Straßenverkehrsordnung Für Radfahrer: Zusammenfassung
Sind Radfahrer Auf Den Straßen Erlaubt?
- Ja, in Großbritannien , aber halten Sie sich nach Möglichkeit auf einem Radweg (obwohl dies nicht obligatorisch ist). Prüfen Sie beim Verlassen eines Radstreifens vor dem Ausfahren, ob dies gefahrlos möglich ist, und signalisieren Sie anderen Verkehrsteilnehmern Ihre Absicht deutlich. Ja, in den USA meistens. Allerdings müssen nur Fahrzeuge, die bestimmte Spezifikationen erfüllen, ein Nummernschild haben. Ja, in Australien müssen Radfahrer die gleichen Verkehrsregeln befolgen wie Autofahrer. Diese gilt bundesweit. Spezifische Gesetze können jedoch von Staat zu Staat variieren. In Europa ja. Obwohl die Straßenverkehrsordnung Radfahrern erlaubt, auf engen oder stark befahrenen Straßen nebeneinander zu fahren, schreibt Regel 66 vor, dass sie in Kurven und beim Überqueren des Verkehrs im Gänsemarsch fahren müssen.
Sind Radfahrer Auf Autobahnen Erlaubt?
- Großbritannien nicht. Radfahrer dürfen auf Autobahnen nicht fahren. Dazu gehören Fußgänger, Inhaber oder vorläufige Motorrad-/Autoführerscheine, Motorradfahrer unter 50 ccm, Reiter, bestimmte langsam fahrende und schwere Fahrzeuge (mit Ausnahme von Sondergenehmigungen) und landwirtschaftliche Fahrzeuge. Ja, in den USA , aber nicht überall. Im Allgemeinen sind Fahrräder auf Autobahnen erlaubt, wenn es keine brauchbaren Alternativrouten gibt, oder in Bundesstaaten mit geringer Bevölkerungsdichte abseits städtischer Gebiete. Alle Interstates sind für Fahrräder in Idaho, Montana und North Dakota sowie in South Dakota, South Dakota, Wyoming und South Dakota zugelassen. In Australien ja, auf einigen Freeways und Highways, wo der Seitenstreifen als Radweg genutzt werden kann. Radfahrer dürfen jedoch nicht auf Stadtautobahnen und anderen Straßen fahren, auf denen das Fahrradverbot ausgeschildert ist. In Europa Nr. Gemäß der Wiener Konvention sind europäische Radfahrer verpflichtet, Fahrradwege und – wege zu benutzen, nicht Autobahnen und ähnliche Straßen.
Können Radfahrer Schnellstraßen Benutzen?
- Ja, es ist in Großbritannien legal, aber es wird nicht empfohlen, da der Verkehr auf zweispurigen Straßen schnell sein kann. Warten Sie auf einen sicheren Platz, bevor Sie die zweispurige Straße überqueren. Überqueren Sie dann jede Fahrbahn, während Sie gehen. Fahren Sie nicht auf der zweispurigen Straße weiter, wenn Sie eine Auffahrt sehen; überqueren Sie stattdessen so bald wie möglich direkt darüber. In den USA ja. Diese Regeln sind die gleichen wie für Autobahnen. In Australien ja, wenn auf der zweispurigen Straße eine Ampel für die Fahrradüberquerung angezeigt wird und diese Ampeln grün sind. Ansonsten nein. In Europa ja, halten Sie sich rechts von der Fahrbahn (links in Großbritannien oder Irland) und geben Sie gemäß der Wiener Konvention ein entsprechendes Armzeichen, wenn Sie abbiegen möchten.
Darf Man Auf Dem Bürgersteig Radeln?
- Sie können in Großbritannien auf Offroad-Strecken fahren. Dies kann dazu führen, dass Fußgänger und Radfahrer getrennt werden. Wenn ja, müssen sie auf der gekennzeichneten Seite bleiben. Sie können jedoch mit Ihrem Fahrrad auf einem Bürgersteig oder Randstreifen herumfahren. Ja in den USA , aber nur in bestimmten Bundesstaaten und Städten. Andere verbieten es, wenn die Markierung nichts anderes anzeigt, andere erlauben es, aber nur für das Fahren in der gleichen Fahrtrichtung auf der Straße Auch in Australien , ja in einigen Staaten, nein in anderen. Zum Beispiel verbieten Victoria und New South Wales das Reiten auf Fußwegen. Westaustralien und Tasmanien erlauben es jedoch, sofern nicht anders angegeben. In Europa ja, aber nur Kinder. Sie müssen bis zum Alter von acht Jahren auf dem Bürgersteig fahren und dürfen bis zum zehnten Lebensjahr auf dem Bürgersteig fahren.
Sind Radfahrer Fußgänger?
Dies ist eher eine Grauzone, da Radfahrer und Fußgänger oft in die gleiche Kategorie eingeordnet werden, ohne unter einen Oberbegriff zu fallen.
Die meisten US-Bundesstaaten haben Gesetze, die sich speziell an Radfahrer richten. Viele Amerikaner betrachten sie jedoch als Fußgänger, da sie keine Autos oder andere motorisierte Fahrzeuge fahren.
Es ist nicht so, dass Sie eine Versicherung oder einen Führerschein brauchen, um ein Fahrrad zu fahren.
Ein Fußgänger ist jemand, der geht und nicht in einem Auto. Also, zumindest nach dieser Logik, nein; Radfahrer sind keine Fußgänger.
Unterliegen Radfahrer Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Allerdings können Sie für sorgloses Radfahren angeklagt werden, während bestimmte Gebiete die Einhaltung ihrer Satzung verlangen, die mit einem Bußgeld geahndet wird.
Streichung der „2-Meter-Regel“ einschl. entspr. Bußgeldbestimmung im Waldgesetz Baden-Württemberg
Diese Petition wird von dem gemeinschaftlichen Willen der Deutschen Initiative Mountainbike (DIMB), des Allgemeinen Deutschen Fahrradclubs (ADFC), des Badischen Radsportverbandes (BRV) und des Württemberischen Radsportverbandes (WRSV) getragen.
In §37 Abs.3 Satz 2 Landeswaldgesetz Baden-Württemberg (LWaldG) „Nicht gestattet sind das Reiten auf gekennzeichneten Wanderwegen unter 3 m Breite und auf Fußwegen, das Radfahren auf Wegen unter 2m Breite sowie das Reiten und Radfahren auf Sport – und Lehrpfade“ ist die Passage „das Reiten auf gekennzeichneten Wanderwegen unter 3 m Breite und auf Fußwegen, das Radfahren auf Wegen unter 2 m Breite sowie“ ersatzlos zu streichen, ebenso dto. §83 Abs.2 Nr.1 (Bußgeld), soweit er sich auf die zu streichende Textpassage bezieht.
Die Petiton verfolgt daher das klare Ziel „Weg mit der „2-Meter-Regel“ in Baden-Württemberg“. Erreicht werden soll eine praxisnahe gesetzliche Regelung, die Radfahrer, insbesondere Mountainbiker, nicht diskriminiert und auf persönliche Verantwortung des Waldbesuchers, also vor allem gegenseitige Rücksichtnahme setzt.
Основания
§ 14 Abs.1 Bundeswaldgesetz (BWaldG) regelt, dass (ohne Limit) Radfahren im Wald auf Straßen und Wegen erlaubt ist. Die Rahmenvorschrift des § 14 Abs. 2 Satz 1 i. V. m Abs. 1 Satz 2 BWaldG gibt den Ländern die Gesetzgebungskompetenz, bezüglich des Radfahrens (Reitens,…) im Walde die Einzelheiten zu regeln. Dabei können sie das Radfahren (Reiten,….) im Wald aus wichtigem Grund, insbesondere des Forstschutzes, der Wald – oder Wildbewirtschaftung, zum Schutz der Waldbesucher oder zur Vermeidung erheblicher Schäden (….) einschränken (dto. Abs.2).
Das Land Baden-Württemberg hat insoweit in § 37 Abs. 3 Satz 2 LWaldG geregelt, daß das Radfahren im Wald nur auf > 2m breiten Wegen, erlaubt ist (“2-Meter-Regel”). Weitergehend dürfen Waldbesitzer darüber hinaus (aber ebenfalls nur aus wichtigem Grund (… s. o.) das Radfahren im Wald einschränken (vgl. §38 Abs.1 LWaldG).
Solche Einschränkungen bzw. damit verbundene Sperrungen müssen für Betroffene, also vor allem hinsichtlich des „wichtigen Grundes“, nachvollziehbar sein. Die „2-Meter-Regel“ erfüllt diese Voraussetzungen nicht. Sie ist völlig unverständlich und grenzt pauschal, also ohne jeglichen vernünftigen oder wichtigen Grund, einen wesentlichen Anteil der Waldwege aus dem generellen Waldbenutzungsrecht aus.
Dies verstößt mangels wichtigen Grundes gegen Bundesrecht. Denn das Land überschreitet seine gesetzgeberische Kompetenz. Die „2-Meter-Regel“ ist auch verfassungswidrig. Denn sie widerspricht dem Grundsatz der Verhältnismäßigkeit (Übermaßverbot, vgl. Art. 1 Abs.3 i. V.m. Art. 20 Abs. 3 GG). Zur Vermeidung tatsächlicher Konflikte zwischen Wanderern und Radfahrern gäbe es auch mildere Mittel als die „2-Meter-Regel“. Sie widerspricht auch Art. 3c der Landesverfassung (BW), nach Maßgabe derer die Sportausübung ein Grundrecht ist. Dieses wird mit der „2-Meter-Regel“ weit über das eventuell Notwendige hinaus (Übermaßverbot s. o.) eingeschränkt.
Mit der Beschränkung des Radfahrens auf Wege mit ≥ 2 Metern Breite nimmt Baden-Württemberg bundesweit eine Sonderstellung ein. In Thüringen wurde eine solche Regelung wieder abgeschafft.
● fehlen wissenschaftliche Nachweise des Sinnes einer „2-Meter-Regel“. Stattdessen werden damit vor allem Radfahrer und Reiter grundlos verunglimpft und pauschal kriminalisiert. Dies fördert Gegeneinander statt Miteinander im Wald. Die „2-Meter-Regel“ polarisiert, schafft neue oder verstärkt bestehende Konflikte, baut sie nicht ab.
● sind Wegebreiten mangels entsprechender Geländemarken (z. B. Bordsteine) bei Waldwegen kaum meßbar. Aber Verstöße gegen die „2-Meter-Regel“ sind bußgeldbewehrt, das erfordert die Meßbarkeit der 2m. Wenn es um Geld geht, ist Schluß mit „Augenmaß“.
● ist Mountainbiken eine anerkannte Natursportart mit einer hervorragenden Umweltbilanz. Mountainbiker sind keine „Waldbesucher dritter Klasse“!
● lenkt die „2-Meter-Regel“ v. a. Mountainbiker auf Wege, die ohnehin stärker durch andere Waldbesucher frequentiert sind. Dort ist die Unfall- und Konfliktquote höher als auf schmaleren Wegen.
● werden Waldbesitzer in ihren Rechten, über ihr Eigentum zu verfügen, also z. B. auch Waldwege mit einer Breite < 2m für radfahrer freizugeben, eingeschränkt.
● haben sich vergleichbare Regelungen (Thüringen s. o.) nicht bewährt. In Hessen wurde 2013 eine vorbildliche Regelung unter Mitwirkung aller Waldnutzer und – benutzer auf der Grundlage gegenseitiger Rücksichtnahme gefunden.
Übersetzung für „onder invloed van alcohol“ im Deutsch
Dit zou dan betekenen dat diabetici niet méér, maar wel langer onder invloed van alcohol zouden blijven.
Das würde bedeuten, dass Diabetiker nicht stärker, sondern länger unter Alkoholeinfluss bleiben würden.
Cannabiskonsumenten wurden in einem Fahrsimulator unter dem Einfluss von Alkohol und Cannabis untersucht.
Bevordering van voorlichtingscampagnes over de gevolgen van rijden onder invloed van alcohol en overdreven snelheid
Förderung von Sensibilisierungskampagnen über die Folgen des Fahrens unter Einfluß von Alkohol und der Geschwindigkeitsübertretungen
De oplettendheid van de bestuurder vermindert bij oververmoeidheid bijna evenveel als onder invloed van alcohol.
Tot slot moet worden opgemerkt dat riboflavine gemakkelijk afbreekt onder invloed van alcohol en vanwege stress.
Gasten met een tatoeage of gasten onder invloed van alcohol wordt mogelijk de toegang tot de zwembaden of andere faciliteiten ontzegd.
Tätowierten Gästen oder Personen unter Alkoholeinfluss wird gegebenenfalls der Zutritt zu den Pools oder anderen Einrichtungen verweigert.
Ik was constant onder invloed van alcohol en nam pillen – grotere hoeveelheden van Diazepam (een medicatie te vergelijken met valium).
Ich war auch ständig unter Alkoholeinfluss und nahm Tabletten – größere Mengen an Diazepam (ein Medikament ähnlich wie Valium).
Gebruik geen KOOWHEEL LONGBOARD onder invloed van alcohol, drugs of andere stoffen die de reflexen van de gebruiker zou kunnen veranderen.
Nicht KOOWHEEL LONG unter dem Einfluss von Alkohol, Drogen oder anderen Substanzen verwenden, die die Benutzer Reflexe verändern könnten.
Schaden, der am Fahrzeug oder an Personen durch das Fahren unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen entstanden ist.
Als je denkt dat je chauffeur onder invloed van alcohol of drugs is, laat de chauffeur de rit dan onmiddellijk beëindigen.
Falls du glaubst, dass dein Fahrer unter dem Einfluss von Alkohol oder Drogen steht, verlange von ihm, dass er das Fahrzeug unverzüglich stoppt.
Het is illegaal om op voetgangerspaden te fietsen (ook al doen velen het wel) en fietsen onder invloed van alcohol is strikt verboden.
Es ist illegal, auf Gehwegen zu radeln (obwohl viele Einheimische dies tun), und das Radfahren unter Alkoholeinfluss ist strengstens untersagt.
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Https://context. reverso. net/%C3%BCbersetzung/niederlandisch-deutsch/onder+invloed+van+alcohol
Castle Lodge B&B
Malahide ist nur 5 Gehminuten vom Castle Lodge B&B entfernt, das über einen Tennisplatz und einen Golfplatz verfügt. Die Unterkunft bietet kostenloses Parken vor Ort.
St. Andrew’s befindet sich in der Nähe der Unterkunft und der Flughafen Dublin ist etwa 15 Autominuten entfernt. Tara’s Palace and Museum of Childhood ist nur 10 Minuten Fußweg vom Castle Lodge B&B entfernt. Malahide Castle liegt in unmittelbarer Nähe zum Hotel.
Die Zimmer der Unterkunft sind mit Satelliten-TV, einer Essecke und Rauchmeldern ausgestattet. Einem Wasserkocher, einer Mikrowelle und einem Herd sind ebenfalls in diesen Zimmern vorhanden.
Die Gäste können in Scotch Bonnet in 650 Meter Entfernung wunderbar speisen. Eine Reihe von Aktivitäten wie Reiten, Wandern und Bowling werden zum Vergnügen der Gäste angeboten.
Finden Sie die passende Stornierungsrichtlinie
Ab dem 6. April 2020 gilt die von Ihnen gewählte Stornierungsrichtlinie unabhängig von den Umständen durch das Coronavirus.
Wir empfehlen, eine Option mit kostenloser Stornierung zu buchen, falls sich Ihre Reisepläne ändern müssen.
Annehmlichkeiten
Hauptausstattung
- WLAN Sportaktivitäten Rauchen verboten Haustiere nicht erlaubt
Ausstattung
- Nichtraucherzimmer WLAN Parkmöglichkeiten Keine Haustiere erlaubt Behindertengerechte Zimmer/ Einrichtungen Gepäckaufbewahrung
- Wasserkocher Essplatz im Freien
- Garten Grillmöglichkeiten Wandern Reiten Radfahren Tennisplatz Golfplatz Darts Aerobic-Unterricht
- Tourenplanung/ Ticketservice
- Heizung Patio Terrasse Esstisch Bügelgerät Waschbecken Flachbildschirm-TV AM/FM-Radiowecker Parkettböden
Richtlinien
Karte
Lokale Attraktionen
Sehenswürdigkeiten
- Saint Sylvester’s Well (750 m) Malahide Demesne (750 m) Malahide Demesne Playground (450 m) Tara’s Place and Childhood Museum (600 m) Tara’s Palace and Museum of Childhood (600 m) Avoca Malahide (650 m) St. Andrew’s (450 m)
Flughäfen
- Flughafen Dublin (9 km)
Bahnhöfe
- Malahide Station (900 m)
Bewertungen
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Häufig gestellte Fragen
Im Castle Lodge B&B ist das einfache Frühstück bereits im Preis inklusive. Bitte kontaktieren Sie das Hotel für weitere Informationen.
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Der Donau-Radweg
Die Donau ist von seiner Quelle im Schwarzwald bis zur Mündung (Donaudelta) ins Schwarze Meer etwa 2857 km lang. Da in Donaueschingen die beiden Quellflüsse Brigach und Breg zur Donau zusammenfließen, wird dieser Ort im Allgemeinen als Quellort der Donau bezeichnet. Der Donauradweg zählt laut ADFC zum beliebtesten Radfernweg Europas. Der Donauradweg verläuft größtenteils beidseitig des Flusses und ist Gut beschildert, wobei es keine einheitliche länderübergreifende Beschilderung gibt. Die Radwege verlaufen ohne nennenswerte Steigungen auf größtenteils Asphaltierten Straßen und befestigten Nebenstraßen, sodass die Etappen auch hervorragend für Kinder und Radfahranfänger geeignet sind. In der Regel werden die Touren mit Rückenwind aus Westen flussabwärts, direkt am Flussufer entlang, gefahren, sodass ein Verfahren nahezu unmöglich ist. Die beliebtesten Teilstrecken sind von Donaueschingen bis Regensburg, von Regensburg bis Passau, von Passau bis Wien und von Wien bis Budapest. Ein Rücktransfer zum Startort ist für viele Touren buchbar. Und um den Gepäcktransfer müssen Sie sich auch nicht kümmern, da dieser bei allen Touren inkludiert ist. Detaillierte Informationen finden Sie in den jeweiligen Ausschreibungen. Aber auch die Sternradtouren an der Donau ohne Hotelwechsel sind sehr zu empfehlen. Aufgrund der Länge der Donau und der Besonderheiten des Reliefs, ist das Klima an der Donau sehr vielseitig und lässt sich daher in unterschiedliche Klimazonen kategorisieren. Generell ist das Wetter jedoch optimal für lange und entspannte Fahrradtouren. Die Hauptreisezeit für den Donauradweg ist von März bis Oktober und jede Jahreszeit hat Besonderheiten zu bieten.
Sie haben bei jeder Reise die Möglichkeit ein persönliches Angebot anzufordern.
Neue Straßenverkehrs-Ordnung (StVO): Änderungen für den Radverkehr
Der Bundesrat hat am 14.02.2020 der Novelle der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) mit Maßgaben zugestimmt. Am 28. April 2020 tritt diese in Kraft.
StVO: Neue Regelungen, die den Radverkehr betreffen (Foto: ADFC Köln)
Es gibt Änderungen für Autofahrer in Bezug auf den Radverkehr als auch Änderungen für Radler und neue Verkehrszeichen.
Änderungen für Autofahrende
- Autofahrende müssen Radfahrende mit mindestens 1,50 Metern Sicherheitsabstand überholen. Außerorts sind es sogar zwei Meter. Für das Parken auf Geh – und Radwegen gelten höhere Bußgelder. Die bisherigen Bußgelder von 15 bis 30 Euro werden auf 55 bis 100 Euro erhöht. Erstmals gibt es für Parkverstöße bei Gefährdung zusätzlich einen Punkt in Flensburg. Wer als Autofahrender beim Abbiegen eine Person auf dem Rad gefährdet, muss mit einem Bußgeld von 140 Euro statt wie bisher 70 Euro rechnen – und einem Monat Fahrverbot. Wer beim Aussteigen unaufmerksam die Autotür öffnet und damit eine Radfahrerin oder einen Radfahrer gefährdet, zahlt ebenfalls mehr: 40 statt 20 Euro. Das Halten auf „Schutzstreifen“ ist mit der neuen StVO jetzt verboten. Gemeint sind Fahrbahnmarkierungen für den Radverkehr mit gestrichelter Linie und Fahrradsymbol. Um Abbiegeunfälle zu vermeiden, dürfen Lastkraftwagen über 3,5 Tonnen nur noch mit Schrittgeschwindigkeit rechts abbiegen. Das Bußgeld für die Missachtung beträgt 70 Euro, dazu kommt ein Punkt im Fahreignungsregister
Halten auf „Schutzstreifen“ ist künftig verboten (Foto: Radfahrbüro der Stadt Frankfurt/Main)
Änderungen für Radfahrende
- Mit der StVO-Novelle ist es jetzt erlaubt, dass man zu zweit nebeneinander mit dem Rad fahren darf. Anderer Verkehr darf dadurch nicht behindert werden. Solange genug Platz zum Überholen ist, ist keine Behinderung gegeben.
Grünpfeil für den Radverkehr: Es erlaubt das Rechtsabbiegen bei roter Ampel für Radfahrende nach vorherigem Anhalten.
Auch Jugendliche und Erwachsene dürfen im Lastenrad mitfahren. Bisher durften in Deutschland nur Kinder bis sieben Jahre im Lastenrad mitgenommen werden.
Das Bußgeld für regelwidriges Radfahren auf Gehwegen wird von 10 bis 25 Euro auf 55 bis 100 Euro erhöht.
(Foto: BMVI)
Https://radtouren. de/rad-news/neue-strassenverkehrs-ordnung-stvo-aenderungen-fuer-den-radverkehr
Blitzer-Apps & Co.: Neue Regelungen im Straßenverkehr
Die Novelle der Straßenverkehrsordnung (StVO) bringt höhere Bußgelder, neue Regeln für Rechtsabbieger, mehr Sicherheit für Radfahrer – und verbietet Blitzer-Apps auf dem Handy.
Der Bundesrat hat in seiner Sitzung am 14. Februar 2020 eine umfassende Änderung der Straßenverkehrsordnung (StVO) beschlossen. Die aus dem Bundesverkehrsministerium stammende Novelle sieht etliche Neuregelungen sowie Verschärfungen im Verkehr vor. Das Ziel besteht laut Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer (CSU) darin, sichere, klimafreundliche und moderne Mobilität zu fördern.
Neue Regeln für den Straßenverkehr
Rettungsgasse : Autofahrer, die keinen Fahrweg für Einsatz – und Rettungsfahrzeuge freimachen oder diesen unerlaubt nutzen, rechnen künftig mit einem Bußgeld von 200 bis 320 Euro, zwei Punkten in Flensburg und einem einmonatigen Fahrverbot.
Halten und Parken: Auch Falschparker straft das Gesetz deutlich härter. Für Parken auf Geh – und Radwegen sowie unerlaubtes Halten auf Schutzstreifen oder Parken und Halten in zweiter Reihe steigen die Bußgelder von aktuell 15 auf bis zu 100 Euro. In schweren Fällen droht zudem ein Flensburger Punkt. Das unberechtigte Parken auf Stellplätzen für Menschen mit einer Behinderung und für Elektrofahrzeuge ahndet das Gesetz mit 55 Euro. Für allgemeine Halt – und Parkverstöße erhöht sich das Bußgeld von derzeit 15 auf 25 Euro.
Innerorts: Wer dort zu schnell unterwegs ist, verzichtet in Zukunft schon bei Geschwindigkeitsübertretung ab 21 km/h einen Monat auf den Führerschein. Die Bußgelder bei zu schnellem Fahren steigen drastisch (siehe unten). Außerdem müssen Autofahrer in Orten mindestens 1,5 und außerorts mindestens 2 Meter Abstand halten, wenn sie Radfahrer, Fußgänger oder Elektrokleinstfahrzeuge (eKFV) wie E-Scooter überholen.
Abbiegen: Kraftfahrzeuge über 3,5 Tonnen müssen beim Rechtsabbiegen auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen, andernfalls droht ein Bußgeld von 70 Euro und ein Punkt im Fahreignungsregister (vormals: Verkehrszentralregister). Für alle verbindlich: Bei fehlerhaftem Abbiegen sowie unsorgsamem Ein – oder Aussteigen verdoppeln sich die Bußgelder.
Radfahren: Schutzstreifen für Radler stehen demnächst unter einem generellen Halteverbot. Darüber hinaus gilt der sogenannte grüne Pfeil nun auch für Pedalritter, die von einem Radfahrstreifen oder Radweg kommend rechts abbiegen wollen.
Carsharing: Um gemeinschaftlich genutzte Fahrzeuge zu privilegieren, erleichtert die StVO-Änderung die Einrichtung entsprechender reiner Parkplätze, etwa indem die jeweilige Straßenverkehrsbehörde Halteverbotsbereiche und – zonen freigibt. Es soll außerdem möglich sein, bislang reine Bewohner-Parkzonen für die Mitnutzung durch nicht-stationsbasierte Carsharing-Dienste freizugeben.
Blitzer-Apps: Zusätzlich schafft der Gesetzgeber endlich Klarheit, was die Nutzung solcher Anwendungen auf Smartphones betrifft. Wie genau? Siehe nächster Absatz!