Was passiert wenn Sie die Gewichtsgrenze Ihres Fahrrads überschreiten

Du solltest Dich vorab informieren, ob Dein E-Bike vom Hersteller eine Freigabe für das Ziehen eines Anhängers hat. Manche Modelle haben das nicht.

Der Grund für das vergleichsweise hohe E-Bike-Gewicht sind Antrieb, Akku und ein stabiler Rahmen – ohne sie wäre ein E-Bike nicht das smarte Fahrzeug, das alle Welt liebt. Aber gerade diese, der Tretkraft und dem Tempo dienenden Komponenten, haben es sprichwörtlich in sich. So entsteht das zusätzliche E-Bike-Gewicht hauptsächlich durch:

Achslast: Zuladung ist oft ungleich verteilt

Wenn ich mir jetzt einen Wohnwagen kaufen wollte, . was darf ich ziehen?

Im Fall von Joachim Bullinger war also das E-Bike somit um rund 20 Kilogramm überladen. Beim Kauf des E-Bikes hatte Bullinger den Verkäufer sogar wegen der Gewichtsbelastung gefragt, dieser soll gesagt haben, das wäre in Ordnung. Später lässt ATU erklären, Bullinger habe sein eigenes Gewicht mit um die 100 Kilogramm angegeben. Da der Kunde alleine und ohne Zeugen beim Kauf war, lässt sich das nicht beweisen. Als Joachim Bullinger aus dem Urlaub zurückkehrt, wendet er sich an die ATU-Filliale, wo er das E-Bike gekauft hat und möchte es zurückgeben, da es für ihn nicht nutzbar ist. Zudem stellt die Benutzung des E-Bikes eine Gefahr für den Straßenverkehr dar. ATU verweigert die Rücknahme und bietet lediglich eine Erstattung der Hälfte der Reparaturkosten an.

Besonders große Lasten auf dem Dach verschlechtern die Fahrdynamik erheblich. Die vom Hersteller angegebene maximale Dachlast (beim Golf 75 Kilo) sollte also auf keinen Fall überschritten werden und schweres Gepäck eher im Innenraum Platz finden.

Das erlösende „Rumms“ des ins Schloss gestemmten Kofferraumdeckels ist für viele das Startsignal für den Urlaub. Denn ob nun mit Kindern, Skiausrüstung, Surfboard oder einem Mix aus allem: Platz für Gepäck und Ladung ist auch in größeren Autos notorisch knapp, weswegen Dachbox, Anhänger und Kofferraum oft bis auf den letzten Zentimeter vollgepackt werden.

https://www. gutefrage. net/frage/sicherheitsspielraum-beim-zulaessigen-gesamtgewicht-von-e-bikes

Was passiert wenn Sie die Gewichtsgrenze Ihres Fahrrads überschreiten

Das zulässige Gesamtgewicht darf bei einem Fahrzeug nicht überschritten werden, so viel ist klar. Doch auch die schlaue Verteilung der Zuladung im und am Fahrzeug ist extrem wichtig. Sonst ist schnell die Achlast überschritten. Alle Infos zur Achslast und welche Strafen beim Überladen drohen.

Endlich macht Radfahren mit der Familie wieder Spaß!

Auch für gemeinsame Familienausflüge oder mehrtägige Fahrradurlaube ist die Kombination aus E – Bike und Anhänger oftmals die ideale Lösung. Du kannst Deine Kleinen und sogar das Gepäck im Anhänger unkompliziert unterbringen. Selbst wenn Euch unterwegs Regen überrascht, sind Deine Kinder geschützt und bleiben trocken. Dank Deines E-Bikes mit Anhänger hältst Du trotz Kindern und Gepäck zudem mit den anderen Familienmitgliedern entspannt mit.

Das Gewicht eines elektrischen Fahrrads liegt im Durchschnitt um 6 kg über dem Gewicht eines Standard-Fahrrads. Dieser Unterschied erklärt sich hauptsächlich durch den zusätzlichen Akku und den Motor. Ein Akku wiegt bei einem E-Bike durchschnittlich 3 kg. Je nach Typ kann es da kleinere Unterschiede geben. Viele E-Bikes sind mit einem abnehmbaren Akku ausgestattet. Diese können Sie aus dem Fahrrad nehmen, sodass das Fahrrad um einiges leichter wird. Praktisch beim Hochheben und Herunterholen des Fahrrades und günstig für das Gesamtgewicht.

Wenn Sie Ihre Anhängerkupplung regelmäßig benutzen und Ihnen das gute Erscheinungsbild Ihres Autos sehr wichtig ist, dann ist eine abnehmbare Anhängerkupplung die ideale Lösung. Es gibt drei Arten von abnehmbaren Anhängerkupplungen: die horizontal, diagonal und vertikal abnehmbare Anhängerkupplung. Im Folgenden erklären wir Ihnen, welche Gemeinsamkeiten und Unterschiede es zwischen den abnehmbaren Systemen gibt.

Ob E-Mountainbike, E-City-Bike oder Trekking-E-Bike, die Nutzung eines Anhängers ist in den meisten Fällen und bei fast allen Modellen möglich. Wenn die technischen Voraussetzungen stimmen ist eine Sache gewiss: Deine Kids werden die Tour im Fahrradanhänger lieben.

Antwort:

Damit Deine Fahrt mit E-Bike und Anhänger auch sicher ist, braucht Dein E-Bike starke und zuverlässige Bremsen. Anhänger benötigen erst ab einer Zulassung ab 40 bis 80 kg eine eigene Auflaufbremse.

Entscheidend dafür ist der maximale Kugeldruck der Anhängerkupplung, die unter Ihr Auto montiert wurde. Mit einfacheren Worten: Sie können Ihre Anhängerkupplung bis zu einem vom Autohersteller festgelegten Höchstgewicht belasten. Der maximale Kugeldruck ist meistens auf dem Schild neben der Steckdose Ihrer Anhängerkupplung angegeben. Falls nicht, finden Sie diese Angabe in den Fahrzeugpapieren oder Sie können sie bei einem Händler der von Ihnen gefahrenen Automarke erfragen. Dieser maximale Kugeldruck unterscheidet sich von Auto zu Auto, liegt aber meistens zwischen 45 kg bei kleineren und 75 kg bei größeren Autos.

Laden Sie Ihr schwereres E-Bike auf einen ungeeigneten Fahrradträger, können Sie eine sichere Befestigung nicht mehr gewährleisten. Nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) müssen Sie aber grundsätzlich Ladung gegen Verrutschen und Herabfallen, insbesondere bei plötzlichen Lenkbewegungen und starken Bremsmanövern, sichern. Ist der Fahrradträger aber nicht für das aufgeladene Gewicht ausgelegt, riskieren Sie einen Absturz Ihres zweiräderigen Gefährts.

Auch beim E-Bike-Gewicht gilt: Technik und Fortschritt schlafen nicht. Und die Entwicklungen gehen eindeutig in Richtung: weniger Gewicht des E-Bikes und mehr Komfort. Technisch angestrebt wird die Gewichtsreduktion durch die Entwicklung kleinerer sowie leichterer, aber dennoch leistungsstarker Antriebssysteme. Doch vorerst gilt: Leichter Antrieb bedeutet ein tendenziell schwächeres E-Bike.

Das E-Bike-Gewicht trägt zwar auf, hat aber auch Vorteile: beispielsweise jenen, dass ein eMTB dank strammer Kilos teilweise satter in der Spur liegt. Und nicht zu vergessen: Kräftiger Antrieb und starker Akku wiegen zwar ihre Kilos, bringen es dafür aber auf eine höhere Reichweite.

https://www. adfc-celle. de/index. php? id=7813

Leerfahrzeug (mit Fahrerin)

Ein Standard Fahrradträger unterstellt ein Fahrradgewicht von etwa 22 kg pro Fahrrad und darf nicht schwerer belastet werden als 50 kg. Weil das Elektrorad ein Stück schwerer ist (als ein normales Rad) und das zusätzliche Gewicht auch noch ziemlich weit oben sitzt (denken Sie an den oft auf dem Gepäckträger montierten Akku) wirken größere Kräfte auf den Fahrradträger, und zwar an dem Punkt, wo er an der Anhängerkupplung festgeklemmt ist. Darum empfehlen wir Ihnen, einen Fahrradträger zu kaufen, der speziell für den Transport von Elektrorädern entwickelt wurde und für 30 kg pro Fahrrad zertifiziert ist. Daraus geht bereits hervor, dass der Transport mehrerer Elektroräder auf der Anhängerkupplung bei kleineren Autos nicht zulässig ist. Eine Option wäre dann ein Fahrradträger für Ihr Autodach.

Achslast: Zuladung ist oft ungleich verteilt

Ich hoffe hier weiss jemand Rat. Vielleicht auch mit Link auf nen offiziellen Beitrag in dem das ganze in Deutsch behandelt wird, . sprich so, dass es ein Normalbürger versteht ohne juristendeutsch. 🙂

Schweres Gepäck sollte möglich weit unten und möglichst nah an der Rückenlehne verstaut werden. Das entlastet auch die Hinterachse, besonders wenn der Raum direkt hinter den Vordersitzen genutzt wird.

Entfernen Sie unnötigen Ballast , auch die seit Wochen umhergefahrenen leeren Pfandkästen zahlen auf das Gesamtgewicht ein.

Achslast: Zuladung ist oft ungleich verteilt

Fahrradfahren liegt voll im Trend. Besonders die flotten E-Bikes oder Pedelecs mit Trittkraftunterstützung machen viele Leute mobil, die bisher keinen besonderen Gefallen am Radeln finden konnten. Auch im Urlaub darf das Zweirad meist nicht fehlen. Geht es mit dem Auto auf Reisen , können Sie Ihr Fahrrad, E-Bike oder Pedelec bequem mitnehmen. Rechtlich gibt es keinen Unterschied, ob Sie ein Zweirad mit oder ohne Motor mit dem Auto transportieren. Bei Pedelecs und E-Bikes müssen Sie sich aber besonders gut informieren .

Unterwegs spielt das E-Bike-Gewicht nur eine untergeordnete Rolle – denn dank Unterstützung durch den Antrieb löst sich das Gewicht beim Fahren in Luft auf.

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Ich habe ein Gravelbike, bei dem der Hersteller ein zulässiges Gesamtgewicht von 110kg angibt. Ich wiege 90kg, mit Kleidung und Schuhen vermutlich eher so Richtung 95kg. Ich hatte überlegt eine mehrtägige Tour zu machen und dazu Gepäck mitzunehmen. Wenn ich jetzt 10 oder 15kg mehr draufpacke, als der Hersteller angibt, welche Konsequenzen hätte das? Hält das der Rahmen/die Lager nicht aus, insbesondere wenn ich z. B. mit relativ stark aufgepumpten Reifen in ein Schlagloch fahre? Rahmen ist aus Carbon.

Damit man sich nur mit Gepäck und nicht mit Sorgen belädt, hier die besten Tipps für eine sichere und praktische Lastverteilung:

Unsicheres Fahrverhalten und Materialschäden sind die Folge

Möchtest Du am Berg mit Deinem E-Bike und dem Anhänger keine Schlappe erleiden, solltest Du auf eine hohe Reichweite des Akkus achten. Das schwere Gewicht des Anhängers verringert die Reichweite der Akkus um bis zu 50 %, je nach Streckenbeschaffenheit. Meist benützt man mit Anhänger auch eine höhere Motorunterstützung, was wiederum zulasten der Reichweite geht.

Wenn ich mir jetzt einen Wohnwagen kaufen wollte, . was darf ich ziehen?

Konkret geht es um Joachim Bullinger aus Rastatt, der sich bei ATU ein E-Bike für 2.000 Euro gekauft hat, berichtet SWR Marktcheck in der Sendung vom 9. November. Beim Fahrradfahren im Urlaub passiert dann ein schwerwiegender technischer Defekt aufgrund der hohen Gewichtsbelastung. Laut Joachim Bullinger versagten während einer Bergabfahrt mit 42 km/h die Bremsen, später brach noch eine Speiche. In dem Youtube-Video von SWR Marktcheck sagte Bullinger, er hatte Todesangst und es sei nur dem Zufall zu verdanken, dass es zu keinem Unfall oder Kollision mit einem anderen Fahrzeug gekommen ist. Noch im Urlaub bringt er das relativ neue E-Bike in eine Werkstatt. Dort folgt neben einer Rechnung über 100 Euro eine böse Überraschung: Der Mechaniker teilt ihm mit, dass sein E-Bike nur für ein maximales Gesamtgewicht von 130 Kilogramm zugelassen ist. Diese Angabe des Herstellers impliziert aber auch immer das Eigengewicht des Rads. Dieses wog 25,6 Kilogramm, weswegen nur noch 104,4 Kilogramm zugeladen werden dürfen. Nun wiegt Joachim Buller aber 125 kg, womit 20 Kilogramm zu viel auf dem E-Bike lastete.

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Damit man sich nur mit Gepäck und nicht mit Sorgen belädt, hier die besten Tipps für eine sichere und praktische Lastverteilung:

Nur ist die Freude über gelungene Stapelmanöver oft trügerisch: Die Achslast ist eine selten beachtete Größe, doch für die sichere und materialschonende Zuladung absolut elementar. Aber was genau ist bei der Achslast zu beachten? Und wie gelingt eine fröhliche und sichere Urlaubsfahrt? Der ADAC hat die Antworten.

Anderes Beispiel, gleiche maximale Anhängelast. Der Anhänger hat ein Leergewicht von ca. 1000kg. Sinnvoll wäre es ja, dass das Fahrzeug den Anhänger z. B. im leeren Zustand ziehen darf, da die zulässige Anhängelast nicht überschritten wird.

Generell sollten Käufer auf das maximale Gesamtgewicht bzw. die Zuladung beim Kauf eines E-Bikes achten und den Verkäufer darauf ansprechen. Gehen Sie am besten zu zweit mit einem Zeugen zum Verkaufsgespräch oder lassen Sie sich Ihre Fragen vom Verkäufer schriftlich bestätigen. E-Bike-Fahrer mit einem höheren Körpergewicht müssen trotzdem nicht auf das elektrisch unterstützte Fahren verzichten. Unter anderem bieten bekannte Marken wie Cannondale, Giant, Kalkhoff und Winora bealstbarere E-Bikes an. Wir hatten beispielsweise das Kalkhoff Endeavour 5.B Excite + im Test, das ein zulässiges Gesamtgewicht von 170 Kilogramm besitzt.

Zulässiges Gesamtgewicht eines E-Bikes

Ein Beispiel: In den aktuellen Golf passen 494 Kilo Ladung zusätzlich. Das entspräche fünf Babyelefanten und somit einer ganz ordentlichen Menge an Gepäck. Doch nur vermeintlich, denn im Alltag geht es oft beschränkter zu: Die Masse von Sonderausstattung und Passagieren ist ohnehin schon verbucht und Fahrradträger und Dachboxen tragen genauso zum Gesamtgewicht bei wie Gegenstände im Fahrzeuginneren. Dazu kommen Koffer, Kühlbox und Co. und ehe man sich versieht, ist das Urlaubsgefährt überladen .

Das E-Bike-Gewicht ist Vorteil und Nachteil zugleich. Denn ohne Akku und Antrieb, die einen Großteil der Extrakilos ausmachen, wäre das E-Bike zwar leichter, käme aber nicht so geschmeidig in die Gänge. Daher ist das E-Bike-Gewicht mehr oder weniger Teil des Deals. Erfahre, wie viel ein E-Bike durchschnittlich wiegt, welche Unterschiede es beim Gewicht von E-Bikes gibt und worauf du in Sachen Leichtigkeit beim Kauf achten kannst.

ich bin mir unsicher was die Anhängelast meines PKW betrifft. Hier die Daten:

Was das E-Bike-Gewicht angeht, solltest du vor einem Kauf außerdem auf das zulässige Gesamtgewicht in Verbindung mit deinem Körpergewicht und dem mitfahrenden Gepäck achten.

Was passiert wenn Sie die Gewichtsgrenze Ihres Fahrrads überschreiten

Unterwegs spielt das E-Bike-Gewicht nur eine untergeordnete Rolle – denn dank Unterstützung durch den Antrieb löst sich das Gewicht beim Fahren in Luft auf.

Wichtig sind:

Du möchtest Deine Kinder mit dem E-Bike in den Kindergarten bringen? Oder endlich wieder gemeinsam mit der Familie einen Radausflug in die Berge unternehmen? Dann könnte die Kombination von E-Bike und Fahrradanhänger eine tolle Alternative für Dich darstellen. Ausgestattet mit einem Anhänger kannst Du Deine Kids in den Kindergarten bringen, bequem Deine Wocheneinkäufe erledigen oder mit der Familie in die Berge fahren.

https://rebike. com/de/blog/e-bike-mit-fahrradanhaenger-verwenden

Schon einmal daran gedacht, einen Fahrradanhänger an Dein E-Bike zu montieren? So kannst Du bequem und sicher Deine Kinder transportieren und machst gleichzeitig etwas Gutes für die Umwelt. Außerdem entfällt die lästige Parkplatzsuche vor dem Kindergarten oder der Arbeit.

Bei E-Autos lohnt es sich, noch genauer hinzusehen. Mit ihrer schweren Antriebsbatterie wiegen sie per se schon einmal mehr, wodurch die maximale Zuladung noch einmal niedriger ausfallen kann.

Fahrräder sind relativ gut optimiert, was Eigengewicht – Belastungsvermögen angeht.

Die Polizei im Kreis Höxter warnt davor, die Anhängerkupplung zu überlasten. Außerdem darf mit Fahrradträgern häufig nicht mehr so schnell gefahren werden.

Wer sich ein neues E-Bike-Kauf kommt, muss auf die erlaubte Belastung achten. Dazu gibt der Hersteller ein zulässiges Gesamtgewicht an. Wie wichtig das ist, zeigte sich bei einem Kunden aus Rastatt, der wegen zu hohem Gewicht um sein Leben fürchtete.

E-Bike-Gewicht: Von nichts kommt nichts

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Träger, die sich sehr gut für den Transport von Elektrorädern auf Ihrer Anhängerkupplung eignen, sind Spinder Compact, Pro User Diamant, Thule Europower 916, Thule Easyfold 931 und Uebler X21 Nano. Weil Elektroräder im Allgemeinen ziemlich schwer sind und es deshalb schwierig ist, sie auf den Fahrradträger zu heben, sind diese Fahrradträger mit speziellen Auffahrrinnen ausgestattet, mit denen das Hochheben etwas einfacher geht. Aufgrund ihrer Gestaltung bilden diese Fahrradträger auch immer mehr eine Verlängerung Ihres Autos. Und das Wichtigste: die Hersteller dieser Fahrradträger konnten das Gewicht – mit Blick auf den maximalen Kugeldruck – deutlich herabsetzen.

Verwendest Du einen Kinderfahrradanhänger, so musst Du als Fahrer mindestens 16 Jahre alt sein. Im Anhänger dürfen abhängig vom Modell maximal zwei Kinder unter 7 Jahren transportiert werden. Du darfst Deine Kids zudem erst dann im Anhänger mitnehmen, wenn sie sicher sitzen können. Für Kinder ab 10 Monaten gibt es im Handel spezielle Babyschalen, die Du im Anhänger verwenden kannst.

Was passiert wenn Sie die Gewichtsgrenze Ihres Fahrrads überschreiten

https://www. brose-ebike. com/de-de/magazin/ebike-gewicht/

Kreis Höxter. E-Bikes stehen immer noch hoch im Kurs. Und weil das Radeln dadurch weniger anstrengend ist, werden die Drahtesel mit Motoren gern mit in den Urlaub genommen oder für größere Tagesausflüge auf den Fahrradträger der Anhängerkupplung geschnallt. Um sicher ans Ziel zu kommen und auch andere Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden, gibt es einiges zu beachten.

Wenn Du einen Anhänger an Dein E-Bike montieren möchtest, musst Du unbedingt ein paar gesetzliche Regelungen und Vorschriften beachten.

https://www. ergo. de/de/rechtsportal/verkehrsrecht/e-bikes-auf-dem-autodach

E-Bike-Gewicht: E-Bike in der Praxis & Tipps für den Kauf

Ein Blick auf die Achslast verkompliziert die Lage weiter: Sie gibt an, wie stark Hinter – und Vorderachse jeweils belastet werden dürfen. In der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) findet man die zulässige Achslast unter Ziffer 8.1 (Vorderachse) und 8.2 (Hinterachse). Da sich das Gewicht von Passagieren und Gepäck nicht gleichmäßig auf beide Achsen verteilt, sind diese Werte entscheidend. Das zeigt folgende Grafik:

Wenn du das E-Bike öfter tragen oder schieben musst, solltest du darauf achten, dass es möglichst wenig wiegt und du es ohne große Anstrengung oder einen Hexenschuss zu riskieren, über Treppen und Schwellen bugsieren kannst. Heb bei der Beratung im Geschäft das E-Bike kurz an, so kannst du das Gewicht besser einschätzen. Mach außerdem eine Probefahrt, bevor du dich für ein E-Bike entscheidest.

• Der Fahrradanhänger bietet Deinen Kids viel mehr Schutz als ein Fahrradsitz. Regnet und stürmt es, kannst Du den Anhänger außerdem rundum verschließen.

Grundsätzlich untersagt Ihnen kein Gesetz, auch Ihr E-Bike auf einem Fahrradträger am oder auf dem Auto zu transportieren. Die Schwierigkeiten sind eher praktischer Natur. Pedelecs und E-Bikes sind in der Regel deutlich schwerer als herkömmliche Fahrräder. Viele Fahrradträger sind aber nur für eine Last bis zu 20 Kilogramm geeignet. Passen Sie bei der Anschaffung daher gut auf, ob der Träger für die schwereren Gefährte geeignet ist . Hilfreich kann es da zunächst sein, den Akku abzunehmen. Laden Sie diesen in den Kofferraum, haben Sie schon einen Teil des Gewichts reduziert.

Was auch immer Sie im oder auf dem Auto transportieren, Sie müssen für eine ausreichende Ladungssicherung sorgen. Das gilt für ein herkömmliches Fahrrad genauso wie für ein E-Bike oder Pedelec. Für Ihre Drahtesel mit oder ohne Motor stehen Ihnen verschiedene Transportmöglichkeiten zur Verfügung. Sie können sich für einen Dachgepäckträger entscheiden oder Sie montieren eine Halterung am Heck oder auf der Anhängerkupplung.

Leerfahrzeug (mit Fahrerin)

Achslast: Zuladung ist oft ungleich verteilt

Bei E-Autos lohnt es sich, noch genauer hinzusehen. Mit ihrer schweren Antriebsbatterie wiegen sie per se schon einmal mehr, wodurch die maximale Zuladung noch einmal niedriger ausfallen kann.

Diese Voraussetzungen sollte Dein E-Bike erfüllen

Augen auf schon beim Autokauf – plant man regelmäßig mit viel Gepäck, sollte die Wahl auf ein Modell mit reichlich Kapazität an der Hinterachse fallen. Kombis bieten hier oft mehr als etwa Limousinen.

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Antwort:

Zulässiges Gesamtgewicht eines E-Bikes

E-Bike-Gewicht: Von nichts kommt nichts

E-Bike-Gewicht: E-Bike in der Praxis & Tipps für den Kauf

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