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Brustgurt adé?!

Wer kennt das Problem nicht, der Brustgurt beim Sport liefert zuverlässige Pulsdaten, jedoch auch zahlreiche schmerzhafte, wundgescheuerte Stellen unterhalb der Brust, die mit der Zeit zu unschönen Vernarbung werden und den Einsatz des klassischen Pulsmessung teilweise unmöglich machen. Nun geht es aber nicht ohne; das pulsgesteuerte Training ist ein wesentlicher Faktor zur gewünschten Weiterentwicklung der sportlichen Form. Egal ob bei Triathletinnen, Läuferinnen oder Radfahrerinnen treten bei häufiger Verwendung unschöne und vor allem sehr schmerzhafte Wunden unterhalb der Brust auf. Einerseits kann dies natürlich vom Brustgurt selber kommen, oftmals aber auch vom Sport-BH und meistens einfach ein Resultat aus der Kombination Brustgurt – BH. Durch die permanente Bewegung im Oberkörper kommt es oftmals zum Verrutschen des Gurtes, was wiederum zu dauerhafter Reibung führt. Das Endresultat sind offene, blutige Scheuerstellen, die nur mühsam verheilen.

Nun gibt es mittlerweile schon tolle Neuerungen von extra weichen Gurten bis hin zu eigens entwickelte Sport-BHs, die den Brustgurt schon integrieren; doch sind wir uns ganz ehrlich und ich spreche mittlerweile aus jahrelanger Erfahrung, das Gelbe vom Ei war bis dato noch nicht dabei.

Brustgurt – ein notwendiges Übel?

Und wer dem Irrglauben aufsitzt, dass nur Frauen mit „Holz vor der Hütte“ dieses Problem haben, die kann ich gerne vom Gegenteil überzeugen. Egal ob C oder A-Cup, 80cm Brustumfang oder 65cm – der Brustgurt sitzt einfach nie richtig gut. Vor allem bleibt er in einer Trainingseinheit selten an der für ihn vorgesehen Stelle, was zu Reibungen und somit zu Hautirritationen bis hin zu offenen Wunden führt.
Ich persönlich habe phasenweise den Brustgurt einfach weggelassen, da ich einen zusätzlichen Schmerzfaktor – zu den zahlreichen, die ambitioniertes Training mit sich bringt – einfach inakzeptable finde.

Die Brustgurtabstinenz lässt die Wunden verheilten, doch die fehlende Kontrolle führt dazu, dass ich meist zu hart trainiere, was sich wiederum wenig positiv auf meine gewünschte Entwicklung der Leistungsform auswirkte. Beim nächsten Test wurde also wieder beschlossen unbedingt mit einer permanenten Überprüfung des Pulses zu arbeiten. Vor allem im Grundlagenbereich für mich persönlich unablässig, da ich mich hier einfach gerne einlaufe und somit den gewünschten Trainingseffekt in der Basisarbeit vernachlässige. Doch da waren sie wieder die wund gescheuerten Stellen, spätestens nach dem dritten Lauftraining im Winter, waren es nicht zu ignorierende offene Wunden. Nun gibt es viele gut gemeinte Ideen von „Umwickeln des Gurtes“ bis hin zu „Melkfett, Vaseline usw“. Richtig zufrieden stellten mich diese Alternativen jedoch nicht. Also musste etwas anderes her!

Pulsmessung am Handgelenk

Klingt ja nicht so schlecht und ist definitiv einen Versuch wert. Doch auch diese Variante stellte sich als nicht zuverlässig und brauchbar heraus, hat man doch am Handgelenkt gerade beim Laufen einfach zuviel Bewegung für eine zuverlässige exakte Messung.

Also doch weiter suchen und beim Stöbern in den zahlreichen online Foren zu diesem Thema kommen einem die interessantesten Tipps unter; Besonders lustig fand ich den Rat eines männlichen Users, doch den Brustgurt einfach mal umzudrehen und den Sensor am Rücken zu tragen; doch Schluss mit lustig, denn Schmerzen, blutige Wunden und unschöne Vernarbungen sind einfach kein Spaß und verleihen dem liebsten Hobby einen fahlen Beigeschmack!

Licht am Ende des Tunnels?

Nun entwickelt sich gerade im technischen Bereich extrem viel weiter und mit dem cosinuss° ONE haben wir am Markt eine exakte, zuverlässige und somit perfekte Alternative zum Brustgurt. Mittels eines kleines Sensoren im Ohr werden alle wesentlichen Vitalparameter, natürlich auch der Puls, exakt und vor allem mit hohem Tragekomfort gemessen.

Das Wearable stellt nicht nur die langersehen Alternative zum unkomfortablen Brustgurt zur Pulsüberwachung dar, sondern es beobachtet eine weitere wesentliche Vitalfunktion des Körpers; die Körpertemperatur. Somit bietet Cosinuss° erstmals eine unkomplizierte und genaue Beobachtungsmöglichkeit die Dehydrierung, Überhitzung und einem entgleisendem Wasser – und Elektrolythaushaltes entgegensteuern soll. Daraus resultiert zukünftig eine noch genauere und effiziente Trainingssteuerung und Leistungsbestimmung.
Für den Einsatz als Pulsmesser ist kein neues Gerät oder App nötig, denn das Wearable ist Bluetooth und ANT+ (siehe wichtigen Hinweis unten) kompatible und daher mit allen gängigen Fitnessuhren oder Apps koppelbar.
Für zusätzliche Daten und Auswertungen bietet cosinuss° eine eigene gratis App für Android sowie iOS. Diese wird in näherer Zukunft neben Trinkempfehlungen, einer genauen Kalorienberechnung und vor allem einen neuen Leistungsparameter zur hochgenauen Trainingssteuerung bieten.

Warum Pulsmessung im äußeren Gehörgang?

Grundsätzlich kann die Herzfrequenz optisch oder elektronisch erfasst werden. In den letzten Jahren kam zunehmend die Plethysmografie im Sport – und im Fitnessbereich zur Pulsfrequenzmessung zum Einsatz. Dabei wird das Gewebe mit Licht durchleuchtet. Die aus dem Gewebe heraustretende Lichtintensität wird im Optimum nur von den pulsierenden Arteriolen moduliert, wodurch mittels Frequenzanalyse auf die Herzfrequenz geschlossen werden kann. Sport ist jedoch zwangsweise mit Bewegung verbunden, wodurch auch das venöse Blut bewegt wird, sodass es zu starken Störungen im Rohsignal kommen kann. Beschleunigungssensoren sollen diese Störfrequenzen detektieren und aus dem Rohsignal eliminieren.
Das ist der Grund warum sich optische Messungen der Pulsfrequenz am Handgelenk wenig eignen, da gerade Extremitäten beim Sport aber auch im Alltag sehr stark bewegt werden. Ein besser geeigneter Messort zur optischen Pulsfrequenzmessung ist der äußere Gehörgang, wo sich drei wesentliche Vorteile ergeben: Der Kopf, bzw. das Gehirn wird anatomisch bedingt geschützt und weniger bewegt als andere Stellen am Körper Umgebungslicht ist eine der Störgrößen bei optischen Messverfahren. Im Gehörgang ist das Umgebungslicht stark reduziert.

Im Gehörgang gibt es keine Muskeln, Sehnen und Bänder, die durch Kontraktion zu Bewegungsartefakten führen können. Einen weiteren wesentlichen Vorteil liefert dieser Messort für die Körpertemperaturmessung: Der Gehörgang gehört nicht nur zum Körperkern sondern ermöglicht zudem das Platzieren von Messfühlern temporär invasiv im Körper, da der Gehörgang auch eine Körperöffnung darstellt. Hinzu kommt die Tatsache, dass auch der körpereigene Temperaturfühler, der Hypothalamus, in der Nähe des Trommelfells sitzt, wodurch die Messungen der cosinuss°-Sensorik noch mehr an Relevanz gewinnen.

Für die Pulsmessung wird ein grünes Licht in das Gewebe gestrahlt und an einer entfernten Stelle das austretende Licht mit einer Photodiode detektiert. Diese wandelt das Licht in Strom um, der in der Messeinheit hinterm Ohr aufgezeichnet wird. Hinterm Ohr sitzen auch die miniaturisierte Messtechnik, Stromversorgung und Rechenleistung. Die analogen Signale werden digitalisiert, verarbeitet und via Standardfunkprotokolle (Bluetooth oder ANT+ (siehe wichtigen Hinweis unten)) an das passende Empfängergerät gesendet.

Https://www. cosinuss. com/de/2016/08/17/brustgurt-ade/

Wie kritisch sind Fahrrad-Baselayer im Sommer?

Radfahren im Sommer an sich ist heiss genug. Solltest du dann wirklich noch eine Baselayer tragen?

VON MARK COHEN AM 11.10.2021

Wenn du dir die Torsi von Radfahrern in der Hitze anschaust, fällt dir typischerweise eines der folgenden Merkmale auf: nackter Oberkörper oder Trikot, Herzmonitor, Baselayer, oder eine Kombination der oben genannten Attribute.

Wer macht es richtig, wenn die Temperaturen richtig hoch sind? Diejenigen mit den nackten Oberkörpern oder jene mit den Baselayern?

Es gab eine Zeit, in welcher im Sommer die meisten in einem Trikot gefahren sind – ein bisschen geöffnet für einen kleinen Luftstoss, ansonsten aber geschlossen. Dann kam der Baselayer und mit ihm verschiedene Varianten für alle Temperaturen und Konditionen. Für viele Radfahrer ist er mittlerweile unabdingbar.

Laut Baselayer-Befürworter ist die Sache einfach: Eine Schicht, welche allein für den Feuchtigkeitstransfer da ist, macht Sinn. Skeptiker hingegen glauben, dass moderne Ausrüstungen ohnehin aus ausreichend guten feuchtigkeitstransportierenden Materialen gefertigt sind, gut aussehen und dazu auch funktional sind.

Wie dieser Artikel mit Tipps zum Thema Fahrradfahren festhält: “ein dünner Baselayer leitet die Feuchtigkeit vom Körper an die Aussenseite des Kleidungsstücks, wo sie bei Wind verdunstet. ” (Evaporative Kühlung ist eine grossartige Sache.) In diesem Trainer Road Forum – ein beliebter trainingsspezifischer Char – stellt man sich dieselbe Frage: Macht es Sinn, bei heissen Temperaturen mit zusätzlicher “Wärme” zu fahren?

SOMMER BASELAYER – JA ODER NEIN?

Die meisten in Trainer Road (und auch sonst) kommen zum Schluss, dass das Fahren mit einem Baselayer durchaus einen Vorteil hat, wenn die Temperaturen steigen, und zwar den Luftstrom. Mit einem Baselayer, welcher einzig dafür da ist, Schweiss vom Körper wegzuleiten, wird ein Luftaustausch kreiert und damit die Möglichkeit für das Wasser zu verdunsten.

Ein Baselayer bietet ausserden einen höheren Tragekomfort über längere Zeit. Aber das ist nur eine Meinung (meine). Während ich Baselayer auf Fahrten sowohl in der Kälte wie auch Hitze getragen habe, fahre ich bei warmen Temperaturen konsequent nur mit. Ich finde es nicht nur bequemer, sondern aus meiner Sicht gibt es dem ganzen Outfit auch mehr Elan. Wenn das Trikot offen ist, kann ich meinen inneren Superhelden präsentieren und zeigen, was ich für die Vorbereitung der Fahrt gemacht habe.

FAHREN IN DER HITZE

Jeder Radfahrer und jede Radfahrerin hat sein/ihr eigenes, inneres Thermostat. Ich bin der Typ, der bei alpinen Abfahrten Wärme sucht, egal wie heiss es ist. Dabei werde ich mich immer nicht nur für eine windabweisende Schicht entscheiden, sondern auch für etwas Isoliertes.

Ich trage auch nur Baselayer (zum Beispiel das X-Light Top, welches als Inspiration für diesen Beitrag diente), wenn es heiss ist. Mir gefällt nicht nur das Design – mir helfen Baselayer auch, länger im Sattel zu bleiben. Wenn ich zu warm bekomme, öffne ich das Trikot für einen maximalen Luftaustausch (und maximale evaporative Kühlung).

Sobald du herausgefunden hast, was für dich am besten funktioniert, wirst du mehr fahren – egal bei welchen Temperaturen.

Mark Cohen ist ein Texter bei ODLO und ein genesender (aber immer noch sehr aktiver) Radfahrer. Er ist 185cm gross, 76 Kilo schwer und trägt beim X-Light Top Grösse M.

Https://www. odlo. com/at/de/stories/radsport/wie-kritisch-sind-fahrrad-baselayer-im-sommer

Radsport für Frauen

Wie als Radsportlerin den richtigen Sport-BH finden

    , Radsport, Radsport für Frauen 03.03.2023 02.03.2023 9 Minuten Lesezeit

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Radfahren in der Schwangerschaft: Ist es sicher? Vorteile, Risiken und Tipps für mehr Sicherheit

Es steht außer Frage, dass moderater Sport in der Schwangerschaft zahlreiche Vorteile mit sich bringt: Reduziert das Risiko von Schwangerschaftsdiabetes. Reguliert den Blutdruck. Hilft, die Gewichtszunahme zu kontrollieren. Verhindert Wassereinlagerungen. Weniger Übelkeit, Schmerzen und Unwohlsein. Besserer Schlaf und bessere Stimmung. Bessere allgemeine gesundheitliche Verfassung. Aber was, wenn eine schwangere Radfahrerin…

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Frauen und Radsport: Der Kampf für mehr Gleichberechtigung

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Radfahren während der Periode

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10 Gründe, Warum Radfahren Für Frauen So Gesund Ist

Radfahren bietet Frauen viele wichtige Vorteile, egal ob sie ihr Fahrrad als Transportmittel nutzen oder eine der vielen verschiedenen Radsportvarianten ausüben. Vom Elektro-Mountainbike bis zum urbanen Klapprad, von der Familienradtour bis zur Langstrecke über die Bergpässe. Es gibt viele Möglichkeiten, sich auf ein Fahrrad zu schwingen und die Fahrt im…

Https://www. siroko. com/blog/c/de/radsport-fuer-frauen/

Günstige funktionale Unterhemden für Damen

Fahrrad-Trikots, Windjacken, Regenjacken zum Radfahren, Fahrradhosen: Hochwertige Fahrrad-Bekleidung für Damen und Herren ist aus Funktionsstoffen gefertigt. Sie ist atmungsaktiv, transportiert Feuchtigkeit vom Körper weg, manche Teile sind extra wind – oder wasserdicht. Je nach Temperatur und Wetterlage ergänzt man mehrere Schichten, um perfekt für die entsprechenden Bedingungen gerüstet zu sein – das altbewährte Zwiebelschalen-Prinzip. Besteht nur eine Schicht nicht aus Funktionsmaterial, sind Atmungsaktivität und Feuchtigkeitstransportfähigkeit des gesamten Systems gefährdet. Deswegen sollte man als unterste Schicht Fahrrad-Funktionswäsche tragen. Fahrrad-Unterhemden für Damen bieten dieselbe Atmungsaktivität und dasselbe Vermögen zum Feuchtigkeitstransport wie andere Funktionskleidung auch. Wer die speziellen Unterhemden für Rad fahrende Damen trägt, sorgt für trockenes und angenehmes Klima in seiner Bekleidung, das ein normales Baumwoll-Unterhemd oder ein Baumwollslip nicht garantieren können. Baumwolle wird feucht und fühlt sich schnell unangenehm an. Der Körper kühlt zudem schneller aus, wenn ein verschwitztes Baumwoll-Shirt dem Fahrtwind ausgesetzt ist.

Https://shop. zweirad-stadler. de/fahrrad-bekleidung/damen-kaufen-1/unterwaesche/unterhemden/

Rennräder: Test: BH Gravel X – Einfach mal wieder drauflosfahren!

Test: Die nächste Ausfahrt sollte mal wieder etwas mehr Abwechslung bieten oder man würde gerne neue Strecken erkunden, mit dem Rennrad kennt man aber schon alles in der Umgebung. Genau dann sollte man sich Gedanken über ein Gravelbike machen. Mit dem BH Gravel X haben wir ein tolles Bike im mittleren Preissegment getestet, das besonders durch seine guten Rolleigenschaften überzeugen konnte.

Wer kennt es nicht? Man möchte nicht immer die selben Strecken fahren, der Verkehr nervt oder wenn man eine neue Route mit dem Rennrad ausprobiert und steht man auf einmal auf einem Schotterweg. Genau in solchen Situationen ist man mit einem Gravelbike deutlich flexibler und kann an viele neue und bisher mit dem Rennrad unerreichte Orte gelangen.

BH Gravel X – Der Rahmen

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Der Rahmen des BH Gravel X ist ein aus dreifach konifiziertem Aluminium gefertigter Hydroformrahmen, der eine sehr gute Stabilität und Robustheit bietet, was besonders auf den Touren über schlechte Straßen und Schotter angenehm und sicher scheint. Natürlich zählt der Alu-Rahmen im Vergleich zu den deutlich teureren Carbon Varianten nicht zu den Leichtesten. Das Gewicht ist aber gerade bei einem Gravelbike nicht unbedingt unser Beurteilungskriterium Nummer eins, da Stabilität und Robustheit im Vordergrund stehen. Durch eine Gabel aus Vollcarbon bekommt der Fahrer eine sehr gute Stoßdämpfung trotz hoher Steifigkeit an der Front. Die Geometrie des BH Rahmens ist schön sportlich aber dennoch komfortabel und auf lange Touren ausgelegt. Dies wird durch ein erhöhtes Steuerrohr, ein nur leicht geslooptes Oberrohr und einen längeren Radstand ermöglicht. Somit bietet sich das BH Gravel X auf für längere Tagestouren oder sogar Radreisen über mehrere Tage an. Hierfür können auch an den dafür vorgesehenen Stellen am Rahmen und an der Gabel Halterungen für Gepäckträger angebracht werden.

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BH Gravel X – Die Ausstattung

Rahmen Gravel X Alloy 7005
Federgabel Gravel X Full Carbon 1.5″
Laufräder Shimano RX31
Reifen Hutchinson Overide 700×38
Schaltwerk Shimano Ultegra R8000
Schalthebel Shimano Hydraulic Rs505
Kurbel FSA Omega 50/34
Umwerfer Shimano 105
Bremse Shimano Hydrailic 505
Sattelstütze BH SL 27,2
Sattel Prologo Kappa
Vorbau BH SL
Lenker BH SL

Die Ausstattung des BH Gravel X ist sehr solide. Wir hatten die Version mit Shimano Ultegra im Test, welche wie üblich zuverlässig funktionierte und keine Probleme machte. Aufgehübscht wir das Bike durch eine FSA Kompakt Kurbel mit 50/34 Zähnen und einem BH Carbonlenker. In der Optik und auch von der Ergonomie etwas unschön sind die doch recht unhandlichen Brems-Schaltgriffe von Shimano für Discs. Auch die Laufräder kommen von Shimano und sind äußerst robust, sodass man sich auch auf rauem Untergrund keine Gedanken machen muss. Beide Laufräder sind mit 12-mm-Thru Axle-Steckachsen versehen, die ebenso die Steifigkeit und Sicherheit erhöhen und die Performance der ohnehin guten Bremsen des BH Gravel X zusätzlich verbessern. Auf den Laufrädern sind Hutchinson Overide 700×38 Reifen angebracht, die mit reinen Cyclocrossmodellen nicht mithalten können, aber durch gute Rolleigenschaften und viel Komfort besonders auf Forststraßen überzeugen.

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BH Gravel X – Einfach mal wieder drauflosfahren!

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Für alle, die sich primär der Straße verbunden fühlen bietet das BH Gravel X eine willkommene Abwechslung. Gerade wenn man auf Erkundungstour oder neuen Routen unterwegs ist steht man häufig am Ende des asphaltierten Wegs. Mit einem Gravelracer ist das aber gar kein Problem. Durch die profilierteren und breiteren Reifen kann man auch schlechte Straßen, Forstwege und Schotterstücke bestens in Angriff nehmen. Aber auch auf der Straße konnte das BH Gravel X mit sehr guten Rolleigenschaften überzeugen. Wir haben kurzerhand unseren Rotor 2In Powermeter hingebaut, um zu sehen wie gut. Auf einem flachen Stück benötigt man für eine Geschwindigkeit von 30 km/h gut 20 Watt (um genau zu sein 23 Watt) mehr als mit einem Mittelklasse Rennrad mit Alulaufrädern.

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In Steigungen kommt dann das Gewicht des Gravelbikes zum Tragen. Auf Forststraßen dürften aufgrund von Übersetzung und Gesamtgewicht Steigungen bis 10 oder 12% gut machbar sein. An richtig steilen, kurzen Rampen, wie man es beim Cyclocross gewohnt ist, kommt man dann doch hauptsächlich aufgrund der Übersetzung an seine Grenzen. Auch die Bereifung wirkte für den expliziten Crosseinsatz besonders auf feuchtem Untergrund ein wenig zu rutschig. Unserer Meinung nach ist das BH Gravel X aber perfekt für alle die gerade im Herbst ein wenig Abwechslung in ihr Training bekommen wollen oder gerne uneingeschränkt unterwegs sind. Besonders überzeugend ist das BH auf leicht hügeligen Strecken mit Forst und Asphaltstraßen im Wechsel.

Https://velomotion. de/2017/11/test-bh-gravel-x/

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Je länger die Tour, desto bequemer und praktischer sollte die Kleidung sein. Das gilt auch für das Beinkleid.

Manchmal sind es kleine Dinge, die einen grossen Unterschied machen. Und genau so verhält es sich bei Velohosen für Frauen. Die Mehrheit der Velofahrerinnen wird wohl zustimmen: Der Bund – der eng genug sein muss, damit die Shorts nicht rutschen – ist besonders auf dem Fahrrad äusserst unbequem. Denn: Genau an dieser Stelle beugt sich der Rumpf nach vorn zum Lenker – ob auf dem Bike, Rennrad oder Gravelvelo. Er schneidet unangenehm ein – egal, ob ein paar Kilos zu viel auf der Hüfte liegen oder nicht.

Https://www. tagesanzeiger. ch/das-sind-die-besten-velotouren-hosen-fuer-frauen-155362803187

Empfang für Radstar Felix Gall

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(v. li.) Ex-Radrennfahrer Thomas Rohregger, Ex-Radrennfahrer Helmut Wechselberger, aktueller Tour de France-Etappensieger Felix Gall, Ex-Radfahrer Wolfgang Steinmayr, LH Anton Mattle und TVB-Obmann Franz Theurl.

(v. li.) Ex-Radrennfahrer Thomas Rohregger, Ex-Radrennfahrer Helmut Wechselberger, aktueller Tour de France-Etappensieger Felix Gall, Ex-Radfahrer Wolfgang Steinmayr, LH Anton Mattle und TVB-Obmann Franz Theurl. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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600 RadsportlerInnen begleiteten den Radprofi Felix Gall in Richtung des offiziellen Empfang von Lienz nach Nußdorf-Debant.

600 RadsportlerInnen begleiteten den Radprofi Felix Gall in Richtung des offiziellen Empfang von Lienz nach Nußdorf-Debant. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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Feierten auch das Sportland Tirol (v. li.): Bürgermeister von Nußdorf-Debant Andreas Pfurner, Skilegende Franz Klammer, Ex-Rennradfahrer Thomas Rohregger, Ex-Rennradfahrer Wolfgang Steinmayr, Ex-Rennradfahrer Helmut Wechselberger und LH Anton Mattle.

Feierten auch das Sportland Tirol (v. li.): Bürgermeister von Nußdorf-Debant Andreas Pfurner, Skilegende Franz Klammer, Ex-Rennradfahrer Thomas Rohregger, Ex-Rennradfahrer Wolfgang Steinmayr, Ex-Rennradfahrer Helmut Wechselberger und LH Anton Mattle. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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Felix Gall bei der Einfahrt in das Auguntstadion in Nußdorf-Debant. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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LH Anton Mattle hob die sportlichen Leistungen von Felix Gall und seine Bedeutung für das Sportland Tirol hervor.

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LH Anton Mattle überreichte Felix Gall als Zeichen der Anerkennung ein Bild des Osttiroler Künstlers Hans Salcher.

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Landesüblicher Empfang mit der Marktmusikkapelle und der Schützenkompanie Nußdorf-Debant sowie Fahnenabordnungen der Tiroler Traditionsverbände.

Landesüblicher Empfang mit der Marktmusikkapelle und der Schützenkompanie Nußdorf-Debant sowie Fahnenabordnungen der Tiroler Traditionsverbände. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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Felix Gall wurde in Nußdorf-Debant gefeiert – samt Landesüblichem Empfang und zahlreichen BegleiterInnen.

Felix Gall wurde in Nußdorf-Debant gefeiert – samt Landesüblichem Empfang und zahlreichen BegleiterInnen. © Land Tirol/Expa Pictures, Huter

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Landesüblicher Empfang mit (v. li.) TVB-Obmann Franz Theurl, LH Anton Mattle, Felix Gall und Bürgermeister Andreas Pfurner.

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    Rad-Ass aus Nußdorf-Debant in seiner Heimat feierlich empfangen Landesüblicher Empfang mit LH Anton Mattle

Noch vor dem Landesüblichen Empfang radelten bereits hunderte begeisterte RadfahrerInnen, darunter auch der Landeshauptmann, mit dem Tour de France-Etappensieger von Lienz ins Aguntstadion in seine Heimatgemeinde nach Nußdorf-Debant. Bei der Tour de France gewann Felix Gall vorletzte Woche die als Königsetappe bezeichnete 17. Etappe von Saint-Gervais Mont-Blanc nach Courchevel, wurde in der Bergwertung Zweiter und belegte in der Gesamtwertung den achten Platz. „Eine beachtliche Leistung, die auch in die Geschichte des Tiroler Radsports eingehen wird“, sind sich LH Mattle und Sportreferent LHStv Dornauer einig.

Der 25-jährige Felix Gall sorgte bereits 2015 mit seinem Sieg bei den Junioren-Weltmeisterschaften im Straßenrennen für Aufsehen. In diesem Jahr konnte er bei der Tour de Suisse einen Etappensieg erringen und durfte für einen Tag das „gelbe“ Trikot des Gesamtführenden tragen. „Solche Leistungen haben einen hohen Stellenwert. Sie bringen den Radsport und die damit verbundene Faszination und Emotion näher an die Tirolerinnen und Tiroler und haben positive Effekte auf das Sportland Tirol insgesamt. Umso mehr freuen wir uns mit dem Radprofi, dass diese Leistung gelungen ist“, so LH Mattle.

Https://www. tirol. gv. at/meldungen/meldung/empfang-fuer-radstar-felix-gall/

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