Ein lässiger Jeanslook auf dem Motorrad sollte auch sicher sein! Auch wenn Jeans im Alltag als äußerst robust wahrgenommen werden, reicht die Materialzusammensetzung einer handelsüblichen Jeans nicht aus, um einen umfassenden Schutz beim Motorradfahren zu bieten. Das bedeutet allerdings nicht, dass man beim Fahren eines Motorrads auf die Hosen verzichten müsste. Speziell für den Motorradbetrieb entwickelte Jeans sehen cool aus und haben hohe Sicherheitsstandards. Genau diese Art an Motorradjeans finden Sie in unserem Online-Shop Zweirad Stadler. Ähnlich wie bei einer Motorradhose oder einer Lederkombi, sollte auch die Motorradjeans möglichst nah am Körper liegen, um irritierendes flattern im Fahrtwind zu vermeiden. Achten Sie also auf eine gute, enge Passform. Um eine optimale Passform bei jedem Fahrer garantieren zu können, wurden einige Jeanshosen mit Stretcheinsätzen versehen. Sie müssen sich also keine Sorgen darüber machen, dass es unmöglich wird eine perfekt sitzende Jeans zu finden.
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Jeans mit hohen Sicherheitsstandards
Motorradjeans können sich sehr stark aufgrund Ihrer Materialzusammensetzung und Ausstattung unterscheiden. Jeans mit Aramidfasern und vollständiger Protektoren-Ausstattung bieten einen guten Schutz bei leichten Unfällen. Aramidfasern zeichnen sich vor Allem durch ihre hohe Zug – und Verschleißfestigkeit aus. Die Protektoren decken meist Knie – und Hüftbereich ab und dämpfen den Aufprall an den besonders sturzgefährdeten Körperteilen ab. Achten Sie beim Kauf einer Jeans auch darauf, ob die Hosen so bereits mit Protektoren ausgestattet sind oder ob zumindest die Möglichkeit besteht, diese nachzurüsten. Motorradjeans finden Sie bei uns in allen Preisklassen. Auch die Farbgebung und der Schnitt variieren von Hose zu Hose, sodass Sie mit Sicherheit das für Sie optisch ansprechendste Modell finden.
Markenvielfalt und Optik
Besonders beliebt sind Motorradjeans natürlich aufgrund ihres lässigen Aussehens. Egal ob im Alltag oder auf dem Bike, diese Hosen lassen Sie immer gut dastehen. Umso besser wenn man dann noch die Wahl zwischen mehreren Herstellern hat, um für sich die perfekte Jeans zu finden. Ganz gleich ob Sie eine Marineblaue Slim Fit Jeans suchen oder eine gemustert grau blaue Jeans mit regular Schnitt, namenhafte Marken wie Modeka, Dainese und IXS aber auch Römer, Büse oder Dynamics produzieren verschiedenste Jeanshosen die zum Motorradfahren geeignet sind. Sie brauchen erst gar nicht groß suchen, beim Zweirad-Center Stadler finden Sie reichlich Auswahl an Motorradjeans. Zögern Sie also nicht lange und schlagen Sie zu.
Https://shop. zweirad-stadler. de/motorrad-bekleidung/herren/motorradhosen/jeans/
Motorradfahren mit Sweatshirts und Jeans? Keine gute Idee!
Diskutiere Motorradfahren mit Sweatshirts und Jeans? Keine gute Idee! im Smalltalk und Offtopic Forum im Bereich Community; Da ich Gott sei Dank ein konsequenter Benutzer von Motorradbekleidung bin habe ich etwas gefunden, was vielleicht die.
MariusUH
Da ich Gott sei Dank ein konsequenter Benutzer von Motorradbekleidung bin habe ich etwas gefunden, was vielleicht die „Die-Kurzen-Hosen-und-im-T-Shirt-Motorrad-Fahrer“ zum tragen von Schutzkleidung animiert.
Einfach mal die Zeit nehmen und durchlesen.
Grüße aus dem Schwarzwald
Marius
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Eulbot
Generell sollte man NICHT auf die moto-kleidung verzichten. ganz klar!
Ich habe irgendwo mal gelesen, dass jemand (der sonst immer moto-kleidung getragen hatt) einmal ohne schutzkleidung zum tanken gefahren ist und direkt die jeans in die haut gebrannt bekommen hat. die vorstellung ist in mir eingebrannt! (kein scherz).
LausbubNRW63
Dabei seit 22.04.2007 Beiträge 1.053 Ort nördlichster Punkt im Bergischen Land, 218 m über Modell 79er SR 500, 94er R100GS Paris Dakar, 95er R100R Mystic, 95er R100GS Paris Dakar Classic SuMo
Da ich Gott sei Dank ein konsequenter Benutzer von Motorradbekleidung bin habe ich etwas gefunden, was vielleicht die „Die-Kurzen-Hosen-und-im-T-Shirt-Motorrad-Fahrer“ zum tragen von Schutzkleidung animiert.
Einfach mal die Zeit nehmen und durchlesen.
Grüße aus dem Schwarzwald
Marius
Hallo marius,
Bin vergangenen freitag auf meiner regelmässigen süddeutschen route auch in biberach orthenaukreis gewesen.
In dem von dir angeführten zusammenhang erinnere ihc mich an einen sommer im jahre 1981 der 1982,da waren wir in istrien und kroatien campen. eine gruppe leverkusener und mettmanner motorradfahrer fuhr nach rovinji zwecks eisessen, in shorts und t-shirt und die mädels mit bikinitop. zwei kräder stürzten in einer kurve mit schotter schwer. den rest kann sich jeder denken.
Ich habe für den sommer noch die hightechjeans von bmw, muss aber auch gestehen, hier auf den dörfern schon mal ein paar kilometer mit der pd in kurzer hose und dockers gefahren zu sein.
Liebe grüsse manfred
Nichtraucher
Könnte einige Bilder einstellen, die zum Autofahren animieren müssten. Knautschzonen, Airbags und so weiter.
Ich fahre so Motorrad wie ich es mag. seit 37 Jahren.
Eulbot
Nypdcollector
Dabei seit 03.05.2006 Beiträge 2.737 Ort Schopfheim Modell R1200GS Adv + F800GS + KTM 450 EXC Factory
Ist uralt und ein bekannter FAKE.
Ändert aber nix an der Aussage, dass richtige Ausrüstung unabdingbar ist.
Eulbot
Ist uralt und ein bekannter FAKE.
Ändert aber nix an der Aussage, dass richtige Ausrüstung unabdingbar ist.
Warum fake? ich bin da nicht so informiert
Hixtert
Die Story wird den „echten Biker“ leider ebenso so wenig beeindrucken wie
Den Raucher die TV-Doku „Komm ins Land der Leichen“ (hr 1992).
Ich weiß jedenfalls warum ich bei meinem letzten Unfall mit einem eher
Harmlosen Innenbandanriss im Knie davon gekommen bin.
__________________
Grüße, Reinhard (seit 11 Jahren Nichtraucher)
R12R, R100GS/PD
Triumph (TWN) BDG250H
Northwest USA: http://2008.brexel. com
Nichtraucher
Mir geht das Oberlehrergetue auf den Keks! Irgendeiner kramt immer diese „ich muss Schutzanzüge tragen“ Klamotte raus. der Eine schwört auf Textilbrocken mit umfangreicher „Protektonage“, der Nächste meint, das nur Leder akzeptabel ist, ein Dritter kombiniert Leder mit Protektorengedöne und der ganz Gewissenhafte kann in den Klamotten weder laufen, noch sich auch dem Krad mal umdrehen. auf dem Weg von der Kaffeebude zu seinem Krad schreitet er einher, wie einst die Gestalt des Quasimodo. Den Kaffee trank er im Sitzen weil die Nackenrolle ja seinen wertvollen Hals schützt und er die Schnute nicht weit genug nach oben bringt, um das nötige Gefälle für den Kaffeeeinlauf herzustellen, das geht nur noch sitzend.
Dann die Diskussion, welches Krad denn der Sicherheit entspräche, ABS, ohne geht ja gar nicht mehr, ein Bremskraftverstärker, ein unbedingtes Muss! Tja und dann kommt Jupp mit seiner alten XT oder Erwin auf seiner 51/3 im Protektorenledersicherheitskombi daher und schon dreht sich das Bild.
„kumma Alter, wie sieht der denn aus, da gehört eine Wachsjacke an den Mann, das hat doch so keinen Stil, der fährt ja auch nimmer so schnell damit“
Dann gibt es noch Leute, die geben das Kradfahren auf weil ihnen der Schutz nicht mehr ausreichend erscheint, kommen sie dann im Cabrio daher werden sie als Weicheier und Dosenfahrer belächelt.
Um zur Frage zu kommen, ich kleide mich dem Wetter entsprechend, was heißt, wenn es zu warm für lange Ärmel und Hosen ist, hebe ich meinen Arsch ins Cabrio.
Meine Minimalausstattung sind Bikerjeans (Hose und Jacke) sowie Helm, (Jet) und Handschuhe. Dann je nach Temperatur die Lederjacke oder eine Wachs oder Textilmotorradjacke. sind sogar einige Protektoren drinn.
Ich bin, für mich allein, denn nur für mich allein muss ich entscheiden, der Meinung, das ich angemessen gekleidet, im Vollbesitz meiner geistigen und körperlichen Kräfte bei 30°C und mehr, sicherer fahre, als kurz vor dem Kreislaufkollaps stehend in voller Sicherheitsmontur, (mit der ich dann, weil der Schweiß in die Augen rinnt und die Umwelt verschwimmt, in den Gegenverkehr knalle)
So, das ist meine Meinung. und das, obwohl ich auch schon meine „Abgänge“ hatte. trotz meiner risikofreudigen Klamottenwahl ist aber nie ernsthaftes passiert. Achja, wer den Winter durch fährt und meint, er sei ein „richtiger“ Motorradfahrer, dem wünsche ich, das er sich auch mit 55 oder 60 Jahren noch bewegen kann und nicht von Gicht oder anderen Gebrechen geplagt wird. Bei Schnee und Eis mit dem Krad, das hebt jeden Sicherheitsdenken völlig aus den Angeln. cool ist daran überhaupt nichts.
Https://www. gs-forum. eu/threads/motorradfahren-mit-sweatshirts-und-jeans-keine-gute-idee.16366/
Motorradfahren bei Hitze: Das sollten Sie wissen
Auch wenn es schwerfällt: Motorradfahrer sollten bei sommerlichen Temperaturen niemals mit Jeans und T-Shirt aufs Bike steigen. Wer auf die volle Schutzkleidung verzichtet, riskiert schon bei kleineren Unfällen schwere Schürfwunden und Knochenbrüche.
Die richtige Motorrad-Kleidung bei Hitze
Keine langen Touren
Überhitzung des Motorrads
Hitzeschäden auf Autobahnen
Die richtige Motorrad-Kleidung bei Hitze
Wer es bei großer Hitze in der schweren Lederkluft nicht aushält, sollte spezielle Sommerkleidung mit Protektoren tragen, die Stabilität und einen gewissen Schutz bietet. Leichte Funktionswäsche sorgt für einen höheren Tragekomfort. Schützende Handschuhe und stabile Stiefel sind Pflicht.
Wer einen luftdurchströmten Integralhelm besitzt, behält auch bei hohen Temperaturen einen kühlen Kopf. Als Alternative gibt es spezielle Jet-Helme für den Sommer.
Keine langen Touren
Die richtige Tourenplanung ist an heißen Tagen besonders wichtig. Sehr lange Strecken sollten vermieden werden. Generell ist es angenehmer, in den Morgenstunden oder am Abend zu fahren. Außerdem sollten genügend Pausen eingelegt werden, am besten alle ein bis zwei Stunden. Bei diesen Zwischenstopps ist es ratsam, zumindest einen Teil der Schutzkleidung abzulegen, damit der Körper sich abkühlen kann.
Während der heißen Stunden am Mittag/Nachmittag sollten Sie das Motorrad für längere Zeit abstellen. In den Pausen ist es wichtig, ausreichend Mineralwasser zu trinken, auf gar keinen Fall aber alkoholische Getränke. Besonders reichhaltige Mahlzeiten sind nicht zu empfehlen, besser zu Obst oder Müsliriegeln greifen.
Überhitzung des Motorrads
Die Maschine selbst muss nicht auf Hitze vorbereitet werden. Probleme kann es nur bei luftgekühlten Motorrädern geben. Wenn Sie im Stau stehen oder längere Standzeiten haben, sollten Sie deshalb den Motor ausschalten, sonst droht Überhitzung.
Hitzeschäden auf Autobahnen
„Blow-up“ heißt das Phänomen einer aufgeplatzten Fahrbahndecke. Besonders betroffen sind alte Autobahnen aus Beton und dort vor allem Fugen, Nahtstellen und Abschnitte, die schon von Reparaturen geschwächt sind. Sollten also ohne erkennbaren Grund drastische Geschwindigkeitsbeschränkungen gelten: Unbedingt daran halten!
Was denken Sie über kurze Hosen am Motorrad?
Finden Sie es leichtsinnig und gefährlich, wenn jemand in kurzen Hosen Motorrad fährt, oder geht es bei der Hitze halt manchmal schlicht nicht anders?
Wenn es im Schatten 30 Grad hat, dann sieht man sie immer öfter: Biker in kurzen Hosen, manche tragen sogar Schlapfen dazu. Anders ist die Hitze nicht zu ertragen, meinen ein paar Motorradfahrer, und es sei ohnedies ihre Haut und ihre Entscheidung.
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Motorradbekleidung: Leder, Kevlar oder Stoff?
Spezielle Motorradbekleidung wird für einen Zweck entwickelt und produziert: Sie soll bei einem Sturz den Fahrer so gut wie möglich schützen und dabei so bequem sein wie möglich. Es gibt heutzutage nicht nur Lederkombis, die ausreichend Schutz bieten. Auch die in der Kleidung verarbeiteten Protektoren selber unterliegen dem ständigen Wandel. Die Redaktion von ichwillmeinmotorradloswerden. de hat sich die Entwicklungen auf diesem Gebiet einmal genauer angesehen. Motorradbekleidung muss vielen Ansprüchen genügen. Nicht nur der Schutz und die Bequemlichkeit sind für Biker wichtige Kriterien. Sie soll natürlich auch noch cool aussehen. Jedes Material verfügt hier über seine eigenen Vor – und Nachteile und das eine muss das andere nicht zwingend ausschließen. Wie so oft im Leben kommt es darauf an. Genauer gesagt auf die Situation, in der die Kleidung getragen wird.
Lederkombi
Motorradbekleidung aus Leder ist seit jeher typisch. Lederjacken, Lederhosen und komplette Lederkombis inklusive Lederstiefeln sind erhältlich. Leder ist ein sehr angenehmes und komfortables Material, denn es passt sich nach einer Weile dem eigenen Körper an. Und ist Leder cool, machen wir uns nichts vor. Außerdem bietet Leder guten Schutz bei einem Sturz mit Rutschpartie, denn es kann Hitze gut abführen. Es nutzt ich auch über einen längeren Zeitraum bei entsprechender Pflege kaum ab.
Ein Nachteil von Leder ist, dass es nicht wasserdicht ist. Wenn es auf der Fahrt also plötzlich regnet, wird die Regenkombi ausgepackt und drübergezogen – wenn vorhanden. Eine Lederkombi ist außerdem nicht unbedingt für den Alltagsgebrauch geeignet, denn sie jedes Mal wieder an und auszuziehen kostet Zeit. Man kann auch nicht jede Art von Kleidung unter einer Kombi tragen. Für den täglichen Weg zur Arbeit ist sie also eher ungeeignet.
Kevlar (Aramide Polyamide)
Seit eigen Jahren ist die Kevlar bei Motorradfahrern in Mode gekommen. Es gibt spezielle Jeanshosen aus Kevlar, die mehr Schutz bei einem Sturz bieten als herkömmliche Jeanshosen. Hier steht ganz klar der Tragekomfort im Vordergrund. Ein großer Vorteil ist, dass man sie auch gleich im Berufsalltag anlassen kann. Allerdings schützt sie im Ernstfall nicht so gut wie Leder. Immerhin ist sie eine gute Alternative zur Kombi und sieht dazu auch noch lässig aus.
Motorradbekleidung aus Stoff
Ebenso wie die Kevlar-Jeans ist normaler Stoff natürlich äußerst flexibel einsetzbar. Wer mit dem Motorrad auch Fahren im Alltag erledigt und keine Zeit hat, ständig seine Kombi an – und auszuziehen, der fährt am liebsten mit Motorradbekleidung aus normalem Gewebe wie Baumwolle und/oder Polyester. Entsprechende Jacken sind teilweise mit Protektoren ausgestattet und sind obendrein sehr atmungsaktiv, was vor allem bei warmen Temperaturen ein großer Vorteil ist. Dafür ist sie bei einem Unfall die denkbar schlechteste Lösung. Denn normaler Stoff bietet, so modern er auch verarbeitet sein sollte, ohne Protektor überhaupt keinen wirksamen Schutz.
Es muss auch was fürs Auge sein
Klar, Motorradbekleidung muss vor allem funktionell sein. Sie muss im Notfall vor allem den bestmöglichen Schutz bieten. Jemand, der täglich auf dem Bock sitzt und den Großteil seiner Wege damit zurücklegt, wird sich für andere Kleidung entscheiden als jemand, der sporadisch fährt, dafür aber stets ans Maximum geht. Und die Schönwetter-Biker unter uns bevorzugen andere Kleidung als die Abenteurer, die auch bei Wind und Regen dem Pferd die Sporen geben. Davon abgesehen entscheidet auch der Typ Motorradfahrer und das Bike, welche Kleidung angezogen wird. Den Harley-Fahrer sieht man eher selten mit einer Kombi, während man den Speedie wohl kaum mit Pilotenhelm, Fliegerbrille und Jeansjacke auf dem Bike sieht. Das hat auch einen Grund: man will möglichst cool rüberkommen. Wer darüber hinaus jedoch auch möglichst sichere Motorradbekleidung für seine situationsbedingten Zwecke sucht, der sollte nicht nur nach dem Aussehen gehen. Welcher Typ Motorradfahrer bist du: ein Tourer, Speedie, Crosser oder Chopper-Fahrer? Es gibt für jeden Bereich eine riesige Auswahl an Motorradbekleidung.
Weitere Blogs lesen? Vielleicht finden Sie diese interessant:
Ichwillmeinmotorradloswerden. de ist die Website, auf der Sie Ihr Motorrad, Ihren Roller, Ihr Quad oder Ihr Trike einfach und problemlos verkaufen können. Registrieren Sie Ihr Motorrad unverbindlich.
Https://www. ichwillmeinmotorradloswerden. de/blog/motorradbekleidung
Motorrad fahren mit kurzen hosen?
Hallo zusammen. in dieser affenhitze bin ich trotzdem noch mit dem motorrad unterwegs. nun ist meine frage, was ist „sicherer“ lange jeans oder kurze hose? hatte die diskusion schon mit nem kollegen und der behaubtet es sei gleich schlimm.. was sagt ihr dazu?
11 Antworten
Im Vergleich zu ner kurzen hose schützt die Jeans so gut wie die teuerste Lederkombi. Ne Jeans bietet aufjedenfall leichten schutz bei nem rutscher über den Asphalt.
Wenn du über den Asphalt rutschst schützt dich die Jeans garnicht, im Gegenteil der Jeansstoff klebt noch in der Wunde. Ganz schlimm sind Polyesterhosen vo der Stoff ggf. auch noch schmilzt und in der Schürf-/Brandwunde klebt. Wenn du wirklich stürzt ist ein blankes Bein aber auch nicht wirklich gut. Ich würde auf dem motorrad nicht ohne Schutzbekleidung fahren, auf einen relativ langsamen 50er – Roller ists sicher was anderes.
Ich habe Bilder von Leuten gesehen da sahen nach einem Sturz die Waden aus als sein einer mit nem Bandschleifer drüber gefahren O. o. Selbst ein ansich harmloser Sturz hat in einer kurzen Hose drastische Konsequenzen.
Mein Fahrlehrer hat mal behauptet dass sich in so einem Fall auch die Krankenversicherung querstellen kann und die Zahlung der Behandlung verweigert, allerdings kann auch ich das nicht so recht glauben.
Ich würd Motorrad nur mit Lederausstattung fahren! Wenn du dich hinlegst ziehst du dir die ganze Haut weg! Da ist es egal ob du ne lange oder kurze Hose an hast aber kurze ist natürlich noch gefährlicher, jeder stoff den du mehr an hast schützt dich mehr
. kannst Dir ja mal überlegen was länger über den Asphalt schmiergelt (die Jeans oder Deine Haut) bis man an den Knochen oder Sehnen kommt und nen kleinen Rutscher kannst Du schnell mal haben, wenn allein spontan gebremst werden muss und dummerweise ein wenig Schotter/Sand etc auf der Straße ist (oder man sich – auch das kommt gelegentlich vor – total blöd anstellt) . Außerdem ist das Auskühlen durch den Fahrtwind nicht gaanz unerheblich. Bin selber Motorradfahrerin. – und den Luxus kann ich mir leisten vernünftige Motorradkleidung zu tragen, wenn ich fahre. Jeder Stoff (außer die spez. beschichteten Stoffe sollen mit Leder gleichwertig sein) sind doof, weil sie sich ggf. in eine Wunde einreiben. – aber vor „nackig“ ziehe ich bestimmt lieber die Jeans an und denk nicht 2 Mal darüber nach. – egal wie, ich wünsch Dir eine gute Fahrt und pass schön auf Dich auf
Https://www. gutefrage. net/frage/motorrad-fahren-mit-kurzen-hosen
Wer von euch fährt Motorrad ohne Motorradhose sondern mit normaler Jeans oder normalen Hose und hatte schon mal einen Sturz?
Man kann seinen Enkeln noch seine fiesen Narben zeigen und von den spannenden Momenten bei der Entscheidung ‚Amputieren oder nicht?‘ erzählen.
Im Freibad z. B. kann man sich vor glotzenden Gesprächspartnern auch nicht retten.
Es ist nicht empfehlenswert das gibt böse Verletzung schirfwunden kleine Steine im Fleisch eventuell Blutvergiftung usw. Ich würde da von abraten
Wenn du haut aus Leder hast kein Problem
Ähnliche Fragen
Es ist Sommer und hat über 30° mein Vater meint wenn ich nicht volle Lederkombi anziehe nimmt er mir mein Motorrad weg. Es ist doch viel unsicherer wenn ich ohne Hose fahr und mich konzentrieren kann als n hitzekollaps zu bekommen und dann n Unfall zu haben. Er hasst Motorräder und ist total uneinsichtig hab des nur wegen meiner Mutter bekommen die mih unterstützt hat. Hat jemand eine Lösung.
Ich habe vor in der Zukunft mit meiner 125er in die Schule zu fahren jedoch keine Lust mir einer Motorradhose in der Schule rumzu laufen. Jacke und Handschuhe wären kein Problem aber die Hose schon. Ich weiß dass eine Motorradhose sehr wichtig ist, jedoch gibt es Motorrad Knie Protektoren nicht umsonst. Würde die Protektor bei einem Sturz auch helfen?
Was haltet ihr von der Bekleidung?
Was soll dieser offene Helm der kaum schützt und dann die Maske?
Da geht doch beim fahren eher Gefahr von einem Unfall als von einer Atemwegsinfektion aus ?
Merkwürdiges Outfit zum fahren oder?
Viele Fahren gerade bei kürzeren Strecken mit normaler Jeans bzw. sogar kurzer Hose Motorrad. Beides natürlich absolut fahrlässig im Vergleich zur richtigen Motorrad Kleidung.
Aber was schmerzt im Fall eines Unfalls auf Asphalt wohl mehr?
Ich möchte mein Motorrad verkaufen. Vor ca. 10 Jahren bin ich selbstverschuldet gestürzt. Dabei wurde die Auspuffanlage zerkratzt, die Verkleidung, ein Blinker und ein Spiegel beschädigt und der Lenker verbogen. Ich bin zu einer Vertragswerkstatt gegangen und habe alles wieder richten lassen. Meine Frage ist nun, wenn ich das Motorrad nun verkaufen will muss ich den Sturz bereits als Unfall angeben? Oder kann ich es trotzdem noch als Unfallfrei verkaufen? Ist dieser Sturz also schon ein Unfall? Wäre super wenn ihr mir helfen könnt. Schonmal vielen Dank.
Ich kauf mir im Sommer nächsten Jahres eine Motorrad Rüstung Knie Protektoren und passendes paar kurze Schuhe. (Die Sachen sind hauptsächlich für warmes Wetter) ich weiß aber noch nicht was für eine Hose ich mir holen soll. Ich würde gerne eine lange aber dünne aber lange Hose holen, weiß aber garnicht was es da für gute Hosen gibt. Kònnt ihr mir mal bitte Vorschläge nennen?
Die Frage sagt schon alles. Leider finde ich keine Hose in meiner Größe, da ich sehr kurze Beine habe. Ich hab versucht eine Motorradhose umzukrempeln aber das war sehr störrisch. Kann ich zur Not auch solche Schleifer an meiner normalen Hose befestigen?
Zudem habe ich mir extra Stiefel geschenkt bekommen mit einem Absatz von 5cm, da ich sonst kaum auf den Boden komme. Allerdings haben die keinen extra gepolsterten Fersen Bereich. Es sollen aber Motorrad Stiefel sein.
Hey,
Ich fange in 3 Wochen(Herbstferien) mit dem A1 Führerschein höchstwahrscheinlich an.
Und sobald ich ihn habe werde ich natürlich auch selbst zur Schule fahren. Das Problem ist mein Vater gibt sich nicht nur mit einer Jacke für den Schulweg zufrieden.
Ein Hose würde ich natürlich tragen wenn ich Freizeit technisch irgendwohin will, aber zur schule wollte ich halt gerne nur Jacke und vllt Schuhe fürs Motorrad tragen, da das umziehen sehr umständlich ist.
Nun ist meine frage ist es denn überhaupt nötig für 12km Schulweg auf der Bundesstraße auch eine Motorradhose zu tragen?
Danke im Voraus schon mal ☺️
Kann man eine Motorrad Hose bei Polo gegen das selbe Modell in einer anderen Größe umtauschen wenn man die Schildchen schon abgerissen hat? Falls nein, kann eine Näherin die Beine so 4-5cm länger machen? ist so eine Schutzhose in Jeans Optik
Unfallbeteiligte: Fahrrad, Motorrad
Fahrrad fährt auf dem Fahrradweg (geradeaus), Motorrad kommt aus einer Seitenstrasse.
Wer hat Schuld an dem Unfall?
Ich hab eine Frage zu meiner Motorrad Hose. Oben am Bund passt sie perfekt. Knieprotektoren sind etwas tiefer aber beim Sitzen rutschen sie nach leichtem nachhelfen in die für mich richtige Position. Aber unten unter der Wade ist meine Hose extrem Weit, ich frage mich ob sie beim Fahren stört? Oder ob ich doch eine andere brauche. Darf ich sie Umschneidern lassen? Hab mich beim finden einer passenden Hose wo obenrum passt schon sehr schwer getan.
Habe mir neulich mehrere Lederhose gekauft zum Motorrad fahren, diese sind 2 Teile, habe jedoch immer nur die Hose. Nun meine Frage. Ist er normal das die Hose bis zum Bauchnabel hoch geht? Oder sollte die trotzdem wie eine normale Jeans sitzen?
Ich will meinen A2 Führerschein machen und habe eine Motorradjacke aus Leder und eine Motorradhose aus Leder aber man kann beide nicht zusammenbinden mit den Reisverschlüssen weil es von verschiedenen Marken ist. Ist das im Bezug auf Sicherheit nicht wichtig oder sollte ich lieber was suchen wo man beides Verbinden kann
Ich komme irgendwie besser mit einer Jeans Hose in den Spagat. Warum auch immer?&meint ihr ist es jetzt ein Unterschied ob man mit einer Sporthose sich Dehnt oder mit einer normalen Hose? Dehnt man sich mit einer Jeans Hose genau so gut wie mit einer Sporthose?
BIKER JEANS
IM PRINZIP GANZ NORMALE JEANS, IN DER PRAXIS BIKER JEANS ZUM ABFAHREN
Das Geheimnis: Aramid. Eine abriebfeste, in der Regel als Kevlar® bekannte Kunstfaser, die bis über 370° C hitzebeständig ist und u. a. auch an Bremsbelägen sowie im Brandschutz zum Einsatz kommt. In Verbindung mit Denim (strapazierfähig gewirkter Baumwolle) und Protektoren sind Aramidjeans eine echte Alternative zu reinen Polyamidgeweben wie CORDURA®. Marken wie John Doe oder Replay setzen schon lange auf die lässige Schutzwirkung von Aramid, Kevlar & Co.
BIKER JEANS FÜR LADIES
IXS Holliday Damen Kevlarjeans
Wer weiß, was Style ist, trägt sie. Die Motorradjeans von iXS besticht mit lässigem Stone-Washed-Look, Aramidfutter und Aramidfaserverstärkung. Gesäßpartie, Oberschenkel und Kniebereich sind zusätzlich verstärkt.
• 5 Taschen • verdeckte Knopfleiste • gerader Schnitt • Knieprotektoren, Bauart geprüft nach EN 1621-1 • Knieprotektoren höhenverstellbar • Tasche für nachrüstbare Hüftprotektoren •
HELD CRACKERJACK II JEANS
Der Wolf im Schafspelz: Durch den hohen Anteil an Aramidgewebe ist diese Motorradjeans besonders robust, ohne dass man es ihr ansieht.
• Reflex-Einsätze • Schlüsseltasche • H. P.A System (Held protector adjustment) im Knie • 4 Außentaschen
HERREN BIKER JEANS: DER KLASSIKER
SPIRIT MOTORS Aramid-/Baumwolljeans 1.0
Style meets function: modisch gewaschene Trendjeans mit aufwändiger Aramid-Verstärkung an den neuralgischen Stellen.
• 5-Pocket-Jeans im Boot-Cut-Style • abriebfestes Aramid-Gewebe an den Knien und im Sitzbereich • Taschen für nachrüstbare Knieprotektoren •
In Bester Gesellschaft: das passt zu den lässigen Biker Jeans
EIN LEBENSGEFÜHL WIRD ZUM TREND
Längst ist der Biker-Style aus der Mode-Branche nicht mehr wegzudenken. Aber was hat es damit auf sich? Wie kommt es, dass eine ganz bestimmte Gruppe von Motorradfahrern plötzlich zum modischen Vorbild eines Mega-Trends wird? Fakt ist jedenfalls, dass Biker-Boots und Lederjacke längst salontauglich geworden sind. Der lässige Stil überzeugt eben nicht nur durch die coole Optik, sondern gleichzeitig durch bequeme, freizeittaugliche Schnitte und hochwertige Materialien.
Urbane Mode, die in jeder Situation eine gute Figur macht – aber für uns bedeutet Biker-Style noch so viel mehr! Viel wichtiger ist es doch, dass dieser Trend Innovationen wie Aramid-Jeans inspiriert hat, genauso wie lässige Motorrad Lederjacken oder Stiefel mit dezenten Protektoren. Diese bieten besonders in der Freizeit guten Schutz auf dem Motorrad, auch wenn man bei längeren Touren vielleicht lieber mit hochfunktionaler Textiljacke oder sportlicher Lederkombi unterwegs ist.
Und egal ob man jetzt ein Custom-Bike fährt oder einen Supersportler: das ist doch mal, ein Trend, von dem jeder Biker profitiert!
SPIRIT MOTORS RETRO-STYLE LEDERJACKE 4.0 ANTHRAZIT
Das Leben ist ein Abenteuer. Wenn man es dazu macht! Die SPIRIT MOTORS Jacke aus butterweichem, samtigem Rindsleder ist dabei der klassische Partner und liegt auch als Freizeitjacke voll im Trend.
Sie bietet exklusive Features wie die seitlichen Verstellriegel. Die kräftigen Reißverschlüsse aus Metall oder die liebevolle, cremefarbene Linierung machen die Jacke zu etwas Besonderem. Kombiniert mit einer simplen Biker Jeans und kernigen Boots – fertig ist der lässige Biker Style!
SPIRIT MOTORS URBAN LEDERSCHUH 8.0 SCHWARZ
Das kernige und trotzdem weiche Rindsleder, der gepolsterte Knöchelbereich und die griffige Rubber-Sohle machen ihn zum echten Biker, während sein bequemer Sitz und der Vintage-Look auch auf dem Laufsteg überzeugen. Beim Anziehen hilft eine praktische Schlaufe am Schaft, und draußen bleiben muss so gut wie niemand, denn sein textilgefüttertes Herz steht für Schuhgrößen von 40 bis 47 offen.
SPIRIT MOTORS LEDERHANDSCHUH 1.0 SCHWARZ
Das hat Stil: Dieser super-softe Lederhandschuh ist genau das richtige für den gepflegten Gentleman. Super lässig zu Biker Jeans und Retro-Jacke. Das softe Leder verleiht ihm außerdem unverwechselbaren Griff – für den direkten Kontakt zum Bike.
• weiches, anschmiegsames Leder • Velcro Handgelenkverschluss • kurzer klassischer Retro-Handschuh • griffiges Leder •
Https://www. polo-motorrad. com/de-de/ratgeber-bekleidung-biker-jeans-030503.html
Motorrad-Style im Alltag: finde den Fehler
Jacke, Hose, Schuhe – wer erkennt, ob das eine Motorradbekleidung ist oder nicht?
Der Arbeitsweg ist ja nur 5 Kilometer. Die paar Minuten mit dem Motorrad, die kann man auch mit normalen Jeans fahren, nicht? Nein – auf keinen Fall. Denn auch da bist du dem Asphalt, den Leitplanken und vor allem den anderen Verkehrsteilnehmern ausgeliefert, falls etwas passiert. Was wir uns natürlich alle nicht wünschen.
Die sichere Art, das Motorradfahren zu leben
Die Sonne scheint, es ist angenehm warm und man kann sich gerade nichts Schöneres vorstellen, als mit dem Motorrad zur Arbeit oder zum sonntäglichen Brunch zur Familie zu fahren. Natürlich ist es da gerade bei kurzen Strecken extrem verführerisch, mal einfach nur die Motorradjacke überzuwerfen und den Helm anzuziehen. Doch diejenigen, die nur mit halber Ausrüstung unterwegs sind, kennen wohl den echten Motorrad Alltagslook noch nicht. Erkennt ihr im Bild, welches die Motorradausrüstung und welches die normalen Alltagskleider sind? Nun ja, vielleicht erkennt man es an den etwas gar breiten Gelenken, aber hey – nach dem Winter und der Osterschokolade kann das auch ohne Protektoren mal der Fall sein. 😉
Was wir euch damit sagen möchten: Es gibt durchaus Alltagbekleidung, mit der ihr sicher auf dem Motorrad unterwegs seid, ohne direkt ein Lederkombi oder die nicht immer passende Touringjacke anziehen zu müssen.
Die Ausrüstung
Nun gut, wir verraten es euch – rechts im Bild seht ihr die Motorradbekleidung. Bestehend aus einer Leder-Textiljacke, Motorrad-Jeans und Motorrad-Alltagsschuhen. Was daran besonders ist? Ganz einfach: die Beschaffenheit der Stoffe und die Protektoren.
Jacke und Jeans
Gerade Textilien sind in den letzten Jahren qualitativ immer besser und somit sicherer geworden. Während man bei Leder immer mit natürlichen Qualitätsschwankungen rechnen muss, kann man bei Textilprodukten darauf zählen, dass die Qualität gleichbleibend ist. Gerade Kevlar ist – hier angewendet bei den Motorradjeans – eines der sichersten und abriebfestesten Materialien. Die gesamte Bekleidung ist an Schultern, Rücken, Ellenbogen, Hüften und Knien zudem mit zusätzlichen Protektoren ausgestattet, welche im Falle eines Sturzes mit dem Motorrad schützen. Darauf solltet ihr unbedingt achten, wenn ihr Motorrad-Alltagbekleidung kauft.
Gerade Textilien sind in den letzten Jahren qualitativ immer besser und somit sicherer geworden.
Https://theriders. ch/worlds/lifestyle/casual-im-motorrad-style