Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

Unterstützt werden die vier von einem mehrköpfigen Team. Ihr sportlicher Leiter Rolf Nett hat selbst schon am „Race Across America“ teilgenommen und die Vierergruppe zusammengebracht. Aus seiner Sicht ist das Alter bei dem Radrennen kein Hindernis: „80-Jährige laufen normalerweise ein bisschen allein oder schwimmen. Aber Radfahren kann man in dem Alter noch auf einem Leistungsniveau als Team oder Gruppe.“

Und proportional sinkt auch die Leistung?

Im 2023/2024 kostet die Mitgliedschaft im Team Rynkeby 3.170 EUR für Radfahrer*innen. Der Preis beinhaltet ein Carbon-Rennrad, Sportkleidung, Übernachtung und Abendessen im Hotel. Eventuell fallen zusätzliche Kosten an (meist zwischen 1.030 und 2.060 CHF) um Winter-Sportkleidung, Radschuhe, Radbrille, Übungsfahrten, Fährtickets, zusätzliche Übernachtungen und die Rückfahrt von Paris abzudecken. Supportpersonal zahlen für die Teilnahme 559 EUR.

Führerschein: Deutsche Regierung und EU-Kommission planen Änderungen (Symbolfoto). © Armin Weigel/dpa

Die VO2max ist das Bruttokriterium der aeroben Leistungsfähigkeit und wird als äquivalent zur Ausdauerleistungsfähigkeit betrachtet. Daher lässt die Beobachtung dieses Parameters im Altersverlauf Rückschlüsse auf die Leistungsfähigkeit zu.

Dasselbe gilt auch für hochbeinige Crossover – und SUV-Modelle. Fahrzeuge mit Geländewagenoptik werden immer beliebter, weil sie mehrere Bedürfnisse gleichzeitig erfüllen: „Diese Autos suggerieren ein Gefühl von Abenteuer – die Fahrer können damit jung erscheinen – gleichzeitig vermittelt die hohe Sitzposition aber auch Sicherheit“, erklärt Dudenhöffer.

Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

Muss ich Sponsoren finden, bevor ich teilnehmen kann?

Trotz allem für und wider steht die Forderung nach verpflichtenden Untersuchungen für Senioren auch bei den Versicherern weiter im Raum. So plädiert die Unfallforschung der Versicherer für obligatorische Gesundheitschecks und eine durch einen speziell geschulten Fahrlehrer begleitete Autofahrt für alle Senioren ab 75 Jahre. Senioren seien bei solchen Tests oft überrascht von ihren Defiziten beim Autofahren im Straßenverkehr. Doch solche Untersuchungen sind nicht in Sicht. Am Ende steht immer der Appell an die Vernunft des Einzelnen. Wenn es nicht mehr geht mit dem Autofahren im Alter, dann ist der Beste Tipp immer noch immer der, den Führerschein rechtzeitig abzugeben. Der TÜV bietet freiwillige, kostenpflichtige Leistungsüberprüfungen für ältere Verkehrsteilnehmer an. Aber solange das Thema Fahrsicherheit im Alter stiefmütterlich behandelt wird, ist auch die Bereitschaft, sich frühzeitig testen zu lassen, reduziert. Speziell, wenn es etwas kostet. Das Ideale wäre eine konzertierte Aktion: Die Versicherungen sollten Rabatte geben, wenn sich jemand auf Fahrtauglichkeit prüfen lassen will und dem Arzt steht ein Honorar für eine entsprechende Beratung seiner älteren Patienten zu. Sich eigenverantwortlich untersuchen zu lassen, muss selbstverständlich werden.

Es gibt auch im hohen Alter keine Leistungsgrenze. Das heißt: Wir sehen auch bei den Älteren keine Rekorde, die nicht prinzipiell noch verbessert werden könnten. Es wurden ja auch in anderen Sportarten als dem Laufen in letzten Jahren immer weitere bemerkenswerte Leistungen aufgestellt. Denken Sie zum Beispiel an den 105-jährigen französischen Radfahrer, der auf der Bahn einen Weltrekord von 22,547 Kilometern über eine Stunde fuhr. Wegen ihm wurden die Altersklassen offiziell auf 105 erhöht.

Da sich die VO2max aus dem Herzzeitvolumen und der arterio-venösen Sauerstoffdifferenz zusammensetzt, stellt sich die Frage, welcher der beiden Faktoren ausschlaggebend ist.

https://www. sueddeutsche. de/auto/mobilitaet-im-alter-in-der-grauzone-1.2155283

Der Führerschein kennt keine Altersgrenze. Autofahrer von über 75 Jahren sind längst keine Seltenheit mehr. Senioren tun sich schwer, auf ihren fahrbaren Untersatz zu verzichten, denn das Autofahren im Alter ermöglicht Senioren ein eigenständiges Leben. Die Tour am Wochenende zum Supermarkt, mit dem Auto zum Arzt oder zur Hausapotheke am anderen Ende der Stadt – das ist Lebensqualität, die man auch mit 80 Jahren nicht missen möchte. Dann wird schon mal verdrängt, dass einem der Körper Grenzen setzt. 27 Prozent der befragten 65- bis 85-Jährigen gaben an, täglich Zeit mit ihrer Familie zu verbringen. Eigene Defizite wahrzunehmen, damit tun sich ältere Menschen schwer. „Meine Augen sind noch gut, ich höre einwandfrei, mein Nacken macht keine Probleme beim Zurückschauen“: Häufig beurteilen Senioren ihre Fähigkeiten als zu positiv, neigen zur Selbstüberschätzung und stufen sich im Vergleich zu ihrer Altersgruppe als überdurchschnittlich gute Fahrer ein. Schließlich will man auch als älterer Mensch noch ernst genommen werden in einer Gesellschaft, in der Jugend, Leistungsfähigkeit und Mobilität so viel zählen. Dank demografischem Wandel, einem allgemein besseren Gesundheitszustand und einer hohen Pkw-Verfügbarkeit wird die Zahl der Senioren die Autofahren weiter steigen. Die »Babyboomer« kommen in die Jahre und damit eine Generation, die ihr Leben lang Auto gefahren ist und es auch weiterhin tun wird.

5.000 Kilometer von Kalifornien an der Westküste der USA bis an die Ostküste nach Maryland: Beim „Race Across America“ fahren die Teilnehmer in maximal neun Tagen durch drei Wüsten, vorbei an den Rocky Mountains, durch die Prärie in Kansas und die Appalachen – und das alles mit dem Fahrrad. Eine Wahnsinns-Tour, für die die Teilnehmer selbst ein bisschen wahnsinnig sein müssen, gibt Horst Luckey aus Melsbach bei Neuwied zu: „Der Mensch ist so gebaut, dass er auch ein bisschen Abenteuer sucht.“

Die Kombination von Kraft – und Ausdauertraining bezeichnet man auch als „concurrent training“. Dabei geht es um die Kombination in kurzer zeitlicher Abfolge, also innerhalb einer Trainingseinheit oder am selben Trainingstag. Problematisch ist aber, dass sich […]

Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

https://www. swr. de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/race-across-america-hunsrueck-neuwied-radfahrer-rennen-100.html

Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

Aber auch wenn die Leistung an der anaeroben Schwelle mit dem Alter abnimmt, ist dies relativ zur VO2max ausgedrückt nicht der Fall. Die absolute Reduktion ist eher Folge der Veränderungen bei der maximalen Sauerstoffaufnahme.

Der Führerschein kennt keine Altersgrenze. Autofahrer von über 75 Jahren sind längst keine Seltenheit mehr. Senioren tun sich schwer, auf ihren fahrbaren Untersatz zu verzichten, denn das Autofahren im Alter ermöglicht Senioren ein eigenständiges Leben. Die Tour am Wochenende zum Supermarkt, mit dem Auto zum Arzt oder zur Hausapotheke am anderen Ende der Stadt – das ist Lebensqualität, die man auch mit 80 Jahren nicht missen möchte. Dann wird schon mal verdrängt, dass einem der Körper Grenzen setzt. 27 Prozent der befragten 65- bis 85-Jährigen gaben an, täglich Zeit mit ihrer Familie zu verbringen. Eigene Defizite wahrzunehmen, damit tun sich ältere Menschen schwer. „Meine Augen sind noch gut, ich höre einwandfrei, mein Nacken macht keine Probleme beim Zurückschauen“: Häufig beurteilen Senioren ihre Fähigkeiten als zu positiv, neigen zur Selbstüberschätzung und stufen sich im Vergleich zu ihrer Altersgruppe als überdurchschnittlich gute Fahrer ein. Schließlich will man auch als älterer Mensch noch ernst genommen werden in einer Gesellschaft, in der Jugend, Leistungsfähigkeit und Mobilität so viel zählen. Dank demografischem Wandel, einem allgemein besseren Gesundheitszustand und einer hohen Pkw-Verfügbarkeit wird die Zahl der Senioren die Autofahren weiter steigen. Die »Babyboomer« kommen in die Jahre und damit eine Generation, die ihr Leben lang Auto gefahren ist und es auch weiterhin tun wird.

Ein Radtour ins Grüne macht in jedem Alter Spaß. Aber: Senioren haben ein höheres Unfallrisiko. Was sie beachten sollten, um sicher auf zwei Rädern unterwegs zu sein.

Selbst auf kurzen Wegen sollten ältere Menschen darauf verzichten, Taschen an den Lenker zu hängen. Die sind laut Buchwald-Lancaster oft Ursache für Stürze. Im Fahrradkorb oder der Satteltasche lassen sich Dinge sicherer transportieren.

Was sehr unschön klingt. Wie stark ist dieser Muskelschwund?

Der Sportmediziner Prof. Georg Neumann über den Nutzen von Bewegung, den Rückgang der Leistung – und warum er Leistungssport im Alter kritisch sieht.

Die Entfernung zwischen dem Startpunkt in Deutschland und Paris beträgt zwischen 900 und 1.200 km. Die Route ist in sieben Etappen aufgeteilt. Manche Teams beginnen die Radtour mit einem Prolog am Tag vor dem offiziellen Start. Diese Teams fahren acht Tage lang. Die kürzeste Etappe beträgt etwa 100 km und die längste 200 km. Die genaue Länge der Strecke hängt von der Route der einzelnen Teams ab.

Was sehr unschön klingt. Wie stark ist dieser Muskelschwund?

Im 2023/2024 kostet die Mitgliedschaft im Team Rynkeby 3.170 EUR für Radfahrer*innen. Der Preis beinhaltet ein Carbon-Rennrad, Sportkleidung, Übernachtung und Abendessen im Hotel. Eventuell fallen zusätzliche Kosten an (meist zwischen 1.030 und 2.060 CHF) um Winter-Sportkleidung, Radschuhe, Radbrille, Übungsfahrten, Fährtickets, zusätzliche Übernachtungen und die Rückfahrt von Paris abzudecken. Supportpersonal zahlen für die Teilnahme 559 EUR.

Wir sehen bei Männern wie bei Frauen ab 30 bis ungefähr 60 einen Leistungsabfall von einem bis 2 Prozent pro Jahr. Danach beschleunigt sich diese Entwicklung: Zwischen dem 65. und dem 85. Lebensjahr liegt der Rückgang bei rund 3 Prozent pro Jahr. Das alles spiegelt sich deutlich in der maximalen Sauerstoffaufnahme und der maximalen Herzfrequenz. Auch wenn Sie die Trainingsbelastung steigern, so sinkt die Laufgeschwindigkeit kontinuierlich und ist nicht mehr aufzuhalten.

© Quelle: Getty Images for SPIEGEL Magazin

Wichtig ist auch, sich nicht unter Druck setzen zu lassen, schneller zu fahren – etwa wenn andere Radfahrerinnen oder Radfahrer auf dem engen Weg drängeln. Und: Hat man eine Seh – oder Hörhilfe, sollte man die unbedingt dabeihaben.

Herr Neumann, der deutsche Rekord in der Altersklasse der über 80-Jährigen über 100 Meter liegt inzwischen bei 15,80 Sekunden. Der Läufer Hermann Beckering hat ihn am 10. Juli aufgestellt – und damit eine erst eine Woche alte Bestzeit um 0,66 Sekunden unterboten. Gibt es für die Älteren keine Grenzen?

Herr Neumann, der deutsche Rekord in der Altersklasse der über 80-Jährigen über 100 Meter liegt inzwischen bei 15,80 Sekunden. Der Läufer Hermann Beckering hat ihn am 10. Juli aufgestellt – und damit eine erst eine Woche alte Bestzeit um 0,66 Sekunden unterboten. Gibt es für die Älteren keine Grenzen?

Führerschein: Deutsche Regierung und EU-Kommission planen Änderungen (Symbolfoto). © Armin Weigel/dpa

Um einem Leistungsabfall entgegenzuwirken, macht es Sinn den Trainingsumfang beizubehalten. Aus den bereits erwähnten Gründen ist dies aber nur selten möglich. Wie sollte daher ein Trainingsplan bei älteren Sportlern aufgebaut sein?

Wie viel Sport treiben Sie?

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Krafttraining für Läufer

Und proportional sinkt auch die Leistung?

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Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

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Dabei sind Kompakt-Vans wie der Golf Sportsvan, Mercedes B-Klasse und BMW Zweier Active Tourer präzise auf die Anforderungen der Silver Generation ausgelegt: Sie sehen nicht altbacken, sondern modern aus, obwohl sie mit großen Türöffnungen und einer hohen Sitzposition das Einsteigen erleichtern. Mit ihren kompakten Abmessungen und den großen Glasflächen sind sie besonders übersichtlich und bieten innen trotzdem so viel Platz wie eine größere Limousine: lauter Kriterien, die der Automobilclub von Deutschland (AvD) in einer Liste für ältere Käufer zusammengestellt hat. Nicht zu verachten sind auch die Ausstattungsmöglichkeiten mit neuesten Konnektivitäts – und Assistenzsystemen, die den Umstieg von einem repräsentativen Firmenwagen erleichtern.

Seit März trainieren die vier für das Rennen – jeder mit seinem individuellen Trainings – und Ernährungsplan. Aber die körperliche Leistung ist nur eine Hürde. Entscheidend werde auch die Witterung sein, denn von Schneefall über starken Regen bis hin zu Sandstürmen könne alles passieren, sagt Horst Luckey.

https://www. rnd. de/panorama/wie-gesund-ist-leistungssport-im-alter-sportmediziner-prof-georg-neumann-im-rnd-interview-ANFU3KRSXVFGRDCEDHIMGBCZRM. html

Was spricht dafür das Senioren weiterhin Autofahren?

5.000 Kilometer von Kalifornien an der Westküste der USA bis an die Ostküste nach Maryland: Beim „Race Across America“ fahren die Teilnehmer in maximal neun Tagen durch drei Wüsten, vorbei an den Rocky Mountains, durch die Prärie in Kansas und die Appalachen – und das alles mit dem Fahrrad. Eine Wahnsinns-Tour, für die die Teilnehmer selbst ein bisschen wahnsinnig sein müssen, gibt Horst Luckey aus Melsbach bei Neuwied zu: „Der Mensch ist so gebaut, dass er auch ein bisschen Abenteuer sucht.“

Die Abgabefrist für Bewerbungen für das Jahr 2023/2024 ist am 31. August 2023. Sie werden am 7. September 2023 benachrichtigt, ob Sie die nächste Stufe des Auswahlprozesses erreicht haben. Alle Teams werden spätestens am 1. Oktober 2023 zusammengestellt.

Aber auch wenn die Leistung an der anaeroben Schwelle mit dem Alter abnimmt, ist dies relativ zur VO2max ausgedrückt nicht der Fall. Die absolute Reduktion ist eher Folge der Veränderungen bei der maximalen Sauerstoffaufnahme.

https://www. swr. de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/race-across-america-hunsrueck-neuwied-radfahrer-rennen-100.html

https://www. team-rynkeby. ch/radfahren-mit-team-rynkeby/wie-sie-team-rynkeby-beitreten-koennen/haeufig-gestellte-fragen

Wir möchten sicherstellen können, dass Team Rynkeby zum unvergesslichen Erlebnis für alle Teilnehmer wird und dass das erfolgreiche Projekt sich stets weiterentwickelt. Wir möchten z. B. sichergehen, dass Teilnehmer ihre Fahrräder und ihre Sportkleidung rechtzeitig erhalten und dass wir Unterkünfte für alle finden können, die einen gewissen Standard bieten. Anders gesagt: Wir möchten die Größe des Teams begrenzen, sodass eine gute Versorgung gewährleistet werden kann. Für uns ist es außerdem von großer Wichtigkeit, dass die Teilnehmer sich gut mit den Zielen des Projektes und unseren Werten vertraut machen und wir das Fortbestehen des Projektes gewährleisten können.

München – Eine Reihe von Maßnahmen soll Europas Straßen sicherer machen. Darunter fallen künftig wohl etwa neue Regeln für die medizinische Fahrtauglichkeit, die Seniorinnen und Senioren im Besonderen betreffen könnten. Damit sollen aber auch Verkehrsvergehen grenzüberschreitend besser geahndet werden.

Unsere Gesellschaft wir immer älter. Damit geht einher, dass immer mehr ältere Menschen noch sportlich aktiv sind und auch Höchstleistungen erbringen. Ein Beispiel hierfür ist Ed Whitlock, der mit 73 Jahren in einer Zeit von 2:54:48 h den Weltrekord im Marathon für die Altersgruppe 70-74 Jahre brach. Trotzdem geht die Ausdauerleistungsfähigkeit mit dem Alter zurück. Aber wie viel ist normal und wie kannst du dem entgegenwirken?

Dabei sind Kompakt-Vans wie der Golf Sportsvan, Mercedes B-Klasse und BMW Zweier Active Tourer präzise auf die Anforderungen der Silver Generation ausgelegt: Sie sehen nicht altbacken, sondern modern aus, obwohl sie mit großen Türöffnungen und einer hohen Sitzposition das Einsteigen erleichtern. Mit ihren kompakten Abmessungen und den großen Glasflächen sind sie besonders übersichtlich und bieten innen trotzdem so viel Platz wie eine größere Limousine: lauter Kriterien, die der Automobilclub von Deutschland (AvD) in einer Liste für ältere Käufer zusammengestellt hat. Nicht zu verachten sind auch die Ausstattungsmöglichkeiten mit neuesten Konnektivitäts – und Assistenzsystemen, die den Umstieg von einem repräsentativen Firmenwagen erleichtern.

https://www. swr. de/swraktuell/rheinland-pfalz/koblenz/race-across-america-hunsrueck-neuwied-radfahrer-rennen-100.html

https://www. ruhrnachrichten. de/leben-sport/fahrradfahren-im-hohen-alter-lieber-etwas-gemaechlicher-radeln-w1748603-2000511752/

Es gibt auch im hohen Alter keine Leistungsgrenze. Das heißt: Wir sehen auch bei den Älteren keine Rekorde, die nicht prinzipiell noch verbessert werden könnten. Es wurden ja auch in anderen Sportarten als dem Laufen in letzten Jahren immer weitere bemerkenswerte Leistungen aufgestellt. Denken Sie zum Beispiel an den 105-jährigen französischen Radfahrer, der auf der Bahn einen Weltrekord von 22,547 Kilometern über eine Stunde fuhr. Wegen ihm wurden die Altersklassen offiziell auf 105 erhöht.

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„Es gibt auch im hohen Alter keine Leistungsgrenze“: Der Hamburger Hartmann Knorr bei den Deutschen Seniorenmeisterschaften 2020 in Zella-Mehlis.

Adolf Merckle war 74, Gunter Sachs 78 und Otto Beisheim 89 Jahre, als jeder für sich beschloss, sein Leben zu beenden. Hinter diesen Prominenten verbirgt sich ein Phänomen, das überdurchschnittlich häufig vorkommt und dennoch tabuisiert ist: Suizid im Alter. Von Julian Dorn

Der Sportmediziner Georg Neumann, Jahrgang 1938, hatte bis 2003 den Lehrstuhl für Sportmedizin am Institut für Angewandte Trainingswissenschaft in Leipzig inne. Bis 2008 war er medizinischer Berater der Deutschen Triathlon Union.

München – Eine Reihe von Maßnahmen soll Europas Straßen sicherer machen. Darunter fallen künftig wohl etwa neue Regeln für die medizinische Fahrtauglichkeit, die Seniorinnen und Senioren im Besonderen betreffen könnten. Damit sollen aber auch Verkehrsvergehen grenzüberschreitend besser geahndet werden.

An der Frage scheiden sich die Geister: Sollten Senioren den Wagen ab einem gewissen Alter ganz stehen lassen und nicht mehr autofahren?

Da wäre ich tatsächlich zurückhaltend. Wer Freude daran hat und bestimmte Regeln beachtet, der möge es tun. Aber nötig ist es sicher nicht. Für die Gesundheit sind ständige Bewegung beziehungsweise dosierter Sport von etwa 150 Minuten in der Woche sowie gesunde Kost, zum Beispiel mediterrane Diätformen, bedeutsame Faktoren zur Vermeidung von Krankheiten oder vorzeitigem Ableben.

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EU-Ankündigung: Führerschein-Alter soll in ganz Europa angepasst werden

Da wäre ich tatsächlich zurückhaltend. Wer Freude daran hat und bestimmte Regeln beachtet, der möge es tun. Aber nötig ist es sicher nicht. Für die Gesundheit sind ständige Bewegung beziehungsweise dosierter Sport von etwa 150 Minuten in der Woche sowie gesunde Kost, zum Beispiel mediterrane Diätformen, bedeutsame Faktoren zur Vermeidung von Krankheiten oder vorzeitigem Ableben.

STAND 14.6.2023 , 10:49 Uhr AUTOR/IN Jessica Pfeiffer

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Jedes Team hat seine eigene Route nach Paris. Manche Teams beginnen zusammen in den gleichen Städten und fahren etwa die gleiche Route. Allerdings fahren die einzelnen Teams aus praktischen und Sicherheitsgründen den ganzen Weg nach Paris separat. Die Teams treffen sich nach der siebten und letzten Etappe im Zentrum von Paris.

https://www. rnd. de/panorama/wie-gesund-ist-leistungssport-im-alter-sportmediziner-prof-georg-neumann-im-rnd-interview-ANFU3KRSXVFGRDCEDHIMGBCZRM. html

40 Prozent der über 60-jährigen Bundesbürger sind mit einem deutschen Edelauto unterwegs. Die teuren, gut ausgestatteten Wagen sollen nicht das tatsächliche, sondern das empfundene Alter widerspiegeln – das heute oft zehn bis 15 Jahre unter dem körperlichen liegt. Deshalb sind jugendlich-sportliche Autos beliebt. Die wenigsten aktiven Senioren wollen ein Seniorenauto, das weiß jeder Experte in der Branche.

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Was ist das Höchstalter eines Radfahrers

Entscheidend für eine unfallfreie Teilnahme am Straßenverkehr sei nicht das Alter, sondern der Gesundheitszustand des Fahrers, meint der ADAC. Das Alter allein macht noch lange keinen schlechten Fahrer. Deshalb könne man Senioren die Autofahren nicht pauschal ihre Fahrtüchtigkeit absprechen. Sie verfügten oft über genügend Erfahrung, um vorausschauend zu fahren und ihren Fahrstil der jeweiligen Verkehrssituation anzupassen. Gegen einen Test ob man noch Autofahren kann, wie es ihn beispielsweise in anderen europäischen Ländern gibt, spricht nach Ansicht des ADAC, dass bisher entwickelte Verfahren nicht aussagekräftig genug seien. Dazu kommt, dass ein positives Testergebnis die Senioren möglicherweise dazu verleite, die eigenen Fähigkeiten beim Autofahren zu überschätzen. Deshalb lautet Rat des ADAC: Senioren sollten sich freiwillig einem ärztlichen Test zu ihrer Fahrtauglichkeit unterziehen. Tipps sind auch das im Alter beim Autofahren Gesundheitliche Defizite zum Teil durch Fahrassistenzsysteme wie eine Einparkhilfe ausgeglichen werden können. Es ist darüber hinaus ratsam, sich mindestens einmal im Jahr vom Arzt durchchecken lassen. Wichtig ist, dass die Eigenständigkeit der Senioren durch das Autofahren erhalten bleibt: Da der öffentliche Nahverkehr gerade in ländlichen Gegenden teilweise nicht gut ausgebaut ist, fallen mit dem Auto zugleich Selbstständigkeit und soziale Kontakte im Alter weg. Der Umstieg auf das Fahrrad ist zumindest keine sichere Alternative: Fast jeder zweite verunglückte Radfahrer ist 65 Jahre oder älter.

https://www. rnd. de/panorama/wie-gesund-ist-leistungssport-im-alter-sportmediziner-prof-georg-neumann-im-rnd-interview-ANFU3KRSXVFGRDCEDHIMGBCZRM. html

https://www. ruhrnachrichten. de/leben-sport/fahrradfahren-im-hohen-alter-lieber-etwas-gemaechlicher-radeln-w1748603-2000511752/

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