Akkus für E-Bikes & Pedelecs

Mit unseren Komplett-Lösungen zum Umbau von Fahrrädern auf Pedelecs ist zu einem führenden europäischen Anbieter geworden.

Neben unseren hochwertigen Made-In-Germany-Akkus setzen wir auf hochwertigen Herstellern von zusätzlichen Komponenten wie bspw. Bafang, Tongsheng (Motor-Systeme), Modiary und Fuyuang (Ladegeräte).

In unseren eBike-Akkus verwenden wir ausschließlich Li-Ion-Zellen namhafter Hersteller wie Samsung SDI, Panasonic (Sanyo), LG Chem und Sony (Murata). Mit hochwertigen Baukomponenten sorgen wir für hohe Leistung, für leichteres Gewicht und für einen niedrigen Innenwiderstand. Akkus, die in sog. ELVs (Electric Light Vehicles = elektrische Leichtfahrzeuge), eingesetzt werden, müssen anspruchsvolle Konditionen bestehen. Die Akkus werden in der Regel während der Fahrt geschüttelt und gerüttelt, sie müssen oft in unterschiedlichsten Wetterbedingungen ihre Leistung erbringen und werden montiert und abmontiert. Daher spielt die Qualität der Fertigung eine besondere Rolle für die Langlebigkeit, aber auch für die Sicherheit.

Neben der Fertigung mit hochqualitativen Akkuzellen, verwenden wir hochwertige Batterie-Management-Systeme (sog. BMS), die wir zum Teil selber entwerfen. Als Verschweiß-Material kommen bei uns Reinnickel und Kupfer zum Einsatz. Diese sorgen für einen niedrigen Widerstand und hohe Leitungsfähigkeit von Strom.

Die Akkus fertigen wir stets in Zellenhalterungen aus Kunststoff, die neben der besseren Befestigung auch für Hohlraum zwischen den Akkuzellen sorgen. Dadurch können die Akkuzellen die entwickelte Wärme besser auf die Oberfläche leiten, denn der Wärmestau reduziert die Lebensdauer der Akkuzellen enorm.

Mit unserem weiten Sortiment an Li-Ion Akkus in den Formaten 24V (7S), 36V (10S), 48V (13S) und 52V (14S) bedienen wir Elektro-Motoren von 250 Watt bis 2000 Watt Leistung. Unsere Akkus kommen entweder in Gehäusen (Cases), oder werden als Softpacks (in PVC Schrumpfschlauch gefertigt) angeboten.

Die Gehäusen (cases), die wir verwenden, lassen sich je nach Platzierung auf dem Rad in Gruppen unterscheiden:

Gepäckträger-Akkus Rahmegestell-Akkus Sattelrohr-Akkus Sattelstütze-Akkus

Die Akkus in Softpacks, oder sog. OEM-Cases lassen unseren Kunden nach deren individuellen Lösungen selber ihr Platz am Rad.

Darauf sollten Sie beim Kauf eines Occasion-Elektrovelos achten

Im Jahr 2022 war fast jedes zweite in der Schweiz verkaufte Fahrrad ein E-Bike und die Zahl der auf dem Gebrauchtmarkt gehandelten Fahrräder steigt rasant an. Der TCS gibt Tipps, wie man sein Elektrofahrrad richtig auswählt und Pannen vermeidet.

Vor dem Kauf eines neuen oder gebrauchten Autos ist es üblich, das Fahrzeug auszuprobieren und zu überprüfen, ob es gut gewartet wurde. Dasselbe gilt für Elektrofahrräder, da die Technik an Bord in den letzten Jahren so viele Fortschritte gemacht hat. Die regelmässige Wartung, der Austausch von Verschleissteilen und die Leistungsfähigkeit der Batterie sind bei der Auswahl entscheidend. Während klassische Fahrräder bisher per Handschlag verkauft wurden, rät der TCS, bei Elektrofahrrädern einen Kaufvertrag aufzusetzen, da die Beträge, um die es geht, signifikant höher sind.

Sichtprüfung der Komponenten vornehmen

Bei vielen Teilen reicht eine einfache Sichtkontrolle aus, um ihren einwandfreien Zustand zu überprüfen. Obwohl Mängel am Rahmen bei Elektrovelos selten sind, sollte er unbedingt auf tiefe Risse kontrolliert werden. Solche Defekte können auf einen Totalschaden hinweisen und sollten von einem Experten begutachtet werden. Ausserdem sollte überprüft werden, ob die Gabel und die Gelenke der Federung Abnutzungserscheinungen aufweisen, ob die Gabel – und Stossdämpferrohre frei von Kratzern und Schrammen sind und ob die Federung funktioniert.

Räder und Bremsen kontrollieren

Es sollte sichergestellt werden, dass das Profil der Reifen noch ausreichend ist. Für Elektrofahrräder, die eine Geschwindigkeit von 45 km/h erreichen, werden speziell zugelassene Reifen empfohlen, die sich positiv auf den Verschleiss, den Rollwiderstand und die Bodenhaftung auswirken. Ab einer Laufleistung von 2’000 km ist es ratsam, die Dicke der Bremsscheiben zu überprüfen. Die Mindestdicke ist in der Regel auf der Scheibe selbst vermerkt. Schnelle Mountainbikes und Elektrofahrräder sollten aufgrund der erreichbaren Geschwindigkeiten mit Scheibenbremsen und nicht mit Felgenbremsen ausgestattet sein. Eine verrostete Kette kann ein Zeichen dafür sein, dass das Fahrrad nicht richtig gewartet wurde oder schlechtem Wetter ausgesetzt war. Die Kette kann mithilfe einer Kettenmesslehre getestet werden.

Auf einen gut handhabbaren Akku achten

Die Tests des TCS zeigen, dass bei Motoren von Elektrofahrrädern die ersten technischen Probleme entweder im ersten Jahr oder nach 4 bis 6 Jahren auftreten. Es sollte darauf geachtet werden, dass sich der Akku leicht herausnehmen und befestigen lässt und dass die Anschlüsse nicht verbogen oder verrostet sind. Die Hersteller geben eine Lebensdauer von 500 bis 1’000 Ladezyklen an. Ein Akku kann jedoch pro Jahr bis zu 5 % seiner Kapazität verlieren. Die tatsächliche Kapazität einer Batterie kann in einem technischen Zentrum des TCS überprüft werden. Wenn ein Mangel festgestellt wird, sollte der Kaufpreis neu verhandelt werden, denn eine neue Batterie kann bis zu 1’000 Franken kosten.

Velo bei einer Probefahrt auf einwandfreies Funktionieren überprüfen

Das Fahrrad sollte unbedingt bei einer Probefahrt geprüft werden. Dabei sollten alle verfügbaren Unterstützungsmodi getestet werden, um zu sehen, wie das Fahrrad reagiert. Durch wiederholtes Anhalten und Anfahren können Brems – und Federungssystem getestet werden, um festzustellen, wie stark die Motorunterstützung eingreift. Ausserdem ist es wichtig, beim Kauf zu prüfen, ob die Beleuchtung richtig funktioniert. Seit dem 1. April 2022 müssen alle Elektrofahrräder auch tagsüber mit eingeschaltetem Licht fahren. Nach den Bestimmungen für Tagfahrlicht ist das Einschalten der Frontscheinwerfer tagsüber ausreichend. Das Bundesamt für Strassen (ASTRA) empfiehlt jedoch, immer sowohl das Vorder – als auch das Rücklicht einzuschalten, um besser sichtbar zu sein.

Versicherung nicht vergessen

Es sollte nicht vergessen werden, das Elektrofahrrad zu versichern. Der TCS bietet geeignete Policen für alle Arten von Fahrrädern an, auch für gebrauchte E-Bikes. Für den Abschluss genügt ein Kaufvertrag oder der Zahlungsbeleg des Verkäufers. Bei schnellen E-Bikes, die zwingend ein Nummernschild benötigen, ist zudem der Abschluss einer Versicherung gegen Schäden und Diebstahl vorzusehen, da die Hausratversicherung – im Gegensatz zu klassischen Fahrrädern – diese Fahrzeuge nicht abdeckt.

Wie man das beste Panzerschloss für E-Bikes auswählt

Wenn Sie ein Panzerschloss für Ihr Elektrofahrrad kaufen möchten, stehen Ihnen viele Optionen zur Auswahl. Einige dieser Schlösser sind viel stärker als andere, sodass Sie die Vor – und Nachteile jedes einzelnen abwägen sollten, bevor Sie eine Entscheidung treffen.

Bevor Sie das tun, sollten Sie jedoch sicherstellen, dass Sie wissen, worauf Sie beim Kauf eines Panzerschlosses für Ihr E-Bike achten müssen. Hier sind einige Dinge, die Sie bei der Suche nach dem besten Panzerschloss für Ihr E-Bike beachten sollten.

Wenn Sie sich fragen, welche der besten E-Bike-Schlösser für Sie geeignet sind, wird dieser Artikel Ihnen helfen, die beste Entscheidung zu treffen.

6 technische Daten des E-Bike-Akkus, die Sie kennen müssen

In unserem vorherigen Artikel haben wir darüber gesprochen, wie man elektrische Fahrradakkus unter den verschiedenen Akkutypen auswählt. Heute werden wir einige Kenntnisse über die technischen Daten von E-Bikes teilen, da wir wissen, dass Sie das beim Kauf eines E-Bikes sehr schätzen. Parameter wie Watt, Ford und Ampere bestimmen die Leistung eines E-Bikes und wirken sich direkt auf Ihr Fahrerlebnis aus. Bei den Spezifikationen möchten einige Leute eine starke Leistung, während andere eine ausreichende Reichweite des Akkus bevorzugen. Aber es gibt viele Parameter von E-Bike-Akkus. Hier haben wir die 6 relativ wichtigen Spezifikationen für Ihre Referenz zusammengefasst. Wir hoffen, dass Sie die technischen Daten von elektrischen Fahrrad-Akkus besser kennen, bevor Sie Einkäufe tätigen.

Watt ist eine Leistungseinheit im Internationalen Einheitensystem (SI), definiert als ein Joule pro Sekunde, und wird verwendet, um auszudrücken, wie viel Energie in einer Sekunde verbraucht oder umgewandelt wird. Ein Watt entspricht einem Volt (Spannung) mal ein Ampere (Strom). Watt ist ein wichtiger Parameter zur Messung der Leistung eines E-Bike-Akkus. Eine höhere Leistung entspricht einer höheren Akkuleistung, die Ihren E-Bike-Motor mit mehr Kraft versorgt.

Darüber hinaus gibt es einen Begriff namens Wattleistung, und hier gibt es zwei verschiedene Konzepte: kontinuierliche und Spitzen-Wattleistung. Diese beiden Nennwerte werden jeweils verwendet, um zu beschreiben, wie viel Energie der Motor über einen langen Zeitraum kontinuierlich verarbeiten kann und welche maximale Energie der Motor in einem kurzen Zeitraum verarbeiten kann. Bei dem Himiway 250-Watt-Motor, der unseren Himi-Familienmitgliedern bekannt ist, bedeutet die kontinuierliche Wattleistung, dass Ihr Himiway-Elektrocruiser oder Step-Thru-E-Bike-Motor über einen langen Zeitraum kontinuierlich mit 250 Watt arbeiten kann. Ein beispielloses fantastisches Fahrerlebnis.

Alles in allem ist die Leistung (in Watt) ein wichtiger Faktor, der Ihre E-Bike-Leistung beeinflusst, z. B. bergauf oder auf unebenen Bergstraßen. Die Motorleistungen typischer E-Bikes sind 250W, 750W und 1000W. Untersuchungen zeigen, dass 250 W die am besten geeignete Leistung für die Öffentlichkeit sind. Sie ist für die meisten Szenarien geeignet und gewährleistet gleichzeitig eine gute Sicherheitsleistung. Wenn Sie keine extrem hohe Leistung erzielen, sind 250W definitiv die beste Wahl.

Die Wattstunde ist eine Leistungseinheit innerhalb eines bestimmten Zeitraums. Sie wird hauptsächlich verwendet, um den Energieverbrauch einer bestimmten Leistung von Elektrogeräten in einer Zeiteinheit zu messen, Kilowattstunden (Symbol kW⋅h) werden im täglichen Leben häufiger verwendet. Wenn Ihr E-Bike-Akku beispielsweise eine Stunde lang kontinuierlich mit 100 W entladen wird, hat er in dieser Zeit 100 Wh erbracht. Die Akkuspezifikation der Himiway Cruiser-Serie beträgt 840 Wh, was bedeutet, dass sie in diesem Zustand mehr als 8 Stunden arbeiten kann. Dies hängt natürlich von der Leistungsstufe ab, die Sie verwenden.

Wattstunden sind eigentlich ähnlich wie Watt. Sie sind nur eine Einheit, die zur Vereinfachung der Berechnung eingeführt wurde und sich auch auf die Leistung von E-Bikes bezieht. Im Allgemeinen ist die Geschwindigkeit eines E-Bikes umso größer und die Reichweite umso größer, je höher die Wattstunde ist.

Im Internationalen Einheitensystem ist Volt die Spannungseinheit, die verwendet wird, um die elektrische Potentialdifferenz zwischen zwei Punkten auszudrücken. Als einer der Faktoren, die die Leistung des E-Bike-Akkus beeinflussen, ist die Spannung in Volt eine weitere wichtige technische Spezifikation, die beim Kauf eines Elektrofahrrads berücksichtigt werden muss. Volt sind proportional zur Spannung. Eine höhere Spannung kann Ihrem E-Bike mehr Energie geben und die Reichweite des Akkus erweitern, sodass Sie eine schnellere Geschwindigkeit erleben und mehr Zeit damit verbringen können, Ihr Fahren zu genießen.

Die Haushaltsspannung in Europa beträgt 230 V. Bei E-Bikes sind die gängigen Akkuspezifikationen auf dem Markt 12, 24, 36 und 48 V. 24-V-Akkus sind die am meisten akzeptierten und werden hauptsächlich bei Stadt-E-Bikes als Transportmittel verwendet. Sie eignen sich für Fahrten in flachen Gegenden wie Städten. Wenn Sie jedoch auf Bergstraßen oder bergauf führenden Straßen fahren, benötigen Sie mehr Leistung, dh höhere Volt. Zu diesem Zeitpunkt ist es besonders wichtig, ein Mountainbike mit einer 48-V-Batterie zu haben. Aktuell sind 48-V-Batterie-E-Bikes ein Synonym für High-End-Elektrofahrräder zu sein. Die Serien Himiway Escape und Cruiser sind Mountainbikes für verschiedene komplexe Gebiete. Sie sind mit einem 48-V-Samsung-Akku ausgestattet, der eine höhere Leistung und einen niedrigeren Preis bietet und die meisten Ihrer Fahranforderungen erfüllt.

Ampere (A) ist die Grundeinheit des elektrischen Stroms im Internationalen Einheitensystem. Sie wird verwendet, um die Intensität des elektrischen Stroms auszudrücken und hat eine wichtige physikalische Bedeutung in der Elektrik. Wenn Ampere mit einer Wasserleitung verglichen werden, sind Elektronen der Wasserfluss durch diese Wasserleitung. Je größer die Querschnittsfläche des Rohrs ist, desto mehr Wasser fließt pro Sekunde, was eine stärkere Intensität des elektrischen Stroms und mehr Leistung von dem Akku bedeutet. Es gibt viele Hinweise auf Ampere im Leben. Zum Beispiel beträgt der elektrische Ladestrom von Mobiltelefonen etwa 0,8 bis 2 A und der elektrische Strom von Blitzen etwa 10.000 bis 100.000 A. Wie bereits erwähnt, ist der Strom in Ampere eine der Determinanten der Leistung, also entscheiden Sie sich am besten für den Kauf eines E-Bikes mit einer größeren Stromstärke, das macht das Fahren angenehmer.

Die Amperestunde ist eine Einheit zur Messung der Akkukapazität elektronischer Geräte. Obwohl es sich um eine Nicht-SI-Metrikeinheit handelt, ist sie auch ein wichtiger Begriff, der häufig verwendet wird. Wenn die Spezifikation eines Produkts als eine Amperestunde markiert ist, bedeutet dies, dass es eine Stunde lang mit einer Stromstärke von 1A ununterbrochen arbeiten kann. Das Himiway Cruiser bietet 17,5 Ah Der Samsung-Akku kann bei einer Stromstärke von 1,5 A etwa 12 Stunden lang kontinuierlich entladen werden, oder wir können sagen, dass er bei einer Stromstärke von 17,5 A in einer Stunde entladen wird. Ab diesem Punkt können wir sagen, dass ein höherer Ah-Wert Ihnen eine größere E-Bike-Akkukapazität bringen kann, mit anderen Worten, eine größere Reichweite.

Bitte beachten Sie jedoch, dass Ah ein wichtiger Faktor in der Reichweite ist, aber nicht der einzige. Es wird auch leicht von vielen anderen Faktoren beeinflusst, wie z. B. Fahren gegen den Wind, Überlastung Ihres E-Bikes, Fahren in unebenem Gelände und übermäßige Fahrgeschwindigkeit. All diese unsicheren Faktoren verringern die Leistung des Motors und erfordern daher mehr Energie von dem Akku.

Die auf dem Markt üblichen Akku-Ah-Spezifikationen sind 10 Ah, 12 Ah, 14 Ah und noch mehr. Hier sagen wir stolz, dass der Himiway 17,5 Ah Akku Ihnen mehr als 56 Kilometer Reichweite bringen kann. Die Akkukapazität liegt über dem Marktdurchschnitt, folgt aber dennoch einem vernünftigen Preis.

Als Kraftquelle für Elektrofahrräder spielen Elektromotoren eine wichtige Rolle für die Reichweite und Geschwindigkeit von E-Bikes. Derzeit gibt es hauptsächlich zwei Arten von Motoren auf dem Markt, Zahnradnabenmotoren und Direktantriebsnabenmotoren. Getriebe-Nabenmotoren können mit weniger Leistung mehr Energie erzeugen und bei niedrigeren Drehzahlen mehr Drehmoment erzeugen. Dies spart mehr Akkustrom und gleichzeitig menschliche Energie. Darüber hinaus ist der Getriebe-Nabenmotor normalerweise leichter und kleiner, was die Belastung des Akkus erheblich verringert. Der einzige Nachteil von Getriebemotoren besteht darin, dass sie beim Arbeiten ein leichtes Geräusch machen und nach längerem Gebrauch schnell abgenutzt sind. Die Auswirkungen auf Ihr E-Bike sind jedoch sehr gering. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Nabenmotoren eine effizientere Energienutzung aufweisen als Direktantriebsmotoren, was einer größeren Reichweite entspricht. Wenn Sie mehr über den Unterschied zwischen diesen beiden Motortypen erfahren möchten, lesen Sie bitte unseren vorherigen Artikel über E-Bike-Getriebemabenmotoren im Vergleich zu Nabenmotoren mit Direktantrieb, in dem einige Kenntnisse darüber klar und professionell vermittelt werden.

Das ist alles, was wir über Akkuspezifikationen sagen möchten, zusammen mit den Akkukenntnissen in unseren vorherigen Artikeln. Sie werden definitiv die richtige Wahl treffen können. Bei den oben genannten sechs Spezifikationen liegt Himiway als Neuling in der Fahrradbranche vor den meisten E-Bikes in derselben Preisklasse auf dem Markt. Sie können sich einfach umschauen und unsere Produkte mit anderen E-Bike-Akkuspezifikationen vergleichen. Wir glauben, dass Sie Himiway am Ende am kostengünstigsten finden werden.

Richtig gutes E-Citybike nur 700 statt 1000 €: Eleglide Citycrosser im Test

Das Eleglide Citycrosser ist ein sportliches Trekking-E-Bike für die Stadt. Wie gut sich das günstige und leichte E-Bike mit Heckantrieb fährt, zeigt der Testbericht.

Noch bis Ende Mai 2023 reduziert den Preis des Eleglide Citycrosser deutlich, so günstig war es noch nie. So kostet das E-Bike mit dem Gutscheincode nur noch knapp. Versandkosten fallen keine an, verschickt wird aus Europa. Als wir das E-Citybike im vergangenen Jahr testeten, kostete es noch knapp 1000 Euro. Einige deutsche Händler wollten dafür zunächst gar meist um die 1200 Euro.

Bis Ende Mai sind noch weitere E-Bikes von Eleglide deutlich reduziert. So kostet das E-MTB Eleglide M1 Plus (Testbericht) nur 720 Euro und der elektrische Tiefeinsteiger Eleglide T1 Step-Thru (Testbericht) nur 880 Euro.

Testbericht

Dank elektrischer Unterstützung fährt sich ein E-Bike deutlich weniger anstrengend als ein klassisches Fahrrad. Das macht diese Fahrzeuggattung zumindest in der wärmeren Jahreshälfte zu einer attraktiven Alternative in der Stadt zum Auto oder den öffentlichen Verkehrsmitteln. Der Eleglide Citycrosser eignet sich in erster Linie als E-Bike für die Stadt, kombiniert aber das Design mit Elementen eines Trekking – und Mountainbikes.

Wer auf zwei Rädern im Stadtverkehr unterwegs ist, muss auf einige Ausstattungsmerkmale achten. Vorgeschrieben sind hier eine Klingel – aber keine Hupe – sowie eine Beleuchtung nach vorne und hinten samt Reflektoren. Ergänzend kommen orangefarbene Reflektoren in den Speichen und Pedalen hinzu. All das bringt der Citycrosser von Eleglide mit – versucht dennoch zumindest optisch einen sportlichen und robusten Eindruck zu erwecken.

Ein Trekking Bike ist für längere Fahrten auf unterschiedlichem Gelände konzipiert. Es hat in der Regel eine robuste Rahmenkonstruktion, oft gehört auch eine gefederte Gabel zur Ausstattung. Optisch ist es ein Zwischending aus Mountainbike und Citybike. Es bietet in der Regel einen Gepäckträger, Schutzbleche und eine Beleuchtung. Es ist ein vielseitiges Fahrrad, das sowohl für Alltagsfahrten als auch für längere Radtouren geeignet ist. Wie gut sich das E-Trekkingbike von Eleglide fährt, zeigt unser Test aus der Themenwelt E-Bike.

Aufbau & Verarbeitung

Der Eleglide Citycrosser erreicht den Kunden, wie üblich teilweise vormontiert, in einem großen Karton. Befestigen müssen Käufer dann noch die Lenkstange, den Sattel, das Schutzblech vorne sowie den Gepäckträger samt Vorderlicht, das Rücklicht, die Klingel und die Pedale. Das benötigte Werkzeug sowie eine Anleitung liegen bei.

Was zunächst sehr einfach klingt, entpuppt sich dann doch als Fummelei. Die Anleitung ist zwar in mehreren Sprachen erhältlich, Übersetzungsfehler halten sich auch in Grenzen. Allerdings sind einige Montageschritte nur rudimentär beschrieben, die Zeichnungen teilweise lückenhaft. Hier muss man besonders auf die Schrauben achten, die unterschiedlich lang und breit sind. Welche genau zum Einsatz kommt, lässt sich aus dem Handbuch nicht gleich auf den ersten Blick erkennen.

Der Fahrradcomputer ist bereits in der Lenkstange integriert, hier klappt die Montage schnell. Zusätzlich muss man den Bremssattel an der Gabel befestigen, was eher ungewöhnlich ist. Unerwartet langwierig gestaltet sich die Montage des Frontlichts, vorderen Schutzblechs und Gepäckträgers. So waren wir insgesamt mehr als zwei Stunden mit dem Schrauben beschäftigt. Das ist deutlich länger als bei den übrigen Tests. Anschließend sollte man die Reifen aufpumpen und gegebenenfalls die Bremsen korrekt einstellen und nachziehen. Die Vorderbremse neigte zu Beginn etwas zum Schleifen.

Die Verarbeitung des Citycrosser hinterlässt einen guten und wertigen Eindruck ohne störende Spaltmaße oder wackelige Komponenten. Lediglich das vordere Schutzblech saß auf Anhieb nicht zu hundert Prozent mittig über dem Vorderreifen ausgerichtet. Sämtliche Kabel sind bereits mit Kabelbindern zusammengehalten. Weniger wertig wirkt das Schutzblech aus unlackiertem Kunststoff – wie man es sonst als Nachrüstsatz von Mountainbikes her kennt. Allerdings kann man es nicht einfach abnehmen. An dieser Stelle wäre ein schickeres Schutzblech mit Lackierung angebracht gewesen.

Lenker & Licht

Der Lenker ist breit und fast gerade ausgerichtet, wie man es von Trekkingbikes her kennt. Die Schaltgriffe befinden sich rechts. Das LCD sitzt links und zeigt die Geschwindigkeit in Kilometern pro Stunde, die jeweils gewählte Unterstützungsstufe sowie die aktuell gefahrenen Kilometer – nicht aber die gesamte Laufleistung. Die Ablesbarkeit ist auch bei Sonnenschein gegeben. Die obere Taste aktiviert den Fahrradcomputer und Elektroantrieb, die untere schaltet das Vorderlicht an und aus. Insgesamt fünf vorhanden Unterstützungsstufen stehen zur Verfügung, die man mit den Plus – und Minus-Tasten auswählt. Einen Port zum Laden eines Smartphones gibt es aber nicht.

Die Haltegriffe an der Lenkstange sind mit einem geriffelten Gummiüberzug versehen. Dieser fühlt sich etwas unangenehm an und pikst anfangs. Das kann bei einer längeren Tour unangenehm sein. Deutlich bequemer und optisch ansprechender sind im Gegensatz dazu die Haltegriffe beim Eleglide T1 Step-Thru (Testbericht). Zusätzlich liegt dem E-Bike eine klassische Fahrradglocke bei. Die Bremshebel sind breit und erlauben es, mit vier Fingern genutzt zu werden.

Das Frontlicht sorgt für ausreichend Beleuchtung und wird von der Bordelektronik gespeist. Das trifft allerdings nicht aufs Rücklicht zu – das ist schade. Hier kommt lediglich eine LED-Rückleuchte mit AAA-Batterien zum Einsatz – sind diese leer, kann man die Leuchte nicht über den Bord-Akku betreiben.

Ergonomie

Eleglide gibt an, dass das Fahrrad sich für Personen mit einer Körpergröße von 165 bis 200 Zentimeter eignet. Der Testfahrer selbst ist etwa 184 Zentimeter groß und kam gut zurecht auf dem Fahrrad. Die Lenkstange samt Vorbau ist nicht in der Höhe verstellbar, für Personen mit knapp über 165 Zentimeter könnte das E-Bike etwas zu groß sein, für einen Riesen von zwei Metern ist es vermutlich zu klein. Wir würden sagen, etwa von 170 bis 195 Zentimeter kann der Citycrosser komfortabel gefahren werden.

Wie wählt man eine Fahrradtasche aus?

Que vous ayez prévu de partir en France ou en Europe, le transport de vélo en train peut tout à fait s’envisager. En effet, voyager en train avec un vélo est une possibilité qui peut vous permettre d’emmener avec vous votre propre moyen de transport pour vous balader sur place ou encore dans le cadre d’un déménagement par exemple. Pour savoir comment s’y prendre, il convient de regarder à la loupe les réglementations des différentes compagnies de train. Attention au départ, on vous explique tout pour voyager en train avec un vélo!

Die Wahl einer Fahrradtasche ist eine heikle und persönliche Entscheidung, um die Tasche zu finden, die den täglichen Bedürfnissen entspricht. Befestigung, Stauraum, Stil, Wasserdichtigkeit – alles Kriterien, die Radfahrer und Radtouristen berücksichtigen müssen, bevor sie ihre Wahl treffen. Dank unserer Beratung können Sie also eine Fahrradtasche wählen, die Sie sowohl im Alltag als auch morgens auf dem Weg ins Büro sowie an Wochenenden und in den Ferien begleitet.

Um eine Fahrradtasche auszuwählen, sollten Sie zunächst einmal Ihren häufigsten Bedarf definieren. Fragen Sie sich also, in welcher Situation Sie es am ehesten brauchen werden oder wofür Sie das Fahrrad hauptsächlich verwenden.

Auswahl eines Rucksacks für die Arbeit

Wenn Sie Ihr Fahrrad hauptsächlich für den Weg zur Arbeit benutzen, müssen Sie sich bei der Wahl einer Fahrradtasche an diesen Kriterien orientieren. Wenn Sie mit dem Fahrrad zur Arbeit fahren, ist eine Tasche, die zerbrechliche Gegenstände wie einen Computer oder ein Tablet aufnehmen kann, die häufigste Wahl. Er sollte über mehrere Fächer verfügen, damit Sie Ihre Akten auf praktische Weise organisieren können. Ein wasserdichtes Modell ist ebenfalls geeignet, um alle Gegenstände während der Reise bei jedem Wetter zu schützen. Schließlich sind auch Gepäckstücke, die sich leicht an – und abhängen lassen, besonders geeignet.

Auswahl einer Tasche für den Einkauf

Wenn Sie Ihr Fahrrad zum Einkaufen in der Stadt benutzen, raten wir Ihnen, eine Fahrradtasche mit einem bestimmten Fassungsvermögen zu wählen (meistens wird das Fassungsvermögen einer Tasche in Litern berechnet). So können Sie möglichst viele Einkäufe mitnehmen. Ein starkes Befestigungssystem und eine wasserdichte Beschichtung sind auch für regnerische Tage zu bevorzugen, wenn Sie schwer beladen sind.

Auswahl eines Gepäckträgers für Touren

Wenn Sie gerne Mountainbike fahren oder im Urlaub unterwegs sind, dann sollten Sie sich für eine Fahrradtasche entscheiden, in der Sie Ihre Ausrüstung und Ihr Hab und Gut verstauen können. Machen Sie zunächst eine Liste der wichtigen Dinge, die Sie bei einer Reise mit dem Fahrrad mitnehmen müssen, um festzustellen, wie viel Platz Sie benötigen. Auch hier sind Robustheit und Wasserdichtigkeit gute Kriterien, die berücksichtigt werden sollten. Wenn es um den Preis geht, gibt es viele Möglichkeiten und wir raten Ihnen, sich für ein leichtes und qualitativ hochwertiges Modell zu entscheiden, das Sie auch nach dem ersten Tag nicht im Stich lässt.

Die Wahl einer Fahrradtasche kann auch von der Art der Befestigung abhängen, die Sie verwenden möchten. In der Tat gibt es auch hier viele Möglichkeiten, den richtigen Kompromiss für die eigenen Vorlieben zu finden.

Auf Gepäckablage

An erster Stelle steht die Gepäckträgertasche, die ein Must-Have-Modell für Fahrradfans ist. Er erfordert einen Gepäckträger (der jedoch zu den Zubehörteilen gehört, die an einem Fahrrad angebracht werden können). Die Tragetasche hat eine spezielle Befestigung, z. B. einen Clip, um noch mehr Zeit beim Anbringen und Abnehmen der Tasche zu sparen. Er kann dann je nach Modell in der Hand, auf der Schulter oder auf dem Rücken getragen werden. Außerdem hat es den Vorteil, dass es für den Radfahrer nicht zu viel Platz wegnimmt. Eine Tasche kann auf beiden Seiten des Rades am Hinterrad, aber auch an der Vorderseite aufgehängt werden, was die Möglichkeit bietet, nicht nur eine, sondern vier Fahrradtaschen zu wählen.

Auf dem Lenker

Wenn Sie eine Fahrradtasche wählen, die am Lenker befestigt werden kann, können Sie ganz bestimmte Gegenstände transportieren, z. B. einen Anzug, denn es gibt Anzugtaschen, die aufgerollt und am Lenker befestigt werden können. Die klassischen Taschen sind in der Regel klein und bieten vor allem Platz für Ihr Smartphone, Ihre Schlüssel und Ihr Portemonnaie. Wenn Sie nur sehr wenig zu transportieren haben, kann diese Art von Tasche nützlich sein, ansonsten ist es besser, zu einem anderen Modell zu greifen.

On frame

Eine Gepäcktasche kann auch von einer Befestigung am Fahrradrahmen profitieren. Meistens ist die Tasche eher lang, da sie nicht zu dick sein darf, um den Radfahrer nicht in seinen Bewegungen zu behindern. In der Regel hängen die Leute ihr Zubehör an den Rahmen, zum Beispiel ihr Bügelschloss, ihre Wasserflasche oder ihre Fahrradpumpe.

Die Tasche wird so am Rahmen befestigt, dass sie nicht zu dick ist.

Auf dem Sattel

Schließlich ist es auch möglich, eine Fahrradtasche mit Sattelbefestigung zu wählen. Die Tasche ist dann hinter dieser zugänglich und ihr Fassungsvermögen kann je nach Art der gewählten Tasche mehr oder weniger wichtig sein.

Schließlich haben Sie die Möglichkeit, eine Fahrradtasche nach ihrem Stil auszuwählen, um zusätzliche Funktionalität und Ästhetik zu erreichen.

Geschultert

Die Umhängetasche ist sehr praktisch für Radfahrer, die häufig Halt machen. Umgehängt, können Sie ungehindert in die Pedale treten und leicht auf Ihre Sachen zugreifen, ohne sie abnehmen zu müssen. Für längere Fahrten ist eine zusätzliche Aufhängung für die Umhängetasche am Gepäckträger sinnvoll.

In einem Rucksack

Der Rucksack ist die wichtigste Tasche des Radfahrers. Der Radfahrer wird in seinen Bewegungen nicht behindert, unabhängig davon, welche Art von Fahrten er unternimmt. Auf einer langen Fahrt und um zu vermeiden, dass es zu heiß wird, ist es jedoch besser, eine Tasche für einen Gepäckträger zu wählen, die sich in einen Rucksack umwandeln lässt, oder letzteren in den Korb des Fahrrads zu legen.

Schultasche Stil

Die Umhängetasche ist eine sehr schicke Art von Tasche, in der man seine Sachen stilvoll aufbewahren kann. Darin können Sie Ihre persönlichen Gegenstände sowie Ihren Computer oder Ihre Dokumente unterbringen. Hüten Sie sich jedoch vor Ledermodellen, die zwar sehr ästhetisch sind, aber regnerischen Fahrten auf Dauer nicht gut standhalten.

Hand oder Schulter tragen

Schließlich können Sie die Hand – oder Schultertasche auch als Tragetasche verwenden. Diese Tasche kann am Gepäckträger befestigt oder in den Fahrradkorb gelegt werden. Sie eignet sich hervorragend zum Einkaufen und bietet dank ihres einfachen und praktischen Designs ein großes Fassungsvermögen. Allerdings wird es weniger praktisch sein, wenn man es täglich oder nur für die Zeit des Einkaufens bei sich trägt.

E-bike Urlaub in Deutschland ist vielfältig: Im Norden von Deutschland sind es die ebenen Radwege, die man mit einem Elektrofahrrad im Urlaub gemütlich abfahren kann. Im Süden wird es im hügeligen Voralpenland oder gar in den Ausläufern der Alpen selbst steiler und die Natur lässt sich vom Fahrradsattel des Ebikes besonders geniessen.

Und zwischendrin gibt es viele Täler, wo die zahlreichen Flußradwege mehrtägige E-Biketouren ermöglichen. Meer, Berge, Seen und Täler – die Auswahl für einen E-Bike-Urlaub ist groß!

E-Biken am Meer

Besonders schön zum E-Biken sind natürlich die Radwege am Meer, wo man vom Rad direkt auf die Strände und das Meer schauen kann – und wenn es warm genug ist, vom E-bike herunter steigt und ab ins Meer zum Baden. Von den Ostseebädern kann man so die Umgebung abfahren und die schönsten Strände suchen.

Auch die Städte wie Lübeck, Stralsund mit den roten Backsteinfassaden lassen sich problem mit E-bikes abfahren. Die lästige Parkplatzsuche entfällt und in einem Tag erlebt man so gemütlich die schönsten Ecken dieser Hansestädte. Auch an der Nordsee geht dies ganz gemütlich. Wer will kann sein Ebike auch hinüber auf die Inseln Sylt, Norderney oder Föhr mitnehmen. Wem der E-Bike-Transport zu anstrengend ist: Einige Vermieter bieten dort aber auch den Verleih von Ebikes an.

Ostsee e-biken

Wer mehrere Tage Zeit hat, kann den Ostseeküstenradweg mit dem Elektrofahrrad erkunden. Auf 1075 Kilometern kann man von Flensburg bis zur Insel Usedom e-biken. Dank des Elektrofahrrad verlieren hier auch die steileren Anstiege in Mecklenburg-Vorpommern ihren Schrecken. Der Radweg verläuft stets an der Ostseeküste, so daß man das Meer wirklich sieht – was man im Auto oder per Zug nie erleben könnte. Und dank der Unterstützung mit Elektrofahrrad können auch konditionsschwächere E-biker dieses Landschaftserlebnis geniessen: Sandstrände, steil abfallende Küsten und Klippen gepaart mit dem maritimen Ambiente.

Ostseeküstenradweg mit E Bike

Von Flensburg über Eckernförde nach Kiel und dann entlang der Kieler Buch zu mondänen Badeorten Scharbeutz, Timmendorfer Strand und Travemünde. Bevor man weiter nach Boltenhagen fährt, lohnt ein Abstecher nach Lübeck. Dann weiter mit dem E-bike nach Wismar, Kühlungsborn und Warnemünde auf dem Weg nach Fischland und Darß, bevor mit Stralsund der Zugang zur Insel Rügen, dem Ziel des Ostseeradwegs erreicht ist. In Rügen sind die Kreidefelsen ein besonderer Anziehungspunkt. Genug vom Meer, ich mag die Berge auch ganz gerne.–> www. kreidefelsen-ruegen. com

E Biken in den Alpen

Mit dem E-Bike im Urlaub an die glasklaren Seen in Deutschland? – hier im Karwendel.

Im Süden von Deutschland ergeben sich mit einem E-bike neue Möglichkeiten im E-bike Urlaub. Die Motorunterstützung erlaubt längere Radtouren als mit normalen Fahrrädern. Viele Urlauber können mit dem E-Bike überhaupt erst einmal in den Bergen einen Fahrradurlaub machen.

Bislang war ein Radurlaub in den Bergen schlichtweg zu anstrengend. Zu achten ist jedoch beim E-Bikeurlaub in den Bergen, dass man sich die Touren so auswählt, dass man unterwegs entsprechend der Reichweite des einzelnen E-bikes den Akku wechseln kann. Wenn man nämlich mit einem leeren Akku mitten in den Bergen steht, ist das Ebiken kein Spaß mehr. Das Treten ist noch anstrengender als mit einem Fahrrad und man hat in den Bergen nicht soviele Anlaufstellen für eine Hilfe.

Auch das Hinunterfahren steiler Wegstücke bedarf ein wenig an Übung und guter Bremsen. Gemäßigte E-Bike Touren lassen sich im Voralpenland im Chiemgau unternehmen. Hier kann zum Beispiel im Elektrofahrrad Urlaub rund um den Chiemsee fahren und den Blick auf Kampenwand, Hochgern und Hochfelln geniessen. Wenn man weiter in die Berge hineinfahren möchte, gibt es rund um Berchtesgaden Touren für Elektrofahrräder – diese Region war übrigens eine der ersten Ebike Regionen in Deutschland. Ein sehr beliebtes Gebiet für einen E-Bikeurlaub mit Bergen und Seen ist das Karwendel rund um Mittenwald, Krün und Wallgau. Kilometerlang ist das große Radnetz, wo man zu 10 Bergseen mit dem E-Bike fahren kann! Ein Traum. —> das Karwendel

Bodensee Königssee Radweg mit E-Bike

Als Fernradweg mit Elektrofahrrad entlang der Berge Deutschlands ist der Bodensee Königssee Radweg anzuführen. Auf 410 Kilometer zwischen Bodensee und Königssee findet man einige der schönsten Natursehenswürdigkeiten am Rand der Alpen. Zu sehen sind der Alpsee, Tegernsee, Schliersee und auch der Chiemsee. Die Seen allein wären jeder für sich eine E-Bike Region und ein tolles Ziel für Ebikeurlaub.

Mehr für das E-Biken in Deutschland? Hier habe ich mehr Informationen für E-Bike Touren in Deutschland, viel Spaß beim Lesen:

Radfahren mit Freunden und Familie ist ein großer Teil des Radfahrens und ein großer Vorteil des Fahrens eines Elektroautos. Freizeitfahrräder sind gewissermaßen eine soziale Aktivität. Dies ist eine Gelegenheit, auszugehen, Sport zu treiben und mit Menschen zusammen zu sein, die Ihnen wichtig sind.

Außerdem können Sie Fahrrad fahren, um neue Leute kennenzulernen. Sie finden Fahrradgruppen in Ihrer Nähe auf MeetUp oder ähnlichen Websites. Sie können sich für eine Fahrt anmelden und vielen interessanten und aktiven Menschen vorgestellt werden. Dies ist eine großartige Möglichkeit, Freunde zu finden.

Es gibt erhebliche Unterschiede zwischen dem Fahren mit Ihrer Familie, wie z. B. Ihrem Kind oder Enkelkindern, und dem Radfahren mit einem Team von MeetUp oder ähnlichen Organisationen. Ihre Familie verzeiht Ihnen eher, aber ehrlich gesagt sind sie möglicherweise nicht so sicher. Und eine Gruppe erwachsener Fahrer möchte möglicherweise, dass Sie die Fahretikette mindestens so weit wie möglich einhalten. Vor diesem Hintergrund ist es für Gruppenfahrer mit relativ wenig Erfahrung möglicherweise eine gute Idee, etwas mehr Zeit hinter dem Team zu verbringen, das Verhalten anderer Fahrer zu beobachten und Fragen zu stellen.

Zum Beispiel ist eine relativ große Gruppe von Radfahrern normalerweise 2 mal 2, wobei Ihre Vorderräder und Ihr Lenker auf die Personen neben Ihnen ausgerichtet sind. Bei einer großen Gruppe von Radfahrern möchten Sie auch drei bis vier Fuß hinter dem Fahrrad vor Ihnen stehen, um Platz zum Bremsen zu haben. Wenn Sie reiten oder vielleicht vor dem Beginn des Reitens, erklären Sie Ihren Begleitern, wie sich Ihre neuen Begleiter zusammenschließen, und fragen Sie sie nach ihrer Meinung.

Relativ kleine Flotten können in stark frequentierten Bereichen aufgereiht sein und sich versammeln, wenn die Straße frei ist. Beobachten und Lernen ist auch bei diesen eher ungezwungenen Gruppenfahrten eine gute Idee.

Wenn Sie mit einer Gruppe von Menschen ein traditionelles oder elektrisches Fahrrad fahren, möchten Sie so reibungslos und vorhersehbar wie möglich sein. Vermeiden Sie also plötzliche Bewegungen, reagieren Sie nicht übermäßig auf Gefahren wie Parken oder Schlaglöcher, halten Sie mit dem Team Schritt und halten Sie mit dem Tempo aller Schritt.

Elektrofahrräder können Ihnen dabei helfen, mit dem Tempo einer Gruppe Schritt zu halten. „Elektrofahrräder ermöglichen es vielen Menschen, mehr Zeit mit Freunden und der Familie zu verbringen und sie zum Freizeitrad zu bewegen. Wenn Sie ein neuer Biker sind, ist es schwer, mitzuhalten. Trends, dann können Elektrofahrräder der Schlüssel sein, um mit Menschen, die Sie lieben, auszusteigen und die Freizeit zu genießen. “

„Die Hilfe von Elektromotorrädern ermöglicht es Elektrofahrradfahrern, noch weiter zu gehen. Zum Beispiel ermöglicht die körperliche Kraft, die ein traditionelles Fahrrad benötigt, um 10 Meilen zu fahren, sowie die von einem Elektrofahrradmotor erzeugte Leistung dem Fahrer, fast 20 Meilen zu fahren. „Auf diese Weise kann jeder sicher und einfach an interessanten Gruppenfahrten teilnehmen.

Gruppenreiten macht Sie weniger auf die Straßen um Sie herum aufmerksam. Manchmal verlieren Sie sich in großartigen Gesprächen, und manchmal konzentrieren Sie sich zu sehr auf die Räder vor Ihnen.

Achten Sie beim Fahrradfahren auf die Umgebung. Sie möchten in der Lage sein, potenzielle Gefahren zu erkennen und zu vermeiden. Sie möchten möglicherweise identifizieren und vorhersagen, wann sich Ihre Begleiter bewegen und bremsen werden.

Erfahrene Radfahrer gehen oft Hand in Hand, weil es schneller und einfacher ist. Die Vorteile des gemeinsamen Bewegens eines Fahrrads in einer Tasche liegen in der Traktion und der Verringerung des Windwiderstands. Bei einem herkömmlichen Fahrrad kann das Sitzen vor einer Gruppe von Personen mehr kosten als das Sitzen hinter dem Fahrrad. Daher sitzt eine Gruppe von Radfahrern oft abwechselnd vorne.

Hier ist ein Beispiel. Stellen Sie sich vor, Sie fahren Fahrrad mit einer Gruppe von Gelegenheitsfahrern, die es sehr ernst meinen, sich vorne abzuwechseln. Die Gruppe fuhr neben dem Fahrrad. Sie sitzen in der ersten Reihe, der ersten Reihe auf der linken Seite (wie der Fahrersitz eines nordamerikanischen Autos). Sie können diese Position etwa fünf Minuten lang beibehalten. Dann dreht sich die Gruppe. Der Ritter zu Ihrer Rechten und die gesamte rechte Spalte treten zurück. Sie biegen nach rechts ab (stellen Sie sich die Beifahrerseite des Autos vor) und die Person, die hinter Ihnen sitzt, geht nach vorne. Alle fünf Minuten dreht sich die Gruppe erneut.

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie ein Elektrofahrrad fahren. Sie wollen nicht beschleunigen, nur weil es einen Motor gibt. Wenn Sie dagegen in der Mitte oder hinter dem Team stehen, achten Sie auf die Durchschnittsgeschwindigkeit des Teams. Wenn Sie vor dem Team stehen, halten Sie diese Geschwindigkeit ein. Bei einigen Fahrergruppen ist eine solche Rotation sehr häufig, während andere Gruppen sich nicht darum kümmern. Seien Sie einfach bereit, nach vorne zu fahren, wenn Ihr Biketeam dies erwartet.

Wenn Sie vor dem Team stehen, haben Sie eine bessere Sicht auf die Straße und die Umgebung als die Personen, die in der Mitte des Teams stehen. Ihre Aufgabe ist es also, mit dem Team über bevorstehende Abbiegungen, Parken und Ausrutschen zu kommunizieren.

Sie können dies mit Ihrer Stimme und Ihren Gesten tun. Wenn Sie beispielsweise Ihre linke Hand auf die linke Seite Ihres unteren Rückens legen, kann dies eine Gefahr für Sie bedeuten.

Daher ist das Fahren eines Elektrofahrrads wirklich eine sehr erfrischende Sache. Beeilen Sie sich, um Ihr eigenes Elektrofahrrad zu haben.

HOTEBIKE ist eine Marke eines Unternehmens, das sich seit 12 Jahren auf Batterie – und Elektrofahrräder spezialisiert hat. Das Unternehmen bietet einen 24-Stunden-Kundendienst sowie Produktsicherheit.

Yamaha PWseries TE

Yamaha lässt bereits jetzt die Hüllen fallen und entblößt für die Saison 2019 einen. Die dritte Antriebsgeneration der PW-Serie soll einen Kompromiss aus sportlicher Dynamik und Komfort schaffen und überrascht dabei mit einer ganz speziellen Funktion, einer.

Automatic Support Mode im Yamaha PWseries TE

Ein e-Bike Antrieb, der selbstständig die Unterstützungsstufe nach den jeweiligen Bedingungen auswählt? Nach den automatischen Gangschaltungen ist dies wohl der nächste Schritt in Sachen autonomes fahren. Wie haben die Japaner von Yamaha das hinbekommen? Bisher wurden in der PW-Serie die Trittfrequenz, die Geschwindigkeit und der Pedaldruck über spezielle Sensoren gemessen. Ein zusätzlicher soll aus dem Arbeitstier PW nun ein intelligentes Antriebssystem machen, das ganz genau weiß, wann welche Unterstützungsstufe für den Fahrer am angenehmsten – und für den Akkuverbrauch am effizientesten ist. Der Winkelsensor ermittelt den Grad der Steigung, wodurch der PW-TE an Steigungen sehr viel sensibler arbeitet. In Kombination mit den übrigen Sensoren sammelt das System nun ausreichend Informationen, um über einen Algorithmus.

Der Automatic Support Mode in der Praxis

Abhängig von der Fahrsituation. Praktisch erhält der Fahrer also eine intuitive Unterstützung, weil immer dann Power gegeben wird, wenn man sie tatsächlich nötig hat – beispielsweise beim Anfahren an einer Steigung. Folglich nimmt das Antriebssystem die Power dann auch wieder zurück, wenn man in Fahrt gekommen ist oder auf einer Abfahrt. Das oftmals nervige hin – und herschalten zwischen den Modi entfällt, was bleibt ist die Konzentration auf die Straße, den Feldweg oder den Waldpfad. Eine klasse Neuerung für die e-Bike Branche, wenn sie in der Praxis hält, was sie verspricht!

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