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Triathlon-Wettkampfregeln: Radfahren
Windschattenregeln, Verhalten auf der Strecke, erlaubtes Material und Sitzposition – die Regeln für die zweite Triathlondisziplin sind die umfangreichsten Bestimmungen für den gesamten Wettkampf. Wer sich hier keine Strafe einfangen möchte, sollte mit den relevanten Vorgaben vertraut sein.
Die nachfolgenden Erklärungen stellen eine Zusammenfassung der wichtigsten Bestimmungen der Sportortdnung der Deutschen Triathlon Union (SpO der DTU) in der aktuellen Fassung dar.
Https://triathlon. de/blogs/journal/triathlon-wettkampfregeln-radfahren
Helmpflicht
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Helmpflicht
Motorrad, Quad, Mofa oder Fahrrad… wer Fahrzeuge wie diese ohne Helm fährt, riskiert sein Leben. Vielen Verkehrsteilnehmern ist diese Gefahr bewusst und dennoch gehen Insbesondere Fahrradfahrer das Sicherheitsrisiko ein, ohne Sturzhelm zu fahren. Bisher gibt es in Deutschland Keine Helmpflicht für Radfahrer, sodass es diesen freigestellt ist, ob sie den Helm benutzen oder nicht. Anders verhält es sich bei Motorrad-, Mofa – und Quadfahrern: für sie ist es Gesetzlich vorgeschrieben, während der Fahrt einen Helm zu tragen, sofern Keine Sicherheitsgurte angelegt sind.
Wer Krafträder oder offene drei – oder mehrrädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h führt sowie auf oder in ihnen mitfährt, muss während der Fahrt einen geeigneten Schutzhelm tragen. Dies gilt nicht, wenn vorgeschriebene Sicherheitsgurte angelegt sind. (§ 21a Abs. 2 StVO)
Der Helm ist Teil der Schutzausrüstung, die Bikern das Leben retten kann. Da Motorräder, Mofas und Quads als motorisierte Kraftfahrzeuge keine Knautschzonen und keinen Schutz durch eine Karosserie haben, ist die Schutzausrüstung besonders wichtig. Die Gefahr für schwere Verletzungen bei einem Verkehrsunfall ist bei Verstoß gegen die Helmpflicht besonders groß
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Helmpflicht für Motorradfahrer
Seit 1976 sind Motorradfahrer und ihre Beifahrer dazu verpflichtet, einen Helm zu tragen, wenn sie am Straßenverkehr teilnehmen. So können sie bei Stürzen vor schweren oder sogar tödlichen Kopfverletzungen bewahrt werden. Fahrer von motorisierten Zwei – und Dreirädern müssen beim Kauf eines Sicherheitshelmes darauf achten, Welche Modelle im Straßenverkehr erlaubt sind. Grundsätzlich muss der Helm Den gesamten Kopf – und Nackenbereich schützen und mit einem Prüfzeichen, z. B. einem ECE-Prüfzeichen, versehen sein, um nicht gegen die Helmpflicht zu verstoßen. Abgesehen von diesen beiden Vorschriften können die Fahrer frei wählen, welches Helmmodell sie kaufen.
Wird der Motorradhelm bei einem Sturz oder einem Unfall Beschädigt, muss er Ausgetauscht werden.
Auch Mofa – und Mopedfahrer sind genau wie Fahrer eines Quads in der Pflicht, einen Helm zu tragen. Ein entsprechender Gesetzesbeschluss gilt für Mofas seit dem 1. Oktober 1985. Eine Ausnahme besteht jedoch bei Leichtmofas und E-Bikes. Bei diesen Mofa-Fahrzeugklassen ist die Nutzung eines Helmes nicht verpflichtend.
Verstoß gegen die Helmpflicht
Werden Motorradfahrer und/oder erwachsene Beifahrer von der Polizei bei einem Verstoß gegen die Helmpflicht erwischt, müssen sie 15 Euro Verwarngeld zahlen. Eine Große Verantwortung und Vorbildfunktion hat der Motorradfahrer, Wenn Kinder mitfahren. Entsprechend sieht der Gesetzgeber eine Höhere finanzielle Strafe vor, wenn die Helmpflicht nicht eingehalten wird. Fährt ein Kind ohne Helm auf dem Motorrad mit, beträgt das Bußgeld für den Fahrer 60 Euro. Hinzu kommt Ein Punkt in Flensburg. Bei mehreren Kindern erhöht sich das Bußgeld auf 70 Euro und es gibt ebenfalls einen Punkt.
In der Probezeit stellt das Missachten der Helmpflicht einen sogenannten B-Verstoß dar.
Bußgeldkatalog für Helmpflicht auf dem Motorrad
| Verstoß | Bußgeld | Punkte |
| Während der Fahrt keinen geeigneten Helm getragen | 15 | – |
| Auf dem Motorrad ein Kind befördert, das keinen Helm trug | 60 | 1 |
| … mehrere Kinder | 70 | 1 |
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Helmpflicht für Fahrradfahrer
In Deutschland gilt für Motorradfahrer die Helmpflicht.
Gegensätzlich zu Motorrad-, Mofa – und Quadfahrern Können Fahrradfahrer frei entscheiden, ob sie einen Helm während der Fahrt tragen oder nicht. Für sie ist eine Helmpflicht Nicht gesetzlich vorgeschrieben. Auch Kinder müssen keinen Helm benutzen. Allerdings gibt es eine Allgemeine Empfehlung, als Radfahrer im Straßenverkehr einen Helm zu tragen.
Die Helmpflicht für Radfahrer ist in Deutschland umstritten. Für eine Helmpflicht spricht unter anderem, dass die Gefahr von Kopfverletzungen bei einem Unfall Gemindert wird. Zudem sind Experten der Meinung, dass ein Helm circa 80 Prozent der schweren Hirnverletzungen, die bei Fahrradunfällen passieren, verhindern kann. Doch es gibt auch Argumente, die gegen eine Helmpflicht sprechen. So wird beispielsweise durch das bloße Tragen eines Helmes das Fahrradfahren nicht sicherer. Stattdessen könnten Eine sinnvollere Informations – und Aufklärungsarbeit sowie eine bessere Infrastruktur und Mehr Rücksicht auf Radfahrer die Sicherheit ebenso erhöhen.
Eine Helmpflicht könnte zur Folge haben, dass Menschen vom Rad wieder auf das Auto umsteigen. Dadurch würde die Gefährdung für die verbleibenden Fahrradfahrer steigen. Denn das Risiko, dass Radfahrer von anderen Verkehrsteilnehmern übersehen werden, ist höher, wenn weniger Radfahrer im Straßenverkehr unterwegs sind. Des Weiteren wären Sanktionen bei einem Verstoß gegen die Helmpflicht, insbesondere bei Kindern, Kaum umsetzbar.
Https://anwalt-kg. de/verkehrsrecht/helmpflicht/
Besteht in Irland eine Helmpflicht für Radfahrer
Aug 28, 2023
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Radabenteuer am anderen Ende der Welt: Tasmanien und Neuseeland
Australien und Neuseeland – auch „Down under“ genannt – ziehen in den letzten Jahren immer mehr Menschen besonders aus Deutschland an. Ein Grund ist vielleicht die „Herr der Ringe“-Trilogie, die die beeindruckende neuseeländische Natur auf Leinwand gebracht hat.
Wir informieren Sie zu den besten Reisezeiten und Streckentipps für Ihre Radreise in Australien und Neuseeland:
Beide Länder liegen auf der Südhalbkugel und sind deshalb im Winter ein perfektes Reiseziel für Westeuropäer, da dann dort Sommer ist. Da die Neuseeländer von Weihnachten bis Januar Sommerferien haben, ist es ratsam, die Reise vorher schon zu buchen, falls Sie individuell reisen möchten. Ruhiger ist es im Februar und März.
Da es kaum Radwege und keine Autobahnen gibt, teilen sich Radfahrer und Autofahrer zumeist die Straße. Fahren Sie daher mit gegenseitigem Respekt und meiden Sie besonders stark befahrene Highways. In Neuseeland besteht übrigens Helmpflicht. Vom Wetter her gibt es keine Schönwettergarantie, jedoch können Sie neben viel Wind auch mit Sonnenschein rechnen.
In Australien empfehlen wir eine Radreise durch Tasmanien – der dem Festland vorgelagerten Insel. Genussradler können z. B. auf der Cygnet Coast Road fahren. Oder wagen Sie sich auf eine Radreise quer durch’s Land von Launceston zur Hauptstadt Hobart und entdecken Sie einige der 19 Nationalparks Tasmaniens. Auf jeden Fall bietet das Land sehr gute Radbedingungen.
Https://www. radreisen-online. de/de/radreisen-neuseeland-tasmanien__240/
Besteht in Irland eine Helmpflicht für Radfahrer
Hier halten wir Sie auf dem Laufenden über alles, was neue Verkehrsregelungen in Europa betrifft.
Mehr mautfreie Autobahnen in Spanien
+++ Update 20.01.2021 +++ Im September 2021 entfallen auf zahlreichen Autobahnen in Spanien die Mautgebühren. Der Grund: Viele Strecken wurden bislang von privaten Anbietern betrieben. Vor gut zwei Jahren hat die spanische Regierung beschlossen, die Instandhaltung wieder selbst zu übernehmen. Derzeit soll nur eine sehr geringe Mini-Maut eventuell bleiben. Das ist gut vor allem für all diejenigen, die mit Campingfahrzeugen oder sehr großen Wohnmobilen in den Süden Spaniens reisen wollen – so wird der Urlaub dort nochmals günstiger. Bis spätestens September ist das unbeschwerte Reisen ohne Corona-Maßnahmen wie Quarantäne und Sperrstunden hoffentlich wieder möglich.
Bereits 2020 wurden folgende Strecken mautfrei:
- AP4: Sevilla nach Cádiz AP7: Tarragona nach Alicante AP2: Burgos nach Eibar
2021 werden diese Autobahnabschnitte ebenfalls mautfrei:
- AP7: Saragossa zur Mittelmeerachse AP2: Tarragona nach La Jonquera (Grenze zu Frankreich) AP7: Montmeló bis El Papiol C-32: Barcelona nach Lloret de Mar C-33: Barcelona nach Montmeló
Toter-Winkel Warnhinweis
+++ Update 15.01.2021 +++ In Frankreich gilt seit Anfang 2021 eine neue Regelung für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen. Das gilt auch für ausländische Wohnmobile dieser Größe. Die Fahrzeuge müssen ab sofort mit „Toter Winkel“-Aufklebern versehen werden. Wer die auffälligen Aufkleber nicht auf seinem Fahrzeug angebracht hat, riskiert ein Bußgeld von 135 Euro. Genau drei Stück benötigt man: Einen jeweils auf der Fahrer – und Beifahrerseite und einen am Heck. Die Warnhinweis-Aufkleber gibt es in Tankstellen in Grenznähe oder im Online-Handel.
1. Wie schnell darf ich mit dem Wohnmobil fahren?
++Update 16.03.2020: Seit März gilt tagsüber Tempo 100 auf niederländischen Autobahnen. Das hatte die Regierung in den Niederlanden bereits im November 2019 beschlossen. Dieses neue Verkehrsgesetz ist Teil des nationalen Klimaschutzplans. Eine Maximalgeschwindigkeit von 100 km/h gilt bereits auf vielen Abschnitten der niederländischen Autobahn. Jetzt soll das Tempolimit tagsüber von 6:00 bis 19:00 Uhr auch dort gelten, wo bislang 130 km/h erlaubt waren. Das Ziel ist es, den Ausstoß von Stickoxiden zu verringern. +++
Nur in Deutschland gibt es kein Tempolimit für Fahrzeuge unter 3,5 Tonnen. In jedem europäischen Land gelten andere Regeln bezüglich der Höchstgeschwindigkeit. Dabei kommt es darauf an, ob man innerorts, außerorts, auf Landstraßen oder auf der Autobahn fährt – und nicht zuletzt, ob das Wohnmobil unter oder über 3,5 Tonnen schwer ist.
Hier können Sie eine Übersichtstabelle downloaden:
2. Bußgelder für Verkehrssünden in Europa
Vor allem das Handy und Alkohol können in Europa teuer werden. Wir zeigen Ihnen, wo Sie im Urlaub in Europa besonders aufpassen müssen.
Geldbußen bei Handy am Steuer
Seit dem 1. Februar 2018 gilt auch in Schweden Handyverbot am Steuer. Insgesamt 30 europäische Länder haben dieses Verbot ebenfalls verhängt mit zum Teil hohen Bußgeldern. In Deutschland gibt es seit dem neuen Punkte System aus Flensburg, neben einer Geldstrafe von 100 Euro sogar einen Punkt. Großbritannien ist mit bis zu 1.100 Euro Geldstrafe der Spritzenreiter. Die meisten anderen Länder in Europa fordern bei der Missachtung des Verbots zwischen 15 und 200 Euro.
Promillegrenzen in Europa
Viele europäische Länder haben eine Promillegrenze von 0,5 für Autofahrer aufgestellt. Strenger sind da Tschechien und Ungarn die einen Wert von 0,0 Promille festgelegt haben. Bei Verstößen drohen in Tschechien Geldstrafen von 100 Euro und in Ungarn bis zu 970 Euro. Richtig teuer wird es in Großbritannien, da kann zu starker Alkoholkonsum mit einem Bußgeld von bis zu 5.710 Euro bestraft werden. Alle Länder, die eine Promillegrenze sowie Bußgelder beim Verstoß verhängen, finden Sie hier.
3. Fahrverbote
Umweltzonen und Dieselfahrverbote sorgen dafür, dass Reisemobile nicht mehr uneingeschränkt überall hinfahren dürfen. Verbote für bestimmte Dieselfahrzeuge gibt es momentan zum Beispiel in Hamburg, Stuttgart und Frankfurt am Main. Weitere Städte sollen folgen. Die Verbote betreffen selten das ganze Stadtgebiet, oft nur einzelne Straßen. Die Umweltzonen in Deutschland schließen meist Fahrzeuge aus, die keine grüne Plakette besitzen. Im europäischen Ausland gibt es ebenso Umweltzonen, zum Beispiel in Frankreich, Italien, England und Belgien. Die Einfahrtsbestimmungen variieren je nach Land und Zone. Eine umfassende Übersicht findet man zum Beispiel unter www. green-zones. eu.
4. Wo darf man mit dem Wohnmobil parken in Europa?
Grundsätzlich darf man in Deutschland mit dem Reisemobil im öffentlichen Raum überall parken, wo es nicht ausdrücklich verboten ist. Sind Parkplätze eingezeichnet, darf das Reisemobil nicht überstehen. Mit zwei Rädern auf dem Gehweg parken ist nur mit dem Verkehrszeichen 315 gestattet und dann auch nur Fahrzeugen unter 2,8 Tonnen. Auf Autobahnraststätten sind manchmal nur Parkflächen für Pkw und Lkw ausgeschildert. In diesem Fall dürfen Reisemobile bis 3,5 Tonnen legalerweise nirgends parken, Reisemobile über 3,5 Tonnen können die Lkw-Plätze benutzen.
In Belgien dürfen Kraftfahrzeuge nicht an Bordsteinen mit einer durchgezogenen gelben Linie sowie auf Fahrbahnen mit weißen Zickzacklinien geparkt werden.
In Frankreich gibt es die sogenannten „Zones Bleues“: In diesen mit blauen Markierungen auf der Straße oder am Bordsteinrand gekennzeichneten Bereichen darf mit einer Parkscheibe eine Stunde kostenlos geparkt werden. Gelbe Streifen am Fahrbahnrand bedeuten hingegen Parkverbot. Kurzparkzonen sind durch Verkehrszeichen gekennzeichnet und gebührenpflichtig. Weiß-gestrichelte Linien zeigen Parkplätze an, für die ein Ticket gelöst werden muss. In Wohngebieten in Frankreich ist das Parken oft nur auf einer Straßenseite erlaubt, ohne dass eine Beschilderung in den betreffenden Straßen angebracht wird. Dabei kann es sein, dass die Straßenseite im Zweiwochenrhythmus gewechselt wird.
In der Schweiz gibt es wie in Frankreich die „Blauen Zonen“, in denen man mit Parkscheibe parken darf. Gelbe Kreuze am Fahrbahnrand, die mit einer gelben Linie verbunden sind, bedeuten hingegen Parkverbot. Generelles Halteverbot besteht auch an gelben Linien am Fahrbahnrand.
In Italien bedeuten schwarzgelbe Bodenmarkierungen Parkverbot. An einem weißen Bordstein darf kostenlos geparkt werden. Gebührenpflichtige Parkzonen werden durch eine entsprechende blaue Beschilderung gekennzeichnet.
In Griechenland bedeuten gelb markierte Straßenränder ebenfalls Parkverbot, während blau markierte gebührenpflichtige und weiß gebührenfreie Parkzonen anzeigen. Eine Besonderheit sind die Halteverbotsschilder: diejenigen mit einer senkrechten Linie gelten an ungeraden, die mit zwei Linien an geraden Tagen.
Https://www. promobil. de/tipps/wohnmobil-verkehrsvorschriften-europa/
Besteht in Irland eine Helmpflicht für Radfahrer
Das tägliche Kofferpacken einer Veloreise entfällt, denn Ihr Hotel schwimmt immer mit Ihnen mit. Dazu kommt, dass die täglichen Etappen etwas kürzer sind, als bei unseren Veloferien. So bleibt Ihnen noch mehr Zeit, um an Bord Ihres Schiffes zu entspannen, die kulturellen Höhepunkte der Etappenorte zu entdecken und die wunderschöne vorbeiziehende Landschaft zu geniessen. Ruhetage an Bord sind jederzeit möglich.
An Bord unserer schönen Mittelklasseschiffe erwartet Sie eine persönliche, familiäre Atmosphäre. Leistungsstandard und Service entsprechen dem grosser Flussschiffe. Auf kleineren Schiffen wird eine kleinere Bordleistung auch mal vom Kapitän selber übernommen. Auf den meisten Schiffen können Sie in einem Panoramasalon oder im Liegestuhl auf einem grosszügigen Sonnendeck die Fahrt geniessen.
Die schönsten Ecken Europas mit Rad & Schiff entdecken
Unsere Rad & Schiffsreisen entlang von Küsten und Flussufern finden in ganz Europa statt, von Schottland bis Italien. Ob auf einer der beliebten Routen entlang der Donau, auf einer weniger bekannten Tour in Holland und Belgien oder beim Inselhüpfen in Dalmatien, bei den Rad – und Schiffsreisen ist für jeden Velofahrer und Flusskreuzfahrt-Liebhaber etwas dabei.
Da die Routen meist den Wasserläufen folgen, sind die Touren in der Regel flach oder weisen nur wenigen Steigungen auf. Selbst die Küste Istriens ist für jedermann geeignet. Eine Ausnahme macht die Kvarner Bucht in Dalmatien, wo die Touren wegen der steileren Küste etwas anstrengender werden.
Wo auch immer Ihre Reise hinführt: Das Schiff bringt Sie täglich zu den schönsten Abschnitten Ihrer Velotour. Ruhetage an Bord sind jederzeit möglich.
Rad & Schiff in Deutschland
Rad & Schiff in Österreich
Rad & Schiff in Holland
Rad & Schiff in Belgien
Rad & Schiff in Kroatien
Rad & Schiff in Rumänien
Rad & Schiff in Frankreich
Rad & Schiff in Italien
Gut zu wissen – Wissenswertes rund um die Reise
Anreise
Ob per Bahn, Auto oder Flugzeug, die Anreise wird immer individuell von Ihnen geplant.
Individuelle oder geführte Veloreise
Bei einer individuellen Velotour planen und gestalten Sie Ihren Velotag ganz wie Sie wollen. Von uns erhalten Sie detailliertes Karten – und Informationsmaterial mit einem Streckenvorschlag. Bei einer geführten Velotour fahren Sie zusammen mit einer ortskundigen Radreisebegleitung gemeinsam in der Gruppe.
Eigene Velos
Die Mitnahme eines eigenen Velos ist in begrenzter Anzahl ohne Aufpreis möglich. Eurotrek schliesst jede Haftung für eventuelle Schäden – das gilt auch für Transportschäden vom Schiff aufs Festland und zurück – Verlust und Diebstahl aus. Fahrradreparaturen müssen von Ihnen selbst durchgeführt werden. Auch die Pannenhilfe durch unsere Reiseleiter ist nicht inbegriffen.
Bei Reisen mit unterschiedlichem Start – und Endpunkt sind Sie für den Transport Ihrer eigenen Velos zurück zum Ausgangspunkt selbst verantwortlich.
Kabinen
Ihre Kabinennummer erhalten Sie in der Regel mit der Buchungsbestätigung. Gerne nehmen wir bei Buchung Ihren unverbindlichen Kundenwunsch entgegen.
Kabinen mit dem Vermerk „achtern“ liegen im hinteren Teil des Schiffes, es sind Generatoren – und Motorengeräusche wahrzunehmen. Bitte beachten Sie auch, dass Ihr Schiff einerseits „Ferienhotel“ ist, andererseits aber auch „Arbeitsgerät“, das sich mit Motorenkraft fortbewegt und ständig, und zum Teil auch nachts (z. T. mit Schleusen – und Brückendurchfahrten und dadurch bedingten Ein – und Ausfahren der Aufbauten) bedient werden muss. Besonders geräuschempfindlichen Gästen empfehlen wir, Ohrstöpsel mitzubringen.
Bettwäsche und Handtücher
Diese sind auf allen Schiffen vorhanden und werden nach Bedarf gewechselt. Strand – und Badetücher sind ggf. mitzubringen.
Schiffsausstattung
Auf den grösseren Schiffen befindet sich ein Restaurant, wo Sie Ihre Mahlzeiten einnehmen sowie ein gemütlicher Salon. Auf den kleineren Schiffen gibt es einen kombinierten Salon-/Bar-/Restaurantbereich vor. Hier finden auch die Informationsveranstaltungen zu den Velotouren statt. Auf dem Sonnendeck finden Sie Stühle und Tische, manchmal auch Liegestühle vorhanden. Die Velos werden ebenfalls auf einem Teilbereich des Sonnendecks abgestellt.
Ausflüge
Auf vielen Schiffen bieten wir ein kleines Ausflugsprogramm an, das Sie nur direkt an Bord buchen können. Die Ausflüge werden am Anreisetag oder am Tag danach von den Bordreiseleitern vorgestellt. Details finden Sie auf den Angebotsseiten. Änderungen des Ablaufs sind vorbehalten.
Bordsprache
Auf den meisten Schiffen ist neben Deutsch auch Englisch Bordsprache. Freuen Sie sich auf internationales Publikum und interessante Kontakte.
Gesundheit/Arzt an Bord
Ein Arzt ist nicht an Bord. Bitte wenden Sie sich in Notfällen an die Bordreiseleitung oder den Kapitän, die dann einen Arzt oder Notarzt an Land kontaktieren. Denken Sie bitte daran, einen ausreichenden Vorrat an Medikamenten, die Sie immer benötigen, im Handgepäck mitzuführen. Auch Medikamente des gewöhnlichen Bedarfs, z. B. Schmerztabletten, sollten Sie in ausreichender Menge dabei haben. Das Personal an Bord darf keine Medikamente ausgeben. Wir empfehlen Ihnen den Abschluss einer Reisekrankenversicherung mit Rücktransport.
Internet/WLAN
Auf den Schiffen mit Internet-Zugang/WLAN ist mit begrenztem Empfang zu rechnen, auf Teilabschnitten kann es zu Unterbrechungen der Netzabdeckung kommen. Einschränkungen gibt es bei Streaminganbietern und bestimmten Internetdiensten. Einige Schiffe haben keinen Internet-Zugang/WLAN.
Trinkgelder
Es ist international üblich, dass ein zufriedener Gast die Leistungen des Schiffspersonals entsprechend honoriert. Die Höhe des Trinkgeldes ist jedem Gast natürlich freigestellt und sollte die Anerkennung einer guten Leistung sein. Wir empfehlen an Bord unserer Schiffe ca. CHF 6.- bis 8.- pro Gast und Übernachtung.
Zahlung an Bord
Sie können Ihre Nebenkosten immer in bar bezahlen, auf vielen Schiffen auch mit den gängigen Kreditkarten Visa – und Mastercard sowie mit EC-Karte. Genaue Informationen zu jedem Schiff entnehmen Sie bitte Ihren Reiseunterlagen.
Https://www. eurotrek. ch/de/aktivitaeten/rad-schiff
Besteht in Irland eine Helmpflicht für Radfahrer
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In Italien darf bald nur noch mit Helm E‑Scooter gefahren werden.
© Quelle: imago images/Pacific Press Agency
Die italienische Regierung hat eine Änderung der Straßenverkehrsordnung beschlossen. Das hat Folgen für Nutzerinnen und Nutzer von E‑Scootern: Ohne Helm geht bald nichts mehr.
E‑Scooter fahren wird in Italien bald nicht mehr ohne Helm möglich sein. Die italienische Regierung hat eine Änderung der Straßenverkehrsordnung beschlossen, die unter anderem strengere Regeln für die beliebten Leihroller vorsieht, berichtet Infrastruktur – und Transportminister Matteo Salvini im Rahmen einer Pressekonferenz.
Doch nicht nur der Helm wird auf E‑Scootern Pflicht: Nutzerinnen und Nutzer müssen zudem eine Versicherung abschließen und sich an ein Tempolimit halten, heißt es aus dem Ministerium. Außerdem müssen die Fahrzeuge künftig mit einem Nummernschild ausgestattet werden. Salvini möchte überdies mehr Ordnung schaffen, und so dürfen E‑Scooter nicht mehr auf den Gehwegen abgestellt werden.
E‑Scooter in Paris komplett verboten
Italien ist nicht das erste Land, das schärfere Regeln für E‑Scooter einführt. In Frankreich, genauer in Paris, werden sie komplett verboten. Ab dem 1. September werden hier keine E‑Roller mehr im Weg stehen oder durch die Straßen cruisen.
Nach E-Scooter-Verbot: So reist du schnell und fix durch Paris
Die 10 E-Scooter-freundlichsten Städte in Deutschland
Der Städtereisen-Test: Sightseeing mit dem E-Scooter
In Deutschland sind noch keine härteren Regeln für E‑Scooter in Sicht. Denn auch hier müsste erst mal die Straßenverkehrsordnung geändert werden, bevor eine Helmpflicht in Betracht kommt. Auch Radfahrerinnen und Radfahrer sind bisher nicht verpflichtet, einen Helm zu tragen.
Initiativen sollen für mehr Sicherheit sorgen
Doch es gibt Initiativen der E‑Scooter-Anbieter, die Nutzerinnen und Nutzer zum Helmtragen motivieren sollen. In Wien beispielsweise bekommst du zehn Prozent Rabatt auf deine Fahrt, wenn du vorher ein Helm-Selfie machst und es an den Verleiher Lime schickst. In Berlin gibt es E‑Scooter von Tier, bei denen der Helm in einer Box verstaut ist und genutzt werden kann.
Bis du dich beim Urlaub in Italien wirklich um einen Helm für einen E‑Scooter kümmern musst, wird es aber noch dauern. Die Vorschriften müssen erst noch konkretisiert und in die Tat umgesetzt werden.
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