Im Sommer letzten Jahres feierte die Stadt Le Havre ihr 500-jähriges Bestehen. Auch 2018 gibt es vom 23. Juni bis 23. September allerlei Festlichkeiten, die Sie die Stadt neu entdecken lassen.
Die Stadt Le Havre ist reich an neuen Projekten und entwickelt sich ständig weiter. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde sie in den 1950er Jahren wieder komplett aufgebaut und ist seit 2005 sogar als UNESCO-Weltkulturerbe eingetragen.
Kulturelle Dynamik
Vom 23. Juni bis zum 23. September 2018 laden die Veranstaltungen unter dem Namen „Un été au Havre 2018“ (dt. „Ein Sommer in Le Havre 2018“) alle Interessierten ein, die Stadt mit ihrem Hafen im Rahmen eines vielfältigen und bunten Programms (neu) zu entdecken.
Zwei Jubiläen fallen ebenfalls in diesen Zeitraum (60-jähriges Bestehen des Rathauses, 10-jähriges Bestehen der Grafik-Szene).
Das Programm wird die Originalität und die Einzigartigkeit der Stadt hervorheben, die durch architektonische Bauten von Auguste Perret, Oscar Niemeyer und Jean Nouvel geprägt ist.
Programm
Auf dem Deich Augustin Normand wird das Werk „A l’origine“ von Fabien Merelle zu sehen sein: ein Elefant, der auf dem Rücken eines Menschen balanciert. Auch die 6,24 Meter hohe Statue „Jusqu’au bout du monde“ (eine Art Totem) am Strand wurde von Merelle entworfen. Ein Vater trägt seinen Sohn auf seinen Schultern, beide blicken in die Ferne, „bis ans Ende der Welt“.
Die koreanische Künstlerin Na KIM, die niederländische Grafikdesign-Agentur Dumbar, die Flämin Ines Cox und die Franzosen Christophe Gaudard und M/M haben im Stadtzentrum gemeinsam unter der Leitung der „Saison Graphique“ eine Installation vorbereitet: Jeder Künstler hat eine Flagge in fünf verschiedenen Variationen angefertigt. Diese Banner werden den ganzen Sommer über in der Rue de Paris, am Fort de Tourneville und am Vorplatz des Bahnhofs zu sehen sein.
Charlotte Roux gedenkt dem 60-jährigen Bestehen des Rathauses mit einem Sound-Parcours, der unter dem Motto der vier Elemente steht.
Am 23. September wird ein Konzert am Fort de Tourneville den krönenden Abschluss bilden.
Https://www. france. fr/de/normandie/artikel/ein-sommer-havre-2017
Der Donau-Radweg
Die Donau ist von seiner Quelle im Schwarzwald bis zur Mündung (Donaudelta) ins Schwarze Meer etwa 2857 km lang. Da in Donaueschingen die beiden Quellflüsse Brigach und Breg zur Donau zusammenfließen, wird dieser Ort im Allgemeinen als Quellort der Donau bezeichnet. Der Donauradweg zählt laut ADFC zum beliebtesten Radfernweg Europas. Der Donauradweg verläuft größtenteils beidseitig des Flusses und ist Gut beschildert, wobei es keine einheitliche länderübergreifende Beschilderung gibt. Die Radwege verlaufen ohne nennenswerte Steigungen auf größtenteils Asphaltierten Straßen und befestigten Nebenstraßen, sodass die Etappen auch hervorragend für Kinder und Radfahranfänger geeignet sind. In der Regel werden die Touren mit Rückenwind aus Westen flussabwärts, direkt am Flussufer entlang, gefahren, sodass ein Verfahren nahezu unmöglich ist. Die beliebtesten Teilstrecken sind von Donaueschingen bis Regensburg, von Regensburg bis Passau, von Passau bis Wien und von Wien bis Budapest. Ein Rücktransfer zum Startort ist für viele Touren buchbar. Und um den Gepäcktransfer müssen Sie sich auch nicht kümmern, da dieser bei allen Touren inkludiert ist. Detaillierte Informationen finden Sie in den jeweiligen Ausschreibungen. Aber auch die Sternradtouren an der Donau ohne Hotelwechsel sind sehr zu empfehlen. Aufgrund der Länge der Donau und der Besonderheiten des Reliefs, ist das Klima an der Donau sehr vielseitig und lässt sich daher in unterschiedliche Klimazonen kategorisieren. Generell ist das Wetter jedoch optimal für lange und entspannte Fahrradtouren. Die Hauptreisezeit für den Donauradweg ist von März bis Oktober und jede Jahreszeit hat Besonderheiten zu bieten.
Sie haben bei jeder Reise die Möglichkeit ein persönliches Angebot anzufordern.
Moskesstraat von Terlanen
Moskesstraat von Terlanen ist ein Anstieg in der Region Druivenstreek. Die Strecke ist 0.5 Kilometer lang und überbrückt 50 Höhenmeter mit einem durchschnittlichen Gefälle von 9.2%. Der Anstieg erzielt so 82 Bergpunkte. Der höchste Punkt liegt auf 88 Metern. Mitglieder der Climbfinder-Community haben 31 Bewertungen zu diesem Anstieg geteilt und 22 Fotos hochgeladen.
Es ist gut zu wissen, dass die Straße jetzt wegen der Bauarbeiten für die WM 2021 gesperrt ist. Es sieht so aus, als gäbe es neue Kopfsteinpflaster, so dass der Aufstieg leichter wird. weiterlesen
Fotos (22)
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Rennrad-Strecken
Statistiken
Label
Zustand des Straßenbelages
Verkehr
Zeiten
| 7 km/Std. | 00:04:39 |
| 11 km/Std. | 00:02:57 |
| 15 km/Std. | 00:02:10 |
| 19 km/Std. | 00:01:42 |
Beliebt
Bewertungen (31)
Harter Kopfsteinpflaster-Anstieg für den Anfänger. Teil des Brabantse Pijl, also schön, Flandrien zu spüren. Am besten zu tun, wenn trocken.
Tough cobblestone climb for the beginning rider. Part of Brabantse Pijl so nice to feel Flandrien. Best to do when dry.
Die Moskesstraat aus der Zeit vor der WM 2021 war ein Graus, nur eine Spur, die man befahren konnte, und sobald man von dieser Spur abkam, war das Fahren vorbei und man musste normalerweise absteigen oder riskierte einen Sturz. Bei Regenwetter war es fast unmöglich, nach oben zu kommen. In der S-Kurve musste man immer die Außenseite nehmen, um richtig zu fahren.
Oben gab es auch einen sehr lästigen Knick, an dem man sein Fahrrad buchstäblich umdrehen musste, um auf die normale Straße zu gelangen.
All dies wurde für die Weltmeisterschaft 2021 beseitigt, und alle Kopfsteinpflaster wurden begradigt und die Fugen aufgefüllt. Bei meinem 1. Versuch auf der „neuen“ Moskesstraat bin ich ohne Probleme in einem Zug hochgefahren. Es ist auch nicht unbedingt noch notwendig, Außenkurven einzuhalten, man kann über die ganze Breite fahren.
Jetzt, zwei Jahre später, haben sich die Fugen an einigen Stellen wieder geöffnet, so dass es an den steilsten Stellen manchmal wieder zu rutschen beginnt, aber das ist noch nichts im Vergleich zur alten Moskesstraat, obwohl es bei nassem Wetter wieder schwieriger wird.
Wichtigster Tipp: Halten Sie sich für das Ende etwas links, da der Gipfel auf den letzten 50 Metern liegt, und achten Sie genau auf Ihre Position auf dem Fahrrad, damit Ihr Vorderrad nicht hochkommt.
De Moskesstraat van voor het WK2021 was een verschrikking, slechts één iet of wat berijdbaar spoor en eens je hieraf ging was het gedaan met rijden en moest je doorgaans of afstappen of zeer groot risico op vallen. Bij regenweer was het al quasi helemaal onmogelijk om nog boven te geraken. Je moest in de S-bocht ook de buitenkant pakken altijd om goed te kunnen rijden.
Boven lag ook nog een zeer vervelende knik waar je je fiets nog letterlijk moest over trekken om op de gewone weg te geraken.
Dit alles werd weg gewerkt voor het WK2021 en alle kasseien werd recht gelegd en de voegen opgevuld. Bij mijn 1e poging op de „nieuwe“ Moskesstraat reed ik probleemloos in 1 keer naar boven. Het is ook niet per se nog nodig om buitenkant bocht te houden, je kan over de hele breedte rijden.
Ondertussen zijn we 2 jaar verder en op een aantal plaatsen komen de voegen terug open te liggen, waardoor het soms weer begint te schuiven op de steilste stukken, maar dit is nog altijd niets vergeleken met de oude Moskesstraat, als zal het nu bij nat weer wel weer moeilijker zijn.
Belangrijkste tip: wat over houden voor het einde want de piek ligt in de laatste 50 meter, en let goed op je houding op de fiets zodat je voorwiel niet omhoog wil komen.