Wir verhelfen Outdoorbegeisterten zu gesünderen Entscheidungen und mehr Lebensfreude.
Eine ganze Reihe Menschen trauen sich Radfahren nicht zu, und gar ein motorisiertes Fahrrad ist für manchen ungeübten Zeitgenossen einfach eine zu unsichere Sache. Beim E-Scooter hingegen stoßen Sie einmal mit dem Fuß ab, danach fährt der Roller von selbst. Sie brauchen nur noch lenken und bremsen.
Mieten für kurze Weg in den Städten scheint auch nicht der Renner zu sein: verboten in Fussgängerzogen, Gefährlich im Strassenverkehr wegen unzureichenden Bremsen und Geschwindigkeit zwischen Fahrrad und Auto.
Welche Verletzungen sind typisch für E-Scooter-, E-Bike – und Fahrradunfälle?
„Akkus sind ein Brandrisiko. Diese Gefahr ist sehr real und muss beim Aufladen sowie bei der Lagerung von E-Bikes und E-Scootern stets bedacht werden“, empfiehlt Gabriele Jüly, Präsidentin des Verbands Österreichischer Entsorgungsbetriebe . „Akkus sollen immer nur unter Aufsicht und auf nicht brennbaren Böden geladen werden. Nach einem Sturz mit dem Rad oder Roller unbedingt daran denken, die Batterie zu kontrollieren. Schon ein winziger Riss könnte dazu führen, dass sich der Akku selbst entzündet.“ Das ist allerdings nicht immer möglich, weil manche Akkus fix eingebaut sind. E-Scooter und E-Bikes sollten weiters keinen extremen Temperaturen ausgesetzt werden. Im Optimalfall dürfen sie nicht unter dem Gefrierpunkt und nicht über 40 Grad gelagert werden.
E-Scooter bilden im Hinblick darauf also den perfekten Kompromiss zwischen einem E-Bike und einem Elektro-Skateboard oder E-Board. Sie eignen sich für kurze Strecken – nicht zuletzt aufgrund ihrer Wendigkeit -, die es schnell zu überbrücken gilt. Beispielsweise von zu Hause bis zum Bahnhof oder der U-Bahn. Lange Touren sind mit den Rollern allerdings eher schwierig: Du brauchst nicht nur lange, sondern kannst das Gefährt auch nicht stark belasten. Je nach Strecke kann es mit einem geliehenen E-Scooter von Dott, Tier und Co. auch schon mal teurer werden.
E-Scooter: Schnell zur Hand, einfach bedienbar
Mit dem E-Scooter ist es auch rechtlich so ne Sache. Sind die jetzt schon erlaubt oder nicht? Man darf glaub nur höchstens 20 km/h mit denen fahren und keine Gehwege benutzen, das heißt auf der Straße fahren, wenn kein Radweg vorhanden ist. Mit so einem Ding wollte ich nicht auf der Straße fahren. Da fühle ich mich mit dem Fahrrad doch etwas sicherer.
In wenigen Tagen ist Ostern. Laut dem Verband der Sportartikelerzeuger und Sportausrüster Österreichs (VSSÖ) finden 60 bis 70 Prozent der Kinderfahrräder in dieser Zeit neue Abnehmer, darunter auch viele E-Bikes. „Wir empfehlen, auch Kinder über den richtigen Umgang mit Akkus von E-Bikes oder E-Scootern zu informieren“, erklärt Jüly, selbst Mutter von drei Kindern. „Auf keinem Fall dürfen die mobilen Ostergeschenke in Kinderzimmern geladen oder gelagert werden, das wäre viel zu gefährlich.“
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Eine ganze Reihe Menschen trauen sich Radfahren nicht zu, und gar ein motorisiertes Fahrrad ist für manchen ungeübten Zeitgenossen einfach eine zu unsichere Sache. Beim E-Scooter hingegen stoßen Sie einmal mit dem Fuß ab, danach fährt der Roller von selbst. Sie brauchen nur noch lenken und bremsen.
„Akkus sind ein Brandrisiko. Diese Gefahr ist sehr real und muss beim Aufladen sowie bei der Lagerung von E-Bikes und E-Scootern stets bedacht werden“, empfiehlt Gabriele Jüly, Präsidentin des Verbands Österreichischer Entsorgungsbetriebe . „Akkus sollen immer nur unter Aufsicht und auf nicht brennbaren Böden geladen werden. Nach einem Sturz mit dem Rad oder Roller unbedingt daran denken, die Batterie zu kontrollieren. Schon ein winziger Riss könnte dazu führen, dass sich der Akku selbst entzündet.“ Das ist allerdings nicht immer möglich, weil manche Akkus fix eingebaut sind. E-Scooter und E-Bikes sollten weiters keinen extremen Temperaturen ausgesetzt werden. Im Optimalfall dürfen sie nicht unter dem Gefrierpunkt und nicht über 40 Grad gelagert werden.
Wenn sich ein Akku verformt, heiß anfühlt, seltsam riecht oder seine Farbe verändert muss das sehr ernst genommen werden. „In so einem Fall muss die Batterie mitsamt Gerät rasch ins Freie gebracht und beobachtet werden. Sollte sie sich entzünden als Ganzes ins kalte Wasser eintauchen, damit sie abkühlt. Bei großen Geräten und Akkus wie ein E-Bike oder E-Scooter unbedingt die Feuerwehr rufen“ , so Jüly: „Jede nicht-recycelte Batterie geht mit dem Verlust von wertvollen Rohstoffen einher. In Zeiten von Ressourcenknappheit müssen wir jedoch darauf achten, wertvolle Mineralien und Rohstoffe im Kreislauf zu halten.“
Wir sind die Chefredakteure hinter survivalmesserguide. de.
Was findet ihr praktischer?
Da Sie den E-Scooter einfach mitnehmen, haben Diebe kaum eine Chance. Damit entfällt auch der Kauf von schweren Bügel – oder Kettenschlössern, die Sie mitschleppen müssten. Die Ladezeit fällt mit 1 bis 2 Stunden recht kurz aus.
In den Städten in denen grosse Projekte mit Mietscootern kaufen, da stehen die offenbar auch nur rum. Ich habs mal ausprobiert (vor ein paar Wochen in Athen). Man muss es tragen über jede Stufe, jeden Bordstein über den ich ein Fahrrad Schieben kann oder sogar drüber fahren kann. An Steigungen macht es schlapp. Und wie man eine Gefahrbremsung hinbekommen soll mit Rekuperator Schalter vorne und Fussbremse hinten (d. h. dann auf einem Bein Stehend), ist mir schleierhaft.
Willkommen an Bord!
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Normale Fahrräder, City-Roller und Co. waren gestern. Was die Menschheit heute braucht, sind motorisierte Gefährte, die einfach im Straßenverkehr zu fahren sind – und für die es keinen Führerschein braucht. Die Rede ist von E-Bikes, E-Scootern, Elektro-Skateboards – oder gar E-Boards. Die Frage: Welche Elektro-Fahrzeuge eignen sich am besten für kurze Wege, zum Beispiel zum Pendeln? Und welches solltest du dir möglicherweise zulegen?
Wer sind die typischen E-Scooter-Fahrerinnen und – Fahrer?
Österreich (OTS) – Immer mehr Brände werden von Lithiumbatterien verursacht, die defekt sind oder falsch gelagert werden. Damit die auch in E-Bikes und E-Scootern enthaltenen Lithium-Ionen-Akkus nicht zu gefährlichen Brandstiftern werden, mahnt der Verband Österreichischer Entsorgungsbetriebe (VOEB) zu Vorsicht und gibt Tipps für den richtigen Umgang.
Studie: E-Scooter sind so sicher wie Fahrräder
Hervorzuheben sei jedoch, dass es sich bei der Studie nur um für den Straßenverkehr zugelassene E-Scooter handelt, wie es in Deutschland beispielsweise die öffentlichen elektrischen Miet-Scooter oder beispielsweise die StVO-konformen micro E-Scooter sind. Nach Ansicht des ITF sind alle bisherigen Befürchtungen hinsichtlich der Sicherheit im Straßenverkehr von E-Scootern überzogen gewesen.
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Die häufigsten Verletzungsarten waren in allen drei Gruppen ähnlich: gruppenübergreifend standen an erster Stelle Prellungen/Distorsionen (durchschnittlich 45,6%), gefolgt von Frakturen (durchschnittlich 40,2%) und Riss-Quetsch-Wunden (durchschnittlich 13,5%). Eine Luxation erlitten lediglich 7 Patienten (ca. 2%) in der Gruppe der Fahrradfahrer.
Der klare Vorteil von Pedelecs, E-Bikes und E-Scootern ist, dass man mit weniger Aufwand schneller und weiter fahren kann. Dadurch zeigt sich – entgegen der allgemeinen Vermutung – jedoch prinzipiell kein erhöhtes Unfallpotential. Statistisch gesehen, gibt es zwar mehr Unfälle mit E-Bikes, jedoch liegt dies unter anderem daran, dass mit diesen im Schnitt längere Strecken zurückgelegt werden. Zudem hat die Unfallforschung der Versicherer in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Chemnitz Folgendes herausgefunden: Im Durchschnitt sind Pedelecs (Höchstgeschwindigkeit 25 km/h) tatsächlich nur etwa 2 km/h schneller unterwegs als Fahrräder.
Wenn sich ein Akku verformt, heiß anfühlt, seltsam riecht oder seine Farbe verändert muss das sehr ernst genommen werden. „In so einem Fall muss die Batterie mitsamt Gerät rasch ins Freie gebracht und beobachtet werden. Sollte sie sich entzünden als Ganzes ins kalte Wasser eintauchen, damit sie abkühlt. Bei großen Geräten und Akkus wie ein E-Bike oder E-Scooter unbedingt die Feuerwehr rufen“ , so Jüly: „Jede nicht-recycelte Batterie geht mit dem Verlust von wertvollen Rohstoffen einher. In Zeiten von Ressourcenknappheit müssen wir jedoch darauf achten, wertvolle Mineralien und Rohstoffe im Kreislauf zu halten.“
Mag. Daisy Kroker – Geschäftsführerin VOEB
Tel.: (01) 713 02 53
E-Mail: kroker @ voeb. at
Website: www. voeb. at
Der klare Vorteil von Pedelecs, E-Bikes und E-Scootern ist, dass man mit weniger Aufwand schneller und weiter fahren kann. Dadurch zeigt sich – entgegen der allgemeinen Vermutung – jedoch prinzipiell kein erhöhtes Unfallpotential. Statistisch gesehen, gibt es zwar mehr Unfälle mit E-Bikes, jedoch liegt dies unter anderem daran, dass mit diesen im Schnitt längere Strecken zurückgelegt werden. Zudem hat die Unfallforschung der Versicherer in Zusammenarbeit mit der Technischen Universität Chemnitz Folgendes herausgefunden: Im Durchschnitt sind Pedelecs (Höchstgeschwindigkeit 25 km/h) tatsächlich nur etwa 2 km/h schneller unterwegs als Fahrräder.
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Das Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur BMVI hat die Weichen für den E-Scooter am 15.06.2019 gestellt. Elektrokleinstfahrzeuge erhalten damit verbindliche Vorgaben für die Teilnahme am Straßenverkehr (4).
In einer Umfrage (5) unter 1004 Personen zwischen 16 und 64 Jahren in Deutschland sehen 66 % den E-Scooter als sinnvolle Ergänzung zum Nahverkehrsangebot und als guten Beitrag zum Klimaschutz.
Nationale und internationale Experten:Expertinnen aus Wissenschaft und Praxis zeigen den Teilnehmenden, was es rund um Rad und Scooter für den Arbeitnehmer:innenschutz zu beachten gilt. Zudem können sich die Teilnehmer:innen vor Ort in Workshops selbst aktiv mit Rad und E-Scooter in die Kurven legen und miterleben, welche Risiken dabei lauern. Die Instruktoren:Instruktorinnen werden mit Fahrtechnik – und Sicherheitstipps zur Seite stehen. Ein informativer und praxisnaher Tag, ganz im Zeichen der Verkehrssicherheit, ist also garantiert.
Nationale und internationale Experten:Expertinnen aus Wissenschaft und Praxis zeigen den Teilnehmenden, was es rund um Rad und Scooter für den Arbeitnehmer:innenschutz zu beachten gilt. Zudem können sich die Teilnehmer:innen vor Ort in Workshops selbst aktiv mit Rad und E-Scooter in die Kurven legen und miterleben, welche Risiken dabei lauern. Die Instruktoren:Instruktorinnen werden mit Fahrtechnik – und Sicherheitstipps zur Seite stehen. Ein informativer und praxisnaher Tag, ganz im Zeichen der Verkehrssicherheit, ist also garantiert.
Anders als bei normalen Fahrrädern solltest du allerdings bei deinen Fahrten den (schweren) Akku im Hinterkopf haben. Günstigere E-Bikes bieten meistens eine Reichweite von etwa 100 km. Möchtest du ein Rad, dessen Motor über längere Strecken hält, musst du dementsprechend mehr Geld auf den Tisch legen. Das reicht für kleine Ausflüge, Tagestouren werden mit dem Akku aber wahrscheinlich knapp. Zwar lassen sich E-Bikes auch ohne Unterstützung des Motors munter treten. Aber sie sind im Vergleich zu normalen Fahrrädern auch deutlich schwerer. Weiterer Nachteil im Vergleich zum E-Scooter, E-Skateboard und Co.: E-Bikes sind wesentlich unhandlicher und können nicht so einfach überallhin mitgenommen werden.
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Das höhere Gesamtgewicht erlaubt Zuladung in Packtaschen, einem Transportkorb und schwere Personen können problemlos das E-Bike fahren.
Dies ist einfach auf die längere Marktpräsenz zurückzuführen.
Sie besitzen bereits ein Elektro-Rad oder spielen mit dem Gedanken, sich eins zu kaufen? Hier sind unsere Tipps, wie Sie mit E-Bike und Co. sicher durch den Alltag kommen:
Über unsere Links
E-Scooter und Fahrräder besser schützen
E-Scooter sind günstiger als ein E-Bike (siehe auch günstige E-Bikes) erhältlich. Die Preise liegen momentan etwa zwischen 300 Euro und knapp 1900 Euro für zugelassene Ausführungen gemäß StVO.
Unsere Vision ist es, die größte und beste Anlaufstelle für (Hobby-)Radler, Camper, Prepper und Wanderfreunde zu sein.
Dies ist einfach auf die längere Marktpräsenz zurückzuführen.
Dies ist einfach auf die längere Marktpräsenz zurückzuführen.
Da sich die Tretunterstützung stufenweise anpassen lässt, reicht eine Akkuladung bis zu 100 km Fahrstrecke. Viele Arbeitgeber erlauben E-Bike Pendlern, den abnehmbaren Akku zwischendurch in Büro oder Werkstatt aufzuladen.
Was findet ihr praktischer?
Unsere Tipps für eine sichere Fahrt
Wer sind die typischen E-Scooter-Fahrerinnen und – Fahrer?
Das mit der Versicherung ist auch ein Thema. Kostet ja auch Geld jedes Jahr.
Sowohl das Elektro-Skateboard als auch Hoverboard erreichen im Schnitt eine Reichweite von 30 Kilometern und eine Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h. Sie würden sich für kleine Pendelwege somit am besten eignen – wäre da nicht der Haken. Denn die Boards sind auf deutschen Straßen nach wie vor illegal und dürfen im Straßenverkehr nicht fahren. Erlaubt sind die Geräte nur auf Privatwegen. Der Grund: die fehlende Haltestange. Wenn du ein E-Skateboard oder E-Board nicht nur in deiner Freizeit im Garten nutzen willst, wie wäre es dann mit einem Einsatz im Büro? Gerade dann, wenn du in einem großen Gebäudekomplex mit weiten Wegen arbeitest, lässt sich so viel Zeit sparen.
Problematisch ist evtl. dein Budget. Da wäre wirklich nur ein gebrauchtes Rad möglich. Achte darauf, dass der Akku und der Motor noch voll in Ordnung sind.
https://survivalmesserguide. de/e-bike-oder-e-scooter/
E-Bike fahren bei jedem Wetter härtet den Körper gegen Erkältungen ab. Mäßige körperliche Betätigung stärkt das Herz-Kreislauf-System und falls Sie gern abnehmen möchten, eignet sich das Radeln ideal dazu. Damit brauchen Sie Ihre knappe Freizeit nicht im Sportstudio verbringen, sondern fahren mit Freunden und der Familie gemeinsam ins Grüne.
Problematisch ist evtl. dein Budget. Da wäre wirklich nur ein gebrauchtes Rad möglich. Achte darauf, dass der Akku und der Motor noch voll in Ordnung sind.
Wenn sich ein Akku verformt, heiß anfühlt, seltsam riecht oder seine Farbe verändert muss das sehr ernst genommen werden. Das könnten Hinweise auf eine Beschädigung sein, die zu einem Brand des Akkus führt. „In so einem Fall muss die Batterie mitsamt Gerät rasch ins Freie gebracht und beobachtet werden. Sollte sie sich entzünden als Ganzes ins kalte Wasser eintauschen, damit sie abkühlt. Bei großen Geräten und Akkus wie ein E-Bike oder E-Scooter unbedingt die Feuerwehr rufen, denn vor allem größere Akkus sind schwer zu löschen, das müssen Expert:innen übernehmen.“
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Besonders in der Großstadt wird vermehrt auf alternative Transportmöglichkeiten zurückgegriffen. Neben dem Fahrrad gibt es nun einen weiteren Trend. E-Scooter nehmen die Großstädte ein. Besonders junge Leute Leute nehmen den Trend an und fahren mit dem elektrischen Roller durch die Stadt. In diesem Blog wollen wir herausfinden, wie gut sich die E-Scooter gegen das klassische Rad schlagen.
Wir stellen Ihnen die Aspekte beider Fahrzeuge vor, damit Sie erkennen, ob ein E-Bike oder E-Scooter besser zu Ihnen passt.
Wo früher analoge Fahrräder im Schaufenster standen, haben sie heute E-Bikes abgelöst. Gab es in den Anfängen hauptsächlich einfache City-Bikes, sind die Motoren heute in allen Fahrradarten integriert – vom City-Rad bis hin zum Mountainbike für Offroad-Touren. Mit einem E-Bike bist du immer gut bedient, egal ob du nur eine Kurzstrecke fährst oder einen längeren Ausflug machen willst. Sie punkten mit Ausdauer sowie der Belastbarkeit, etwa bei Einkäufen. Schwierige Wege oder starke Steigungen lassen sich durch den Motor ebenfalls einfach bewältigen.
E-Bike oder E-Scooter – Was ist besser?
Unsere Vision ist es, die größte und beste Anlaufstelle für (Hobby-)Radler, Camper, Prepper und Wanderfreunde zu sein.
Wenn du dir ein E-Bike kaufen möchtest, gilt es einige Punkte zu beachten – beispielsweise, was für einen Motor du brauchst. Wenn du dabei auch noch Geld sparen willst, kannst du ebenso gut nach Gebrauchtware gucken. Was du bei gebrauchten E-Bikes beachten musst, haben wir in einem Ratgeber zusammengetragen.
Sabrina Meyer
Als Cross Media – und Social Media-Managerin springt Sabrina spielend zwischen unseren Medien hin und her. Und findet für jede Geschichte den richtigen Kanal. Wenn sie nicht gerade schreibt, recherchiert oder Interviews führt, tüftelt sie garantiert an der nächsten Entdeckungstour rund um den Globus. Das mit Ihrer Wahlheimat Frankfurt am Main war Liebe auf den ersten Blick. „Ebbelwoi“ mag sie aber bis heute nicht – bei einer gebürtigen Fränkin ist da wohl auch Hopfen und Malz 😉 verloren.
Mit dem E-Scooter ist es auch rechtlich so ne Sache. Sind die jetzt schon erlaubt oder nicht? Man darf glaub nur höchstens 20 km/h mit denen fahren und keine Gehwege benutzen, das heißt auf der Straße fahren, wenn kein Radweg vorhanden ist. Mit so einem Ding wollte ich nicht auf der Straße fahren. Da fühle ich mich mit dem Fahrrad doch etwas sicherer.