Schnappen Sie sich Ihr Rad und erkunden Sie unser schönes Haren (Ems) entlang der facettenreichen Natur. Radfahrer schätzen die Vielfalt, die die lückenlos ausgeschilderten Radwege hier auf insgesamt 3.500 steigungsfreien Kilometern erschließen. 45 Radtouren zwischen 15 km und 75 km Länge führen in die schönsten Ecken des Emslandes und machen die Region zum Paradies für Genussradler, Familien oder sportive Radfahrer.
Die Radwege sind unter anderem mit zahlreichen Knotenpunkten entlang der Ems und des Dortmund-Ems-Kanals ausgewiesen.
In den Niederlanden ist dieses System bekannt als „Fietsknotenpunktsystem“. Die Entfernungsangaben auf den Knotenpunkttafeln ermöglichen Ihnen individuelle und auch spontane Tourenplanungen. Die nummerierten Streckenschilder führen Sie von Knotenpunkt zu Knotenpunkt, auch über die Landesgrenze hinaus, deren Querung Sie manchmal gar nicht bemerken werden. Merken Sie sich unbedingt die Nummer des Knotenpunkts, an dem Ihre Tour beginnt, um dorthin gegebenenfalls wieder zurückzufinden.
Https://www. haren. de/portal/seiten/radfahren-900000131-31540.html
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Radeln für Rabatte: DB Rad+ startet in Berlin und wandelt Fahrradkilometer in Prämien um
Die Deutsche Bahn (DB) und die Berliner Senatsverwaltung für Umwelt, Mobilität, Verbraucher – und Klimaschutz bieten den Berliner:innen gemeinsam einen Anreiz, in die Pedale zu treten: Ab sofort können Radfahrende in Berlin und Umgebung mit der App DB Rad+ ihre gefahrenen Kilometer sammeln und bei lokalen Partner:innen für Prämien eintauschen. Bernd Koch, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG, und Berlins Mobilitätssenatorin Bettina Jarasch stiegen heute am Bahnhof Berlin Südkreuz auf das Fahrrad und verkündeten den offiziellen Start der App für Berlin.
Ob Tee, Fahrradschlauch oder Coworking Space – zu den Prämien zählen Vergünstigungen in lokalen Geschäften und Cafés sowie digitale Rabatte, wie Reisegutscheine der DB. Zum Beispiel erhalten Nutzer:innen für 27 Kilometer einen Kaffee, für 75 Kilometer ein Kinoticket oder für 100 Kilometer einen Einkaufsrabatt auf nachhaltige Mode. Die Liste der teilnehmenden Partner:innen wird fortlaufend erweitert und ist in der App und auf bahnhof. de/radplus zu finden.
Bernd Koch, Vorstandsvorsitzender der DB Station&Service AG: „Wir wollen Menschen überzeugen, nachhaltig unterwegs zu sein. Bahn und Fahrrad sind dafür die optimale Kombination. Mit der App DB Rad+ haben wir ein Angebot entwickelt, bei dem sich jeder gefahrene Kilometer mit dem Rad lohnt. Die App ist ein weiterer Baustein von vielen, mit denen die Deutsche Bahn die Mobilitätswende vorantreibt.“
Bettina Jarasch, Senatorin für Umwelt, Mobilität, Verbraucher – und Klimaschutz Berlin: „Ein Gratis-Kaffee fürs Pedaletreten: Radfahren ist klimafreundlich, ressourcenschonend und gesund. Mit der neuen App lohnt es sich jetzt auch für Rabatte und Gutscheine. Die erradelten Vergünstigungen sind hoffentlich für weitere Menschen ein Anreiz, aufs Rad umzusteigen. Auch für ÖPNV – Nutzer:innen ist Radfahren für die letzte Meile eine sinnvolle Ergänzung zu Bus und Bahn.“
Ziel der App ist es, die klimafreundliche Mobilität zu fördern. Mit der App sammelt die Senatsverwaltung anonyme Verkehrsdaten wie Fahrradrouten, mit deren Hilfe sie die Radinfrastruktur zielgerichteter planen und damit verbessern kann.
Das Aktionsgebiet enthält auch an Berlin angrenzende Regionen Brandenburgs, um die Wege der radfahrenden Pendler:innen über die Berliner Stadtgrenze hinaus besser nachvollziehen zu können. Die so gewonnenen Erkenntnisse wird die Senatsverwaltung nutzen, um die Radinfrastruktur zu verbessern, zum Beispiel für den Ausbau von Radschnellwegen.
Von dem digitalen Angebot profitiert auch die gesamte Fahrrad-Community in der Region: Die App sammelt alle gefahrenen Kilometer auf einem Gemeinschaftskonto. Viele Kilometer bedeuten neue Angebote im Aktionsgebiet. So eröffnete die DB zum Beispiel in Hamburg eine Fahrradreparaturstation oder lud in Wiesbaden zu einem Fahrradwaschtag ein.
Die DB Rad+ App ist Teil des Förderprojektes „Appgestützte Fahrraddatenakquise und Incentivierung des Fahrradfahrens für Berlin“ im Förderprogramm „Digitalisierung kommunaler Verkehrssysteme“ des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr.
So funktioniert die App
Bei eingeschaltetem GPS und aktivierter App erkennt das System, dass sich Reisende auf einem Fahrrad fortbewegen. Die App zählt und speichert die gefahrenen Kilometer und errechnet daraus ein Kilometerguthaben. Teilnehmende lösen über die Bezahlen-Funktion der App das Kilometer-Guthaben direkt bei den Partner:innen ein. Die App ist sowohl mit iOS – als auch Android-Betriebssystemen nutzbar und steht kostenlos zum Download bereit. Eine Registrierung ist nicht nötig. Nähere Infos unter bahnhof. de/radplus.
Mehr Infos zu Fahrradthemen
Um die klimafreundliche Kombination aus Fahrrad und Bahn noch komfortabler für die Reisenden zu machen, baut die DB an ihren Bahnhöfen die Services rund ums Rad weiter aus.
Https://www. berlin. de/sen/uvk/presse/pressemitteilungen/2023/pressemitteilung.1315555.php
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Https://www. zeit. de/mobilitaet/2018-08/pedelec-gesundheit-alter-bewegung-radfahren/seite-2
8-Wochen-Trainingsplan: Radfahren für Anfänger
Hier bekommst du einen Plan, der für Einsteiger auch mit einem ganz normalen Fahrrad umgesetzt werden kann. Außerdem klären wir häufig gestellte Fragen, die uns zum Thema Einstieg in ein Fahrradtraining erreichen.
Mit unserem Trainingsplan für Anfänger kannst du dich in 8 Wochen fit machen – wir liefern die entsprechende Anleitung, mit der du nach und nach zu einem soliden Bewegungspensum für ein Training deiner Grundlagenausdauer kommst. Je nach Lust und Laune kannst du deine Trainingseinheiten auf dem Fahrrad an der frischen Luft oder drinnen auf dem Ergometer durchführen – Indoor oder outdoor ganz nach Belieben.
Ein weiterer Vorteil vom Radfahren ist, dass du Keine spezielle Sportkleidung benötigst. Integriere die Trainingseinheiten einfach bequem in deinen Alltag, z. B. indem du mit dem Fahrrad zur Arbeit fährst.
Wie oft sollte man in der Woche Radfahren?
Diese Frage kann man nicht pauschal beantworten. Denn die Häufigkeit hängt natürlich davon ab, was du mit dem Radfahren erreichen möchtest. Willst du konkret mit Radfahren deine Ausdauer trainieren , gilt für den Einstieg: Lieber häufiger kleine Extra-Portionen als eine Megarunde am Wochenende, bei der du nach der Hälfte keine Lust mehr hast. Hier kannst du dich an unserem Plan orientieren.
Wenn du das Radfahren lieber Dauerhaft und entspannt in deinen Alltag einbeziehen möchtest, ist die Tägliche Fahrt zur Arbeit, zu Freunden oder zu anderen Terminen dein Trainingsprogramm. Checke einfach, mit welchen Fahrten du die Angaben aus dem Plan absolvieren könntest. Die restlichen Strecken fährst du einfach so, wie du gerade Lust hast. Denn den Drahtesel als reines Fortbewegungsmittel zu nutzen, ist eine super Sache: ganz nebenbei sparst du Geld und schonst die Umwelt.
Https://www. weightwatchers. com/de/blog/bewegung/training-fahrrad
Mit dem Mountainbike durch Pinienwälder und Salinen
Diese Route ist Teil der Dauerstrecke „La Rotta del Sale“ (die Salz-Route; 278 km Off-Road zwischen Cervia und Venedig) und verläuft auf den unbefestigten Wegen, die von den Pinienwäldern von Cervia nach Comacchio führen. Nach einem ersten Abschnitt durch den kühlen Pinienwald von Cervia und Classe geht es quer durch die Naturreservate von Ortazzo und Ortazzino bis in die Stadt Ravenna (nach etwa 25 km). Hier empfiehlt es sich, bei der Basilica di Sant’Appollinare eine Pause einzulegen, um Atem zu holen und den Augen etwas Schönes zu gönnen. Von dort radeln wir weiter mitten durch die Natur und verlieren dabei bis zum Ziel nie das Wasser aus dem Blickfeld: zuerst das Meer bis nach Marina Romea und anschließend die Lagune von Comacchio („Valli di Comacchio“). Auch wenn es immer eben geht, ist die 100 km-lange Strecke nur gut trainierten Radlern zu empfehlen, die es gewöhnt sind, viele Stunden an einem Tag auf dem Sattel zu verbringen.
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Kuriositäten
Die Naturreservate von Ortazzo und Ortazzino
Die Naturschutzgebiete von Ortazzo und Ortazzino befinden sich im Pinienwald von Classe und stellen das Gebiet mit der größten Artenvielfalt im gesamten Küstengebiet der Romagna dar. Die typische Vegetation der Brack – und Sandgebiete bietet den natürlichen Lebensraum für Wasservögel wie Stelzenläufer und Zwergseeschalbe sowie tagaktiven Raubvögel wie Weihen und Schelladler.
Https://www. romagnabike. com/de/strecken/mit-dem-mountainbike-durch-pinienwaelder-und-salinen
PERL 100 Challenge &
Ausgeschilderte MTB Routen
In 7 (MTB) plus 1 (Gravel) unterschiedlichen Varianten möchten wir euch auf unseren ausgeschilderten PERL BIKE Touren durch das Dreiländereck und seine Geschichte führen. Wir stellen euch unsere Natur – und Kulturlandschaft sowie unsere touristischen Highlights in einer sportlichen Zusammenfassung vor. Auf dem Roadbook stehen unsere heimischen Wälder, Streuobstwiesen und Weinberge – und natürlich auch historische Orte wie die Ehemalige Höckerlinie, das Mosaik in Nennig, die Römische Villa Borg oder das Renaissance-Schloss Berg.
Start in Perl
Die Basis aller Routen ist die PERL 100 Runde mit etwas mehr als 100 Kilometern. Alle weiteren Varianten sind Ausschnitte und Abkürzungen dieser Strecke. Die rund 80 Kilometer lange Gravel-Variante lässt schwierige, steilere und verblockte Trails aus und kann so grundsätzlich auch mit dem Mountainbike immer als Easy-Variante genutzt werden.
Unsere Touren starten in Perl an der Mountainbike-Anlage. Einen weiterer Einstiegspunkt für alle Runden findet ihr in Borg direkt am Parkplatz an der Kuhampel. Alle Runden sind mit dem bekannten Markierungszeichen (Oranges Dreieck + 2 Kreise) ausgeschildert. Wir empfehlen euch trotzdem die Nutzung eines GPS-Gerätes mit dem jeweiligen Track. Leider sind wir nicht vor Vandalismus, Manipulation und Schilderdiebstahl gefeit. Sollte euch eine Unstimmigkeit auffallen, meldet uns diese bitte schnellstmöglich.
Die Routennummer gibt einen Hinweis auf die ungefähre Länge der Strecke. Die Farben Schwarz-Rot-Blau-Grün deuten auf den Gesamtanspruch (Kondition, Fahrtechnik, etc.) der Tour hin. Da diese Einschätzungen immer sehr individuell sind und vom persönlichen Trainingszustand, Können und auch dem Material abhängen, verzichten wir auf detailliertere Angaben zum Schwierigkeitsgrad.
Https://www. perl-saarschleifenland. de/aktiv-erleben/radfahren/mountainbike/perl-100-mtb-touren
Das Velorace Dresden
Radsportfeeling für jeden, das bietet die schönste Kultur-Tour Deutschlands. Der erlebnisorientierte Event-Charakter spiegelt sich im abwechslungsreichen, kulturnahen ca. 20-Kilometer-Innenstadtrundkurs wider und lässt das Jedermannherz höher schlagen. Seit 2013 ist das sächsische Hauptstadtrennen ein fest etabliertes Breitensport-Radevent in Dresden – im nationalen Radsportkalender und des German Cycling Cups. Nach dem Restart 2022 ist das Jubiläum. Auch wenn die Zeiten herausfordernder und schwieriger werden, planen wir optimistisch und mit radsportlicher Leidenschaft, dass die einzigartige „Runde um die Frauenkirche“ auch 2023 wieder von euch erobert werden kann. Lasst uns gemeinsam weitermachen.
Ergebnisse, Urkunde & Foto
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Das 10. ist Geschichte
10. Škoda Velorace steht in den Startlöchern
Endspurt noch 7 Tage – Infos und Meldeliste
Škoda Velorace Dresden feiert Jubiläum
Pre-Velorace Trainingsfahrt 11.06.2023
Veloracekollektion frisch gedroppt
Hier findet ihr schnelle Antworten auf häufig gestellte Fragen und alle wichtigen Informationen rund um die Rennen/Distanzen/Angebote und die Anmeldung zum Velorace Dresden für die vier Rundkurs-Distanzen (1, 2, 3 und 5 Runden).
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Preisstufe
Preisstufe
Preisstufe 3
Der Verkauf erfolgt über das beauftragte Dienstleisterportal, durch klicken jetzt anmelden werden Sie zum Verkauf geleitet.
Änderung 30.7.2023 Nachmeldegebühr wurde geändert von 45 auf 40, 65 auf 60, 89 auf 85 und 94 auf 90 EUR!
Hinweis: Umsatzsteuerfrei nach § 4 Nr. 22b UStG. In der Gebühr Teilnahme ist eine Organisationspauschale von 20,00 € für Vorleistungen enthalten, die bei einem Ausfall der Veranstaltung Nicht erstattet wird. Vorleistungen sind u. a. der Betrieb von Website und Online-Anmeldung, die Einleitung von Genehmigungsverfahren, die Produktion gebuchter Zusatzleistungen (z. B. Trikot etc.), die Produktion von veranstaltungsrelevanten, teilnehmerbezogenen Artikeln sowie Reservierungen von Organisationsmaterial (z. B. Gitter, Technik, Fahrzeuge etc.) für eine Großveranstaltung. Bei Nichteinhaltung notwendiger Nachweise (z. B. Testergebnis, Impfnachweis) vor Ort wird das Startgeld Nicht erstattet.
Hinweis: Beachte bitte unsere Preisstaffelung der Teilnahme-/Organisationsgebühr. Die jeweilige Preisstufe endet am jeweilig genannten Datum um 23:59 Uhr. Mündliche Anmeldungen, Anmeldungen per Fax, E-Mail oder in Kopie werden nicht akzeptiert. Ein Wechsel zwischen den Distanzen (11/2022: 60/100/40/20 km) ist für Teilnehmende nach den Bedingungen der gültigen AGB nach dem regulärem Meldeschluss 23.07.2023 gegen Gebühr i. H.v. 15,00 EUR möglich. Es folgt ab 24.07.2023 die Online-Nachmeldung. Bedingungen der Nachmeldung in den FAQ. Mit Ihrer Anmeldung bestätigen Sie, dass Sie die Ausschreibung hier auf der Website, Ergänzungen, die Allgemeinen Geschäfts – und Teilnahmebedingungen, die Reglements und den Haftungsausschluss und Ergänzungen zur Kenntnis genommen haben und akzeptieren.
Nachmeldung Online = garantierter Startplatz und Prüfung Wunschstartblock (nicht garantiert).
Https://www. velorace-dresden. de/
Bußgeldkatalog Fahrrad: Geschwindigkeit einhalten!
Kurz & Knapp: Ist beim Fahrrad ein Geschwindigkeit einzuhalten?
Eine Höchstgeschwindigkeit fürs Fahrrad ist in Deutschland gesetzlich nicht festgelegt. Sanktionen können dennoch drohen, wenn Verkehrsteilnehmer mit dem Rad zu rasant unterwegs sind.
Auch Radfahrer müssen sich gemäß den Vorschriften der StVO so verhalten, dass sie andere Verkehrsteilnehmer nicht gefährden. Auf dem Fahrrad mit hoher Geschwindigkeit durch eine verkehrsberuhigte Zone zu fahren, hat Konsequenzen.
Sind Radfahrer mit einer nicht angepassten Geschwindigkeit beispielsweise in Fußgängerzonen unterwegs, kann das Bußgelder zwischen 30 und 35 Euro sowie einen Punkt in Flensburg bedeuten.
Gibt es fürs Fahrrad eine Geschwindigkeitsbegrenzung?
Fürs Fahrrad gilt keine Geschwindigkeitsbegrenzung.
Von wegen langsam: Bei Abwärtsfahrten während der Tour de France überschreiten die Sportler teilweise die Geschwindigkeit von 100 km/h. Im Alltag erreichen Radfahrer eine durchschnittliche Geschwindigkeit von lediglich 10 bis 20 km/h.
Was passiert aber, wenn ein sportlicher Radfahrer auf seinem Rennrad mit 50 km/h abwärts durch eine Tempo-30-Zone fährt? Gibt es eine Geschwindigkeitsüberschreitung mit dem Fahrrad? Und welche Konsequenzen zieht diese laut Bußgeldkatalog 2023 mit sich? Drohen sogar Punkte in Flensburg? Im Allgemeinen gilt für das Fahrrad Keine Höchstgeschwindigkeit in Deutschland. Dies ist allerdings kein Freifahrschein. Erfahren Sie in diesem Artikel, wann Sie aufgrund der Fahrradgeschwindigkeit ein Bußgeld und Punkte in Flensburg zu erwarten haben.
Grundsätzlich gilt: Keine Geschwindigkeitsbegrenzung fürs Fahrrad
Die allgemeinen Vorgaben zur Höchstgeschwindigkeit, die in der Straßenverkehrsordnung (StVO) festgehalten sind, gelten für Kraftfahrzeuge. Das Rad wird jedoch nicht als solches eingestuft. Deshalb gelten diese Bestimmungen der StVO bezüglich der Geschwindigkeit nicht für Radfahrer. Man könnte also meinen, Radler könnten demnach so schnell fahren, wie es ihnen beliebt.
Hierbei handelt es sich allerdings um einen Irrglaube, denn wenn Verkehrsschilder Geschwindigkeitsbegrenzungen definieren, gelten diese für alle Verkehrsteilnehmer. Demnach können Radler nicht grundsätzlich mit Beliebiger Geschwindigkeit auf dem Fahrrad fahren.
Fahrräder, die über eine elektrische Tretunterstützung verfügen, erreichen eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit: Bis zu 45 km/h sind mit den „Pedelecs“ möglich. Sie gelten jedoch nur als Fahrräder, wenn sie eine Bauartbedingte Maximalgeschwindigkeit von 25 km/h aufweisen. Darüber hinaus gelten für sie die Geschwindigkeitsbegrenzungen der StVO.
Deshalb sollten Sie auch mit dem Fahrrad auf die Geschwindigkeit achten!
Auch für das Fahrrad gilt: Eine angepasste Geschwindigkeit ist einzuhalten!
Fahrräder bewegen sich nicht in einem rechtsfreien Raum: Auch wenn Radfahrer nicht als Kraftfahrzeugführer gelten, sind sie dennoch Verkehrsteilnehmer. Als solche gilt auch für sie die Allgemeine Sorgfaltspflicht. Das heißt, dass sich Fahrradfahrer wie auch Auto – und Lkw-Führer Angepasst verhalten müssen:
Wer am Verkehr teilnimmt hat sich so zu verhalten, dass kein Anderer geschädigt, gefährdet oder mehr, als nach den Umständen unvermeidbar, behindert oder belästigt wird.
§ 1 Absatz 2 StVO
Dieser Grundsatz verbietet also auch für Radfahrer Geschwindigkeiten, die sich Weit über den Vorschriften bewegen. Um das obige Beispiel wieder aufzugreifen: Ein sportlicher Fahrer, der auf einer Spielstraße mit einer Geschwindigkeit von 50 km/h auf seinen Fahrrad unterwegs ist, kann nicht rechtzeitig abbremsen, wenn beispielsweise ein Kind vors Rad springt.
Durch seine unangepasste Fahrweise Gefährdet der Fahrradfahrer so die Fußgänger. Ihm drohen ein Bußgeld von 30 Euro oder 35 Euro und ein Punkt in Flensburg. Es ist also nicht erlaubt, Wesentlich schneller, als für Pkw erlaubt, zu fahren. Ab wann eine Gefährdung vorliegt, wird im Einzelfall entschieden. Aufgrund der Relativ geringen Durchschnittsgeschwindigkeit der Radfahrer, sind die Verstöße entsprechend selten: Viele Radler können nicht schneller fahren als erlaubt.
Es ist irrelevant, ob ein Fahrrad über einen Tacho verfügt oder nicht: Radelt ein Fahrer bedeutend schneller als vorgeschrieben, folgen die vorhergesehenen Strafen – dies greift für die Autofahrbahn, den Gehweg und den Radweg.
Für zu hohe Geschwindigkeiten mit dem Fahrrad gibt’s einen Punkt auf das Flensburger Konto. Je nach Kontostand kann dieser Punkt zum Verlust des Auto-Führerscheins führen!
(57 Bewertungen, Durchschnitt: 3,70 von 5)