Unsere Weinradrouten sind zwischen 35 bis 75 km lang. Diese Rundkurse wurden nach Rebsorten benannt. Anspruchsvollen Radfahrern empfehlen wir den rund 420 km langen Kamp-Thaya-March Radroute, die grenzüberschreitende 98 km lange Liechtensteinroute vom Weinviertel zu den Weltkulturerbe-Schlössern Valtice und Lednice in Südmähren oder den Iron Curtain Trail. Insgesamt erwartet Sie ein Radroutennetz von 2.000 km Länge. Entlang der verschiedenen Radrouten entdecken Sie unzählige Ausflugsziele, Burgen, Museen, Kellergassen und Weingärten.
Https://www. weinviertel. at/alle-radrouten
Auf der Blauen Acht um den Schweriner See
Fitte Radler und E-Biker schaffen die 65-Kilometer-Runde um den Schweriner See an einem Tag. Wer es ruhiger angehen lassen möchte, nutzt die Abkürzung über den Paulsdamm.
Der Schweriner See ist nach der Müritz der zweitgrößte Binnensee in Norddeutschland. An seinem Ufer liegen Städte wie Schwerin und Bad Kleinen, aber auch viel unberührte Natur mit Vogelschutzgebieten und Mooren. Entsprechend abwechslungsreich ist eine Radtour um den See. Die rund 65 Kilometer in sanft hügeligem Gelände eignen sich als Tagestour für fitte Radler. Auch mit E-Bike oder Pedelec sind sie gut an einem Tag zu schaffen.
Drei unterschiedlich lange Routen
Weniger trainierte oder nicht-motorisierte Ausflügler haben zwei Alternativen: Sie können entweder den Innensee auf einer 32-Kilometer-Tour umrunden oder 37 Kilometer um den Außensee radeln. Möglich macht das der Paulsdamm, eine Straßenverbindung zwischen Ost – und Westufer, die den Schweriner See seit 1842 in zwei Hälften teilt. Die gesamte Strecke um Innen – und Außensee wird daher auch als Blaue Acht bezeichnet.
Von Schwerin um das Südufer
Eine empfehlenswerte Rundtour beginnt am markanten Schweriner Schloss und verläuft gegen den Uhrzeigersinn. Zunächst geht es in südlicher Richtung am See entlang zum Schweriner Zoo und weiter direkt am Ufer zum Zippendorfer Strand. Nach zehn Kilometern ist bei Raben Steinfeld der südlichste Punkt der Runde erreicht und die Strecke führt am Ostufer des Sees in Richtung Norden. Die nächsten sechs Kilometer führen stetig leicht bergauf, dabei entfernt sich der Radweg ein gutes Stück vom Wasser. Auf einer kleinen Landstraße geht es durch Felder zum Örtchen Leezen und über hügeliges Gelände weiter nach Rampe an der Bundesstraße 104.
Abkürzung über den Paulsdamm
Der Paulsdamm trennt Innen – und Außensee und ermöglicht so, entweder eine große oder eine kleinere Runde zu drehen.
In Rampe können sich Radler nach nun 20 Kilometern entscheiden, ob sie die große Runde um den Außensee oder über den Paulsdamm zurück nach Schwerin fahren wollen. Die kleine Runde führt auf einem Radweg parallel zur Bundesstraße 104 über den Damm, teils durch dichten Wald, teils mit Blick auf das Wasser. Nach fünf Kilometern ist das Westufer erreicht. Die Route verlässt die Bundesstraße und den Schweriner See bergauf auf einer schmalen Straße in Richtung Wickendorf. So schließt die Runde den Ziegelsee im Norden Schwerins mit ein. In Wickendorf knickt die Strecke nach Süden ab und führt weiter nach Meldewege. Die letzten vier Kilometer geht es auf einem Radweg an der Bundesstraße 104 zurück nach Schwerin.
Die Runde um den Außensee
Wer in Rampe entschieden hat, auch die nördliche Runde um den Schweriner Außensee zu fahren, bleibt am Ostufer. Man wird zunächst mit einem flachen Abschnitt direkt am Ufer belohnt. Der kleine Ort Retgendorf liegt etwas erhöht, bedeutet also eine kleine Steigung, bevor es durch ein Waldstück wieder am Wasser weiter nach Flesenow geht. Mehrere Badestellen laden auf diesem Abschnitt zu einer Rast ein.
In Flesenow wendet sich der Weg nach Nordosten, vorbei am Langen See in das Naturschutzgebiet Döpe. In diesem verlandeten Teil des Schweriner Sees wechseln sich sandige Flächen mit Wiesen und Wäldern ab. Nach 16 Kilometern auf der Nordrunde ist in Hohen Viecheln der nördlichste Punkt erreicht. Kulturfreunde können einen kurzen Abstecher zur frühgotischen Dorfkirche unternehmen, einem Backsteinbau aus dem frühen 14. Jahrhundert.
Von Bad Kleinen zum Schloss Wiligrad
Von dort geht es flott bergab nach Bad Kleinen, dem mit rund 3.500 Einwohnern größten Ort am Außensee. Unterwegs lohnt sich ein kurzer Stopp an der Schwedenschanze, einem Rast – und Aussichtspunkt mit weitem Blick über den See. Wer sich zu viel zugetraut hat und die Tour in Bad Kleinen (nach 42 Kilometern ab Schwerin) beenden möchte, kann mit einem Regionalzug zurück in die Landeshauptstadt fahren.
Für alle anderen beginnt nun der anspruchsvollste Teil der Seerunde: Der gut drei Kilometer lange Anstieg vom Ufer durch dichten Wald nach Schloss Wiligrad hoch über dem Schweriner See. In dem Schloss mit einem schönen Garten präsentiert ein Kunstverein Ausstellungen. Außerdem gibt es auf dem Gelände ein Café. Weiter geht es bergab nach Lübstorf, ebenfalls mit Bahnhof, und dann auf einer erhöhten kleinen Straße entlang mit schönem Blick auf das Wasser nach Wickendorf. Dort trifft die Nordrunde um den Außensee nach 33 Kilometern (ab Rampe) wieder auf die kleine Runde um den Schweriner Innensee.
Die Tour im Überblick
Länge:
Runde um gesamten See: 65 Kilometer
Runde um den Innensee: 32 Kilometer
Runde um den Außensee: 37 Kilometer
Start und Ziel: Schweriner Schloss (Rundtour)
Markierung: keine durchgängige Beschilderung, aber Wegweiser mit Ortsangaben
Besonderheit: Bahnhöfe am Westufer
Weitere Informationen zu den Touren bieten die Seiten des Tourismusvereins Schweriner Seenland und des Portals outdooractive.
Alle Radtouren im Überblick
Hier finden Sie alle Rad – und eBike sowie Mountainbike – und Rennradstrecken der Ybbstaler Alpen.
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Gemütlich radeln am Fuße des Ötschers, höhenmeterreich hinauf aufs Hochkar, actionreiches Biken am Königsberg oder entspannt die Ybbs entlang. Nicht nur ambitionierte Sportler und Adrenalinjunkies, sondern auch Hobbyradler und Kinder finden in den Ybbstaler Alpen garantiert zum Radfahrgenuss!
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Urlaubsservice
Social Media & Co
Niederösterreich Guide
Die kostenlose App ist ein idealer Wegbegleiter für Ihre Touren. Sie enthält praktische Informationen zu Wegverläufen, Etappen und nützlichen Punkten entlang der Strecke – zur Planung vorab oder als Wegweiser vor Ort.
Https://www. ybbstaler-alpen. at/alle-radtouren-im-ueberblick
Ist es schwierig, 20 km zu radeln
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E-Bike, Touren – & Genussradeln
Einfach einschalten, aufsitzen und losfahren
Schöner. entspannter. mehr.
Radeln und genießen
Die Region Willingen bietet für jeden die richtigen Radtouren an, ob gemütlich, rasant oder für die ganze Familie.
Einfach einschalten, aufsitzen und losfahren: So leicht ist das Radeln mit den Elektro-Bikes, den sogenannten E-Bikes. Kein Problem, wenn es mal etwas steiler bergauf geht; Dank des kleinen, lautlosen Elektro-Motors schaffen das auch untrainierte Fahrer ohne ins Schwitzen zu geraten. Etwa 60 Kilometer weit reicht der umweltfreundliche Akku.
Für E-Bikes besonders geeignet sind die vier Willinger Genussradeltouren mit Längen zwischen 16 und 38 km. Sie führen durch abwechslungsreiche Landschaften, vorbei an zahlreichen Sehenswürdigkeiten. Ob mit dem Tourenrad oder dem E-Bike, die Strecken sind leicht zu bewältigen und machen einfach nur Spaß. Die Beschilderung ist überall zu sehen und markiert deutlich den Streckenverlauf. Die Strecken sind nicht durchgehend asphaltiert, teils geht es über kurze Schotterabschnitte.
In Waldeck-Frankenberg entstehen zurzeit 400 km Bike-Spaß für die ganze Familie. Green Trails richtet sich an alle aktiven Radfahrer.
Https://www. willingen. de/genussradeln
Radfahren in Langenlois
Mit dem Rad unterwegs: Paradies für Freizeitsportler und Genussradler
Die abwechslungsreiche Weinlandschaft von Langenlois bietet ideale Voraussetzungen für Ausflüge mit dem Rad. Prachtvolle Aussichtsplätze, intensive Naturerlebnisse und Begegnungen mit Kamptaler Weinkultur sind immer Teil des Geschehens.
Die Langenloiser Radwege sprechen Genussradler besonders an. Denn hier geht´s über Naturlandschaften, durch geschäftige Kellergassen, in bezaubernde Weindörfer und lauschige Flusstäler. Ideal auch für E-Bike-Touren (nachtanken ist an zwei Stromtankstellen in Langenlois möglich: am Holzplatz und am Parkplatz P1 Zentrum in der Walterstraße – Bezahlkarte und Ladekabel nicht vergessen).
Durch Langenlois führt eine von Niederösterreichs absoluten Top-Radstrecken: die Kamp-Thaya-March-Radroute (KTM). Die erste Etappe dieser insgesamt 420 km langen abwechslungsreichen Radtour verläuft von Krems über Langenlois nach Rosenburg. Der Manhartsberg Radweg, eine Tour, bei der sich Waldviertler Kultur und Weinbau zusammentun, verbindet Horn und Langenlois. Wohlbekannt der Kamptalradweg, der entlang einer einzigartigen Flusslandschaft von Altenwörth an der Donau bis nach Zwettl führt. Diese Tour lässt sich perfekt mit einer Fahrt mit der Kamptalbahn kombinieren. Und wer noch weiter will: Sowohl die KTM-Radroute als auch der Kamptalradweg bieten Anschluss an den Donauradweg.
Eine Strecke für Genussradler ist die Wein-Radtour. Sie führt durch Kellergassen und die Weingärten südwestlich von Langenlois und bietet schöne Ausblicke auf die Weinstadt und die Umgebung. Zu den beliebten Ausflugszielen in Schiltern wie beispielsweise die Kittenberger Erlebnisgärten und den ARCHE NOAH Schaugarten führt die Garten-Radtour. Beide Routen können auch gut miteinander kombiniert werden.
Und schließlich ist Langenlois auch bestens geeigneter Startpunkt für alle, die sich gern aufs Rennrad schwingen. Von hier aus geht’s in die unterschiedlichsten Rennrad-Eldorados: die ausgedehnten Ebenen des Tullnerfeldes, die Treppelwege entlang der Donau, die sanfte Hügellandschaft von Wagram und Weinviertel sowie die fordernden Anstiege des Waldviertels.
Tipp: Wer bei seiner Radtour die schönsten Routen, die besten Aussichtsplätze und die lohnendsten Genuss-Orte erleben will, für den werden in Langenlois auch geführte Radtouren angeboten.
Https://www. langenlois. at/radfahren
Das Märchen vom unsportlichen E-Bike – Ein Selbstversuch
Seit ein paar Monaten hat sich in meinem Alltag Einiges verändert: Ich habe mein Auto durch ein E-Bike ersetzt.
Als Betreiber des größten, unabhängigen Vergleichsportals für E-Bikes konnte ich nicht länger ruhigen Gewissens ein SUV der Kategorie „Schlachtschiff“ fahren. Auch wenn ich mein Auto gerne gefahren bin, es war sehr bequem und sportlich; die damit verbundene Umweltverschmutzung und die Unwirtschaftlichkeit haben mich letztlich dazu bewegt, es zu verkaufen. Dies stellte sich als eine der besten Entscheidungen in diesem Jahr heraus. Nun fahre ich also jeden Tag Fahrrad, genauer: ein E-Bike aus der Heidelberger Design-Manufaktur Coboc. Wie es dazu kam, möchte ich hier beschreiben.
Mit dem Coboc eCycle zur Arbeit
Das Unternehmen Greenfinder wurde zwar in Heidelberg gegründet, die Firma ist jedoch nach Bammental umgezogen und der einfache Weg zur Arbeit hat sich damit auf insgesamt 20 Kilometer verlängert. Mit dem Auto habe ich dafür ca. 30-35 Minuten benötigt, manchmal ein wenig mehr. Während dieser Zeit habe ich auf der Strecke zwischen meinem Wohnort und dem Büro immer wieder festgestellt, dass es erstaunlich viele Menschen gibt, die sich bei Wind und Wetter aufs Fahrrad schwingen und mitunter täglich auch längere Strecken zur Arbeit zurücklegen. Jüngere und ältere Radler, neuere und ältere Bikes, alles war dabei. Als Autofahrer nimmt man das eigentlich nicht so bewusst wahr, da man mehr auf andere Autos achtet, als auf Radfahrer. Vermutlich ist es mir aufgrund der schönen Strecke entlang des Neckar und dem nervigen Stop-and-Go Verkehr aufgefallen. Nachdem ich die Strecke ein paar Monate mit dem Auto gefahren war, habe ich mich entschieden, das mit dem Fahrrad auch einmal zu versuchen. Was kann schon so schwer sein, 20 Kilometer mit dem Rad zur Arbeit zu fahren? Ich habe ja ein E-Bike mit einer Reichweite von mindestens 80 Kilometern, das reicht locker für hin und zurück und anstrengend kann es auch nicht sein. Dachte ich.
Deutliche Steigerung der Fitness mit E-Bike
Die ersten Fahrten kamen mir endlos vor, ich musste mich erst einmal an die frühmorgendliche Sporteinlage gewöhnen. Wer lange nicht auf dem Rad saß, dem tut zuerst einmal der Hintern weh. Man kommt sich wie ein Anfänger vor. Glücklicherweise merkt das niemand, denn man ist dank E-Bike-Unterstützung ja immer der Schnellste. Als pendelnder Radfahrer nimmt man völlig anders am Stadtverkehr teil, unterm Strich ist es jedoch eine deutliche Verbesserung zum Autofahren. Zugegeben, das Wetter hat einen größeren Einfluss als vorher, doch mit entsprechender Kleidung ist das überhaupt kein Problem. Alles andere sind Ausreden. Nachdem ich also ein paar Mal zur Arbeit und zurück geradelt bin, konnte ich feststellen, dass Oberschenkel und Waden trotz E-Bike Motor merklich fester wurden. Es ist zwar richtig, dass ein E-Bike oder Pedelec den Fahrer unterstützt, allerdings muss man immer noch selbst in die Pedale treten. Anfangs bin ich in der stärksten Unterstützungsstufe gefahren, zum „Reinkommen“. Heute versuche ich, mit der niedrigsten Stufe die Reichweite auf über 100 Kilometer zu erweitern.
E-Bike lohnt nicht nur für Senioren
Als Büromensch fehlte mir die tägliche Bewegung und als klassische Karteileiche im Fitnessstudio müsste ich viel mehr Sport machen. aber wer kennt das nicht. Daher war ich positiv überrascht, als ich auch beim Treppensteigen oder beim Tanzen eine verbesserte Kondition verzeichnen konnte. Und das, obwohl ich in meiner Freizeit jedes Jahr mindestens 4 Mal Bergsteigen gehe. Die Freude über die neugewonnene Fitness hat mich so motiviert, dass aus den anfänglichen Testfahrten eine tägliche Routine wurde. Damit nicht genug: am Wochenende besuche ich meine Familie mit dem Rad, 30 Kilometer und mehr sind kein Hindernis mehr. Hätte man mir das letztes Jahr erzählt, ich hätte nur ungläubig geschaut.
Heute fahre ich nur noch E-Bike und Bahn
Für die 20 Kilometer ins Greenfinder-Office benötige ich zwischen 40 und 45 Minuten, also ungefähr 10 Minuten länger als mit dem Auto. Wenn ich abends nach Hause komme, habe ich meine tägliche Dosis Sport schon inklusive und kann mich ruhigen Gewissens auf die Couch werfen. Insgesamt war der Selbstversuch, mit dem E-Bike zur Arbeit zu fahren, eine unerwartete Bereicherung für mein Leben. Ende September habe ich dann mein Auto verkauft, es stand nur noch rum. Wer nicht ganz so konsequent sein kann oder will, der kann sich ja auch mal Gedanken über ein E-Bike Leasing machen.
Der Winter ist für E-Bikes kein Problem
Menschen suchen häufig den bequemsten Weg, so auch ich. Als es kälter wurde und öfter regnete als zuvor, habe ich die altbekannten Ausreden hervorgeholt: zu kalt, zu nass, ich fahre lieber mit der Bahn. Aus der fahrenden S-Bahn konnte ich noch immer zahlreiche Radfahrer auf den Straßen sehen und war erneut angestachelt. Was soll auch so schwer sein daran, wenn man sich bewegt, bleibt man warm und mit Mütze, Handschuhen und Beleuchtung dürfte es ja kein Problem sein. Und so fahre ich auch im Winter mit meinem Coboc zur Arbeit, warum auch nicht. Die Diskussionen über die Haltbarkeit von Akkus bei Kälte kann ich nicht nachvollziehen. Ja, sie verringert sich. Nein, es macht sich nicht bemerkbar, da man ja keine 100 Kilometer pro Tag mit dem E-Bike pendelt. Solange man sein E-Bike gut pflegt und mit Beleuchtung fährt, ist auch der Winter dein Freund.
E-Bikes bringen den Spaß am Radfahren zurück
Früher sind wir alle Fahrrad gefahren: zur Schule, ins Freibad, zum Sport, in die Uni, zu Freunden. Die Bequemlichkeit ist zu unserem größten Schweinehund geworden und lässt uns ins Auto steigen, wo wir eigentlich mit dem Rad viel schneller und entspannter ankommen würden. Und wenn es mal wie aus Kübeln schüttet, dann gibt es noch immer die gute alte Bahn, in der man meist ohne Probleme sein Rad mitnehmen kann. Genervt hat mich dabei immer nur das Ticket-kaufen aber mittlerweile hat jeder größere Verkehrsverbund eine Ticket-App und man kann ohne lästiges Automaten-Anstehen direkt in Bus oder Bahn steigen. Natürlich gibt es auch viele „Schon-Immer-Radfahrer“, die nie aufgehört haben, ihren Drahtesel zu bewegen. Für mich war das E-Bike jedoch der Wiedereinstieg in eine völlig unterschätzte Art der Fortbewegung und ich kann mir vorstellen, dass viele meiner Freunde, Verwandten und Kollegen nun auch darüber nachdenken, das einmal auszuprobieren.
Vorteile E-Bike Pendeln
- Geringe Hemmschwelle da „eingebauter Rückenwind“ Tägliche Bewegung garantiert, gesundheitsfördernd Bessere Wahrnehmung der Umwelt Hohe Einsparungen an Kosten (€ 400 pro Monat und mehr) Verbesserung der Fitness, Kondition Verringerung Umweltverschmutzung Schnellere Fortbewegung (Stadt oder Strecken unter 5 km)
Nachteile
- Wetterfeste Kleidung im Winter benötigt Man benötigt einen Rucksack zum Transport kleiner Dinge
Wer noch nie auf einem E-Bike saß, der sollte das dringend nachholen. Erst im großen E-Bike Vergleich nach einem passenden Modell suchen und vergleichen – dann im großen Händlerportal von Greenfinder aus knapp 2.000 E-Bike Händlern den passenden in der Nähe finden. Einfach eine Probefahrt vereinbaren und sich selbst ein Bild machen. Ihr werdet es nicht bereuen, versprochen.
Https://www. greenfinder. de/news/show/das-maerchen-vom-unsportlichen-e-bike-ein-selbstversuch/
Freiheit auf zwei Rädern
Auf ruhigen Wegen vorbei an weißen Kellern und zauberhaften Marterln durch eine sanfte Landschaft, deren sonnenverwöhnte Weingärten erklären, warum unsere gut ausgebauten Radwege nach edlen Rebsorten benannt sind. Wie der Chardonnay-Radweg etwa, der Retzbach mit dem Pulkautal verbindet. Oder wie der berühmte Weinviertel DAC Radweg, unter ambitionierten Genussradlern auch bekannt als „Weintour mit Einsichten“ – eine 54,4 Kilometer lange Tagestour, die von Retz aus über Pulkau nach Platt und Zellerndorf führt und auf ihrem Rückweg auch in der romantischen Pillersdorfer Öhlberg-Kellergasse Halt macht.
Pause mit Jause
Entlang der meisten Routen warten Weingüter und Heurigen mit wohlbewährten Mitteln gegen Hunger und Durst. Wer nur kurz „auftanken“ will, kehrt in einer Radler-Rast ein: die lauschigen Self-Service-Plätzchen halten in Obermarkersdorf, in Pillersdorf, in der Maulavern Kellergasse in Zellerndorf oder in Platt beim Sandberg auf durstige Radler! Alle Radler-Rasten, Heurigen, Wirtshäuser und noch vieles Mehr sind in der neuen Retzer Land Radkarte zu finden!
Weinviertler Radlerpicknick
Mit regionalen Köstlichkeiten eine Pause einlegen und sich wieder stärken …
Kombinieren Sie Radfahren mit einem Picknick an den schönsten Plätzen des Weinviertels: Das Weinviertler Radlerpicknick macht’s möglich!
Genussvolle Gelassenheit lautet die Devise des Weinviertels. Perfekt erleben können Sie diese beim Weinviertler Radlerpicknick. Nach einer Radtour durch die malerische Landschaft der Region stärken Sie sich mit regionalen und saisonalen Köstlichkeiten, die gut und sicher im leicht montierbaren Fahrradkorb verstaut sind. Landschaftsgenuss trifft hierbei auf kulinarischen Genuss. Das Traumplätzchen entlang Ihrer Tour gefunden, geht es dann nämlich ans Schlemmen: Brot/Gebäck, Wurst und Käse, Aufstriche und Gemüse sowie Obst und eine süße Überraschung sorgen für eine entspannte Rast. Gut gestärkt geht es dann wieder weiter.
Rad-Genuss pur
Erhältlich ist das Weinviertler Radlerpicknick bei teilnehmenden Wirten, Heurigenbetrieben, Beherbergern und Rad-Verleihstellen. Neben der klassischen Variante steht selbstverständlich auch eine vegetarische Version zur Verfügung.
Rad-Picknickkorb für 2 Personen: EUR 39,- gesamt
Zusatzangebot Kinderrucksack: EUR 12,- pro Kind
Haben Sie Fragen?
Wir helfen Ihnen gerne weiter.
Retzer Land
Regionalvermarktung
+43 2942 20010
Https://www. retzer-land. at/radfahren
Das Velorace Dresden
Radsportfeeling für jeden, das bietet die schönste Kultur-Tour Deutschlands. Der erlebnisorientierte Event-Charakter spiegelt sich im abwechslungsreichen, kulturnahen ca. 20-Kilometer-Innenstadtrundkurs wider und lässt das Jedermannherz höher schlagen. Seit 2013 ist das sächsische Hauptstadtrennen ein fest etabliertes Breitensport-Radevent in Dresden – im nationalen Radsportkalender und des German Cycling Cups. Nach dem Restart 2022 ist das Jubiläum. Auch wenn die Zeiten herausfordernder und schwieriger werden, planen wir optimistisch und mit radsportlicher Leidenschaft, dass die einzigartige „Runde um die Frauenkirche“ auch 2023 wieder von euch erobert werden kann. Lasst uns gemeinsam weitermachen.
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Das 10. ist Geschichte
10. Škoda Velorace steht in den Startlöchern
Endspurt noch 7 Tage – Infos und Meldeliste
Škoda Velorace Dresden feiert Jubiläum
Pre-Velorace Trainingsfahrt 11.06.2023
Veloracekollektion frisch gedroppt
Hier findet ihr schnelle Antworten auf häufig gestellte Fragen und alle wichtigen Informationen rund um die Rennen/Distanzen/Angebote und die Anmeldung zum Velorace Dresden für die vier Rundkurs-Distanzen (1, 2, 3 und 5 Runden).
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Preisstufe
Preisstufe
Preisstufe 3
Der Verkauf erfolgt über das beauftragte Dienstleisterportal, durch klicken jetzt anmelden werden Sie zum Verkauf geleitet.
Änderung 30.7.2023 Nachmeldegebühr wurde geändert von 45 auf 40, 65 auf 60, 89 auf 85 und 94 auf 90 EUR!
Hinweis: Umsatzsteuerfrei nach § 4 Nr. 22b UStG. In der Gebühr Teilnahme ist eine Organisationspauschale von 20,00 € für Vorleistungen enthalten, die bei einem Ausfall der Veranstaltung Nicht erstattet wird. Vorleistungen sind u. a. der Betrieb von Website und Online-Anmeldung, die Einleitung von Genehmigungsverfahren, die Produktion gebuchter Zusatzleistungen (z. B. Trikot etc.), die Produktion von veranstaltungsrelevanten, teilnehmerbezogenen Artikeln sowie Reservierungen von Organisationsmaterial (z. B. Gitter, Technik, Fahrzeuge etc.) für eine Großveranstaltung. Bei Nichteinhaltung notwendiger Nachweise (z. B. Testergebnis, Impfnachweis) vor Ort wird das Startgeld Nicht erstattet.
Hinweis: Beachte bitte unsere Preisstaffelung der Teilnahme-/Organisationsgebühr. Die jeweilige Preisstufe endet am jeweilig genannten Datum um 23:59 Uhr. Mündliche Anmeldungen, Anmeldungen per Fax, E-Mail oder in Kopie werden nicht akzeptiert. Ein Wechsel zwischen den Distanzen (11/2022: 60/100/40/20 km) ist für Teilnehmende nach den Bedingungen der gültigen AGB nach dem regulärem Meldeschluss 23.07.2023 gegen Gebühr i. H.v. 15,00 EUR möglich. Es folgt ab 24.07.2023 die Online-Nachmeldung. Bedingungen der Nachmeldung in den FAQ. Mit Ihrer Anmeldung bestätigen Sie, dass Sie die Ausschreibung hier auf der Website, Ergänzungen, die Allgemeinen Geschäfts – und Teilnahmebedingungen, die Reglements und den Haftungsausschluss und Ergänzungen zur Kenntnis genommen haben und akzeptieren.
Nachmeldung Online = garantierter Startplatz und Prüfung Wunschstartblock (nicht garantiert).
Https://www. velorace-dresden. de/
Radtouren in Lozère
Mende Coeur de Lozère bietet mehrere Radtouren an.
Hinweis für Amateure!
Cyclo Lozere 1
Radwanderweg mit leichtem Schwierigkeitsgrad. – Entfernung: 83 km, – Dauer: keine Schätzung angegeben – Höhenunterschied: 693 m (Mindesthöhe 712 m – H.
Die touristische Rundreise ist als schwierig einzustufen. Entfernung: 51 km. Höhe: 1170 m (Mindesthöhe: 658; Höchsthöhe: 1244). Km 0: Abfahrt von Barj.
Touristenrundreise mit mittlerem Niveau. Entfernung: 38 km. Höhe 535m. Km 0: Abfahrt von Barjac, Richtung Mende über die RN 88. Km 6: Biegen Sie in Ba.
Die touristische Rundreise gilt als schwierig. Entfernung: 39 km Höhe: 630 m (Mindesthöhe: 715; Höchsthöhe: 1270). Km 0: Abfahrt von Mende, Richtung B.
Am 14. Juli 1995, am Ende der 12. Etappe der Tour de France zwischen Saint-Étienne und Mende, errang Laurent Jalabert an der Côte de la Croix Neuve, d.
Touristenrundreise mit mittlerem Niveau. Entfernung: 53 km. Höhe: 855 m (Mindesthöhe: 632; Höchsthöhe: 1015). Km 0: Abfahrt von Barjac, Richtung Mende.
Die touristische Rundreise gilt als schwierig. Entfernung: 92 km Höhenunterschied: 550 m (Mindesthöhe: 470, Höchsthöhe: 1020) Km 0: Abfahrt vom Parkpl.
Radwanderweg mit leichtem Schwierigkeitsgrad. – Entfernung: 51 km, – Dauer: keine Schätzung angegeben – Höhenunterschied: 492 m (Mindesthöhe 686 m – H.
Radwanderweg mit leichtem Schwierigkeitsgrad. – Entfernung: 43 km, – Dauer: keine Schätzung angegeben – Höhenunterschied: 339 m (Mindesthöhe 635 m – H.
Touristenrundreise mit mittlerem Niveau. Entfernung: 22 km. Höhe: 560 m. Km 0: Abfahrt von Barjac, Richtung Chanac über die RN 88. Km 1: Rechts abbieg.
Radtourismus Schluchten©video Oti
+ Infos rund ums Fahrrad
Tour de la Lozère cyclotouriste
Radfahren Phovoir
Permanente Radtourenfahrt der 5 Torstädte
Distanz: 396 km Organisiert vom Cyclo Rando Alès en Cévennes.
Höhenunterschied: 6072 Meter Kontakt: 06 26 26 14 30
Label national N° 312.
Karte Cyclo Villes Portes 1
Lozère Découverte lädt Sie ein, Lozère am Steuer (oder besser gesagt am Lenker) eines unserer elektrisch unterstützten Mountainbikes (VTTAE) zu erkunden. Von Mende oder Aspres.