TOUR erklärt die wichtigsten Maße und Winkel beim Rennrad und hilft, damit Sie die richtige Größe beim Rennrad finden.
Mit Rennradrahmen ist es wie mit Schuhen: Nur mit der passenden Größe kommt man gut voran. Hier verraten wir Tipps, wie man die passende Rahmenhöhe beim Rennrad findet und was beim Radkauf zu beachten ist.
Das TOUR-Testverfahren ist darauf angelegt, Rennradrahmen der Größe 57 zu bewerten – die meistverkaufte Größe hierzulande. Weil wichtige Bewertungskategorien wie Gewicht, Steifigkeit und Komfort größenabhängig sind, lassen sich die Noten nicht ohne Weiteres auf kleinere und größere Rahmen übertragen. Um auch andere Rahmengrößen einschätzen zu können, haben wir jeden Testrahmen in drei Größen angefordert: in der jeweils kleinsten und größten lieferbaren Größe sowie der Größe, die der Normgröße 57 am nächsten kommt.
STR-Wert bei Rennradrahmen: Was steckt dahinter?
Am Beispiel des Carbonrahmen-Tests erklären wir die Vermessung eines Rennradrahmens: Endnoten können wir den kleinen und großen Rahmen zwar nicht geben. Sie finden aber im Diagramm bei den Testbriefen zu allen Rahmengrößen die Steifigkeitswerte in Lenkkopf und Tretlager – wichtig für Ihre Kaufentscheidung. Eine weitere zentrale Information zu den unterschiedlichen Größen steckt in den jeweiligen Testbriefen. Dort finden Sie für jede gemessene Rahmengröße den STR-Wert. Er setzt die tatsächliche Höhe eine Rahmens (englisch „Stack“) ins Verhältnis zur realen Länge („Reach“). Der STR-Wert gibt also unabhängig von nomineller Rahmengröße, Sitzrohrlänge und Sitzwinkel an, ob ein Rahmen eher kurz und komfortabel oder lang und damit sportlich ausfällt. Die getesteten Rahmen reichen von Größe 44 bis 64 (Herstellerangaben), die STR-Faktoren von extrem sportlichen 1,32 (Trek, Größe 50) bis zu entspannten 1,58 (Cannondale, Größe 63).
Foto: TOUR Redaktion
Auffällig: Kleine Rahmen fallen – von wenigen Ausnahmen abgesehen – tendenziell sportlicher aus als große. Das liegt daran, dass große Rahmen stärker in der Höhe als in der Länge wachsen (sinnvoller wäre proportionales Wachsen). Limitierende Faktoren hierfür sind die gleichbleibende Laufradgröße und der nur marginal zulegende Radstand. Daraus könnte man schließen, dass kleinere Menschen zu einer gestreckten Sitzposition gezwungen werden und große zu einer aufrechteren Position – auch wenn sie vielleicht ganz anders sitzen wollen. Doch keine Panik: Der STR-Wert bezieht sich nur auf den Rahmen und berücksichtigt nicht, dass es Vorbauten in Längen von 70 bis 150 Millimetern gibt, die viel Spielraum für die Positionsanpassung erlauben. Im Übrigen sieht es auch besser aus, wenn ein kleines Rad mit einem kürzeren Vorbau, ein großes mit längerem Vorbau gefahren wird.
Der Mythos „Rahmenhöhe“
Wer kennt dieses Problem nicht. Das alt gediente Rad hat sein zeitliches gesegnet und nun ist man auf der Suche nach einem würdigen Nachfolger.
Eigentlich sollte man ja meinen, dass es in der heutigen Zeit kein Problem ist, mal eben „kurz“ ein neues Fahrrad zu kaufen.
Nicht nur dass man sich Gedanken über Farbe, Ausstattung und Preis machen sollte, nein, letztendlich ist der wichtigste Punkt der, wie groß denn das Fahrrad eigentlich sein soll.
Dieser bislang immer noch schwer zu beschreibende Mythos soll hier heute einmal genauer betrachtet werden.
Als Grundlage für diesen Artikel diente einen Anfrage eines sehr guten Bekannten aus dem Norden.
Gorden vom Blog funkygog wollte sich ein neues Fahrrad kaufen und hat daher bei mir angefragt, ob ich in Bezug auf die Rahmenhöhe Informationen für ihn hätte.
Da dieses Thema auch für andere Interessant sein dürfte, hab ich mich mal dahinter geklemmt und einige Recherchen betrieben.
Neben den üblichen Internetrecherchen wurden auch Anfragen an diverse Fahrradhersteller gestellt, sowie ein persönliches Gespräch mit dem Inhaber von Velotraum, Herrn Stefan Stiener, aus Weil der Stadt geführt.
Davon ausgegangen, dass dieses Problem schnell gelöst ist, wurde ich eines besseren belehrt.
Denn so einfach nur ausrechnen geht nun mal gar nicht.
Aber fangen wir zunächst mit dem Internet an.
Gibt man zunächst einmal als Suchbegriff „Rahmenhöhe“ bei Google und Co. ein, so bekommt man ja nur schlappe 226.000 Seiten die sich mit diesem Thema beschäftigen. (Nach diesem Artikel dürfte es wohl eine mehr sein)
Problematisch an der ganzen Sache ist, dass im Internet viele Seiten vorhanden sind, wo so genannte Berechnungsformeln für die Rahmenhöhe aufgelistet sind, oder man gar die richtige Rahmenhöhe auch gleich dort berechnen lassen kann.
Toller Service denkt man sich, vor allem wenn man die Seite nicht ganz durchliest.
Es ist nämlich so, dass diese Formeln lediglich einen kleinen Anhaltspunkt in Sachen Rahmenhöhe geben und mehr nicht. Dies wird zwar auf der einen oder anderen Seite auch gut sichtbar angegeben, aber oftmals fehlt dieser Hinweis ganz oder ist schwer zu finden.
Im Prinzip besteht diese Berechnung nur daraus, dass man die so genannte Schrittlänge des Käufers mit einem bestimmten Faktor multipliziert und als Ergebnis erhält man dann die Rahmenhöhe entweder in Zoll oder in Zentimeter.
Die Schrittlänge wird am besten mittels einer Wasserwaage und einem Zollstock ermittelt.
Die Wasserwaage wird zunächst in den Schritt gehalten, sollte aber soweit wie möglich nach oben gezogen werden, also hier nicht schummeln.
Ist die Wasserwaage dann im Lot, wird mittels des Zollstockes der Abstand vom Boden bis zur Oberkante der Wasserwaage gemessen.
Wichtig hierbei ist, dass auf keinen Fall Schuhe angezogen werden sollten.
Wenn man nun aber glaubt, diesen Wert in Zentimetern könne man einfach mit einem Faktor multiplizieren, der irrt leider.
Aufgrund der sehr vielen verschiedenen Fahrradtypen und der daraus resultierenden Rahmenformen, gibt es leider auch viele Berechnungsformeln.
Und als ob das nicht schon genug wäre, gibt es auch noch in den verschiedenen Ländern verschieden Rahmenhöhen.
So wird zum Beispiel in Italien die Rahmenhöhe von der Tretlagermitte bis zur Mitte des Oberrohrs gemessen, in Deutschland dagegen von der Tretlagermitte bis zum Ende des Rahmensitzrohres.
(Auf das Bild klicken um zu vergrößern)
Gehen wir einmal von der italienischen Rahmengröße aus, so muss nun der ermittelte Wert der Schrittlänge in Zentimeter mit dem Faktor 0,66 multipliziert werden.
Um die deutsche Rahmenhöhe zu erhalten, muss man bei der bei italienischen Rahmenhöhe noch 1,5 Zentimeter dazuaddieren.
Und da es noch nicht verwirrend genug ist, muss man natürlich das gewonnene Maß auf die verschiedenen Fahrradtypen ableiten.
Die oben genannte Formel ermittelt das für Deutschland gängige Rennradmaß.
Will man nun aber einen anderen Fahrradtyp, dann muss man schon wieder rechnen.
- für Cityräder kann das Ergebnis verwendet werden für Trekking oder Reiseräder muss man von dem Rennradwert 2-3 cm abziehen, da hier das Tretlager höher liegt als beim Rennrad, also der Abstand zum Boden ist größer Beim Mountainbike muss man sogar 10 cm abziehen, was sich durch die kompakte Bauweise und der Geometrie des Rahmens ergibt
Damit man nun den Überblick nicht allzu schnell verliert, hier die gängigsten Formeln zur Berechung der Rahmenhöhe
Die Tabelle listet hier einige Radtypen auf und den Berechnungsfaktor für die ermittelte Schrittlänge (SL).
Im Feld „Ergebnis in“ wird aufgeführt ob das ermittelte Ergebnis in Zoll oder Zentimeter errechnet wurde.
Https://www. rund-ums-rad. info/der-mythos-rahmenhoehe/
Fahrrad kaufen Rahmen zu klein?
Ich möchte mir ein Fahrrad kaufen. ich bin 1,89 groß und meine Schrittlänge liegt zwischen 88 und 90 cm. (Weiß net so genau ob ich es perfekt gemessen habe)Nun habe ich ein Fahrrad gefunden (Cube LTD Pro 29 Green Kiwi MTB) das eine Rahmengröße von 19 Zoll und eine Radgröße von 29 Zoll hat.
Denkt ihr der Rahmen ist zu klein und ich kann das Bike nicht nehmen, oder macht es nichts aus wenn die errechnete Rahmengröße leicht von der genutzen abweicht?
2 Antworten
Laut dem Rahmengrößen-Rechner von Cube brauchst du 20 Zoll.
Ich bin 1,88 m und habe eine Schrittlänge von 86 cm. Mein MTB-Rahmen ist 21″, das passt super.
Wenn du kurze Arme hast und/oder gerne etwas „kompakter“ sitzt, kann natürlich auch der 19-Zöller der richtige für dich sein.
Die errechnete Größe ist nur eine grobe Schätzung, die nicht berücksichtigt, dass Menschen unterschiedlich proportioniert sind und unterschiedliche Vorlieben bei der Sitzposition haben.
Eine sinnvole Antwort auf die Frage, ob dir ein Fahrrad passt, erhältst du nur bei einer Probefahrt.
Die Schaltung an dem Fahrrad ist diese hier:
Shimano XT, RD-M8000-DGS, ShadowPlus, 11-Speed, Direct Mount
Shimano XT, FD-M8000-D, Direct Mount, Side Swing
Shimano XT SL-M8000
Magura MT2, Hydr. Disc Brake (180/160)
Shimano XT, FC-M8000, 2X: 36x26T // 3X: 40x30x22T, 175mm
Shimano XT CS-M8000, 11-40
Ist diese Schlechter wie eine 1:12 Schaltung oder nicht? Ein neues Bike kostet halt 1000 aufwärts mit einer 1:12 Schaltung und bei dem gebrauchten für 850 euro wäre eine 2:11 Schaltung.
Eine Schaltung mit nur einem Schaltwerk ist grundsätzlich einfacher zu bedienen. Du wirst nicht glauben, wie viele Leute zu blöd sind, mit zwei Schalthebeln zurecht zu kommen.
Eine einfach-Schaltung mit 12 Ritzeln hat inzwischen fast die gleiche Bandbreite (Unterschied zwischen größtem und kleinstem Gang) wie eine zweifach-Schaltung. Diese stuft die Gänge feiner ab und manche Gänge überschneiden sich.
Die dreifach-Schaltung bietet die größte Bandbreite, allerdings werden gerade die größten Gänge von Hobbyfahrern nur selten genutzt. Drei Kettenblätter sind nochmal schwieriger zu „sortieren“ als zwei.
Außerdem ist ein Umwerfer natürlich ein Teil mehr, das verstellt sein kann und damit Wartungsaufwand bedeutet.
Ich fahre 3×10 mit den Kettenblättern 22-33-44. Zusammen mit einer 11-36 Kassette bietet das die größte Bandbreite, die es jemals ab Werk zu kaufen gab. Für mich ist das tatsächlich notwendig, weil ich sowohl den größten als auch den kleinsten Gang in fast jeder Tour nutze. Eine 1×12 wäre für mich also nicht ideal.
Wenn jemand ohnehin nicht schneller als 35 km/h strampelt und auch nicht steiler als 17-18% Steigung hochklettern will, reicht ihm die Bandbreite einer 1×12 locker aus. Da ist dann die Einfachheit (Wortwitz, merkste?) der große Vorteil.
Https://www. gutefrage. net/frage/fahrrad-kaufen-rahmen-zu-klein
So findest du die richtige Fahrradgröße: Ein Leitfaden für Anfänger
Der erste Schritt bei der Auswahl deines Fahrrads besteht darin, die richtige Größe und den Verwendungszweck zu bestimmen. Obwohl einige Abmessungen bei der Auswahl wichtig sind, geht es letztendlich darum, sich auf dem Fahrrad wohl zu fühlen. Kaufe niemals ein Fahrrad, weil es auf dem Papier die richtige Größe hat, du dich damit aber nicht wohl fühlst. Für neue Radfahrer ist es immer eine gute Idee, eine Haltungsstudie in einem Fahrradgeschäft durchführen zu lassen, damit Sie alle wichtigen Maße kennen. Hier sind einige Tipps für den Anfang.
Welche Rahmengröße für welchen Fahrrad-Typ?
Deine Körpergröße ist ein wichtiger Faktor, aber nicht jeder, der 176 cm groß ist, hat die gleichen Proportionen oder sitzt gleich gut auf einem Fahrrad. An jedem Fahrrad können viele Anpassungen vorgenommen werden, aber der Rahmen ist das Grundgerüst. Es ist also wichtig, mit dem richtigen Rahmen zu beginnen. Wenn die Rahmen größer werden, bewegt sich alles weiter weg, um längere Gliedmaßen und einen breiteren Rumpf unterzubringen. Das Sitzrohr, das Steuerrohr, der Stack und der Reach werden mit zunehmender Größe immer länger.
Rennräder
Rennradrahmen werden normalerweise in Zentimetern gemessen. Traditionell ist die Rahmengröße gleich der Länge des Sitzrohrs. Ein 54-cm-Rahmen hat also eine Sitzrohrlänge von 54 cm. Früher entsprach die Länge des Unterrohrs ebenfalls in etwa dieser Länge. Das hat sich mit den neuen kompakten Rahmen ein wenig geändert. Seit einigen Jahren haben einige 54 cm-Räder, je nach Marke, ein 52 cm-, 50 cm – oder sogar noch kürzeres Sitzrohr. Um die dadurch entstehende Verwirrung zu beseitigen, sind einige Marken dazu übergegangen, die Größen mit Buchstaben zu versehen: klein (S), mittel (M), groß (L). Bei The Cyclist House setzen wir 48cm-51cm mit S, 52cm-55cm mit M und 56cm-58cm mit L gleich.
Mountainbikes
Im Gegensatz zu einem Rennrad, bei dem die Position in der Regel feststeht, bewegt man sich auf einem Mountainbike mehr, und man bleibt in der Regel nicht lange in derselben Position. Daher ist die Größe unterschiedlich, so dass du sowohl auf den Sattel auf – und absteigen als auch seitlich versetzt oder kletternd fahren kannst. Bei Mountainbikes werden Buchstabengrößen verwendet: klein (S), mittel (M), groß (L) und manchmal XS und XL.
Gravel-Bikes
Gravel-Bikes haben im Allgemeinen die gleiche Größe wie Rennräder. Das Ziel bei der Wahl eines Gravelbikes ist es, sich genauso wohl zu fühlen wie auf einem Rennrad. Die große Auswahl im Gravelbereich hat mehr mit der Radgröße, der Reifenbreite und dem Luftdruck zu tun.
Sind die Rahmengrößen standardisiert oder variieren sie je nach Hersteller
Obwohl die Zahlen die gleichen sind – 54 cm ist immer noch 54 cm -, benennt jeder Hersteller ein wenig anders. Der Kauf eines Fahrrads ist also ein bisschen wie der Kauf einer Hose. Eine Version der Größe kann größer, kleiner oder taillierter ausfallen als eine andere der gleichen Größe. Überprüfe die Größentabelle des Herstellers, da die Rahmenmaße je nach Modell oder Marke variieren können.
Welche Faktoren sollte ich beachten bei der Wahl der Rahmengröße
In den Geometrietabellen der Hersteller wird in der Regel eine Reihe von Körpergrößen für eine Fahrradgröße empfohlen. Ein 54-cm – oder Medium-Rahmen passt beispielsweise einer Person mit einer Körpergröße zwischen 168 cm und 174 cm. Wenn du dich in der Mitte eines Bereichs befindest, ist dies wahrscheinlich die beste Größe für dich. Wenn du dich an einem der beiden Enden der Spanne befindest, musst du möglicherweise entscheiden, ob du doch lieber die kleinere oder die nächst größere Größe nehmen willst. Es gibt einige Überschneidungen zwischen den Größen, so dass ein 174 cm großer Fahrer je nach seinen Proportionen in eine größere Größe passen könnte. Wende dich an unsere Experten, wenn du zwischen zwei Größen liegst und unseren Rat benötigst!
Um Radfahrern einen besseren Vergleich der Fahrradgeometrie zu ermöglichen, veröffentlichen viele Hersteller inzwischen Maße, die allgemein als Reach und Stack bekannt sind. Diese Maße spiegeln die Abstände zwischen den Pedalen und dem Lenker wider. Wenn du dich auf ein Fahrrad setzt, ist der Reach (horizontal) wahrscheinlich das erste, was dir auffällt. Dieses Maß ist der Abstand von der Mitte des Tretlagers bis zum oberen Ende des Steuerrohrs. Wie der Name schon sagt, ist dies der Abstand zwischen deinem Körper und dem Lenker, egal ob du stehst oder sitzt.
Ähnlich wie der Reach misst der Stack (Rahmenhöhe) den Höhenabstand zwischen der Mitte des Tretlagers und dem oberen Ende des Steuerrohrs (in der Höhe).
Wenn du viel im Sitzen fährst (Rennrad und Gravelbike), sollte die Unterrohrlänge an deine Oberkörper – und Armlänge angepasst werden. Die Unterrohrlänge wird waagerecht von der Mitte der Sattelstütze bis zur Mitte des Steuerrohrs gemessen. Der Reach und die Unterrohrlänge eines Fahrrads werden nicht immer perfekt für dich sein, aber es ist einfach, sie mit einem kürzeren oder längeren Vorbau anzupassen. Möchtest du ein Experte für Fahrradgeometrie werden? Wir haben einen ausführlicheren Artikel für dich.
Standhöhe
Vielleicht erinnerst du dich an eine Version dieser Geschichte aus deiner Kindheit. Man stellte sich über das Oberrohr des Fahrrads. Wenn die Füße bequem auf dem Boden zu stehen kamen und das Oberrohr nicht zwischen den Beinen eingeklemmt war, ist dies das richtige Fahrrad gewesen! Heute ist das nicht mehr so einfach. und die Schrittgröße ist nur ein Teil der Gleichung. Solange man jedoch einige andere Parameter berücksichtigt, ist die Standhöhe kein schlechter Ausgangspunkt. The Cyclist House listet die Überhöhung für alle Fahrräder auf. Du kannst dies mit deiner Innenbeinlänge vergleichen, um sicherzustellen, dass das Fahrrad, das du kaufen möchtest, nicht zu groß ist. Um deine Schrittlänge genau zu messen, stellst du dich mit einem Buch oder einem flachen Gegenstand zwischen deinen Beinen an eine Wand und misst von der Unterseite des Gegenstandes bis zum Boden entlang der Beininnenseite.
Jeder Körper ist einzigartig
Ganz gleich, wie viele Messungen du vornimmst, kein Körper ist wie der andere. Viele Marken stellen jetzt Frauenfahrräder her, die längere Beine und kürzere Torsi, einen kürzeren Reach (Abstand zum Rahmen) und leichtere Körper zulassen.
Es ist ratsam, nicht nur die eigene Größe und sein Gewicht zu kennen, sondern auch die Innenbeinlänge. Je mehr Maße du kennst, desto einfacher wird es, dein ideales Fahrrad zu finden.
Zusammenfassung
Wenn du ein Fahrrad hast, das gut zu dir passt, aber es Zeit ist für ein Upgrade, schaue dir die Geometrie deines aktuellen Fahrrads an. Dies ist ein guter Ausgangspunkt für ein neues Fahrrad. Suche zunächst nach einem Fahrrad mit dem gleichen Reach, Stack und der gleichen Unterrohrlänge. Wenn du ein Fahrrad gefahren hast, das nicht passt, oder wenn du Anfänger bist, ist es keine schlechte Idee, in ein Fahrradgeschäft zu gehen und alle wichtigen Messungen durch eine Haltungsstudie machen zu lassen und eine Empfehlung für ein passendes Rad zu bekommen.
Denke auch daran, dass die Rahmengröße nur ein Ausgangspunkt ist – wenn du Dinge wie Stack, Lenkerbreite oder – form, Vorbaulänge und Sattelstützenneigung anpasst, kannst du dein Fahrgefühl deutlich verbessern. Wenn möglich, solltest du immer mehrere Fahrräder testen, damit du das Fahrgefühl der verschiedenen Marken vergleichen kannst. Es ist aufwändig, das perfekte Fahrrad zu finden, aber wenn du es gefunden hast, möchtest du nie mehr aufhören zu fahren.
Bevor Dmitri die Stufen zu seiner Werkstatt in einem kleinen Schuppen am Niederrhein hinunterstieg, raste er mit seinem 2005er Kona Stinky in Khakigrün die Hänge Neufrankreichs hinunter. Da er dort aufgewachsen ist, wo die Straße die Radfahrer häufiger verschluckt als umgekehrt, hat Dmitri immer eine Vorliebe für Mountainbikes mit großem Federweg behalten. Als Mitbegründer von The Cyclist House im Jahr 2021 sorgt Dmitri für das Wohlergehen des Blogs, des Inventars und der Angestellten.=
Https://www. thecyclisthouse. com/de/blogs/news/wie-wahle-ich-die-richtige-fahrradgrosse
Kinderfahrrad kaufen: Auf die Größe kommt es an
Beim Kauf eines neuen Kinderfahrrads sollten Eltern vor allem auf die Radgröße achten.
Djd/PYROBIKES Jürgen Fischer/Jörg Jäger
Eine Radtour mit der ganzen Familie. Raus in die Natur, an einem sonnigen Nachmittag. Während Erwachsene ihre Räder meist über viele Jahre nutzen, wird bei Kindern regelmäßig ein neues Modell fällig. Es sollte sicher und robust sein – vor allem aber muss es passen. Einen Fehler sollten Eltern auf keinen Fall machen: Das Fahrrad von vornherein eine Nummer zu groß kaufen, damit es länger im Gebrauch sein kann.
Kinderfahrrad muss die richtige Größe fürs Kind haben
„Dies hat gravierende Folgen für die Fahreigenschaften und die Sicherheit im Alltag“, warnt Jürgen Fischer vom Kinderradhersteller Pyro. Nur mit einem passenden Rad könne ein Kind seine Fähigkeiten verbessern und sicherer und ausdauernder werden. „Neben der Größe spielt nur noch das Gewicht des Fahrrads eine Rolle – Altersangaben dagegen sind völlig überflüssig, da die Kinder in jeder Altersstufe nun einmal äußerst unterschiedlich sind.“
Djd/PYROBIKES Jürgen Fischer/Jörg Jäger
Radgröße: ein Irrtum, der sich hartnäckig hält
In Sachen optimaler Radgröße hält sich hartnäckig die Regel, dass das Kind auf dem Sattel sitzend mit beiden Füßen platt auf den Boden kommen muss. „Tatsächlich gilt spätestens ab dem 24-Zoll-Rad: Ein Rad passt, wenn das Kind vor dem Sattel stehend zwei Zentimeter Freiraum zum Rahmen hat“, so Fischer. Kaufe man das Rad genau zu diesem Zeitpunkt, erreiche man seine maximale Gebrauchszeit.
Beim Fachhändler könnten Kinder probesitzen, im Internet und auf dem Gebrauchtmarkt sei dagegen die Gefahr, ein zu kleines oder ein zu großes Rad zu kaufen, ungleich höher. Neben der Größe spielt auch ein niedriges Gewicht eine wichtige Rolle. „Ein hohes Radgewicht lässt die Kinder früher ermüden – vor allem, wenn es auch mal länger bergauf geht“, warnt Fischer. Mit einem kindgerecht leichten Rad mit einer starren Vorderradgabel seien sie dagegen spielerischer und motivierter unterwegs.
Einsparpotenzial bei der Ausstattung
Unter den lokalen Fahrradhändlern sollte man denjenigen wählen, der mehrere Marken zur Auswahl hat. Gut sortierte Läden bieten eine große Auswahl an verschiedenen Rahmengrößen und beraten zu kindgerechten Brems – und Schaltungslösungen sowie unterschiedlichen Tretkurbellängen, mit denen die Kniegelenke entlastet werden.
Enormes Einsparpotenzial gibt es im Übrigen bei der Ausstattung. So hat es in der Regel keinen Sinn, bei unter 24-Zoll-Rädern eine Beleuchtung zu kaufen, die der Straßenverkehrs-Zulassungsordnung (StVZO) entspricht, denn die Kinder müssen bis zum vollendeten achten Lebensjahr auf dem Bürgersteig fahren – und dort benötigt man keine Beleuchtung.
Https://www. lokalmatador. de/thema/kinderfahrrad-kaufen-auf-die-groesse-kommt-es-an-858/
Welche Fahrradgröße ist die richtige für mein Kind?
… Mein Kind steht zwischen zwei Fahrradgrößen. Lohnt sich die kleinere Größe noch?
… Braucht mein Kind noch ein Laufrad oder kommt es schon mit einem Fahrrad zurecht?
… Kann mein Kind eine Fahrradgröße überspringen?
Worauf du in puncto Gewicht, Sicherheit, Verarbeitung, Bremsen und Ergonomie achten solltest, erfährst du in unserem Ratgeber „Augen auf beim Fahrradkauf!“.
Die richtige Fahrradgröße
Wann genau weiß man, welche Fahrradgröße für mein Kind passt? Wichtig dabei: Ein Kinderfahrrad solltest du auf keinen Fall zu groß kaufen, um dein Kind „hineinwachsen“ zu lassen. Denn bei einem Kinderfahrrad können ein paar Zentimeter mehr oder weniger über Frust und Freude beim Radfahren entscheiden.
Die richtige Größe bedeutet daher: Bei minimaler Sattelhöhe sollte dein Kind den Boden mit beiden Füßen noch bequem erreichen können, ohne dass es seine Körperhaltung dabei großartig verändern muss.
Gerade bei Radfahr-Anfängern und weniger geübten Kindern ist dieser Beidseitige Bodenkontakt extrem wichtig für den sicheren Umgang mit dem Rad.
Wenn dein Kind mit dem Fahrrad zwischen den Beinen am Boden steht, sollte zwischen Oberrohr und Schritt außerdem noch ausreichend Abstand sein. Der Grund: Bei einem etwas abrupteren Abstieg kann es sich nicht am Oberrohr stoßen.
Die richtige Größe bei einem Kinderfahrrad ist extrem wichtig dafür, dass dein Kind Spaß am Radfahren hat.