„Decken so hoch wie in einer Kirche. Säulen, die bis in den Himmel ragen“, notiert ein verstörter Yeats in seinen Erinnerungen über Lissadell House. Bild: Martin Glauert
Im rauhen Nordwesten Irlands verbrachte der spätere Nobelpreisträger William Butler Yeats seine Kindheit. Das sollte sein gesamtes Schaffen bestimmen. Und er prägt das Land um Sligo bis heute.
D aryl, unser einheimischer Begleiter, ist nicht gut auf den großen Dichter zu sprechen, und er nimmt kein Blatt vor den Mund. „Die ganzen Gedichte wurden uns in der Schule regelrecht in den Kopf gebohrt“, erinnert er sich. „Irgendwann kommen sie dir zu den Ohren heraus.“ Das ist ein wenig respektlos, immerhin geht es um den irischen Nationaldichter und den „local hero“ dieses Landstrichs. Wir sitzen im Gras am Rosses Point, einer steilen Landzunge, die den Eingang zum Hafen von Sligo kontrolliert. „Früher haben die Bewohner hier manchmal ein Feuer entzündet, um vorbeifahrende Schiffe auf die Klippen zu locken und dann die Ladung nach Hause zu schaffen“, erzählt Daryl, doch das ist höchstens die halbe Wahrheit. Denn das Feldsteinhaus hinter uns hat zwei runde Fensterhöhlen, die wie übergroße Augen zum Meer hinausschauen. Tatsächlich wohnten hier die Schiffslotsen, die nach den großen Dampfern aus Übersee Ausschau hielten, um sie dann sicher in den Hafen zu lenken. Das ist längst vorbei. Nur zwei oder drei Schiffe in der Woche kommen noch herein, bringen Kraftfutter oder holen Müll ab. Die meisten Fischer haben ihren Beruf aufgegeben und fahren stattdessen mit ihren Booten Touristen hinaus, um Robben, Delphine und Wale zu beobachten.
Https://m. faz. net/aktuell/reise/william-butler-yeats-im-irischen-sligo-15303763.html
AfterShokz Trekz Titanium Kopfhörer
Beim Sport oder wenn man draußen unterwegs ist, lässt man sich gerne durch Musik beschallen. Leider vergisst man aber ab einer gewissen Lautstärke seine Umgebung, bzw. nimmt diese nicht mehr wahr, weil die Umgebungsgeräusche einfach nicht mehr vorhanden sind.
Dass es dann hier und da zu Unfällen führen kann, liegt auf der Hand.
AfterShokz, bekannt für seine Kopfhörer mit patentierter Knochenleit-Technologie, bietet mit dem Trekz Titanium einen Kopfhörer mit welchem es möglich ist, Musik zu hören, ohne seine Umgebung völlig auzublenden.
Wir hatten ihn im Test.
Lieferumfang AfterShokz Trekz Titanium
Facts
| Lautsprechertyp | Knochenleit-Technologie |
| Frequenzbereich | 20Hz~20KHz |
| Empfindlichkeit | 100 ± 3dB |
| Mikrofon | -40dB ± 3dB |
| Bluetooth-Version | V4.1 |
| Kompatible Profile | A2DP, AVRCP, HSP, HFP |
| Drahtloser Bereich | 10m |
| Akku | Wiederaufbarer Lithium-Ionen-Akku |
| Spielzeit | 6 Stunden |
| Stand by | 10 Tage |
| Ladezeit | 1,5 Stunden |
| Gewicht | 36 g |
| Preis | UVP 149,95 €* |
| Verfügbare Farben | Slate, Pink, Ocean, Ivy |
* = amazon Partnerlink
[mks_dropcap style=”rounded” size=”20″ bg_color=”#7eb536″ txt_color=”#ffffff”]Herstellerbeschreibung[/mks_dropcap]Die leichten und komfortablen Trekz Titanium Wireless Stereo-Kopfhörer sind die sicherste Alternative zu traditionellen Sport-Kopfhörer und Ohrhörer. Die Knochenleit-Technologie, ein offenes Ohrdesign und eine Reihe von praktischen Features sorgen für ein erstklassiges Musikerlebnis und eine kristallklare Bedienung ohne Kompromisse. Entworfen mit Athleten, ist Trekz Titanium schwitzfest, sicher und erlaubt Ihnen, Ihre Umgebung zu hören – egal wo man sie trägt.
Verarbeitung
Die Verarbeitung der Trekz Titanium ist sehr gut und wertig, was man bei dem Kaufpreis auch erwartet.
Alles in allem machen die Kopfhörer einen stabilen eindruck, so dass es hier vorerst mal nichts zu beanstanden gibt.
Praxistest
Die Kopfhörer wurden bei diversen Spaziergängen im Wald, aber auch bei der ein oder anderen kleinen Wanderung getestet. Aber auch bei der ein oder anderen Biketour, wurden die Trekz mitgenommen.
Der große Vorteil an dieser Art von Kopfhörern ist definitiv, dass man seine Umgebungsgeräusche weiterhin gut wahrnehmen kann, da die Kopfhörer selber nicht auf den Ohren sitzen, sondern im Grunde vor der Ohrmuschel. Klingt ungewohnt, trägt sich ungewohnt, ist aber bequem und funktioniert.
Doch vor vorne.
Verbindung via Bluetooth
Zunächst muss man die AfterShokz mit seinem Smartphone via Bluetooth verbinden, was in der Regel sehr schnell geht. Hierzu als erstes die Kopfhörer über den “+-Button” einschalten. Dann ebenfalls den “+-Button” für 5 Sekunden gedrückt halten um die Kopfhörer in den Pairingmodus zu bringen. Im Anschluss am Smartphone Bluetooth aktivieren und warten bis die Kopfhörer auftauchen. Dann auf Verbinden klicken und fertig. Mittels Sprachansage auf den Kopfhörern wird ein erfolgtes Pairing quittiert.
Dann Musik einschalten und los gehts.
Die Bedienung
Die AfterShokz Kopfhörer verfügen über 3 Tasten mit den nachfolgenden Funktionen
Funktionen Button A
| Play/Pause Musik | Einfacher Klick |
| Zum nächsten Song springen | Doppelklick während Musik läuft |
| Gespräch annehmen/beenden | Einfacher Klick |
| Anklopfen/den aktuellen Anrufer auf Halten stellen | Einfacher Klick um zwischen den Anrufern zu wählen |
| Anklopfen/aktuellen Anruf beenden | Drücken und für 2 Sekunden halten |
| Anruf ablehnen | Drücken und für 2 Sekunden halten |
| Sprachwahl aktivieren | Drücken und für 2 Sekunden halten |
| Wahlwiederholung | Doppelklick |
Funktionen Button B und C
| Power on/off | Powerbutton B drücken und für 2 Sekunden halten |
| Mute | Button B und C gleichzeitig für 2 Sekunden halten während eines Anrufes |
| Equalizer wechseln | Button B und C gleichzeitig für 2 Sekunden halten während die Musik läuft |
| Batteriestatus prüfen | Button B oder C drücken während die Musik pausiert |
| Lautstärke einstellen | Button B oder C drücken für die gewünschte Lautstärke |
Der Klang
Wie man schon Eingangs gelesen hat, sitzen die AfterShokz Trekz Titanium nicht direkt auf den Ohren, sondern vor den Ohrmuscheln. Allein schon anhand dieser Tatsache darf man keine klanglichen Wunder erwarten.
Die Höhen sind klar und deutlich zu vernehmen. Auch die Mitteltöne sind ganz passabel. Einzig im Bereich der Tiefen fehlt das gewisse Etwas. Aber das kann bei dieser Art von Kopfhörern auch nicht auftauchen.
Insgesamt ist die Musik aber gut wahrzunehmen und dank der Tatsache dass man seine Umgebung dennoch wahrnehmen kann, ist das auch in Punkto Sicherheit ein nicht zu vernachlässigender Aspekt.
Der Sitz
Der Kopfhörer sitzt angenehm und drückt nicht, weshalb man ihn relativ lange tragen kann. Je nach sportlicher Betätigung kann der Bügel hinten dann aber schon mal bis ins Genick rutschen und so z. B. beim Joggen immer wieder durch ein Trikot oder eine Jacke nach oben “gehauen” werden.
Dadurch können natürlich auch die Kopfhörer selber leicht rutschen. Jedoch aber nur soweit, wie es die Bügel über den Ohren erlauben. Durch dies wird der Sitz noch etwas besser fixiert.
Ein weiterer Vorteil gegenüber den sogenannten In-Ear-Kopfhörern ist, dass diese ja gerne im Gehörgang drücken wenn man sie länger trägt. Dies kann einem bei den AfterShokz Trekz Titanium nicht passieren, da diese im Grunde mit dem Ohr gar nicht in Berührung kommen.
Https://www. outdoortest. info/aftershokz-trekz-titanium-kopfhoerer/
Earmor – Gehörschutz Kapselgehörschutz M31H für FAST-Helme – Foliage Green – M31H for ARC Helmet Rails-FG
Aktiver M31-Gehörschutz mit FAST MT-Helmhalterung Foliage Green Earmor M31H for ARC Helmet Rails-FG
Der Earmor™ Gehörschutz-Kapselgehörschutz schützt vor gefährlichem Lärm und ermöglicht es Ihnen gleichzeitig, Umgebungsgeräusche zu hören. Klänge werden von zwei Richtmikrofonen erfasst und von den Lautsprechern im Inneren der Muffs wiedergegeben. Die Stromquelle sind zwei AAA-Batteriezellen. Der M31H wird mit einem Helmschienen-Adapter-Set für FAST MT-Helme und ähnliche Modelle geliefert.
Schutzkopfhörer schützen Ihr Gehör und stören nicht beim Tragen des Helms
Der M31H bietet hörbaren Schutz in lauten Bereichen mit impulsivem Lärm, wie z. B. in Schusswaffeneinsatzgebieten. Die in den Kapselgehörschützern montierten Mikrofone verbessern die Situationswahrnehmung des Anwenders und ermöglichen es ihm, Geräusche aus der näheren Umgebung wahrzunehmen und sein Gehör zu schützen. Schädliche Geräusche werden auf einen sicheren Pegel von 82 dB begrenzt, während die niedrigeren verstärkt werden.
Https://www. specshop. pl/Gehorschutz-Kapselgehorschutz-M31H-Earmor-M31H-for-ARC-Helmet-Rails-FG
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Re:publica 2013 in Berlin : Farben hören statt sehen
Neil Harbisson bezeichnet sich selbst als Cyborg, weil er über einen Computerchip Farben „hören“ kann. Für ihn ist die Welt ein ständiges Konzert – nur Milch schweigt.
07.05.2013, 20:58 Uhr
Wenn Neil Harbisson sich einen Salat macht, komponiert er Musik. Ganz automatisch, ohne Zutun – und doch oft ganz bewusst. Er kann mit einer Abfolge von Nahrungsmitteln einen Song von Justin Beaver nachspielen. Und das Kleid, dass seine Freundin und Künstlerkollegin Moon Ribas trägt, spielt für ihn „Moon River“. „Nur Milch schweigt“, sagt er. Neil Harbisson bezeichnet sich als den ersten staatlich anerkannte Cyborg. Mithilfe einer Kamera, eines Computerchips und einer Software kann er Farben hören. Er hat seine Sinne durch Technologie erweitert. Auf der Re:publica bot er den Zuhörern einen Einblick in seine Welt, eine „erweiterte Realität“ voller Töne, Schwingungen und Melodien.
Neil Harbisson ist seit seiner Geburt farbenblind. Er kommt in Nordirland zur Welt und wächst in Katalonien auf. Schon als Teenager beginnt er, sich für Kunst und Musik zu interessieren, er besucht verschiedene Kunstschulen, wo er anfangs ausschließlich mit den Farben weiß, schwarz und grau arbeitet. Auch seine Kleidung ist schwarz und weiß, Farben sagen ihm nichts. 2003 hört er am Dartington College of Arts einen Vortrag über Cybernetik. Das Themenfeld begeistert ihn und etwa ein Jahr später beginnt er, an seinem eigenen Körper mit Cybernetik zu experimentieren, er nennt es das „Eyeborg-Projekt“. Seit dieser Zeit trägt er eine Kamera, die vor seiner Stirn die Welt abfilmt und die Informationen an eine Chip sendet. Eine Software setzt die Farben in Töne um. 2004 musste Harbisson dazu noch einen fünf Kilo schweren Computer ständig bei sich tragen, um die nötige Rechenleistung zu generieren und er muss einen Kopfhörer tragen.
Heute sieht man nur noch die Kamera vor seiner Stirn, der Computer ist auf einen Chip am Hinterkopf geschrumpft, auch die Kopfhörer sind nicht mehr zu sehen. In diesem Jahr will sich Harbisson den Chip implantieren lassen. Der nächste Schritt sei dann, sagt er auf der Re:publica, den eigenen Blutkreislauf zu nutzen, um die nötige Energie bereitzustellen. Das plane er für 2014.
Verschiedene Wissenschaftler, unter anderem aus Slowenien und Spanien, haben Harbisson geholfen, seine „Sehhilfe“ immer ausgefeilter zu machen. Inzwischen kann er zwischen 350 Farbnuancen unterscheiden und auch die Farbintensität kann er wahrnehmen, da die Lautstärke der Töne variiert. Schon nach wenigen Monaten begann sein Gehirn, die Übersetzung von Farben in Tönen als natürlich wahrzunehmen. „Am Anfang fand ich es sehr chaotisch“, sagt Harbisson auf der Re:publica. „Die Farben waren ja überall.“ Dann aber begann er, eine Intuition, ein Gefühl für verschiedene Farben zu entwickeln. Er begann sogar, farbig zu träumen – also in seinen Träumen die Töne für bestimmte Farben zu hören. „Ich spürte keinen Unterschied mehr zwischen der Software und meinen Sinnen“, sagt er heute.
Manchmal allerdings verwechselt er Töne, die er mit seinem nicht erweiterten Gehör wahrnimmt, mit Tönen, die durch Farben erzeugt werden. Sein Handy zum Beispiel nimmt er als „grün“ wahr, weil der Klingelton dem Ton entspricht, den sein „Sehgerät“ für grün erzeugt. Seinen Kühlschrank strich er violett an, weil er es als dissonant empfand, dass das Brummen des Kühlschranks sich wie violett anhörte, er beim Blick auf den Kühlschrank aber gleichzeitig einen Ton für eine helle Farbe hörte.
Das mit der „staatlichen Anerkennung“ kam schon 2004. Harbisson hatte Ärger mit den Behörden in Großbritannien, als er einen neuen Reisepass beantragte. „Elektronische Geräte“, so heißt es in den Regulierungen, „sind auf Passbildern nicht erlaubt.“ Zu diesem Zeitpunkt aber war Harbisson schon so mit seinem Gerät verschmolzen, dass es ihm unnatürlich schien, es abzusetzen. Außerdem wollte der Künstler wohl ein Zeichen setzen. Er ließ sich von seinem Arzt ein Attest schreiben – und die Behörde lenkte ein. Auf dem Passbild ist die Kamera vor seiner Stirn zu sehen, ebenso wie die Kopfhörer, die er damals noch trug.
Harbisson ist ein dünner Kerl, auf der Re:publica steckt er in einer pinken Hose, dazu ein rotes Jackett. Er ziehe sich immer seiner Stimmung gemäß an, sagt Harbisson. Der Künstler hat seine Arbeiten in dem Maße weiterentwickelt, wie sich seine elektronische Hilfe weiterentwickelte. Einmal ist er gemeinsam mit Moon Ribas durch europäische Städte gelaufen. Ribas ist ebenfalls ein Cyborg. Die Tänzerin trägt ein Gerät am Hinterkopf, dass Bewegungen wahrnimmt, die sie nicht sieht, und als Vibration auf ihren Körper überträgt. Mit beiden erweiterten Sinnen haben sie die Städte wahrgenommen und daraus ein Video gemacht. Lissabon zum Beispiel klingt tiefer als Budapest, noch tiefer aber ist der Ton von Wien. Die schnellste europäische Stadt ist London, die langsamste der Vatikan. In einem anderen Kunstprojekt hat Harbisson die Gesichter von Menschen in Töne umgewandelt. „Die meisten Menschen glauben, zwei gleichfarbige Augen zu haben. Bei den wenigsten stimmt das.“ Eines seiner liebsten Gesichter ist übrigens das von Prinz Charles: „Wunderbar, da sind so viele unterschiedliche Farben. Er klingt sehr musisch.“
Harbisson hat es sich auf die Fahnen geschrieben, mehr Menschen für die Erweiterung ihrer Sinne und für Experimente mit neuen Realitätserfahrungen zu gewinnen. 2010 hat er gemeinsam mit Moon Ribas die „Cyborg Foundation“ gegründet, die sich für die Rechte der Cyborgs einsetzt und „Cyborgism“ fördern will, eine künstlerische Bewegung, in der Künstler mit sinneserweiternden Technologien arbeiten. „Wir fordern euch alle auf, es auszuprobieren, ein paar Wochen oder Monate – oder für immer“, ruft er seinem Publikum zu. „Die Technologie ist schon da. Es gibt so viele Möglichkeiten für uns alle.“ Nur ein Problem steht dem in Deutschland im Weg: Die ängstlichen Deutschen glauben immer gleich, er wolle sie filmen, wenn sie seine Kamera sehen.
Https://www. tagesspiegel. de/gesellschaft/medien/farben-horen-statt-sehen-2358208.html
Handy am Steuer: Strafen, Regelungen und mehr im Überblick
Nutzt du dein Handy am Steuer, hat das Strafen zur Folge. Erfahre hier, wie diese ausfallen, wie es im europäischen Ausland aussieht und was sonst noch wichtig ist.
Pflicht für Neuwagen ab 06. Juli 2022: Fahrassistenzsysteme // IMTEST
Das Fahren im Auto soll EU-weit sicherer gemacht werden: Ab dem 06. Juli 2022 müssen folgende Fahrerassistenzsysteme in jedem neu entwickelten Fahrzeug installiert sein, damit eine Anmeldung erfolgen kann. Für Neuwagen gilt die Verordnung ab 2024.
Vermutlich kennst du die Situation auch: Du bist mit deinem Auto unterwegs und während der Fahrt klingelt plötzlich dein Smartphone. Doch weder hast du es über eine Freisprechanlage verbunden, noch die passenden Kopfhörer gerade zur Hand. Handelt es sich dann noch um einen möglicherweise wichtigen Anruf, lässt man sich doch dazu hinreißen, das Telefon in die Hand zu nehmen. Doch mit dem Handy am Steuer drohen nicht nur Strafen, sondern es kann auch schnell gefährlich werden.
Handy am Steuer: Das Wichtigste im Überblick
- Handy am Steuer: Strafen in Deutschland zusammengefasst
Handy am Steuer: Strafen in Deutschland zusammengefasst
Die Nutzung deines Handys am Steuer zieht Strafen nach sich. Dies ist nicht nur in Deutschland, sondern den meisten anderen europäischen Ländern der Fall und in aller Regel handelt es sich dabei um ein Bußgeld. Hierzulande gibt es aber sogar noch einen Punkt in Flensburg obendrauf. Gefährdest du dabei andere Verkehrsteilnehmer oder baust du tatsächlich einen Unfall, kann es sogar ein Fahrverbot nach sich ziehen.
Der Bußgeldkatalog beginnt dabei mit einer Geldstrafe von 100 Euro für den Verstoß, dein Handy am Steuer genutzt zu haben. Die Strafe kann sich aber, je nach Grad der Gefährdung oder bei Verursachung eines Sachschadens, weiter erhöhen. Auch als Fahrradfahrer bist du vor dem Verbot nicht gefeit. So zahlst du beispielsweise direkt mal 55 Euro, wenn du neben deinem Lenker auch dein Handy während der Fahrt in die Hand nimmst.
Gerade, wenn du deinen Führerschein frisch gemacht hast, kann dich das Handy-Verbot am Steuer eiskalt erwischen. Denn neben dem Bußgeld wird dies als A-Verstoß gewertet, der durchaus ernste Konsequenzen – wie eine Verlängerung der Probezeit – mit sich bringen kann. Und auch im Ausland kann dich die Missetat teuer zu stehen kommen: In vielen unserer europäischen Nachbarländer fällt die Strafe für die Nutzung des Handys am Steuer noch höher aus als bei uns.
Was ist erlaubt und was nicht?
Spätestens seit der Anpassung des Bußgeldkataloges und der entsprechenden Gesetze im Jahr 2017 zählt das Handy am Steuer nicht mehr als Kavaliersdelikt. Sogar abseits des Telefonierens gelten hier strenge Regelungen, die jegliche telekommunikative Nutzung des Handys am Steuer verbieten. Gemeint sind Messenger wie WhatsApp, aber auch andere Apps und ganz einfache SMS-Nachrichten fallen darunter. Verboten ist also:
- Telefonieren Nachrichten schreiben Anrufe ablehnen Diktierfunktion nutzen Musik hören mobiles Navi nutzen auf das Display schauen
Im Grunde gilt: Hast du dein Handy in der Hand oder wendest ihm während der Fahrt einen Blick zu, steht dies unter Strafe. Denn deine Aufmerksamkeit gilt in diesem Moment nicht mehr voll und ganz dem Straßenverkehr. Dies hat bei einer Geschwindigkeit von nur 50 Kilometern pro Stunde zur Folge, dass du selbst, wenn du nur eine Sekunde auf das Smartphone schaust, bereits 15 Meter zurückgelegt hast – eine Distanz, auf der im laufenden Verkehr so einiges passieren kann.
Doch nicht jede Nutzung des Handys am Steuer steht unter Strafe, beispielsweise dann, wenn du zum Telefonieren eine Freisprechanlage nutzt. Willst du über eine solche einen Anruf tätigen und musst dafür eine Nummer wählen, ist entscheidend, dass sich das Gerät dabei in einer passenden Vorrichtung am Armaturenbrett befindet. Die Sprachassistenz deines Smartphones mit deiner Stimme dazu zu bringen, eine Nummer zu wählen, ist natürlich ebenso erlaubt. Ebenso wie die Wiedergabe über Reader oder Head-Up-Displays. Und ganz generell gilt: Ist der Motor aus, beispielsweise an einer Ampel, kannst du dein Handy auch am Steuer straffrei nutzen.
Für welche Geräte gilt das Verbot?
Wie vielleicht bereits durchschien, gilt das Verbot für die Nutzung eines Handys am Steuer nicht nur für eben jenes. Auch Tablets, E-Books, MP3-Player, Laptops, DVD – oder Blu-Ray-Player, Diktier – oder Navigationsgeräte, ebenso wie Mini-Fernseher, VR-Brillen, Touchscreens und praktisch alle weiteren elektronischen Geräte sind betroffen.
Zur Verdeutlichung kannst du dir ganz einfach merken: Wirst du während der Fahrt von einem Gerät abgelenkt, weil du es bedienen musst oder ihm zulange deinen Blick zuwendest, gilt es als Gefährdung des Straßenverkehrs und steht somit unter Strafe.
Strafen und Bußgelder auf einen Blick
Damit du jetzt nicht den Überblick verlierst und einmal darüber in Kenntnis gesetzt wirst, wie die Bußgelder und Strafen für das Handy am Steuer überhaupt aussehen, haben wir sie dir im Folgenden mit der Hilfe des ADAC übersichtlich zusammengefasst:
| Beim Führen eines Kraftfahrzeugs | 100 | 1 | |
| Mit Gefährdung | 150 | 2 | 1 |
| Mit Sachbeschädigung | 200 | 2 | 1 |
| Beim Radfahren | 55 |
Wie fallen die Strafen in der Probezeit aus?
Auch, wenn es generell keine gute Idee ist, das Handy am Steuer zu nutzen, verschärft sich der Umstand noch einmal, wenn du dich gerade in deiner Probezeit befindest. Nicht nur, dass du ein Bußgeld kassierst und deinem Konto in Flensburg ein Punkt gutgeschrieben wird, sondern vor allem, dass sich deine Probezeit von zwei auf vier Jahre verlängert, dürfte dich abschrecken.
Außerdem wirst du dazu verpflichtet, ein kostenpflichtiges Aufbauseminar zu besuchen. Und sollte es sich dabei nicht um deinen ersten Ausrutscher handeln, so können sich die Strafen sogar noch einmal verschärfen.
Regelungen im Ausland
Gleich vorweg: Die Nutzung eines Handys am Steuer hat Strafen in jedem europäischen Land zur Folge. Allerdings fallen die zu zahlenden Bußgelder hier je nach Land unterschiedlich hoch aus. Während Deutschland noch vergleichsweise mittelmäßig abschneidet, wird es in Ländern wie Dänemark oder Estland richtig teuer. Die Allianz hat einmal die Strafen für das Handy am Steuer im europäischen Ausland übersichtlich mit einer Liste dargestellt:
- Belgien: ab 110€ Bosnien-Herzegowina: ab 50€ Bulgarien: ab 25€ Dänemark: 200€ Deutschland: ab 100€ Estland: bis 400€ Finnland: 100€ Frankreich: ab 135€ Griechenland: 100€ Großbritannien: ab 235€ Island: 40€ Italien: ab 160€ Irland: ab 60€ Kroatien: ab 135€ Lettland: 15€ Luxemburg: 75€ Niederlande: 250€ Norwegen: 140€ Österreich: ab 50€ Polen: ab 120€ Portugal: ab 120€ Schweden: 160€ Schweiz: 99€/ 100 CHF Slowakei: ab 100€ Slowenien: 120€ Spanien: ab 200€ Tschechien: ab 40€ Ungarn: ab 50€
Einspruch und Verjährungsfrist
Ebenso interessant mag für dich sein, ob du Einspruch gegen die verhangene Strafe einlegen kannst, wenn du mit dem Handy am Steuer erwischt wurdest. Dies ist bis zu zwei Wochen nach Erhalt des Bußgeldbescheids möglich und du musst den Einspruch schriftlich bei der entsprechenden zuständigen Behörde einreichen. Natürlich musst du anschließend beweisen können, dass der Fall sich wie von dir geschildert zugetragen hat. Beispielsweise ist das Einklemmen zwischen dem Ohr und der Schulter ebenfalls ein unzulässiges Halten, informiere dich also zunächst gut oder überprüfe, ob es vergleichbare Fälle gab.
Da es sich zumeist um eine Ordnungswidrigkeit und nicht gleich um eine Straftat handelt, ist die Verjährungsfrist für das Vergehen vergleichsweise kurz. Hast du nach drei Monaten keinerlei Bescheid oder Bogen zur Anhörung erhalten, kommst du mit einem Schrecken davon und musst keine Strafe zahlen.
Quellen: eigene Recherche, Allianz, ADAC
Seit dem 24. Februar 2022 herrscht Krieg in der Ukraine. Hier kannst du den Betroffenen helfen.
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