Conolly Station und in St. Stephen’s Green in Dublin, öffentliche Verkehrsmittel wie die „LUAS“ sind eines der Nahverkehrsmittel, die eher auf Pendler als Besucher ausgelegt sind. Wenn du vielleicht etwas außerhalb von der Stadt wohnst oder die Außenbereiche der Stadt erkunden möchtest kannst du die DART (Dublin Area Rapid Transport) nutzen, der zwischen den nördlichen und südlichen Vororten eine Strecke anbietet. Noch dazu hat man einen wunderschönen Ausblick aus dem Zug auf die Dublin Bay. Mehr Informationen findest du auf www. luas. ie und www. irishrail. ie
Geführte Fahrradtour durch Dublin
Wenn du vor hast dich lediglich in der Innenstadt zu bewegen, dann kannst du die meisten Strecken auch zu Fuß ablaufen. Die Wege sind kurz und außerdem hat es etwas Schönes sich auch einmal etwas zu verlaufen und so neue Ecken zu entdecken. Eine tolle Alternative um die Stadt kennenzulernen ist eine Fahrradtour. Innerhalb von kürzester Zeit kannst du so einen tollen Überblick von den wichtigsten Sehenswürdigkeiten bekommen und auch längere Strecken bequem überwinden.
Https://www. bajabikes. eu/blog/de/dublin-oeffentliche-verkehrsmittel/
ZEIT ONLINE
To consent to the use of zeit. de with ads please activate javascript in your browser.
Zeit. de with ads
Visit zeit. de as usual with advertising and tracking. With your consent, we and our partners store and process cookies and other technologies on your device as well as personal data in order to improve and finance our web offering.
Please visit the Privacy Policy and the Privacy Center for further details. Your consent can be revoked at any time via the Privacy Settings link at the bottom of each page.
Zeit. de Pur – read ad-free
Use zeit. de practically ad-free and without ad tracking.
Already subscribed to Pur? Login here.
When browsing with ads:
We collect personal data and also transmit it to that help us improve and finance our digital content. Some of the information stored on your device, such as cookies (§ 25 Abs. 1 TTDSG i. V.m. Art. 6 Abs. 1 lit. a DSGVO) or personal identifiers, IP addresses, as well as your individual usage behavior (Art. 6 Abs. 1 lit. a und f DSGVO), is thereby processed for the following purposes:
Storing and/or retrieving information on a device
Cookies, device identifiers, or other information can be stored or accessed on your device for the purposes presented to you.
Personalised ads and content, ad and content measurement, audience insights and product development
Ads and content can be personalised based on a profile. More data can be added to better personalise ads and content. Ad and content performance can be measured. Insights about audiences who saw the ads and content can be derived. Data can be used to build or improve user experience, systems and software.
Https://www. zeit. de/news/2021-08/02/unterwegs-auf-einem-irischen-greenway
Taz-Serie: Gut vorankommen : Höfliche Dubliner
Die U-Bahn-Pläne fielen der Krise zum Opfer, die Radwege sind Horror. Und wer aus dem Bus aussteigt, bedankt sich beim Fahrer. Warum bloß?
Das übliche Pech. Kein Wunder, dass die Iren ihre Autos und Motorräder lieben Foto: dpa
DUBLIN taz | Die irische Hauptstadt gehört zu den zehn verstopftesten Städten der Welt. Weil ein anständiges öffentliches Transportsystem fehlt, fahren rund drei von fünf Dublinern mit dem Auto zur Arbeit – dreimal so viele wie in anderen europäischen Städten.
Das sollte eigentlich anders werden. 2006 plante die Regierung eine U-Bahn für die irische Hauptstadt. Die Wirtschaft boomte, Geld schien keine Rolle zu spielen. Zwei Jahre später kam der Crash, 2011 wurden die Pläne offiziell eingemottet.
Meine Fahrt vom Flughafen zum Bahnhof Heuston, wo die Züge in den Westen und Süden der Insel fahren, dauert deshalb etwas länger. Ich muss einen Bus nehmen, der sich durch den Dubliner Verkehr schleppt. Die Doppeldecker sind modern, aber sie haben eine Eigenart: Nur die vordere Tür wird benutzt. Wer einsteigen will, muss warten, bis die Leute ausgestiegen sind und sich zuvor beim Busfahrer bedankt haben.
Man zahlt jede Fahrt einzeln, ein Umsteigeticket gibt es nicht. Ich habe aber eine grüne „Leap Card“, die man in vielen Supermärkten aufladen kann. Man legt sie auf ein elektronisches Lesegerät, und der Fahrer bucht den entsprechenden Fahrpreis je nach Entfernung ab. Eine durchschnittliche Fahrt kostet 2,05 Euro. Bei Barzahlung wären 2,70 Euro fällig. Allerdings weiß ich nie, wie viel Geld noch auf der Karte ist.
Serie: Gut vorankommen
Die Metropolen wachsen rasant und ersticken im zunehmenden Verkehr. Lärm und Abgase machen den Menschen zu schaffen. Zudem ist der Verkehrssektor einer der größten Klimakiller. Wie Städte diese Probleme in den Griff kriegen wollen, untersucht die taz in dieser Serien. Vergangene Folge: Tallinn
Dieses Mal reicht es nicht, sodass ich bar bezahlen muss – und zwar passend. Wegen der Überfälle auf Busfahrer fällt das Geld direkt in einen Tresor unter dem Bus, Wechselgeld gibt es nicht. Wirft man zu viel in den Schacht, erhält man einen Gutschein vom Fahrer, den man im Büro von „Dublin Bus“ in der Innenstadt einlösen kann. Da es sich meist nur um ein paar Cent handelt, macht das kaum jemand. Das Busunternehmen nimmt dadurch mehr als eine Million Euro zusätzlich ein.
Dublins Zentrum ist kompakt, man kann es mühelos erwandern. Aber der Bahnhof Heuston liegt etwas außerhalb. Ich nehme vom zentralen Busbahnhof den Luas, was auf Irisch „Geschwindigkeit“ bedeutet. Der Luas ist eine Straßenbahn, Dublins neueste Errungenschaft.
Na ja, es gab auch früher Straßenbahnen, und 1904 galt Dublin in dieser Hinsicht als führend in der Welt. 1959 fuhr die letzte Bahn. Seit 2004 gibt es wieder zwei Strecken, die aber nicht miteinander verbunden sind. Das soll erst Ende 2017 geschehen, zurzeit ist die Innenstadt eine riesige Baustelle. Die rote Linie bringt mich recht schnell nach Heuston, es sind nur sechs Stationen.
Radfahren auf braunen Streifen
Ohne die inzwischen aufgeladene Leap Card wäre es jedoch teuer. Manche Kombi-Tickets gibt es nämlich weder im Automaten noch im Bus oder Luas, sondern nur an Bahnhöfen, etwa die Kombikarte für den Luas und den Dart. Letzteres ist die S-Bahn, die um die Dubliner Bucht herumfährt. Günstig für Menschen, die am Wasser wohnen, und wer das tut, kann sich wohl auch die Monatskarte für 152 Euro leisten. Legt man noch 30 Euro drauf, darf man auch den Luas benutzen.
Vom Busbahnhof hätte ich ein Rad nehmen können. Wie in anderen Städten gibt es auch in Dublin Fahrradstationen, an denen man sich registrieren kann. Das Jahresticket kostet 20 Euro. Hinzu kommt die Leihgebühr, zwei Stunden kosten zum Beispiel 1,50 Euro, wobei die erste halbe Stunde frei ist.
Aber man benötigt Mut, um in Dublin Rad zu fahren. Die Fahrradwege sind schmale braune Streifen mitten auf der Busspur. Manche verlaufen auch auf dem Bürgersteig, schwenken dann vor Kreuzungen auf die Fahrbahn und danach wieder zurück, sodass man sich zwischen Autos und Fußgängern hindurchschlängeln muss.
Also lieber den Bus, zumal das irische Transportwesen noch einen Vorteil hat: Ab dem 66. Geburtstag fährt man überall kostenlos mit Bahn und Bus. So weit ist es bei mir aber noch nicht.
Https://taz. de/taz-Serie-Gut-vorankommen/!5375845/
Willkommen bei DoDublin
Nr. 1 Hop-on-Hop-off-Tour durch Dublin seit über 35 Jahren. Wir bieten auch Tickets für die wichtigsten Sehenswürdigkeiten Dublins, Tagestouren durch Irland und Flughafentransfers an.
Wir sind Teil davon Dublin Bus (Dublins öffentlicher Busanbieter) und wir sind stolz darauf, Ihnen das Beste zu bieten, was Dublin zu bieten hat.
Nehmen Sie an Dublins Nr. 1 Stadtrundfahrt teil und erkunden Sie das Beste von Irlands Hauptstadt. Unsere Bustour durch Dublin ist mit Dublins besten Reiseleitern auf der ganzen Welt berühmt! Wir sind zurück und besser denn je!
Steigen Sie an Bord der weltweit ersten und immer noch originalen Ghostbus-Tour und genießen Sie großartige Abendunterhaltung. Entdecken Sie die dunklere Seite von Dublin, mit viel Lachen, Gruselmomenten und unterhaltsamen Geschichten. Schauen Sie sich die neue Ghostbus Kids Tour an
Das DoDublin Freedom Ticket kombiniert eine 48-Stunden-Hop-on-Hop-off-Tour + Leap Visitor Card, die 72 Stunden unbegrenzte Nutzung des Busnetzes sowie Zugverbindungen (genannt Dart) und Straßenbahnverbindungen (genannt Luas) in Dublin ermöglicht. Es ist auch ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis!
Dublins Nr. 1 Flughafentransfer. Wir bieten Flughafenbusoptionen, Minibusvermietung und Mietwagen mit Chauffeur. Preisgünstige und problemlose Lösungen, um Sie vom Flughafen Dublin zu Ihrem Hotel oder Unterkunftsanbieter zu bringen. Fliegen Sie in weniger als 30 Minuten in die Stadt!
Hatten Sie schon immer eine geheime Liste mit touristischen Aktivitäten in Dublin? Es ist endlich Zeit, mit der DoDublin Days Out Card zu tun. Sechs Weltklasse-Attraktionen vor Ihrer Haustür. Sparen Sie 25%!
Buchen Sie Dublins Top-Outdoor-Attraktionen. Wählen Sie aus Wandertouren, Bootsfahrten, Fahrradtouren und mehr. Die Touren finden alle im Stadtzentrum von Dublin oder in der Grafschaft Dublin statt und sind alle leicht und schnell mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu erreichen.
Buchen Sie Besuche zu Dublins besten Touristenattraktionen. Wir bieten Tickets für alle Top-Attraktionen Dublins, die alle bequem in der Nähe einer Haltestelle der Hop-on-Hop-off-Tour liegen.
Besuchen Sie die atemberaubenden Cliffs of Moher, die majestätischen Seen und Berge von Glendalough oder fahren Sie für einen Tag nach Kilkenny. Wir haben alles auf unserer Tagestouren-Seite. Besuchen Sie einige der beliebtesten und schönsten Reiseziele Irlands bei Tagesausflügen mit dem Bus.
Die Whisky-Destillationsindustrie hat in Dublin in den letzten 10 Jahren einen großen Aufschwung erlebt. Kaufen Sie Ihre Tickets für die besten Destillerien und Whiskymuseen Dublins direkt bei DoDublin!
Besichtigen Sie nicht nur, erkunden Sie!
Sehen Sie sich unsere neuesten Artikel an.
Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und familienfreundlich
- Kinder haben freien Eintritt! 1 Kind fährt kostenlos mit jedem Erwachsenen auf der Hop-on-Hop-off-Tour. Freier Eintritt ins Little Museum of Dublin bei jeder Hop-on-Hop-off-Tour. Kinder unter 4 Jahren fahren immer kostenlos mit dem Hop-on-Hop-off!
Über 7.000 5-Sterne-Bewertungen!
48-Stunden-Ticket gekauft, das beste Geld, das wir ausgegeben haben, Touren sehr informativ, Fahrer, die sehr sachkundig waren, haben die gesamte Tour zum ersten Mal umrundet, sind dann wieder gefahren und ein – und ausgestiegen, wo wir wollten. Kann es nicht genug empfehlen.
– Juni 2022
Wir hatten geplant, ein – und auszusteigen, blieben aber am Ende für eine ganze Hin – und Rückfahrt mit Johnny Mac, er hat lustigerweise viele Informationen geteilt und wir haben es genossen! Hop-on-Hop-off-Bus mit DoDublin sehr zu empfehlen!
– Juli 2022
Informativ und so lustig. Unser Busfahrer namens Greg war urkomisch und hatte uns die ganze Zeit in Stich gelassen. So sehr, dass wir die komplette Tour zweimal in zwei Tagen mit ihm gemacht haben! Eine großartige Möglichkeit, die Stadt zu sehen und von einem Dubliner etwas über die Geschichte zu erfahren.
– August 2022
Wir hatten eine tolle Zeit auf der Hop-on-Hop-off-Bustour mit dem grünen Bus. Die Haltestellen waren gut markiert und das Beste waren die Fahrer. Sie alle sind Charaktere mit großer Persönlichkeit und wunderbaren Geschichten zu erzählen, und alle kannten ihre Geschichte. Wir haben so viel gelacht und hatten eine tolle Zeit mit den Fahrerkommentaren. Ich bin froh, dass wir uns für den „GRÜNEN BUS“ entschieden haben
– Juli 2022
Absolut brilliant. Kann es sehr empfehlen. Carla war erstklassig! Ich werde jedem sagen, der uns hier in Dublin besucht, dass er den Tag mit den DoDublin-Bustouren verbringen soll. Prost!
– Juli 2022
Sehr freundliches Personal. Liebte das kleine Dubliner Museum und wie es im Ticket enthalten war. Auch toll, dass Sie zwei Tage lang in den Bus einsteigen können!
– Juli 2022
Dies war mit Abstand die beste Entscheidung, die wir in Dublin getroffen haben. So viele coole Dinge zu sehen und bequem zu vielen Orten in der Stadt. Dies ist ein Muss.
Darf ich in Irland mit dem Fahrrad in den Bus einsteigen
:format(webp)/cloudfront-eu-central-1.images.arcpublishing.com/madsack/5ofwpxacxejwmjq3qut6yk62lu.jpg "Darf ich in irland mit dem fahrrad in den bus einsteigen")
49-Euro-Ticket auf einem Smartphone-Bildschirm in Düsseldorf. Der Nachfolger des 9‑Euro-Ticket ist ab Mai deutschlandweit verfügbar sein.
Mit dem Deutschlandticket können Reisende für 49 Euro pro Monat in Regionalzügen, Bussen und S‑Bahnen durch Deutschland fahren. Ab Juli gibt es für NRW neue Zusatztickets.
Günstig überall in Deutschland Bus und Bahn fahren – das war im Sommer 2022 mit dem 9‑Euro-Ticket möglich. Nun gibt es ein Nachfolgemodell: Mit dem Deutschlandticket können Reisende seit dem 1. Mai 2023 für 49 Euro pro Monat die Busse und Bahnen im Nah – und Regionalverkehr im ganzen Land nutzen.
Unkompliziert ist die Reise mit dem Deutschlandticket aber nicht in jedem Fall. Denn obwohl der Name einheitliche Regeln im ganzen Land vermuten lässt, gelten je nach Bundesland und Verkehrsverbund eigene Regeln beispielsweise zur Mitnahme von Fahrrädern und Hunden oder der Nutzung bestimmter RE/IC-Kombizüge.
In NRW kann das 49-Euro-Ticket ab Juli um Fahrradmitnahme und die Nutzung der 1. Klasse erweitert werden, informiert die Verbraucherzentrale NRW.
In unserem Überblick klären wir alle wichtigen Fragen zum Deutschlandticket.
Übersicht
Wo kann ich das 49-Euro-Ticket kaufen?
Das deutschlandweit gültige Monatsticket ist zum einen im DB-Navigator und bei den DB-Reisezentren erhältlich. Kaufen kannst du es natürlich auch bei den jeweiligen regionalen Verkehrsunternehmen.
Wenn du das Deutschlandticket in die Bahn-App laden willst, musst du dafür die bei der Buchung zugeteilte Auftragsnummer nutzen. Dazu öffnest du die App DB-Navigator, klickst im Menü auf „Meine Tickets“ und klickst auf das Plus zum Hinzufügen.
Ich habe ein Jobticket – kann ich wechseln?
Arbeitgeberinnen und Arbeitgeber können ihren Beschäftigten das Deutschlandticket als Jobticket bereitstellen. Es kostet dann 34,30 Euro monatlich. Bedingung dafür ist, dass der Arbeitgeber einen Mindestzuschuss von 25 Prozent zahlt, das sind im Startjahr 12,25 Euro. Es gibt dann noch einen zusätzlichen Rabatt von 5 Prozent. Nähere Infos, wie das in deinem Fall abläuft, erhältst du von der Personalabteilung deines Unternehmens.
Für Studierende mit Semesterticket haben die Verkehrsministerinnen und Verkehrsminister der Bundesländer eine Übergangslösung vereinbart. Studentinnen und Studenten zahlen die Differenz zum 49-Euro-Ticket und können dann auch in ganz Deutschland den Nahverkehr nutzen.
Ein bundesweit gültiges ermäßigtes Sozialticket zum Einheitspreis ist nicht vorgesehen. Mögliche Ermäßigungen sind regional unterschiedlich.
Deutschlandticket: Diese Fehler werden teuer für dich
Lohnt sich das 49-Euro-Ticket für mich?
Das Deutschlandticket wird sich besonders für Pendlerinnen und Pendler lohnen, die mit dem Regionalverkehr zwischen Wohnort und Arbeit in verschiedenen Städten unterwegs sind. Diese bezahlen dann im Gegensatz zu ihren bestehenden Abos häufig deutlich weniger.
Auch innerhalb einer Stadt kann sich das 49-Euro-Ticket lohnen, allerdings solltest du hier genau nachrechnen. Denn im Gegensatz zu vielen ÖPNV-Abos ist es beim Deutschlandticket nicht erlaubt, ein Fahrrad oder einen Hund kostenfrei mitzunehmen. Auch die Möglichkeit eine weitere Person am Wochenende mitzunehmen wird es bei dem Deutschlandticket nicht geben.
Für welche Züge gilt das Deutschlandticket?
Das Deutschlandticket für 49 Euro wird in Bussen und Bahnen des öffentlichen Regional – und Nahverkehrs gelten. Dazu zählen Regionalzüge, Busse, S – und U‑Bahnen. Auch auf den Hamburger Hafenfähren und den Fähren der Kieler Fördeschifffahrt wird die Monatskarte akzeptiert. Ausgenommen sind Fähren zu den Nordsee-Inseln Schleswig-Holsteins. Nicht gültig ist das Deutschlandticket in Fernverkehrszügen wie ICE, IC oder EC. Auch Flixtrain und Flixbus sind von dem Ticket nicht abgedeckt.
Nicht in alle RE dürfen Reisende einsteigen. Das Deutschlandticket gilt grundsätzlich nur in Regionalzügen der DB Regio, nicht in den Regionalzügen von DB Fernverkehr. Eine Möglichkeit, diese Züge bei der Suche im DB-Navigator gar nicht erst angezeigt zu bekommen, gibt es nicht. Bei den Suchergebnissen haben die betroffenen Verbindungen sowohl eine RE – als auch eine IC – oder ICE-Kennung. Doch auch von dieser Ausnahme gibt es Ausnahmen – beispielsweise in Baden-Württemberg. Hier dürfen die RE/IC genutzt werden. Unser folgender Überblick bringt Licht in den Tarifdschungel:
Deutschlandticket: Mit diesen RE dürfen Reisende nicht fahren
Fest steht aber: Egal, wo das Ticket gekauft wurde, es gilt in allen Bundesländern. Mit einem bei den Berliner Verkehrsbetrieben gekauften Ticket dürfen also beispielsweise auch Regionalbahnen in Bayern, die Busse in Schleswig-Holstein oder die U‑Bahn und die Hafenfähren in Hamburg genutzt werden.
Wichtig zu wissen ist auch: Das 49-Euro-Ticket ist nicht übertragbar. Wer älter als 16 Jahre ist, muss einen Ausweis dabeihaben, bei Jugendlichen reicht der Schülerausweis.
49-Euro-Ticket ist ein Abo – wie kann ich kündigen?
Das Ticket wird als Monatlich kündbares Abo angeboten werden. Es verlängert sich jeden Monat automatisch, kann aber bis zum zehnten Tag eines Monats jeweils zum Monatsende über das Aboportal gekündigt werden.
Das Ticket wird über die App oder als Chipkarte angeboten – übergangsweise auch als Papierticket, das digital kontrollierbar ist. An Fahrkartenautomaten wird der Kauf in der Regel nicht klappen, weil dort meist keine Abos angeboten werden.
Wer schon ein Abo bei einem der regionalen Verkehrsverbünde hat, soll von dem Unternehmen kontaktiert und über den weiteren Ablauf informiert werden.
Kann ich Fahrrad, Hunde oder Kinder auf dem 49-Euro-Ticket mitnehmen?
Andere Personen oder Hunde können auf dem 49-Euro-Ticket nicht mitreisen – nur Kinder unter sechs Jahren fahren kostenlos mit. Die Mitnahmeregelung für Kinder kann sich aber ab 2024 gegebenenfalls noch ändern. Wie unter anderem „inside-digital“ unter Berufung auf die Nachrichtenagentur AFP berichtete, habe sich die Ampel-Koalitionspartner darauf geeinigt, das Ticket „sozial weiterzuentwickeln“. Details seien noch unklar. Jedoch soll die Mitnahmeregel „familienfreundlicher“ ausfallen.
Im Fernverkehr beispielsweise können Reisende ab 15 Jahren bis zu vier Kinder im Alter bis 14 Jahre kostenfrei mitnehmen, ohne mit ihnen verwandt sein zu müssen, informiert die Deutsche Bahn. Kinder, die kostenfrei mitgenommen werden, müssten lediglich auf der Fahrkarte eingetragen sein.
Wann du Super-Sparpreis-Tickets bei der Bahn stornieren kannst
Zug überfüllt: Dürfen Fahrgäste in der 1. Klasse sitzen?
Warum sind die Züge der Deutschen Bahn so unpünktlich?
Auf die Frage nach der Fahrradmitnahme gibt es keine einfache und flächendeckende Antwort. Zwar gibt es eine bundesweite Fahrkarte für die Fahrradmitnahme im Nahverkehr, die 6 Euro kostet und bis 3 Uhr des Folgetages gültig ist. Sie ist vor allem dann praktisch sein, wenn du an einem Tag mit deinem Fahrrad in mehreren Verkehrsverbünden unterwegs bist.
Ansonsten heißt es: Genau informieren. Denn beim Deutschlandticket gelten für die Fahrradmitnahme die jeweiligen Tarifbestimmungen der Verkehrsverbünde. Wenn auf einer Strecke die Mitnahme von Fahrrädern im Nah – und Regionalverkehr kostenlos möglich ist, ist dies auch mit dem Deutschlandticket möglich. Wenn eine Fahrradkarte für ein Tarifgebiet erforderlich ist, gilt das ebenfalls bei Fahrten mit dem Deutschlandticket. Einen Überblick bietet das Portal „Nimms Rad“d.
In NRW kann das 49-Euro-Ticket ab Juli um Fahrradmitnahme und die Nutzung der 1. Klasse erweitert werden. Die Fahrrad-Tickets kosten im Monat 39 Euro zusätzlich. 5,70 Euro macht ein Einzelticket. Die 1. Klasse kann ab Juli für 69 Euro zusätzlich im Monat genutzt werden. Die jeweiligen Zusatztickets gelten in ganz NRW, aber nicht in anderen Bundesländern, informiert die Verbraucherzentrale NRW.
Wird das 49-Euro-Ticket bald teurer?
Das Deutschlandticket wird sehr viel günstiger als viele bisherige Abos in deutschen Großräumen. Aber: Bei den 49 Euro handelt es sich um einen Einstiegspreis. Auf Dauer sei ein solch „extrem günstiger Tarif“ nicht zu finanzieren, hatte Verkehrsminister Volker Wissing deutlich gemacht.
Die Bundesländer wollen aber durchsetzen, dass der Preis in Abstimmung von Bund und Ländern jährlich festgeschrieben wird, wie das „Handelsblatt“ berichtet. Heißt im Klartext: Jährliche Preisanpassungen wären möglich, allerdings sollen diese frühestens nach den ersten zwei Jahren drohen.
Was müssen Reisende aktuell wissen? Alle wichtigen News für den Urlaub findest du beim reisereporter.
Tagestouren
Der Ring of Kerry ist eine der bekanntesten landschaftlichen Fahrten in Irland. Sie können entweder an einer geplanten täglichen Tour teilnehmen oder mit Ihrem eigenen Auto die beeindruckendsten Landschaften und die spektakuläre atlantische Küstenlandschaft rund um unsere wunderschöne Grafschaft bewundern. Die Route umfasst die schönen Küstendörfer Glenbeigh, Waterville, Sneem, Kenmare und die florierenden Marktstädte Killorglin und Caherciveen. Der Ring umfasst viele Punkte von historischem und archäologischem Interesse wie das Caherciveen Heritage Centre, das Skellig Experience auf der Insel Valentia, das Derrynane House, das prähistorische Staigue Fort und das Kenmare Heritage. Insgesamt sind es 166 km und am besten gegen den Uhrzeigersinn. Warten Sie 5 bis 7 Stunden, je nachdem, wie viel Sie erkunden möchten. Bustouren zum Ring of Kerry werden täglich an der Rezeption angeboten.
Dingle-Halbinsel
Es ist unmöglich, die Dingle-Halbinsel zu besuchen und sich nicht von ihrer Schönheit und ihrem archäologischen Erbe beeindrucken zu lassen. Die Landschaft ist übersät mit antiken historischen Stätten und frühchristlichen Wohnhäusern wie dem Gallorus Oratorium, Bienenstockhütten, frühchristlichen Mönchswohnungen und dem Blasket Islands Interpretative Center. Jede Seite ist reich an Folklore und Mythologie, die von Generation zu Generation durch die irische Sprache weitergegeben wurden.
Slea Head ist Europas westlichster Punkt und die abgelegenen Blasket Islands sind lokal als die „nächste Gemeinde nach Amerika“ bekannt. Von Dingle und Dunquin aus fahren täglich Bootsfahrten zu den wilden und wunderschönen Inseln, auf denen viele berühmte Schriftsteller und Dichter lebten. Die Touren führen an Miltown und Castlemaine vorbei, bevor Sie in der wunderschönen Fischerhafenstadt Dingle ankommen, in der Dingle Oceanworld und Irlands berühmter Delphin beheimatet sind. “Fungi ‚Die Tour dauert ungefähr 6 Stunden und dauert 211 km. Am besten im Uhrzeigersinn.
Bustouren zur Dingle-Halbinsel werden täglich an der Rezeption angeboten.
Beara
Die Beara-Halbinsel ist die wildeste und romantischste der Halbinseln im Südwesten. Die Berge und Täler sind reich an archäologischen Stätten wie Steinkreisen, Keilgräbern und anderen Relikten aus der Vergangenheit. Es gibt malerische Seen, die von wunderschönen Bergen umgeben sind, und eine zerklüftete Küste mit vielen großartigen Angelstellen.
Der Ring of Beara ist eine landschaftlich reizvolle Küstenroute von ca. 230 km Länge, die sich von Glengarriff nach Dursey und zurück nach Kenmare & Killarney erstreckt und malerische Dörfer und Städte, bezaubernde Inseln, unberührte und einzigartige Landschaften und historische Altertümer umfasst.
Beara ist ein Gebiet von großer landschaftlicher Schönheit. Die wichtigsten Dörfer und Städte in Beara sind Allihies, Ardgroom, Castletownbere, Eyeries und Glengarriff. Sie passieren den Healy Pass, sehen Dursey Island und viele archäologische Stätten.
Lücke von Dunloe
Dies ist die abwechslungsreichste und aufregendste Tour in Irland, die 5 bis 6 Stunden dauert.
Der Tag beginnt mit einer kurzen Kutschfahrt zu Kate Kearneys Cottage, wo der Besucher nach einer angemessenen Erfrischung zu Pferd oder mit dem Fahrrad zu Fuß oder mit dem Fahrrad zu Lord Brandon’s durch den 10 km langen Gap of Dunloe Mountain Pass fährt Ferienhaus am Ufer des Oberen Sees.
Nach Erfrischungen in der Hütte beenden Sie die Reise der drei Seen mit einem traditionellen offenen Boot durch die Long Range zum Meeting of the Waters. Schießen Sie hier die Stromschnellen auf den Lower Lake und erreichen Sie das Ross Castle aus dem 15. Jahrhundert, wo Ihr Bus darauf wartet, Sie nach Killarney und in den Komfort des Hotels zurückzubringen.
Diese Tour kann täglich an der Rezeption gebucht werden.
Skellig Michael
Die Skellig-Inseln liegen etwa 12 km südwestlich der Insel Valentia im Atlantik. Skellig Michael ist in der ganzen Welt der Archäologie als Standort eines gut erhaltenen klösterlichen Außenpostens aus frühchristlicher Zeit bekannt, der heute zum UNESCO-Weltkulturerbe gehört. Der nahe gelegene kleine Skellig ist in Fragen der Ornithologie ebenso bekannt wie die Heimat von rund 27.000 Tölpelpaaren – der zweitgrößten Kolonie solcher Seevögel der Welt.
Die Tour bietet Einblicke in das Leben der Skellig-Mönche der frühchristlichen Zeit, ihre Aktivitäten, ihre Ausdauer und ihr Engagement, auf einer winzigen, unwirtlichen vorgelagerten Insel Fuß zu fassen und dort eine Gemeinschaft zu schaffen, die etwa 600 Jahre überlebte.
Einsteigen / Aussteigen Bus Killarney
Lassen Sie jemanden fahren, während Sie Killarney im Hop-On / Hop-Off-Bus sehen. Es bietet einen Blick auf alle wertvollsten Sehenswürdigkeiten von Killarney: vom atemberaubenden Panoramablick auf die Seen und Berge in Aghadoe bis zum Ross Castle am Ufer des Lough Leane, vom majestätischen Muckross House and Gardens bis zum herrlichen Wasserfall in Torc – und allem zwischen.
Steigen Sie aus und genießen Sie nach Belieben die Wunder, die Killarney zu bieten hat. Nehmen Sie wieder an der Tour teil oder bleiben Sie für weitere Erkundungen. Wir empfehlen Ihnen, sich beim Busfahrer zu erkundigen, wann der nächste Bus fällig ist.
Https://www. killarney-earlscourt. ie/day-tours. html? lang=de
Irland Route 2 – Connemara-Region im Südwesten Irlands
Für den heutigen Tag war eine rund 180 Kilometer lange Busrundreise in den Nordwesten Irlands, in die Connemara-Region angesagt. Laut Reiseverlauf, den wir jetzt in Fotokopie besaßen, sollten wir uns in diesem Tagesausflug von der Schönheit der Connemara-Region bezaubern lassen, die laut Reiseagentur ohne Zweifel der wildeste und gleichzeitig romantischste Teil Irlands sei. Für einen Fotostopp mit Besichtigung sollte es dabei dann zur Kylemore Abtei gehen, wer das Ausflugspaket gebucht hatte, sollte dort in dem angrenzenden Restaurant noch Tee und „Scones“ erhalten.
„Ausflugspaket“ ? Ich fragte Christiane was das denn für ein Paket sein sollte und im Ansatz ihrer Erklärung konnte ich mich erinnern, dass Christiane bei der Buchung der Reise so etwas angesprochen hatte. „Ja, haben wir denn dieses Paket?“, fragte ich, „ja, haben wir“. Irgendwie hatte ich eine Summe von um die 50 Euro pro Person in meinen Gedanken, ohne es bei Christiane weiter ansprechen zu wollen und das dann nur für eine Tasse Tee und ein Stück Kuchen? Wäre ja ein wenig teuer gewesen. Im fotokopierten Reiseverlauf wurde dann das Ausflugspaket noch öfter angesprochen. Also: Keine Panik und Tee und Kuchen genießen!
Noch aber war es nicht soweit. Das Hotel in Gort war für zwei Nächte gebucht, ergo konnte die Reisegruppe ohne Hektik und in Ruhe in den Bus einsteigen, doch denkste: Da hatten doch zwei Damen aus Hamburg die Frechheit besessen, sich in eine der Sitzreihen zu setzen, die die Darmstädter Babbel-Gruppe für sich in Anspruch nehmen wollten. Freudig, aber als Letzte kam einer der Darmstädter Pärchen in den Bus und mit guter Laune wollte der Mann der Busgemeinschaft die „Absolution“ erteilen. Als er aber sah, dass sein Platz besetzt war, schlug seine Laune schlagartig um: „Ach, machen wir wieder Bäumchen wechsele Dich, Nein, die Absolution erteile ich heute nicht!“. Die beiden Damen aus Hamburg bekamen von alledem gar nichts mit, doch hätten Blicke und sicher auch spätere Lästereien töten können, dann hätten für die Damen in dieser Minute die letzten Sekunden geschlagen.
Meine „Gruppe“ die etwas weiter hinten saß, aber die Situation mitbekommen hatten, rollten kollektiv mit den Augen über so viel Intoleranz. Alles hat sicher seinen Grund und einen Grund für das Auftreten dieser Hessen meinte ich zu kennen: Im ersten Hotel am ersten Abend hatte ich mich mit einer dieser Herren länger unterhalten. Er hatte erzählt, dass sie sich seit vielen Jahren kennen, aus einem kleinen Ort bei Darmstadt kommen und gemeinsam Karten spielen. Man hätte in jüngeren Jahren zunächst nur gemeinsame Fahrradtouren gemacht, dann aber gemeinsame Reisen unternommen, die teilweise aus den Spieleinsätzen der abendlichen Kartenrunden finanziert werden. Zunächst hatte ich diesem Mann nur wenige Kommentare entlocken können, doch dann sprudelte es aus ihm heraus wie aus einem Lexikon. In diesem Zusammenhang hatte er erzählt, dass sie in der Flugschneise des Frankfurter Flughafens liegen und wenn er eine Kanone besitzen würde, sicherlich schon so manches Flugzeug abgeschossen hätte. Ja, so etwas muss frustrieren, besonders wenn man Eigentum von mehreren hunderttausend Euro besitzt und dort nicht weg kann.
Auch auf diese Tagesfahrt hatte ich mich so gar nicht vorbereitet, weil ich erstens bis dahin gar nicht wusste, dass die Reiseagentur uns eine Reisebeschreibung zugeschickt hatte und zweitens so absolut naiv in diesen Urlaub gefahren war. Meine Sitznachbarn gegenüber dem Mittelgang waren ein älteres Ehepaar aus Bayern. Ich sah, wie die Frau sich immer wieder Notizen machte und wie der Mann auf einer Irlandkarte die Routen mit einem Textmarker markiert hatte und während der Fahrt immer mal wieder betrachtete. „Nicht dumm gemacht“, dachte ich und ärgerte mich gleichzeitig über meine eigene Naivität. Es ist doch eigentlich klar, dass man sich die Route auf einer Karte einzeichnet um irgendwie einen Bezug zu der Landschaft zu bekommen, durch die man gerade geführt wird.
Ich aber hatte diese Karte nicht oder anders: Wir hatten zwar die Karte, aber wirklich einordnen konnte ich die an uns vorbeirauschenden Regionen nicht. Umso erstaunter war ich dann auch, als sich die Landschaften mehr und mehr von dem satten grünen Wiesen in karge Steinwüsten verwandelten.
Http://www. erlebnisreise-irland. de/02-connemara-region. php